Fais gaffe qu'un roumain ne passe pas par là en quête de cuivre.

 

Bonjour à tous,

j'ai enfin installé cette fameuse carte wifi Hager XEVA220. Je l'ai acheté à 157,15€ livraison incluse. Petite déception pour ma part car je pensais que le changement de puissance de charge pouvait se faire sur l'application client (hager witty) et donc par le wifi. Or ce n'est qu'en passant par la Web-App installateur que l'on accède aux paramètres de la borne. Pour ce faire, il faut créer un Hotspot wifi en restant appuyé plus de 10 secondes sur le bouton sensitif sur la borne.

c'est un peu plus pratique qu'avec la clé Usb car on n'est pas obligé d'ouvrir la borne mais il faut quand même être près de la borne. Ceci dit, on ne change pas trop souvent la puissance de charge...

tu confirmes qu’on ne peut pas gérer la charge depuis l’appli Hager ? Programmation,  arrêt à 80% etc. ?

Je n'ai pas encore lancé de charge depuis son installation. A priori on peu arrêter ou reprendre la charge. L'application se concentre principalement sur la gestion du coût des recharges et laisse la partie programmation de la charge au travers du véhicule. Donc non pas de planification de la charge avec cette carte wifi. On peut par contre gérer la partie heures pleines / heures creuses...

Bref, à part la gestion du coût, tous le reste peut se faire au moyen de la clé Usb mais en ouvrant la borne...

A partir de 3mn 54

Merci c'est bien ce que je pensais mais j'espérais qu'Hager ait changé d'avis pour compléter les fonctions de son appli.

Vu le coût de cette carte Wifi, ça ne sert pas à grand chose. pour suivre les coûts, un compteur genre https://www.legrand.fr/pro/catalogue/compteur-denergie-connecte-drivia-with-netatmo-livre-avec-1-transformateur-de-courant-ferme-80a-1-module  fera l'affaire et s'intégrera bien mieux dans un système domotique comme Home Assistant.

 

 

A partir de 3mn 54

Elle compte correctement le tarif tempo?

Pour la modification de la puissance c’est dommage. J’aime bien régler à 16A pour minimiser les pertes du convertisseurs de la voiture.

Le 05/09/2023 à 09:19, lostOzone a dit :

Elle compte correctement le tarif tempo?

Je n'utilise pas cette fonction car je programme mes charges sur ma voiture selon mes horaires heures creuses (23h/7h). Je suppose qu'elle compte bien les heures creuses car la borne connaît l'information via le TIC.

 

Le 04/09/2023 à 22:45, JPzimmer a dit :

Je n'ai pas encore lancé de charge depuis son installation. A priori on peu arrêter ou reprendre la charge. L'application se concentre principalement sur la gestion du coût des recharges et laisse la partie programmation de la charge au travers du véhicule. Donc non pas de planification de la charge avec cette carte wifi. On peut par contre gérer la partie heures pleines / heures creuses...

Bref, à part la gestion du coût, tous le reste peut se faire au moyen de la clé Usb mais en ouvrant la borne...

 

Oui ça ne fait pas rêver en comparant au cout de cette carte... 

Merci pour ces infos en tout cas .

Bonjour,

Je viens d'acquérir une borne XEV1K07T2TETPFR, installée par un professionnel, c'est aujourd'hui ma 1ère utilisation. La Prise T2 ne veut pas rentrer complètement dans le logement de la borne.  J'ai parcouru la notice mais seule la procédure de déverrouillage de la prise est documentée. SI quelqu'un pouvait m'aiguiller, cela me serait fort utile. PS: la clé est sur la position ON donc déverrouillée à priori...

Je n'utilise pas cette fonction car je programme mes charges sur ma voiture selon mes horaires heures creuses (23h/7h). Je suppose qu'elle compte bien les heures creuses car la borne connaît l'information via le TIC.
 

Ok mais je voie coût sur la capture écran. L’abonnement ou le tarif du kWh est demandé quelque part? Dans l’idéal il faudrait juste sélectionner le type d’abonnement et le tarif se calculerait tout seul avec Tempo y a 3 tarifs HP et 3 tarifs HC donc ça serait bien utile d’avoir le vrai coût.

Le 05/09/2023 à 18:47, lostOzone a dit :

L’abonnement ou le tarif du kWh est demandé quelque part?

Oui il faut effectivement rentrer le prix du Kwh des heures pleines et creuses dans la partie "Tarifs d'électricité" (voir capture d'écran dans mes précédents messages). "Coût" est l'affichage du prix de revient de la charge en cours...

Oui il faut effectivement rentrer le prix du Kwh des heures pleines et creuses dans la partie "Tarifs d'électricité" (voir capture d'écran dans mes précédents messages). "Coût" est l'affichage du prix de revient de la charge en cours...

Ok merci pour le réponse. Seulement HP HC c’est pas génial. Je m’attendais à mieux.

Le 05/09/2023 à 18:32, Tilc a dit :

Bonjour,

Je viens d'acquérir une borne XEV1K07T2TETPFR, installée par un professionnel, c'est aujourd'hui ma 1ère utilisation. La Prise T2 ne veut pas rentrer complètement dans le logement de la borne.  J'ai parcouru la notice mais seule la procédure de déverrouillage de la prise est documentée. SI quelqu'un pouvait m'aiguiller, cela me serait fort utile. PS: la clé est sur la position ON donc déverrouillée à priori...

Hello, 

Je ne sais pas si c'est toujours d'actu mais l'idéal reste de contacter l'installateur. Comme ça en cas de problème persistant garantie toussa toussa...

Sinon il me semble que sur la mienne il est possible d'insérer le câble quelque soit la position de la clé (le système de verrouillage de la prise ne s'active qu'avec un cable présent). 

Les quelques fois ou j'ai eu un problème avec la borne : 

• Disjoncteur / Differenciel de la borne sur OFF
• Attendre quelques secondes
• Disjoncteur / Differenciel de la borne sur ON
• Attendre quelques secondes
• Magie tout refonctionne normalement

 

Edit: a défaut si le câble ne rentre toujours pas en cas d'urgence comme vous avez une borne TE, n'hésitez pas a mettre le CRO sur la prise TE pour faire un complément de charge.

Modifié septembre 6, 20232 a par Link214

@Tilc il y a un petit arrêt avant que la T2 s’enfonce complètement, pousse plus fort et avec le bon bout du câble (pas celui qui se met dans le véhicule, sait-on jamais [emoji6]).

Moi je trouve dommage que la clé fournie ne permette qu'un verrouillage électrique de la charge et non pas un verrouillage mécanique du câble...
 
Vu que la borne est à l'extérieur je met le câble uniquement pour charger, mais il faut ensuite le ranger ailleurs [emoji30]

Perso, j’ai percé le support et mis un cadenas où je passe mon câble.
Maintenant que la loi sur le câble attaché n’est plus, les nouvelles bornes doivent avoir le câble attaché, enfin.

Perso, j’ai percé le support et mis un cadenas où je passe mon câble.
Maintenant que la loi sur le câble attaché n’est plus, les nouvelles bornes doivent avoir le câble attaché, enfin.

Le cadenas c’est le plus simple je faisais ça sur ma Copper avant qu’une mise à jour ajoute le verrouillage permanent du câble.
Par contre le décret IRVE renvoie a la NF C15-100 qui elle précise sûr la fiche F17 que le câble attaché doit avoir un obturateur. Donc rien n’a changé.

Le 07/09/2023 à 09:58, Busquet2 a dit :

@Tilc il y a un petit arrêt avant que la T2 s’enfonce complètement, pousse plus fort et avec le bon bout du câble (pas celui qui se met dans le véhicule, sait-on jamais ).

Merci à tous pour vos réponses. La magie n'a pas opérée après un redémarrage, pousser la prise ne permet de faire rentrer le verrou. La procédure de déverrouillage avec le doigt sur les Leds pendant 5 secondes semble fonctionner mais le moteur du verrouillage à l'air faiblard. A défaut j'utilise la prise TE et j'ai contacté le SAV.

En ce qui  me concerne, j'ai le compteur qui a disjoncté quand j'ai dépassé le plafond des 12 kVA de mon abonnement ce week-end lors du passage en heures creuses.

 

A ce moment il y avait un VE sur cette borne + mon PHEV sur Green-Up + le chauffe-eau qui a dû se déclencher au départ des heures creuses.

 

Ce qui confirme malheureusement que le délestage n'est pas compatible avec ma TIC historique comme je le redoutais (et comme certains l'ont déjà indiqué ici) 😩

 

Et je ne peux malheureusement pas passer en TIC normale en raison de mon gestionnaire d'énergie qui n'est pas compatible avec (déjà testé).

Modifié septembre 11, 20232 a par Smoky

Selon le réglage du linky tu peux décaler le démarrage du signal chauffe eau d'une heure ou plus, pour qu'il se déclenche un peu plus tard. 

La TIC historique est configurable donc faut refaire le ficher de configuration avec la clé USB.

Le 11/09/2023 à 13:30, lostOzone a dit :

La TIC historique est configurable donc faut refaire le ficher de configuration avec la clé USB.

Salut,

 

Quel est le paramètre pour passer en TIC historique si on a pas la carte wifi?

 

A+

Modifié septembre 11, 20232 a par djdem1664

Le 11/09/2023 à 13:39, djdem1664 a dit :

Salut,

 

Quel est le paramètre pour passer en TIC historique si on a pas la carte wifi?

 

A+

Faut insérer la clé USB et récupérer le fichier de diagnostic "B1280 diagnose .txt" pour voir le mode de la TIC sans l'app en WIFI ou Ethernet cf. section 16.2.4. TIC dans le manuel

 

 

Pourtant il me semblait que la TIC historique était le mode par défaut ...