Il y a 1 heure, jihem86 a dit :

J'ai actuellement un leaf 2, donc chargeur interne 7kWh et je vais bientôt récupérer ma Model x.

Je me posais la question d'une wallbox. 

Est ce qu'il est possible de charger aussi bien la leaf que la model x à 7kWh avec la wallbox tesla sur une installation monophasé ? 

Pour ma part j'ai branché ma E-Up! sur la Wallbox de Tesla que j'ai limité à 25A monophasé, ça fonctionne bien mais le chargeur de la E-Up est limité à 16A...

 

ok merci pour ce premier retour.

Est ce quelqu'un sait si le chargeur en 16kW du model x est en mono ou en tri ?

Modifié mai 4, 20197 a par jihem86

16 kW c'est forcément en triphasé. 32A max en monophasé soit du 7 kW.

Pourquoi ce ne serais pas possible?

Les protocoles sur la T2 sont normalisé,

Heureusement, Dino, il faudrzis autant de type de borne que de marques de voitures

OK donc pas de soucis pour la recharge à 7kW pour la leaf. Comme tesla a un peu fait du type 2 à sa sauce. Je voulais être sur. 

Modifié mai 4, 20197 a par jihem86

Dans le mode d’emploi de la borne Tesla il est quand même précisé que le mode 3x220v sans neutre ne fonctionnera que avec la Tesla (comprendre que cela dépend de la voiture)

Le 3x400v+N et mono sont normalement 100% compatible. 

OK donc pas de soucis pour la recharge à 7kWh pour la leaf.

Si, il y a un souci.

Ce sont des kW, pas des kWh.

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

 

 

Si, il y a un souci.

Ce sont des kW, pas des kWh.

 

Je corrige mes bêtises 

J'ai tenté de faire une synthèse de ce qui a été dit. Est-ce que ce type de montage vous parait satisfaisant pour du 7kW en toute sécurité ? ... ou j'ai oublié un truc ? ? Autrement dit : je charge ou je crame ?

 

 

Modifié mai 4, 20197 a par Fox_Mulder

il y a 26 minutes, Fox_Mulder a dit :

J'ai tenté de faire une synthèse de ce qui a été dit. Est-ce que ce type de montage vous parait satisfaisant pour du 7kW en toute sécurité ? ... ou j'ai oublié un truc ? ? Autrement dit : je charge ou je crame ?

 

 

pourquoi pas?

sous réserve que les distances maximum soit respectée.

avec une variante 

différentiel 63A 30mA HPI + disjoncteur courbe C 32A

 

différentiel 63A 30mA HPI + disjoncteur courbe C 32A

Certainement moins cher.

Le montage du schéma ci-dessus doit coûter environ 150 euros :

 

- Différentiel 32A HPI ( 30mA )      => 100 €

- 10 mètres de câble 3G 10 mm2  =>  30 €

- Prise P17                                     => 12 €

 

Alors, je me dis que je viens de mettre 55K€ dans une model 3 ... pourquoi pas mettre un Tesla Wall Connector qui offrira une meilleure sécurité et un délestage.

Quelqu'un connait le lien vers l'achat du Wall Connector ?

Modifié mai 4, 20197 a par Fox_Mulder

Attention pas de délestage sur le TWC.

Tu en trouves chez Tesla à 530€, sur Leboncoin, dans section vente accessoires Tesla du forum ou sur des groupes de vente Facebook.

Ah mince , pas de gestion du délestage pour le Tesla Wall Connector ! Bon alors il n'est pas justifié de dépenser 500 euros alors qu'une simple prise P17 fait pareil.

J'ai une question à propos de l'étanchéité :

je compte installer une prise P17 étanche IP67 sur le mur extérieur d'une maison familiale, à la campagne ... car pas de place dans le garage !

Est-ce que le chargeur Tesla fourni avec la voiture est étanche ?

Je me demande si je pourrai brancher ce chargeur et le laisser aux intempéries pendant les heures de chargement...

Modifié mai 5, 20197 a par Fox_Mulder

Est-ce que le chargeur Tesla fourni avec la voiture est étanche ?
Je me demande si je pourrai brancher ce chargeur et le laisser aux intempéries pendant les heures de chargement...

Oui, le câble de charge mobile Tesla fourni avec la voiture est étanche.

Le manuel de la version américaine (pas trouvé le manuel européen de l'UMC v2) indique "4X enclosure", ce qui correspond à un indice IP66.

Merci pour l'info Kratus !

J'ai supprimé de mon post précédent le lien vers la prise P17 IP67. En effet, ils ne montrent pas en photo les broches de la prise et je crains que ça ne soit pas une P17... Si je trouve un socle P17 32A en IP67, je viendrai ici donner le lien, pour ceux qui voudraient installer une prise à l'extérieur de leur garage.

À ma connaissance, les prises P17 sont toutes au moins IP44.

Voici le lien pour la prose P17 femelle IP44 en 32A : https://prozic.com/www2/info_promo_P17F32A3PSOC-S_P17-32A-Monophase.html

Bonjour à vous!

Suite à de nombreuses heures de lecture sur ce forum, je suis l'heureux futur propriétaire d'une model 3 SR+ R

Le processus d'achat a été quelque-peu ... chaotique, disons; les infos données au store devant toutes êtres vérifiées, et les relances nombreuses, pour arriver à mes fins. Mais au final, je devrais pouvoir aller chercher la belle lundi prochain a Genève(je vis en Suisse), si je finis par obtenir le formulaire 13.20 à temps pour l'immatriculer et rentrer avec. Bref, c'est une autre histoire..

J'en arrive à ma question: j'ai commandé et reçu une wallbox Tesla, que je compte installer dans notre parking extérieur (copropriété) le problème est de définir la section nécessaire du câble, sachant que je dispose de 3 phases 16A+neutre+mise a terre en 220v, et que je dois tirer soit 38m jusqu'à la cave pour pose d'un second compteur sur le tableau commun (donc payer un deuxième abonnement) soit tirer 55m jusqu'à mon tableau existant au second étage. J'ai lu scrupuleusement les 5 pages dédiées, mais je ne suis pas sûr de mon coup..  a priori je pars sur du 5x4mm2, mais je doute..Quelqu'un pourrait il me donner une piste de réflexion, svp ?

Bonjour

Vue les distances, met du 5g6 mm2 , la chute de tension sur la distance sera plus faible, et le travail de tirage de câble , le même

 

Il y a des abaques pour connaître la section en fonction de la distance et de la puissance sur les sites des constructeurs, legrand, Hager, schneider et sur le site de la norme NFC 15.100.

Chacun pourra s'y référer.

Modifié août 4, 20196 a par Gwladys

d'après ce tableau https://www.yesss-fr.com/calcul-longueur-cable.php

le 4mm2 est juste trop faible

mon conseil pour du 6mm2 est donc pertinent

 

 

Bonjour, merci à tous pour vos réponses! Je crois m'être un peu brouté dans mes données, en fait il s'agit de 380v, avec 3 phases, un neutre et une mise a terre.. Du coup, d'après ce que j'ai pu voir sur les différents tableaux proposés, cela devrait faire l'affaire, non ?

Le 04/05/2019 à 16:17, gepeliste62 a dit :

pourquoi pas?

sous réserve que les distances maximum soit respectée.

avec une variante 

différentiel 63A 30mA HPI + disjoncteur courbe C 32A

 

C’est quand même le montage le plus classique non 

le différentiel je vais le mettre en 40A pour mon cas, et le disjoncteur en 32A.