Bilan 53000km et 14 mois Design Rwd

[PHILIPPE50]

Le 19/02/2023 à 19:18, as1chrone a dit :

Oui, c'est le même système, mais lorsque tu mets une consigne à 130 sur une autoroute limitée à 130, un voyant vert "HDA" s'allume. A ce moment là, tu passes en mode HDA. C'est à dire que la consigne va varier toute seule selon les portions, 110, 90 ou 130 etc...Mais d'expérience cela n'est pas toujours optimal: comme signalé par d'autres, par exemple, si tu abordes une portion limité uniquement pour les camions, ou les attelages, la consigne peut varier alors que ton véhicule n'est pas concerné. Mais sinon, ça peut marcher assez bien dans les zones de travaux par exemple...

Dernier point, perso, je règle la distance avec le véhicule devant sur le niveau intermédiaire... et je ne me suis jamais fait surprendre 😉

OK, merci pour ton explication, maintenant c'est clair pour moi... J'avais bien remarqué que si on dépassait même de 1 km/h la limite autorisée le voyant s'allumait en rouge, mais je n'y prêtais pas attention... Sur une limite à 110, par exemple,  je règle en général à 115...116  et comme ça je roule au max possible sans risque de radar. Je n'ai donc jamais utilisé ce "hda"...J'essaierai la prochaine fois...

Et aussi je prends note du réglage intermédiaire de la distance, pour ne pas être surpris.... Mais dans ce cas, on est très souvent doublé à droite, par des "pressés"  qui en plus râlent... Non ?

Modifié février 19, 2023 par PHILIPPE50

[mike914]

Le 19/02/2023 à 19:22, PHILIPPE50 a dit :

OK, merci pour ton explication, maintenant c'est clair pour moi... J'avais bien remarqué que si on dépassait même de 1 km/h la limite autorisée le voyant s'allumait en rouge, mais je n'y prêtais pas attention... Sur une limite à 110, par exemple,  je règle en général à 115...116  et comme ça je roule au max possible sans risque de radar. Je n'ai donc jamais utilisé ce "hda"...J'essaierai la prochaine fois...

Et aussi je prends note du réglage intermédiaire de la distance, pour ne pas être surpris.... Mais dans ce cas, on est très souvent doublé à droite, par des "pressés"  qui en plus râlent... Non ?

Si tu es doublé par la droite c'est que tu roules sur la voie du milieu 🤨😊

[as1chrone]

Le 19/02/2023 à 19:22, PHILIPPE50 a dit :

Et aussi je prends note du réglage intermédiaire de la distance, pour ne pas être surpris.... Mais dans ce cas, on est très souvent doublé à droite, par des "pressés"  qui en plus râlent... Non ?

Cela peut arriver, mais c'est rare...et si il y en a un qui me colle trop aux fesses, je me fais un plaisir de lui montrer les capacités d'accélération de la voiture avant de dégager à droite...😉😂

Modifié février 19, 2023 par as1chrone

[thomas73]

Le 19/02/2023 à 21:34, mike914 a dit :

Si tu es doublé par la droite c'est que tu roules sur la voie du milieu 🤨😊

Pas forcément, tu peux être sur la voie de gauche en file pour doubler un camion, et quelqu'un de "pressé" va pouvoir s'insérer.

[PHILIPPE50]

Le 19/02/2023 à 21:34, mike914 a dit :

Si tu es doublé par la droite c'est que tu roules sur la voie du milieu 🤨😊

Objection, votre Honneur:  Tu roules à droite: OK.... Tu as un camion devant toi, qui se traîne: tu mets ton clignotant, tu déboites, et  tu te déportes ( à la distance 3...voire 2....) et là tu es tellement loin, que ceux qui sont derrière toi t'engueulent, et veulent te doubler, et comme, venant de droite, et te trouvant sur la voie du milieu ( normal, non?), tu es toi même doublé, régulièrement à gauche par d'autres voitures,

qu'est-ce qu'ils font:  ils passent par ta droite, et t'engueulent.....  Jusque là on pourrait dire : " ils ont qu'à gueuler? si ça leur fait plaisir"... ce serait sans compter le risque d'accident consécutif à l'énervement de certains....  Alors non, je ne roule pas SYSTÉMATIQUEMENT sur la file du milieu, juste quant je double une file ininterrompue de camions ( sur l'autoroute depuis Nîmes vers l'Espagne, ou dans l'autre sens, c'est quasi permanent...) ce qui peut durer quelquefois de longues minutes.... Je roule normalement à droite, comme c'est la règle.....

 

 Par ailleurs je précise ( et j'en ai moi même été assez dérangé...) que je ne me traîne pas en  général, on m'a toujours reproché de rouler "trop" vite ( jusqu'à l'installation des radars 🤣) et que je n'ai pas acheté la route, lorsque l'on m'a donné le permis: je respecte le droit des autres de conduire, et donc je me serre toujours sur la droite pour ceux qui voudraient me doubler ( à gauche, de préférence...)

[apodex]

Tout a fait d'accord avec PHILIPPE50.

 

lorsque l'on roule à 130 pour doubler un vehicule qui roule a 125 cela prend un peu temps, a ce moment il arrive derriere vous un vehicule de marque allemande commencant par B et finissant par W à 160 voire plus et pour bien faire il faudrait se rabattre pour le laisser passer avec le risque de venir percuter le vehicule que vous venez de doubler. Que faire ? C'est pour tant un scenario classique sur nos grandes autoroutes pendant la période estivale......

 

Et ces gens là qui viennent se coller derriere vous ne sont quasiment jamais verbalisés. Ce sont de vrais dangers.

 

Ah j'oublie aussi ceux qui considèrent que parce qu'ils ont mis leur clignotant cela leur donne le droit déboiter obligenta la voiture qui les double à freiner, là aussi le régulateur adaptatif peut être pris en defaut.....🥵

 

Bref, on met de l'intelligence dans nos voitures et c'est très bien, mais tant qu'on ne pourra pas en mettre un peu plus dans le cerveau des conducteurs on aura de gros problèmes.....

 

 

[jef164]

Désolé on glisse en HD et en clichés, mais un dépassement se fait (en tout cas en Belgique) en roulant plus vite que le véhicule que l'on dépasse, je veux dire pas juste en déboitant et en restant à 0,5-1-2 km/h plus rapide (entre 2 véhicules que l'on dépasse en chaîne, nous avons le timing typique de 10 secondes). Il y a vraiment la notion d'accélérer pour dépasser (le code datant effectivement d'une époque sans cruise control), ou s'abstenir si le dépassement met le dépassé en danger (si lui-même risque d'être bloqué).

C'est un point assez irritant de mon expérience de roulage en France je dois l'avouer (avec le squatt de la bande du milieu et aussi la tendance typique à se faire bloquer, que ce soit en tant que dépassant ou dépassé). Mais comme ma femme me dit, "tu regarde trop ce que les autres font", j'ai trouvé le truc : je roule en RAF-des-autres depuis la dernière fois et le trajet a glissé tout seul!

(J'aurai contribué avec ma dose de cliché )

[Raymes]

Le 20/02/2023 à 18:39, jef164 a dit :

C'est un point assez irritant de mon expérience de roulage en France je dois l'avouer (avec le squatt de la bande du milieu et aussi la tendance typique à se faire bloquer, que ce soit en tant que dépassant ou dépassé).

Eh ben j'ai observé exactement la même chose à mon arrivée en Belgique en 2010... beaucoup plus de monde qu'en France qui roule au milieu de l'autoroute alors que la bande de droite est libre. Mes collègues m'ont expliqué que c'est parce qu'en Belgique il y a beaucoup de camions sur les routes (ce qui est vrai) et donc les voitures roulent à gauche ou au mileu parce que c'est trop fatigant (ou dangereux) de faire constamment du zigzag entre les camions. Alors je peux comprendre qu'on ne se rabatte pas entre chaque camion, mais parfois t'as une voiture qui bloque la voie de gauche sous prétexte qu'il y a un camion à 1 km. J'ai même vécu un cas comme ça où je fais des appels de phares à la voiture devant moi sur la voie de gauche (3 voies, personne au milieu et à droite mais elle ne se rabat pas) et d'un coup elle freine volontairement pour que je lui rentre dedans (j'avais la vidéo sur ma dashcam Tesla mais j'ai du l'effacer quand mon SSD a bugué). Lui du coup j'ai fini par le doubler par la droite (bien obligé pour ne pas lui rentrer dedans), il m'a ensuite poursuivi sur 20 km, collé à 50 cm de mon pare-chocs et en me faisant des appels de phares et klaxon pendant 10 minutes non-stop... du jamais vu pour moi. Je l'ai ignoré, ce qui l'a énervé encore plus.

Et des dépassements sous prétexte que "j'ai mis mon clignotant je déboite, même si je suis à 80 km/h et que t'arrives à 120 derrière t'as qu'à freiner" c'est quotidiennement. Après j'ai aussi découvert qu'en Belgique on pouvait passer son permis sans avoir jamais pris un seul cours de conduite avec un professionnel.... alors j'ai compris.

Mais rassure toi il y a plein de choses que j'adore en Belgique, par contre désolé mais vos routes sont vraiment dangereuses. Et alors dès qu'il pleut c'est accident et bouchons garantis.

Ici on voit que la Belgique est 16ème sur 23 en Europe au nombre de morts sur la route par millions d'habitants (la France est 10ème).

Modifié février 20, 2023 par Raymes

[jef164]

Et encore, l'état de nos routes s'est fort amélioré ces 10 dernières années, c'est dire le potentiel

Il fut un temps où il suffisait d'aller "à la commune" pour obtenir son permis sur demande (je connais encore qq conducteurs de cette époque).
Néanmoins, pas de raccourci : actuellement il y a bien un examen théorique et un examen pratique je vous rassure. La "filière libre" rend l'apprenant plus soumis au mimétisme de son guide (c'est là où le bas blesse souvent).

Je fais à peu près comme toi avec les conducteurs du milieu, ou je dépasse sans cligno en rasant bien le véhicule, c'est selon l'humeur et le nombre de passagers.

Enfin, nous ne conduisons visiblement pas aux mêmes endroits aux mêmes moments ! Comme quoi, il s'agit bien de clichés, universels, comme je le disais en commençant.



Je mets moi-même rarement le cruise adaptatif sur autoroute, cela rend trop dépendant de la conduite des autres. Les véhicules que j'ai conduit interprètent toujours mal un "dépassement par la droite" (ne saisissent pas quand il y a choix de la bande selon direction). Toujours garder de la vigilance au volant (où que l'on roule ). Par contre, sur des routes où l'on dépasse peu, je trouve que cela apporte une sécurité/confort pour suivre le troupeau.

[jef164]

@Raymes
Notons que les scores Français et Belge ne sont pas très éloignés à "quelques" macabés près (par milliard de km parcourus), le score Belge (11.5 = 11e/20-3) étant la moyenne (11.6) (la France 9.6 mieux, d'autres bien pires tirant la moyenne vers le haut, soyez attentifs en Tchéquie/Slovaquie ).

Si je devais prendre exemple de voisins à ce sujet et selon ces chiffres, ce seraient nos amis Nollandais!

[akira9b]

Le 20/02/2023 à 23:47, jef164 a dit :

 

je roule en RAF-des-autres

Je fais à peu près comme toi avec les conducteurs du milieu, ou je dépasse sans cligno en rasant bien le véhicule, c'est selon l'humeur et le nombre de passagers.
 

 

Eh ben ... l'irrespect au volant a encore de beaux jours devant lui. C'est vraiment pueril.

Ca serait juste pathetique si ce n'etait pas egalement dangereux.

Modifié février 21, 2023 par akira9b

[jef164]

J'aime bien la recomposition des propos en tout cas.

[jef164]

@rxson
En 53000 km, combien as-tu dépensé d'argent pour tes entretiens ?
Merci

[rxson]

Le 21/02/2023 à 11:34, jef164 a dit :

@rxson
En 53000 km, combien as-tu dépensé d'argent pour tes entretiens ?
Merci

210 pour la révision de memoire. Imbattable en coût d’utilisation.

[rxson]

Le 21/02/2023 à 11:34, jef164 a dit :

@rxson
En 53000 km, combien as-tu dépensé d'argent pour tes entretiens ?
Merci

Et environ 1800€ de jus. Soit un coût d’utilisation sur 53000Km de 2100€ et 4cts du km. Imbattable. En ajoutant un train de pneus a 350 et l’assurance environ 600 on est à 6cts du km genre. Calcul approximatif mais fiable je pense (relevé Kia charge à l’appui) 

[Doggy]

Le 20/02/2023 à 15:49, apodex a dit :

B et finissant par W à 160

BaudiW?  BercedeW? mercedes-BenW? BopelW? BorscheW? BsmartW? BolkswageW? BolksWagen? euh...je cherche mais je trouve pas....🤪

[thomas73]

Le 21/02/2023 à 20:16, rxson a dit :

assurance environ 600

Je suis assuré tout risque à la MACIF pour 460€ (40 ans bonus 0,5 dépannage 0km et prix du neuf). J'ai été assez étonné, car même avec nos profils certainement "bons pères de famille", ça fait vraiment pas cher pour autant de puissance.  L'autre partie de la réponse est certainement sur la carte grise, 81kW de puissance retenue au lieu de 239kW... (57 au lieu de 100 pour ma e-208). Je veux bien que ça baisse avec peu de batterie mais quand même ! Quelqu'un a une explication ?

[nicolassco]

Le 22/02/2023 à 09:48, thomas73 a dit :

Je suis assuré tout risque à la MACIF pour 460€ (40 ans bonus 0,5 dépannage 0km et prix du neuf). J'ai été assez étonné, car même avec nos profils certainement "bons pères de famille", ça fait vraiment pas cher pour autant de puissance.  L'autre partie de la réponse est certainement sur la carte grise, 81kW de puissance retenue au lieu de 239kW... (57 au lieu de 100 pour ma e-208). Je veux bien que ça baisse avec peu de batterie mais quand même ! Quelqu'un a une explication ?

Les assurances sont fortement liées au lieu de résidence,  pour un même véhicule et à la même assurance j'ai vu des écarts de 50% en plus suivant le lieu (en campagne dans le Tarn vs une ville de la côte d'Azur). Donc compliqué de comparer deux profils je pense mais l'ordre de grandeur semble être à 500/600 pour 50% de bonus

[thomas73]

Le 22/02/2023 à 09:54, nicolassco a dit :

Les assurances sont fortement liées au lieu de résidence

Je paie 58€ par mois pour mon Grand C4 de 2015 (Diesel 120ch BVA6 finition Executive)... vs 38€ pour EV6 AWD 325ch Air Design neuve !

[chgros1]

pour info la Macif vient de me demander la photo de ma CG afin de me rembourser des taxes que je n'aurais pas dû subir en 22.

[nicolassco]

Le 22/02/2023 à 10:10, thomas73 a dit :

Je paie 58€ par mois pour mon Grand C4 de 2015 (Diesel 120ch BVA6 finition Executive)... vs 38€ pour EV6 AWD 325ch Air Design neuve !

Essaie le même devis pour l'ev6 pour une autre ville. 

Aussi la puissance fiscale en rwd est de 4 CV je ne sais pas en awd mais ça doit jouer 

[Mathieu EV6 active]

Le 22/02/2023 à 12:47, chgros1 a dit :

pour info la Macif vient de me demander la photo de ma CG afin de me rembourser des taxes que je n'aurais pas dû subir en 22.

oui, 120 euros normalement. j'avais eu ça l'année dernière

[ManuTaden]

Le 21/02/2023 à 19:46, rxson a dit :

210 pour la révision de memoire. Imbattable en coût d’utilisation.

Bonjour

alors, bientôt aussi des fourgons électriques sur le parking de l'entreprise 😉

 

[rxson]

Le 22/02/2023 à 15:41, ManuTaden a dit :

Bonjour

alors, bientôt aussi des fourgons électriques sur le parking de l'entreprise 😉

 

C'est une autre histoire, mais on y pense. Pour l'instant c'est pas adapté, le rayon d'action étant très limité, et le coût dissuasif. Et rouler en VE c'est encore être un geek, un peu. Pas adapté pour l'instant. Mais ça viendra, je l'espère.

[Fred508]

Le 22/02/2023 à 09:48, thomas73 a dit :

Je suis assuré tout risque à la MACIF pour 460€ (40 ans bonus 0,5 dépannage 0km et prix du neuf). J'ai été assez étonné, car même avec nos profils certainement "bons pères de famille", ça fait vraiment pas cher pour autant de puissance.  L'autre partie de la réponse est certainement sur la carte grise, 81kW de puissance retenue au lieu de 239kW... (57 au lieu de 100 pour ma e-208). Je veux bien que ça baisse avec peu de batterie mais quand même ! Quelqu'un a une explication ?

Il y a une taxe en moins sur les ve donc assurance moins chère.