Le manque a gagner de faire rouler au diesel commence à se faire sentir.

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Renoncer au diesel tue

Citation

La Fonderie du Poitou Fonte (FPF) et ses 408 employés, installée à Ingrandes sur Vienne près de Châtellerault vient de demander son placement en règlement judiciaire, la faute à la chute des ventes de ses produits destinés aux véhicules diesel.

On commence à se retrouver comme qu'en l'extraction du charbon a été arrêté, l'histoire se répète.

quel scandale!

au nom du manque à gagner , ils voudrais autoriser la mise a mort des citadins

48000 morts par ans, à comparer aux 38000 emplois , soit disant perdu

alors que la solution pour les sauver, c'est de leur apprendre un nouveau métier, un métier d'avenir bien sur!

 

le bilan n'est toujours pas en faveur du diesel

 

@gepeliste62 Je dirais pas au nom du manque à gagner, plutôt au nom du chômage ! La transition énergétique va coûter très très cher, et ça les Gilets jaunes ne l'accepteront jamais ! Et tout le monde est très compréhensif vis à vis des Gilets jaunes... Imaginez Macron faisant exploser le chômage !

Le discours du MEDEF: " Laissez nous polluer ou on licencie""

Si on remettait des réverbères au gaz, on pourrait embaucher tout ce monde en tant qu'allumeurs de réverbères. Sans compter la fabrication de ce mobiliser urbain qui illumineraient nos belles avenues avec leur mignon look rétro et relanceraient l'industrie.

il y a 10 minutes, Christian B a dit :

Bonjour,

La possibilité pour sortir de ce dilemme (écologie ou chômage) par le haut est connue: il faut une volonté forte de transition énergétique, c'est à dire "équilibrer la balance": d'un côté fermetures de centrales, reconversion des industries polluantes (y compris donc la suppression du diésel), etc... De l'autre investissements massifs dans les énergies renouvelables, accompagnés par la formation des personnes impactées par cette transition, toutes choses qui permettraient donc de soutenir l'emploi: mais voilà, ce gouvernement comme ceux qui l'ont précédé se moquent royalement (c'est le cas de le dire concernant notre monarque actuel!) de tout ça, et le prouvent chaque jour...?

Je suis tout à fait d'accord avec cette analyse.

Le court terme étant la boussole commune de la plupart des décideurs (que ce soit politiques ou responsables économiques), cela fait que, malgré toutes les alertes des scientifiques, notre civilisation "moderne" persiste dans une voie pourtant signalée comme étant en impasse....

Jusqu'à quand ??

il y a 16 minutes, Christian B a dit :

d'un côté fermetures de centrales, reconversion des industries polluantes (y compris donc la suppression du diésel), etc...

 

De l'autre investissements massifs dans les énergies renouvelables...

D'un côté une baisse des recettes ficales, de l'autre une augmentation "massive" des dépenses.

Crois-tu vraiment qu'un autre "monarque" pourrait arriver à financer tout ça, en restant dans l'Euro ?

Il y a 11 heures, XBOS a dit :

Renoncer au diesel tue

On commence à se retrouver comme qu'en l'extraction du charbon a été arrêté, l'histoire se répète.

Un article écrit par un ancien PDG de Elf Aquitaine.... Bravo l'indépendance d'esprit et l'impartialité...

C'est vraiment des gros lourdauds chez Atlantico...

Il y a 1 heure, neo87 a dit :

Le discours du MEDEF: " Laissez nous polluer ou on licencie""

 

L'écologiste que tu es a choisi : on licencie !

Question pollution , essence ou diesel, je les mets dans le même panier. Juste un choix entre le polluant A ou B.

Autant on peux jouer sur diesel/essence encore quelques années.

 

Mais dans 5 ans la révolution du VE va faire très mal a un paquet de sous-traitants, et un paquet d'emplois sur le carreau.

Changer de métier peut-être, mais il y aura moins de places disponibles ( VE plus simple = moins d'emplois ) 

Il y a 2 heures, Dordrecht a dit :

 

L'écologiste que tu es a choisi : on licencie !

Avec les délocalisations ils licencient aussi, alors l'emploi n'est qu'une excuse quand ça les intéressent.

Le but est de faire un max de fric en investissant le minimum.

En parlant d'emploi, le VE s'il continue son expansion comme prévu cela va mettre un paquet de monde au chômage aussi.Le deuxième effet kisscool après la baisse du diesel.

Le marché du véhicule neuf ne s'est pas tassé, et très majoritairement, la baisse de vente des diesels s'est faite au profit des modèles essence. Mécaniquement, des emplois doivent donc se créer sur ce secteur.

 

Le libéralisme économique, à la base, c'est pas trop mon truc. Mais j'ai appris que pour que ça marche, il faut jouer le jeu. Bref, le marché évolue, des entreprises disparaissent, d'autres apparaissent. Ce ne sont pas les pays qui traînent la patte à l'innovation qui mènent le monde.

En parlant d'emploi, le VE s'il continue son expansion comme prévu cela va mettre un paquet de monde au chômage aussi.Le deuxième effet kisscool après la baisse du diesel.

Ah, un Gilet Jaune.

il y a une heure, Agfa a dit :

Il y a 5 heures, Thematrix18 a dit :

En parlant d'emploi, le VE s'il continue son expansion comme prévu cela va mettre un paquet de monde au chômage aussi.Le deuxième effet kisscool après la baisse du diesel.

Ah, un Gilet Jaune.

Je ne vois pas le rapport. ?.

 

Je prend pas position, j'apporte juste une information...

 

Bref par exemple :

 

https://www.lesechos.fr/11/10/2018/lesechos.fr/0302394180594_volkswagen-pourrait-supprimer-100-000-emplois-a-cause-des-normes-co2.htm

Il y a 4 heures, lolo44 a dit :

Le marché du véhicule neuf ne s'est pas tassé, et très majoritairement, la baisse de vente des diesels s'est faite au profit des modèles essence. Mécaniquement, des emplois doivent donc se créer sur ce secteur.

 

Le libéralisme économique, à la base, c'est pas trop mon truc. Mais j'ai appris que pour que ça marche, il faut jouer le jeu. Bref, le marché évolue, des entreprises disparaissent, d'autres apparaissent. Ce ne sont pas les pays qui traînent la patte à l'innovation qui mènent le monde.

Quand tu vois que Peugeot importe des moteurs de Chine car il ne peut pas fournir en Europe, c'est pas gagné pour l'instant.

Je remarque que l'on prend pour paroles d'évangile ce que disent les patrons de marques spécialisées dans les VT et qui bizarrement défendent les emplois pour ajouter de l'eau à leur moulin.

Oui je ne comprends pas pourquoi certains s'obstinent à penser que la rédaction d'émission de CO2 détruit des emplois.

C'est seulement le prétexte tout cuit utilisé pour continuer à créer des emplois ailleurs. Le libéralisme ne fait pas dans le sentiment : si une décision "a" permet d'augmenter les dividendes, et une décision "b" ne le permet pas, le dirigeant qui prend la décision "b" est viré.

Bref, tout ce qui est délocalisable le sera tant que ça permettra d'augmenter des dividendes, parceque même si on n'aime pas ce système, c'est celui qui régit notre monde.

Faudrait se réveiller au fait : quand le rideau de fer est tombé... C'est le capitalisme qui a gagné, pas le communisme.

Je vois pas pourquoi je devrais me sentir coupable d'acheter un VE que l'industrie nationale ne sait pas produire. C'est pas parceque j'achèterai un diesel bleu blanc rouge assemblé en France que je vais défendre l'emploi en France, bien au contraire, car dans ce cas je soutiens un marché qui va mourrir pour qu'il agonise plus longtemps au lieu de pousser les investisseurs à changer leur fusil d'épaule. Pendant ce temps là, les autres prennent blé leadership.

Il y a 4 heures, Thematrix18 a dit :

Je ne vois pas le rapport. ?.

 

Je prend pas position, j'apporte juste une information...

 

Bref par exemple :

 

https://www.lesechos.fr/11/10/2018/lesechos.fr/0302394180594_volkswagen-pourrait-supprimer-100-000-emplois-a-cause-des-normes-co2.htm

Ils investissement ailleurs.

VW : production de VE à Zwickau jusqu’à la limite de capacité

 

Et puis en Belgique on a connu Renault Vilvoorde.

Oui mais compte n'y sera pas au final dans 10 ou 15 ans. Mais bon c'est juste un constat. On ne peut rien y faire, cela fait partie de l'évolution techno. 

si le diesel obtenait une vignette crit air 1, celle ci serait galvaudée, donc n'aurait plus de sens

c'est juste honteux de la part d'un gouvernement de publier une telle idée

il faudra bien du personnel pour produire des véhicules plus propres, donc mauvais argument

ils me font peur aux commandes de notre bateau france

Ce ne serait pas la première fois qu'on nous fait le coup de la vignette verte qui est abandonnée après quelques années.

Le fric le fric le fric, c'est tout ce qui compte. C'est bien triste.

 

C'est passé au journal TV.

 

VIDEO. 2 mois après, Bercy explique que le Diesel serait... finalement moins polluant que l’essence !

Carburant : faut-il réhabiliter le diesel ?