Belib ?????? Suuuuuurtout pas !!!!!

[Busquet1]

Je pensais que vous le saviez ! Le problème c'est qu'ils ont eu l'exclusivité à Paris, il n'y a presque que ces bornes là pour recharger dans la capitale... D'où mon enthousiasme des SC en villes

[Busquet1]

http://voiturelectrique.eu/belib-corri-door-sodetrel-ville-de-paris-tous-contre-les-ve/

 

Article du 5 septembre 2017 qui appuie notre constat.

Ne pourrions nous pas faire une pétition ou un recours devant une telle incompétence ?

Actuellement, les Vélib de JC Décaux se sont fait dégager suite à un appel d'offre qu'ils ont perdu face à Smoove (entreprise de Montpellier). Si Sodetrel a gagné le marché de Bélib mais qu'il ne remplisse pas leurs obligations, il doit y avoir moyen d'obtenir amélioration ?!

[Jeric]

http://voiturelectrique.eu/belib-corri-door-sodetrel-ville-de-paris-tous-contre-les-ve/

Article du 5 septembre 2017 qui appuie notre constat.

Ne pourrions nous pas faire une pétition ou un recours devant une telle incompétence ?

Actuellement, les Vélib de JC Décaux se sont fait dégager suite à un appel d'offre qu'ils ont perdu face à Smoove (entreprise de Montpellier). Si Sodetrel a gagné le marché de Bélib mais qu'il ne remplisse pas leurs obligations, il doit y avoir moyen d'obtenir amélioration ?!

C'est visiblement ceux qui l'utilisent le moins, qui en parlent le plus...

L'article dit "La préfecture de police à mis en fourrière ce jour notre Mini PHEV qui était en charge sur la borne 5 de la station"Si cette Mini PHEV était réellement en charge, il aurait été impossible à débrancher, donc soit il ment, soit la charge était achevé, soit il n'avait pas la vignette obligatoire pour charger sur Autolib...

Quant à BELIB, c'est bien SODETREL qui gère les aspects financiers et l'assistance à distance, mais pas le SAV des bornes ! SODETREL et la mairie de Paris me l'ont confirmé : c'est la mairie de Paris qui a choisi le type de borne et qui en fait l'entretien (via une entreprise de maintenance ou le fabricant de la borne).

Il y a différents soucis (que je subi chaque fois que je dois charger sur Belib) :

- des dégradations volontaires (beaucoup dans les quartiers "populaires"... ;

- des portes déformées qui se ferment mal, le verrouillage est remplacé par une ventouse magnétique ;

- un gros soucis de logiciel avec le DC qui touche le Chademo mais surtout le Combo !

Au début, Sodetrel n'avait pas conscience de cela avec le Combo (car peu utilisé) et m'a renvoyé vers BM... avant de se rendre compte du soucis qui avait un peu disparu ce début d'été...

Bref en Combo il y a de moins en moins de Belib qui fonctionne, donc faut vraiment utiliser ChargeMap ou téléphoner au SAV Belib (Sodetrel) pour savoir quelles bornes fonctionnent, en Combo particulièrement.

Au pire, le T2 marche toujours bien.

Bref à 1€/1h en 22kWh, c'est moins cher que le coût en recharge chez soi, donc merci Paris, mais peu mieux faire et si chaque utilisateur Belib qui a des soucis écrit à la mairie de Paris service Transport / Belib (ce que j'ai déjà fait), ça devrait bouger.

[Lefelin]

http://voiturelectrique.eu/belib-corri-door-sodetrel-ville-de-paris-tous-contre-les-ve/

Article du 5 septembre 2017 qui appuie notre constat.

Ne pourrions nous pas faire une pétition ou un recours devant une telle incompétence ?

Actuellement, les Vélib de JC Décaux se sont fait dégager suite à un appel d'offre qu'ils ont perdu face à Smoove (entreprise de Montpellier). Si Sodetrel a gagné le marché de Bélib mais qu'il ne remplisse pas leurs obligations, il doit y avoir moyen d'obtenir amélioration ?!

C'est visiblement ceux qui l'utilisent le moins, qui en parlent le plus...

L'article dit "La préfecture de police à mis en fourrière ce jour notre Mini PHEV qui était en charge sur la borne 5 de la station"Si cette Mini PHEV était réellement en charge, il aurait été impossible à débrancher, donc soit il ment, soit la charge était achevé, soit il n'avait pas la vignette obligatoire pour charger sur Autolib...

Quant à BELIB, c'est bien SODETREL qui gère les aspects financiers et l'assistance à distance, mais pas le SAV des bornes ! SODETREL et la mairie de Paris me l'ont confirmé : c'est la mairie de Paris qui a choisi le type de borne et qui en fait l'entretien (via une entreprise de maintenance ou le fabricant de la borne).

Il y a différents soucis (que je subi chaque fois que je dois charger sur Belib) :

- des dégradations volontaires (beaucoup dans les quartiers "populaires"... ;

- des portes déformées qui se ferment mal, le verrouillage est remplacé par une ventouse magnétique ;

- un gros soucis de logiciel avec le DC qui touche le Chademo mais surtout le Combo !

Au début, Sodetrel n'avait pas conscience de cela avec le Combo (car peu utilisé) et m'a renvoyé vers BM... avant de se rendre compte du soucis qui avait un peu disparu ce début d'été...

Bref en Combo il y a de moins en moins de Belib qui fonctionne, donc faut vraiment utiliser ChargeMap ou téléphoner au SAV Belib (Sodetrel) pour savoir quelles bornes fonctionnent, en Combo particulièrement.

Au pire, le T2 marche toujours bien.

Bref à 1€/1h en 22kWh, c'est moins cher que le coût en recharge chez soi, donc merci Paris, mais peu mieux faire et si chaque utilisateur Belib qui a des soucis écrit à la mairie de Paris service Transport / Belib (ce que j'ai déjà fait), ça devrait bouger.

 

Une station de carburant c'est 1 utilisateur (habitué) et au plus 2 services (le gérant et une banque) pour l'exploiter

 

Les bornes BELIB c'est 1 utilisateur ( a informer ) et au moins 6 services (entreprises) pour l'exploiter

 

Et je ne parle même pas des moyens que doit posséder l'utilisateur

[Jeric]

Une station de carburant c'est 1 utilisateur (habitué) et au plus 2 services (le gérant et une banque) pour l'exploiter

Les bornes BELIB c'est 1 utilisateur ( a informer ) et au moins 6 services (entreprises) pour l'exploiter

Et je ne parle même pas des moyens que doit posséder l'utilisateur

Désolé, pas compris...

Que je sache et pense, Belib c'est un Maître d'Ouvrage (le propriétaire des bornes, la mairie de Paris), un exploitant (Sodetrel), un fabricant des bornes et un réparateur (qui est peut être le fabricant et / ou l'installateur de la borne) ; bref c'est pareil avec les stations de carburant !

Le soucis ne vient pas de là, il vient de la diversité du type de prise (AC T2, DC Chademo ou Combo...) et des liaisons électronique et logiciel nécessaire qui n'existent pas avec une station de carburant...

[Busquet2]

Si les usagers eux-mêmes ne respectent pas les bornes, cela s annonce difficile.

 

 

Pour cet exemple de prise non remise dans la borne, Sodetrel devrait faire en sorte que tu ne puisses pas « logout » si la prise utilisée n’est pas remise à son emplacement.

[Laurent73]

Le premier message de ce fil ne m'étonne pas. Je pourrais aussi cracher ma bile concernant les réseaux de recharges autour de chez moi ! Ma conclusion n'est pas de retourner au thermique mais moi j'ai le temps... On en rira j'espère dans quelques années. Probablement que le prochain appel d'offre pour Paris changera les choses.

 

Ma seule expérience à Paris sur Bélib a été un échec aussi.

J'ai souhaité monter sur la tour Eiffel avec mon fils de 5 ans et en profiter pour recharger la Ioniq pendant ce temps (prise T2 et Combo). Vu le nombre de personnes sur Chargemap, je me suis dit que ce serait simple de trouver une T2.

Les deux stations près de la rue Cognacq Jay ne proposent que des T1 et T3.

Raté. On chargera donc chez mon pote le soir en tirant un cable sur le compteur collectif...

 

En passant, j'ai remarqué le piètre état des voitures Bolloré. Ca ne donne pas envie.

[Busquet2]

Et ben peut être pas si mal que ça :

 

 

[jurapower]

c'est Sodetrel, on est d accord
 

 
Cette borne rue Saint Jacques est HS depuis des mois par exemple

Je vois pas pourquoi vous critiquez sodetrel, ils ont mis de quoi patienter derrière la borne

[Busquet2]

Actuellement Bd Diderot, on atteint difficilement les 7kW en CCS, une phev charge à côté. Je vais essayer avec le T2, 11 kW assuré normalement. 
 

Edit 5 minutes plus tard : échec en T2, veuillez vérifier la source...

 

Ca faisait longtemps que je n’avais (essayé) chargé sur Belib, je sais pourquoi...

Modifié février 10, 2020 par Busquet2

[Agfa]

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Actuellement Bd Diderot, on atteint difficilement les 7kW en CCS, une phev charge à côté. Je vais essayer avec le T2, 11 kW assuré normalement. 

Je suis dans le Thalys, direction Amsterdam Centraal. Je vais récupérer une Model 3 SR+ louée pour la semaine.

Ca devrait aller pour la recharge.

 

Je suis vraiment désolé que Anne Hidalgo ne fasse rien pour ces bornes Belib. Avant ça me faisait de la peine de voir que rien n'avance en France. Maintenant je me dis que de toute façon ça ne s'arrangera jamais. Je suis passé à autre chose.

Modifié février 10, 2020 par Agfa

[Busquet2]

Ouais. Elle ne veut que des vélos comme je le répète depuis plusieurs années maintenant.

 

[Invité]

il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Ouais. Elle ne veut que des vélos comme je le répète depuis plusieurs années maintenant.

 

elle n'a pas totalement tord😉

mais elle devrais se rapprocher du ministère des sports

 

[Busquet2]

il y a 57 minutes, gepeliste62 a dit :

elle n'a pas totalement tord😉

mais elle devrais se rapprocher du ministère des sports

 

Y a beaucoup de personnes qui ne peuvent pas faire de vélo mais je suis d'accord qu'il faut développer ces infrastructures pour qu'au moins ceux qui en font soient en sécurité parce que là faut le vouloir pour faire du vélo dans Paris.😱

[Spif]

Et pour reprendre le cas de l'auteur du sujet, si les livreurs ont commencé a s'adapter avec des triporteurs, les artisans vont avoir plus de mal a trimbaler tout leur matos depuis la petite / grande couronne en vélocargo...

Le vélo c'est bien, mais c'est comme la voiture au final : faut que l'usage soit adapté. Vouloir du tout-vélo est un non-sens.

[geantvertelectrique]

dommage que ce réseau ne permette pas de payer avec une carte de crédit 

 

quand sa carte de recharge n'est pas acceptée (ce qui risque d'arriver à d'autres touristes que moi) pas de plan B !

 

bonne chance pour trouver un autre réseau sur paris ...

[Dave]

BELIB SODETREL EDF IZIVIA tout est dit, le principe était bon, et pas cher. Quand ça marche on récupère en CCS 15KWH en 45 min pour 79CTS. En revanche, pas d'entretien, non respect des autres utilisateurs en thermique, pas de pv dressé. Dommage.

Quand je pense à tous ces parking de grand magasin et de station service.

Pour Paris ils veulent limiter la voiture donc on est entre 2.

[Dave]

A j'allais oublié, j'ai décidé de supprimer ma voiture sur Paris, raz le bol de payer un parking, les bouchons et manif dans mon quartier. La voiture est garée à 85km à proximité d'une gare avec accès navigo, comme j'ai la famille labas, j'y vais chaque semaine.  Mais je peux rouler en électrique à la campagne et quand j'ai besoin monter sur paris pas de souci. Cela fait plus de 20ans que je travaille sur Paris, finalement j'ai laissé scooter et auto, et je prends les transports, pas ce qui me ravi mais bon il y en a. Comme quoi leur politique fonctionne.

[Busquet2]

Bon j'ai refait une tentative hier après midi sur Bélib avenue de Saint Ouen, les voyants étaient tous dans le vert, les places libres, non je déconne une thermique était au milieu sur la borne 2 ce qui est un exploit 😏.

Je me mets sur la 1 en CCS, badge, choisis l'emplacement puis la prise, branche et recharge interrompue qui en fait n'a jamais démarrer. Je débadge et là la porte pour remettre la câble à l'abri ne s'ouvre pas. Je débranche et veux rebrancher la borne est verte mais il me dit que le CCS n'est pas dispo.

Je passe donc sur la 3, je passe les détails pour se garer afin d'avoir une longueur suffisante de câble (c'est juste l'enfer et je n'imagine pas une 1/2 seconde ma femme faire ce que je fais 😡), je badge et là CCS HS. Bref Bélib c'est vraiment de la m... et le titre de ce topic est très bien trouvé.

Je remarque qu'il est plus fiable de proposer des recharges en AC T2 et que le CCS a tendance à faire sauter les bornes. A bon entendeur...

Modifié mars 10, 2020 par Busquet2

[Busquet2]

J'ai vraiment la sensation de pisser dans un violon et être tout seul à essayer de recharger à Paris...

[dpp]

il y a 16 minutes, Busquet2 a dit :

J'ai vraiment la sensation de pisser dans un violon et être tout seul à essayer de recharger à Paris...

Non, je charge de temps en temps sur Belib. Mais effectivement, il faut de la chance. Parce qu'entre les bornes en panne, celles condamnées pour travaux sur la voirie (rue de Courcelles par exemple), celles squattées par des thermiques ou des électriques qui ne chargent pas, et la puissance divisée par deux quand il y a déjà une autre voiture en charge (donc le coût multiplié par deux puisque c'est au temps passé), il faut souvent soit renoncer, soit chercher ailleurs....

Maintenant, quand on a la chance de tomber sur une borne libre qui fonctionne et de pouvoir charger à presque 20kW, c'est pratique!

[Semac]

Il y a 6 heures, Busquet2 a dit :

J'ai vraiment la sensation de pisser dans un violon et être tout seul à essayer de recharger à Paris...

Je vais bien bientôt me frotter à la réalité des recharges Parisiennes, tu seras moins seul à galérer 😋

En même temps tu pousses, Hidalgo est très fier de vanter ses milliers de points de recharges dans Paris ! 🤣

Elle devrait se frotter à la réalité, à la vraie vie Parisienne un peu plus souvent, les choses seraient peut-être différentes 😤

Mais elle s'en moque, elle recharge, enfin, elle fait recharger tranquille ses deux Zoe à la mairie...

 

Il y a 6 heures, dpp a dit :

Non, je charge de temps en temps sur Belib. Mais effectivement, il faut de la chance. Parce qu'entre les bornes en panne, celles condamnées pour travaux sur la voirie (rue de Courcelles par exemple), celles squattées par des thermiques ou des électriques qui ne chargent pas, et la puissance divisée par deux quand il y a déjà une autre voiture en charge (donc le coût multiplié par deux puisque c'est au temps passé), il faut souvent soit renoncer, soit chercher ailleurs....

Maintenant, quand on a la chance de tomber sur une borne libre qui fonctionne et de pouvoir charger à presque 20kW, c'est pratique!

Depuis que je sais que je vais me confronter bientôt à la recharge dans Paris, je suis plus attentif aux bornes, c'est effarant le nombre de thermiques qui stationnent dessus 🤯 Et elles ne semblent pas vraiment embêtées par la maréchaussée... qui font pourtant des razzias partout dans Paris 🤔

[dpp]

il y a 2 minutes, Semac a dit :

 c'est effarant le nombre de thermiques qui stationnent dessus 🤯 Et elles ne semblent pas vraiment embêtées par la maréchaussée... qui font pourtant des razzias partout dans Paris 🤔

Ah non, pas du tout... Ils ne s’occupent manifestement que des stationnements non payés sur les places de stationnement! Hélas pour nous...

[Semac]

il y a 6 minutes, dpp a dit :

Ah non, pas du tout... Ils ne s’occupent manifestement que des stationnements non payés sur les places de stationnement! Hélas pour nous...

Nous ne sommes quand même pas aider ! 😤

[Busquet2]

Nous ne sommes quand même pas aider !

Alors je vais un tout petit peu positiver, sur Autolib si tu n’es pas branché ils alignent avec demande d’enlèvement. Vu de mes propres yeux et sur mon sentinelle