Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021

[TomaGo]

J'ai eu mon CPI, j'ai bien des 2170L donc 81/82kWh dans ma Performance, comme prévu.

@FredMt dans le petit monde de fous de batteries il ne manque plus que toi en 82kWh, fonce

[Jeykwo]

il y a 59 minutes, TomaGo a dit :

J'ai eu mon CPI, j'ai bien des 2170L donc 81/82kWh dans ma Performance, comme prévu.

@FredMt dans le petit monde de fous de batteries il ne manque plus que toi en 82kWh, fonce

Hey tu as ton cpi avant moi !

Modifié mars 11, 2021 par Jeykwo

[TomaGo]

Du coup ma voiture sera plus vielle que la tienne

[Jeykwo]

Il y a 3 heures, TomaGo a dit :

Du coup ma voiture sera plus vielle que la tienne

Du coup j’aurais peut être une 92kW ?

[TomaGo]

100kWh dans une Model 3 ça serait top

[AoS]

Le 10/03/2021 à 15:35, Ben_TM3 a dit :

Merci pour l'information 

 

À ce stade, cela peut vouloir tout dire. Mais sachant qu'il y a toujours des  "LR LG 77KWH"  , cela signifie que dans tous les cas, d'éventuelles LR en 2170L seront softlockées au même niveau que les LG.

Je ne sais pas si la question a déjà été posée/discutée ... mais si certaines LR sont équipées d'une batterie 82kWh softlockée à 77kWh, cela signifie-t-il que ces batteries subiront une dégradation nettement moins importante que les batteries LG ?

 

Je me dis que si on part avec un "buffer" de 6% supplémentaire, cela permet de ne subir aucune dégradation pendant un moment.

[bobjouy]

il y a 22 minutes, AoS a dit :

Je me dis que si on part avec un "buffer" de 6% supplémentaire, cela permet de ne subir aucune dégradation pendant un moment.

Sauf si au final ta capacité "utilisable" reste toujours égale à 94 % de la capacité totale. Dans ce cas tu verras toujours la dégradation. 

 

C'est le cas pour les Model S 60 avec un pack de 75 kWh. Elles n'ont pas 60 kWh pendant des années, mais ont (60/75) x le nominal full pack. 

[Fly]

Il y a 17 heures, atome83 a dit :

n'oublie pas - 1000€ d'aide au 1er juillet. date de commande fait foi.

êtes-vous sûr que c'est "date de commande faisant foi", pour moi c'est 1er loyer versé ou date de facture.

Or, la facture n'est là qu'une fois le 1er règlement effectué, donc quelques jours avant la réception.

Si je me trompe, je suis preneur.

[atome83]

j’achète comptant . c'est ce qui m'a été annoncé par un vendeur. il m'a également dit qu'il y avait une tolérance de 3 mois.

dans ton cas c'est peut être différent ? vu la confiance relative, une autre confirmation serait judicieuse. demander a un autre concessionnaire d'une autre marque...

 

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F34014

 

 

Modifié mars 12, 2021 par atome83

[Ben_TM3]

il y a 45 minutes, AoS a dit :

Je ne sais pas si la question a déjà été posée/discutée ...

Pendant des pages et des pages sur ce même topic 😁

 

il y a 46 minutes, AoS a dit :

mais si certaines LR sont équipées d'une batterie 82kWh

À aujourd'hui, en Europe (documents d'homologation et CPI à l'appui) une telle version n'existe pas. C'est une simple possibilité technique. (plus d'informations sur ce post )

 

il y a 49 minutes, AoS a dit :

cela signifie-t-il que ces batteries subiront une dégradation nettement moins importante que les batteries LG ?

Pour n'importe quelle batterie softlockée, comme le résume très bien @bobjouy : "peut être bien que oui, peut-être bien que non" ! 

 

Tout dépend la manière dont le "softlock" est géré et implémenté. Dans le cas de la Model 3 LR, le seul cas de softlock connu est celui des modèles 2021 en batterie 2170C, qui seraient softlockées de 77 à 75 kWh... sans que nous n'ayons à date de visibilité sur la manière dont ledit verrou logiciel est implémenté et géré.

[Fly]

Perso j'ai déjà acheté, mais c'est pour les futurs acheteurs...

 

Pour moi c'est clairement la date de facturation qui fait foi (que l'on ne reçoit pas à la commande...)

 

Citation

La demande de l'aide doit être formulée au plus tard dans les 6 mois suivant la date de facturation du véhicule.

 

C'est pour cela que je le mentionne... Et aussi pour cela qu'on a la facture finale seulement au moment de l'immatriculation, car justement ça va dépendre de l'arrivée du véhicule.

Modifié mars 12, 2021 par Fly_PetitPrince

[charlesc]

Il y a 20 heures, atome83 a dit :

n'oublie pas - 1000€ d'aide au 1er juillet. date de commande fait foi.

date de commande + date de livraison.

 

Pour rappel : pour bénéficier du bonus actuel, il faut commander avant le 1er juillet ET être livré avant le 30 septembre 2021.

[atome83]

il y a 4 minutes, charlesc a dit :

date de commande + date de livraison.

 

Pour rappel : pour bénéficier du bonus actuel, il faut commander avant le 1er juillet ET être livré avant le 30 septembre 2021.

ok merci. ça laisse de la marge.

[Fly]

Il y a 2 heures, charlesc a dit :

date de commande + date de livraison.

 

Pour rappel : pour bénéficier du bonus actuel, il faut commander avant le 1er juillet ET être livré avant le 30 septembre 2021.

Peux-tu citer tes sources SVP ?? Je ne vois cela nulle part.

[FredMt]

Il y a 3 heures, charlesc a dit :

Pour rappel : pour bénéficier du bonus actuel, il faut commander avant le 1er juillet ET être livré avant le 30 septembre 2021.

 

il y a 55 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Peux-tu citer tes sources SVP ?? Je ne vois cela nulle part.

Et bien en fait sur le site du gouvernement ça a changé, je ne sais pas depuis quand ! 

Maintenant il est indiqué "Pour savoir quel montant de bonus s'applique à votre véhicule, vous devez prendre en compte la date de la facture (ou la date de versement du 1er loyer pour un véhicule loué)." Et en dessous il y a les périodes et on voit qu au 1er juillet ça baisse...  

 

MAIS si on regarde bien il est indiqué 

"lorsqu'il est plus avantageux, le montant de l'aide en vigueur entre le 9 décembre 2020 et le 30 juin 2021 reste applicable à un véhicule neuf commandé avant le 30 juin 2021 inclus, si sa facturation intervient au plus tard le 30 septembre 2021. Il en va de même pour un véhicule neuf dont le contrat de location a été signé avant le 30 juin 2021 si le versement du 1er loyer intervient au plus tard le 30 septembre 2021"

 

@atome83a posté le lien :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F34014

 

EDIT :

Info toujours sur le site du gouvernement , actualité

 

"Les véhicules neufs commandés avant le 30 juin 2021 pourront bénéficier des conditions du montant de la prime à la conversion et du bonus applicables jusqu'au 30 juin 2021 si la facturation intervient avant le 30 septembre 2021".

 

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14391

 

Modifié mars 12, 2021 par FredMt

[atome83]

.

Modifié mars 12, 2021 par atome83

[atome83]

il y a 37 minutes, FredMt a dit :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F34014

 

EDIT :

Info toujours sur le site du gouvernement , actualité

 

"Les véhicules neufs commandés avant le 30 juin 2021 pourront bénéficier des conditions du montant de la prime à la conversion et du bonus applicables jusqu'au 30 juin 2021 si la facturation intervient avant le 30 septembre 2021".

 

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14391

 

comme dab en France, c'est comme l'heure, ça change tout le temps

pourquoi faire simple...

perso je prend un crédit banque.  y a du 0.99% sur 4 ans (duré de garantie) ou + .

[camore]

Petit retour sur la vitesse de recharge de ma LG 2021, après un premier SUC (V2 noté en destination, arrivée après 1h de route) :

143 kW à 25%

128 kW à 31%

111 kW à 40%

96 kW à 47%

76 kW à 58%

Environ 15 minutes pour passer de 25 à  58 %

[Stormy]

Il y a 1 heure, camore a dit :

Petit retour sur la vitesse de recharge de ma LG 2021, après un premier SUC (V2 noté en destination, arrivée après 1h de route) :

143 kW à 25%

128 kW à 31%

111 kW à 40%

96 kW à 47%

76 kW à 58%

C'est pas mal, c'est légèrement en dessous (sauf en début de charge) de ce que j'avais relevé pour ma TM3P 21 (sur un V2 il me semble):

137kW à 22%

116kW à 39%

102kW à 48%

96kW à 52%

82kW à 60%

 

Pas si mal au final cette 🔋 LG!!!

Je suppose que tu es rassuré @camore?

 

 

[STSUKX]

il y a 7 minutes, Stormy a dit :

C'est pas mal, c'est légèrement en dessous (sauf en début de charge) de ce que j'avais relevé pour ma TM3P 21 (sur un V2 il me semble):

137kW à 22%

116kW à 39%

102kW à 48%

96kW à 52%

82kW à 60%

 

Pas si mal au final cette 🔋 LG!!!

Je suppose que tu es rassuré @camore?

 

 

L’ensemble des nouveaux packs ont été ralentis par rapport aux pana 2019/2020. Et encore même ces derniers ne chargent plus aussi vite qu’avant.

 

Tesla revient à quelque chose d’un peu plus raisonnable pour maximiser la durée de vie des batteries.

[camore]

Il y a 7 heures, Stormy a dit :

C'est pas mal, c'est légèrement en dessous (sauf en début de charge) de ce que j'avais relevé pour ma TM3P 21 (sur un V2 il me semble):

137kW à 22%

116kW à 39%

102kW à 48%

96kW à 52%

82kW à 60%

 

Pas si mal au final cette 🔋 LG!!!

Je suppose que tu es rassuré @camore?

 

 

 

Je n'avais pas les valeurs correspondantes pour les Pana, donc merci pour ton message, si on parle de 10% d'écart environ c'est OK et oui ça me rassure.

 

De toute façon je pense que la vitesse maxi de recharge va devenir très théorique... Hier en semaine en milieu de matinée j'ai pris la dernière paire de libre à Aix en Provence.

 

Ne reste plus que Tesla reprenne les défauts signalés à la livraison, et je pourrai essayer d'oublier cette deuxième expérience d'achat pour profiter de la voiture.

 

Ça m'avait pris quelques mois quand même pour faire pareil sur ma 2020 (livrée avec trois mois de retard et avec des standards un peu larges mais à peu près repris sans trop rechigner à l'époque).

[Stormy]

Il y a 8 heures, STSUKX a dit :

Tesla revient à quelque chose d’un peu plus raisonnable pour maximiser la durée de vie des batteries.

Peut-être qu'en récupérant les stats sur le vieillissement des batteries, Tesla s'est rendu compte que s'il ne ralentissait pas la recharge, il risquait de se retrouver à devoir remplacer un nombre trop important de batteries avant la fin de la garantie...

[Stormy]

il y a une heure, camore a dit :

Ne reste plus que Tesla reprenne les défauts signalés à la livraison, et je pourrai essayer d'oublier cette deuxième expérience d'achat pour profiter de la voiture.

C'est quand même dommage, ça devrait être une bonne expérience et, à cause d'un défaut d'assurance qualité, ça devient un traumatisme qui te fait douter de la pertinence de ton achat...😔

J'ai eu la même sensation pour ma deuxième livraison (du coup, je leur ai rendu mais c'est aussi parce que la refresh pointait le bout de son nez... 😅)

Heureusement la 3eme livraison s'est beaucoup mieux passée!!!

Modifié mars 13, 2021 par Stormy

[Busquet2]

Je ne pense pas (n'espère pas 🤔) que cela joue sur le vieillissement des batteries. On dit souvent qu'une batterie encaisse beaucoup plus en accélération qu'en recharge SuC d'où mon avis.

[camore]

il y a 44 minutes, Stormy a dit :

C'est quand même dommage, ça devrait être une bonne expérience et, à cause d'un défaut d'assurance qualité, ça devient un traumatisme qui te fait douter de la pertinence de ton achat...😔

 

Ma première expérience d'achat était moyenne, la deuxième est pire vu qu'ils traînent des pieds pour réparer.

 

Pour l'instant ils vendent sans avoir besoin d'améliorer ça, on verra ce qu'il en sera dans quelques années.