Perso ça consomme moins en ville... Sauf les cours trajets car mise en température et comme très froid...

Le 21/01/2022 à 08:59, Mathieu82 a dit :

Perso ça consomme moins en ville... Sauf les cours trajets car mise en température et comme très froid...

ca depend de la ville, mais globalement les grosses villes embouteillé avec des arrets et redémarrage fréquent, tu consommes beaucoup.

 

Sur une ville moyenne ou agglo, ca reste convenable

Je suis dans la seconde agglomération française mais à contre courant du plus gros trafic routier. Ceci explique cela.

Pour moi c'est l'autoroute à 130 qui consomme le plus, hors mise en température.

Petite mise a jour après 20.000km a 90% d’autoroute à 120 km/h. 

Passé l’été et les 155 Wh de moyenne, la conso a fortement augmenté depuis à 184 Wh avec le froid et l’installation des roues hiver. Soit une moyenne totale de 164 Wh depuis fin juin. 

18000 km de passé depuis 06/21, 158wh/km de moyenne et 557 km à 100% à l'ODB. 

Ras! 

Le 04/02/2022 à 23:18, Goldorak a dit :

18000 km de passé depuis 06/21, 158wh/km de moyenne et 557 km à 100% à l'ODB. 

Ras! 

Quel modèle svp.? SR, LR.

Modifié février 4, 20224 a par DaniM

Le 05/02/2022 à 00:20, DaniM a dit :

Quel modèle svp.? SR, LR.

La réponse est dans le titre ! Batterie de 82kwh exclu forcément la SR+ ! 😅😉

Il s'agit d'une LR ! 

Modifié février 4, 20224 a par Goldorak

Le 05/02/2022 à 00:20, DaniM a dit :

Quel modèle svp.? SR, LR.

vu le titre du sujet, c'est forcement une LR avec batterie panasonic, sinon c'est du hors sujet comme ta question

Je n'ai pas dépassé 90% depuis des mois.

Vous pensez que ça peut être utile de faire un vrai 100% ? Je précise que ce sera en AC 3 kW de base. J'imagine qu'il fait aussi l'équilibrage en AC ?

 

Ensuite je ferai un tour pour descendre à 90%, stressez pas

Je ne suis jamais monté au dessus de 96 % depuis que je l’ai, juin 2021. Faut’il faire ce 100 % régulièrement  ? Îdem en AC prise renforcée.

Le 17/02/2022 à 01:57, DaniM a dit :

Je ne suis jamais monté au dessus de 96 % depuis que je l’ai, juin 2021. Faut’il faire ce 100 % régulièrement  ? Îdem en AC prise renforcée.

Régulièrement non, mais monter à 100% permet au BMS de connaître le niveau max des cellules et recalibrer l'autonomie.

Enfin en théorie

Par contre, il ne faut pas rester à 100% et partir direct pour refaire chuter vers 90% mini.

Le 16/02/2022 à 23:37, MikeFr a dit :

Je n'ai pas dépassé 90% depuis des mois.

Vous pensez que ça peut être utile de faire un vrai 100% ? Je précise que ce sera en AC 3 kW de base. J'imagine qu'il fait aussi l'équilibrage en AC ?

 

Ensuite je ferai un tour pour descendre à 90%, stressez pas

 

Le 17/02/2022 à 01:57, DaniM a dit :

Je ne suis jamais monté au dessus de 96 % depuis que je l’ai, juin 2021. Faut’il faire ce 100 % régulièrement  ? Îdem en AC prise renforcée.

Juste mon humble avis ( hors LFP) : Monter à 100% uniquement pour "équilibrer" est inutile, sauf peut-être si vous constatez à l affichage un gros écart par rapport aux valeurs que vous aviez à neuf. Surtout que vous montez  à 90%,  ce qui est largement suffisant. Même si le BMS était un soupçon décalibré cela n aurait aucune incidence pratiquement sur vos trajets.

 

Après 2 ans et demi en model3, mon conseil est de charger en fonction de vos réels besoins, en prenant soin de pas laisser le véhicule à haut SoC sans rouler surtout par forte température. 

@FredMt Alors disons que ça permet de revérifier l'autonomie affichée à 100% pour une éventuelle dégradation.

Mais oui sinon concrètement ça ne sert pas des masses je pense.

J'ai essayé et n'ai pas vu de réel effet, non... 

34000km et 16 mois plus tard, 533 km à 100%. 

Toujours ravi de mon bébé et pour rien au monde je ne changerai de modèle ! 

Le 04/10/2022 à 17:37, Goldorak a dit :

34000km et 16 mois plus tard, 533 km à 100%.

???

20300km et 16 mois : 570 km à 100% , 139 Wh/km

Modifié octobre 5, 20223 a par efull

Cap des 30000 bornes passé hier pour la mienne et 545 km à 100 %

 

173 Wh/km

 

 

Le 05/10/2022 à 07:00, efull a dit :

 

 

Modifié octobre 5, 20223 a par Goldorak

LR AWD - 05Juin 2021 - 16 mois aujourd’hui.

27600 kms Dont 15000 kms autoroutes et voies rapides - 160 Wh/ km.

545 kms à 100 %.

Modifié octobre 5, 20223 a par bobjouy
unités

ca donne quoi les mesure SMT sur la capacité de vos batteries?

Le 05/10/2022 à 15:06, KevinN78 a dit :

ca donne quoi les mesure SMT sur la capacité de vos batteries?

C’est quoi les mesures SMT ?

Le 05/10/2022 à 07:00, efull a dit :

???

20300km et 16 mois : 570 km à 100% , 139 Wh/km

La vache faible conso...

Pas d'hiver froid, ni autoroute ?

Pas de clim?

Le 05/10/2022 à 17:06, DaniM a dit :

C’est quoi les mesures SMT ?

SMT pour Scan My Tesla, est une App sur smartphone via émetteur OBD (en BT), qui permet aux "geek" de voir des centaines d'autres paramètres du véhicule qui habituellement nous restent cachés. Comme tension de chaque batterie, temperatures diverses, capacité batterie neuve puis usagée, couple moteur, débit de courants,..etc

Le 05/10/2022 à 17:29, doli a dit :

SMT pour Scan My Tesla, est une App sur smartphone via émetteur OBD (en BT), qui permet aux "geek" de voir des centaines d'autres paramètres du véhicule qui habituellement nous restent cachés. Comme tension de chaque batterie, temperatures diverses, capacité batterie neuve puis usagée, couple moteur, débit de courants,..etc

Combien ça coûte tout le matériel nécessaire ? Ça vous sert souvent ? 

Le 05/10/2022 à 15:06, KevinN78 a dit :

ca donne quoi les mesure SMT sur la capacité de vos batteries?

Pas top pour moi. J'oscille entre 74,2 et 74,3 de Nominal full pack.

LR de mars 2021, livrée en LG défectueuse, remplacée par une Pana 82,1 neuve au bout de 1000 bornes.

 

30000 km (batterie 29000 donc) et 545 km à 100%