Batterie auxiliaire déchargée

[Juno]

Le 06/01/2022 à 17:38, Rozlou a dit :

Bonjour,

Tu as possibilité de voir la tension de la batterie 12V "avant démarrage" avec ce petit appareil (j'ai le même), si tu appuies deux fois sur le bouton de démarrage sans appuyer sur le frein à pied. Tu es alors en mode intermédiaire où les organes auxiliaires (dont la prise allume cigare) sont alimentés par la batterie 12V, mais celle-ci n'est pas rechargée par la batterie haute tension.

Pour ensuite passer en mode "ready", mettre le pied sur le frein et réappuyer une fois sur le bouton démarrage.

Bonjour @Rozlou merci de ton intervention. J'étais dans l'idée de la petite vérification que je fais plus ou moins à chaque départ. Mais on peut effectivement utiliser le mode ACC2 (Accessoires 2) pour observer plus confortablement la tension ... qui chute, doucement, puis plus rapidement ...

[graffiti86]

le voyant de batterie de l'application reste vert jusqu'à quelle tension? Merci

[xixou]

Le 06/01/2022 à 14:45, Juno a dit :

Depuis très longtemps j'utilise un afficheur de tension:

https://www.amazon.fr/allume-cigare-tension/s?k=allume+cigare+tension

https://www.amazon.fr/dp/B07XCD1KMP affiche aussi la température et il a une prise USB qui me sert parfois.

Bien sûr la prise allume-cigare n'est pas alimentée avant de démarrer, et en général on ne lit donc que la tension "en route", qui est plutôt élevée (14,6V).

 

On peut tout de même, si on est attentif, apprécier l'état de la batterie auxiliaire:

• avant la mise en route l'écran est éteint.
• dès le démarrage la tension réelle de la batterie s'affiche alors même qu'elle est en utilisation. Et on comprend bien que lire 11V à cet instant au lieu des 12,6V habituels serait significatif.
• ça ne dure qu'un court instant: la voiture termine son démarrage et l'indication passe à 14,6V.

Ce petit appareil, utilisable sur d'autres voitures, permet donc de surveiller facilement l'état de sa 12V.

Et accessoirement la tension "en route" de la bus 12V.

J'utilise le même.

Mais ça n'indique en rien la capacité totale restante de la batterie.

Le système BM2 que tu utilises donne déjà une meilleure indication sur le temps.

Il est dispo sur amazon?

 

 

Modifié janvier 6, 2022 par xixou

[Juno]

Le 06/01/2022 à 18:46, xixou a dit :

J'utilise le même.

Mais ça n'indique en rien la capacité totale restante de la batterie.

Le système BM2 que tu utilises donne déjà une meilleure indication sur le temps.

Il est dispo sur amazon?

https://www.amazon.fr/gp/product/B07MY1B3DY

Si tu en veux un estampillé Hyundai je te souhaite bon courage:

https://hyundaipowerequipment.co.uk/#/dfclassic/query=battery monitor

https://hyundaipowerequipment.co.uk/12v-6v-battery-monitor-with-bluetooth-connectivity-hybm-2/

 

D'accord avec ce que tu dis, ça ne donne pas la capacité. Mais si tu l'as c'est que tu en as compris l'intérêt, ça donne quand même une idée sur sa santé, si elle tombe à 11V alors que d'habitude elle tient 12V c'est que demain elle va peut-être descendre plus bas ... etc.

Je me suis amusé un jour à tenter de mesurer la capacité restante d'une vieille batterie AGM (retrouvée à 3V mais j'avais pu la ranimer, elle est tient 12,8V au chaud à la maison). Noter que le BM2 est une bonne aide pour le tracé.

 

Pour info la capacité inscrite sur la batterie correspond à une décharge à C/20 pendant 20h; on arrête si ça descend sous 10,5V.

 

Au passage, tu connais le "grille-pain" ? ça fume !

https://www.amazon.fr/Gys-TBP-100-TESTEUR-BATTERIE/dp/B001U1XNTS

 

Modifié janvier 6, 2022 par Juno

[xixou]

En fait j ai un testeur de batterie electronique qui mesure le SOH des 12V.

Il fait moins grille pain ^^

J'aurai du tester la batterie avant de la mettre au parc de recyclage tiens, j'y ai plus pensé.

[Juno]

Le 06/01/2022 à 20:47, xixou a dit :

En fait j ai un testeur de batterie electronique qui mesure le SOH des 12V.

C'est vrai que tu fais du solaire. Tu peux m'en dire plus sur ce testeur ? Serait-ce celui-ci ?

Tu n'as pas été tenté de monter une batterie gel ?

Hayon: après deux ans les butées étaient à nouveau bien dévissées. Une mauvaise fermeture, heureusement détectée à temps par le BM2, a bien failli me tuer la 12V.

 

Modifié janvier 7, 2022 par Juno

[xixou]

Le 07/01/2022 à 05:07, Juno a dit :

C'est vrai que tu fais du solaire. Tu peux m'en dire plus sur ce testeur ? Serait-ce celui-ci ?

Tu n'as pas été tenté de monter une batterie gel ?

Hayon: après deux ans les butées étaient à nouveau bien dévissées. Une mauvaise fermeture, heureusement détectée à temps par le BM2, a bien failli me tuer la 12V.

 

Oui c'est celui là que j'avais acheté (le 22 août 2018).

Ils ont updaté un peu le look mais l'affichage LCD est le même.

 

Les batteries au plomb ne sont pas adaptée au cyclage solaire, elles sont toutes mortes après 2 ans.

je suis passé aux batteries lithium fer phosphate (LIFEPO4).

Voir mon sujet sur bricozone:

https://www.bricozone.be/t/site-autonome.91363/page-20

 

 

 

 

Modifié janvier 7, 2022 par xixou

[leafvsniro]

Le 07/01/2022 à 11:00, xixou a dit :

Oui c'est celui là que j'avais acheté (le 22 août 2018).

Ils ont updaté un peu le look mais l'affichage LCD est le même.

 

Les batteries au plomb ne sont pas adaptée au cyclage solaire, elles sont toutes mortes après 2 ans.

je suis passé aux batteries lithium fer phosphate (LIFEPO4).

Voir mon sujet sur bricozone:

https://www.bricozone.be/t/site-autonome.91363/page-20

 

 

 

 

Je ne connais pas le tarif de l électricité en Belgique,  mais en France une installation solaire avec batterie,  c est une opération financière à perte 

[philou44300]

Je confirme c'est à perte dû au cout de la batterie qui n'est jamais rentabilisée avant d'avoir à la remplacer.

Il vaut mieux de l'auto conso avec vente du surplus (ce que j'ai).

Un collègue m'a aussi parlé d'une offre qu'il a avec une batterie virtuelle. Je ne connais pas.

Modifié janvier 7, 2022 par philou44300

[xixou]

Le 07/01/2022 à 16:31, philou44300 a dit :

Je confirme c'est à perte dû au cout de la batterie qui n'est jamais rentabilisée avant d'avoir à la remplacer.

Il vaut mieux de l'auto conso avec vente du surplus (ce que j'ai).

Un collègue m'a aussi parlé d'une offre qu'il a avec une batterie virtuelle. Je ne connais pas.

J'ai tout installé moi même ^^

 

[Sebcestbien]

En MP c’est dommage , mais pourquoi sur un autre fil de discussion; car c’est intéressant on a deux visions différentes du mot amortissement.

Perso je suis plus de l’avis de @leafvsniro
Et une installation (chauffage/solaire/ etc. ) doit s’amortir sur 7/8 ans , mais j’entends les arguments .

[philou44300]

Le 08/01/2022 à 07:52, Sebcestbien a dit :

En MP c’est dommage , mais pourquoi sur un autre fil de discussion; car c’est intéressant on a deux visions différentes du mot amortissement.

Perso je suis plus de l’avis de @leafvsniro
Et une installation (chauffage/solaire/ et ) doit d’amortir sur 7/8 ans , mais j’entends les arguments .

 

Sujet créé ici:

[graffiti86]

Le 08/01/2022 à 09:10, leafvsniro a dit :

enphase, c'est du très bon matériel

 

parcontre, l'intérêt des micro onduleur, c'est de faire fonctionner tous les panneaux à leur maximum, même si un  panneau à de l'ombre ou est hs

 

le pb de ce type d'installation:

-c'est que le prix de l'installation augmente très fortement par rapport à un onduleur central

-oui tu as une garanti, mais seulement sous certaine condition, la passerelle est obligatoire et elle n'est pas garantie,...

-la main d'œuvre n'est pas prise en compte pour la garantie, et comme l'onduleur se trouve sous les panneaux, donc il faut monter sur le toit, le cout du démontage/remontage par une entreprise n 'est pas anodin, alors qu'avec un onduleur central, il se trouve dans la maison

-en multipliant les systèmes électroniques, on augmente le risque de panne, quid de 10 onduleurs garantie 25 ans, ou 1 onduleur garantie 5 ans?

 

pour mon cas perso, ma 1° installation a été faite, il y a 10 ans environ, tout fonctionne comme au 1° jours, ça fait 2 ans que j'ai amorti mon système, elle a été installé sur ma maison neuve qui avait 5 ans, j'étais très content de ma maison

mais maintenant, j'ai presque fini de payé la maison, ma vie à grandement changé depuis 15 ans

je commence à parler de reconstruire/vendre/....., et quand je pense à mes panneaux solaires, je me dis que j'ai de la chance d'avoir amorti mon système, mais je ne profiterais pas de cette rente complètement(1 500 euros tous les ans)!

alors quand j'entends des systèmes avec un amortissement sur 14 ans!!!

 

 

parier sur l'augmentation de l'électricité pour rentabiliser une installation, c'est prendre de gros risque

depuis 10 ans l'électricité a augmenté de 47%, mais cette grosse augmentation est du aussi au cout de l'abonnement, les taxes,...

https://prix-elec.com/tarifs/evolution

 

et une installation photovoltaïque, est indexé seulement sur le prix du kwh

exemple:

en 2011, le tarif du kwh était de 0,1191 €, maintenant il est de 0,1605 €

ce qui correspond pour mon installation de 3kwc qui produit 3 100wh par an environ

en 2011, 369 euros

en 2021, 497 euros

on est donc sur une augmentation de 120 euros par ans, ce n'est pas avec cette petite augmentation que la rentabilité de l'installation va diminuer en années!

 

Effectivement la somme est "faible" mais du + 35% c'est pas neutre. Un retraité aurait bien aimé.

 

 

 

[leafvsniro]

Le 08/01/2022 à 18:19, graffiti86 a dit :

 

On a du mal avec l'informatique 🤣

[graffiti86]

Le 08/01/2022 à 18:34, leafvsniro a dit :

On a du mal avec l'informatique 🤣

Non suffit de lire juste au dessus . Mais peut être que votre opticien peut vous aider.🧐

[leafvsniro]

ha, voilà une bonne citation😁

[Cevilauto]

Bonjour tout le monde je remonte le fil car kona a eu le même incident a savoir 4 panne de batterie et vient de partir en remorquage à la concession.. 

Est ce qu'avant que la batterie 12v devienne vraiment défaillante vous avez constaté une perte d'efficience de votre voiture ? 

 Jai une perte d'autonomie depuis une semaine ou deux en plus de mon problème de batterie 12v et je me demandais si ce soucis pouvait être en lien du fait que ma grosse batterie doivent sans arrêt recharger la batterie 12v qui ne tiens plus du tout la charge ? 

J ai toujours eu des efficience assez basse en moyenne du 14kwh. Sur mes derniers trajet je peux faire des.moyennes a 20kwh , une fois jai été même a 25kwh (sur autoroute)  alors que pourtant je ne change pas mes habitudes de conduite n'exagère pas du tout sur le chauffage et roule à des vitesse normale. ( pratiquement  que de l'autoroute) merci beaucoup pour vos retours ! 

[chgros1]

Non la 12V n'aime pas le froid et l'humidité, fait faire un diagnostique par ton CC, ils ont un appareil qui sort un résultat sur imprimante avec les informations et récupére le. Si hs et batterie moins de 24 mois remplacement sous garantie, sinon remplacement via circuit moins cher (norauto, feu vert, etc... Ou Amazon) 

Et acheter aussi un booster (autour de 50€ Amazon) 

Et toujours mettre le contact en Ready quand tu restes dans la voiture pour ne pas pomper la 12V

[Juno]

Le 24/01/2022 à 21:06, Cevilauto a dit :

Est ce qu'avant que la batterie 12v devienne vraiment défaillante vous avez constaté une perte d'efficience de votre voiture ?

Bonjour. Rien de tel n'a été signalé. Par contre il peut y avoir des effets annonciateurs du côté du Système Multimédia et Navigation.

 

Le 24/01/2022 à 21:06, Cevilauto a dit :

Jai une perte d'autonomie depuis une semaine ou deux en plus de mon problème de batterie 12v et je me demandais si ce soucis pouvait être en lien du fait que ma grosse batterie doivent sans arrêt recharger la batterie 12v qui ne tiens plus du tout la charge ?

Un effet de bord peut-être. En tout cas ce ne sont pas les charges de la 12V qui vident la batterie HT car au bout de dix tentatives le système abandonne.

 

Le 24/01/2022 à 21:06, Cevilauto a dit :

J ai toujours eu des efficience assez basse en moyenne du 14kwh. Sur mes derniers trajet je peux faire des.moyennes a 20kwh , une fois jai été même a 25kwh (sur autoroute)  alors que pourtant je ne change pas mes habitudes de conduite n'exagère pas du tout sur le chauffage et roule à des vitesse normale. ( pratiquement  que de l'autoroute) merci beaucoup pour vos retours ! 

C'est l'hiver.

[Cevilauto]

D'accord bon je verrais bien ce que me dis la concession, cest mon deuxième hiver avec la kona et je ne me souviens pas avoir eu de tel niveau d'efficience l'année derniere... 

Et comme la voiture a souvent le voyant vert de charge de la baterrie 12v je pensais qu a force de la chargé ca tapé fort dans la batterie principale mais si vous n'avez pas ce problème ça ne doit pas être ça. 

Merci en tout cas pour vos reponses. 

[Juno]

Quand tout va bien, le voyant s'allume 20mn toutes les quatre heures. Parfois le système laisse la batterie tranquille assez longtemps. Avec le froid, je note une activité accrue; après un déplacement par exemple, il y a une série de charges rapprochées, suivies d'un retour à la normale.

@Cevilauto on va bien voir ce que devient la conso suite au remplacement de la batterie auxiliaire.

Modifié janvier 25, 2022 par Juno

[TrueShocker]

Le 25/01/2022 à 14:33, Juno a dit :

Quand tout va bien, le voyant s'allume 20mn toutes les quatre heures. Parfois le système laisse la batterie tranquille assez longtemps. Avec le froid, je note une activité accrue; après un déplacement par exemple, il y a une série de charges rapprochées, suivies d'un retour à la normale.

@Cevilauto on va bien voir ce que devient la conso suite au remplacement de la batterie auxiliaire.

j'avais pris un BM2 suite à mes mésaventures et aux conseils du forum, et j'avoue que je ne capte pas trop les différences qu'il peut y avoir..  

Des fois c'est hyper réguliers, pics toutes les 4 h, des fois c'est bcp plus rapprochés (plusieurs dans la même heure par exemple), mais surtout ce qui "m'inquiète" le plus, c'est des périodes sans aucune activité...

par exemple sur les jours récents,

• entre mon trajet du 22 janvier 18h à mon trajet du 23 janvier 11h, aucune activité
• idem après ce trajet jusqu'au trajet de 18h du même jour
• idem sur les trajets du 24... 
• l'activité de recharge toutes les 4h est revenue après une charge de la batterie HT dans la nuit du 24 au 25.

autre interrogation subsidiaire, le BM2, on peut le laisser en place quand on amène la voiture au CC pour une intervention ou il vaut mieux l'enlever ? (le Kona doit aller une semaine en intervention bientôt pour un autre souci...)

 

[Juno]

Le 25/01/2022 à 16:48, TrueShocker a dit :

j'avais pris un BM2 suite à mes mésaventures et aux conseils du forum, et j'avoue que je ne capte pas trop les différences qu'il peut y avoir..  

Des fois c'est hyper réguliers, pics toutes les 4 h, des fois c'est bcp plus rapprochés (plusieurs dans la même heure par exemple), mais surtout ce qui "m'inquiète" le plus, c'est des périodes sans aucune activité...

par exemple sur les jours récents,

• entre mon trajet du 22 janvier 18h à mon trajet du 23 janvier 11h, aucune activité
• idem après ce trajet jusqu'au trajet de 18h du même jour
• idem sur les trajets du 24... 
• l'activité de recharge toutes les 4h est revenue après une charge de la batterie HT dans la nuit du 24 au 25.

Aucune recharge pendant des jours ne m'inquiète pas si la tension est correcte. Très sincèrement, ignorant tout de l'algorithme utilisé, on ne peut pas dire grand chose. Des pics rapprochés sont assez courants. Mais pour ce qui suit j'étais surpris; ça ne s'est produit qu'une fois, sur un temps aussi long:

Étrange, n'est-il pas ? Elle va bien, toujours à presque 13V.

Le 25/01/2022 à 16:48, TrueShocker a dit :

autre interrogation subsidiaire, le BM2, on peut le laisser en place quand on amène la voiture au CC pour une intervention ou il vaut mieux l'enlever ? (le Kona doit aller une semaine en intervention bientôt pour un autre souci...)

Je suis aussi tenté de le laisser que de le retirer 😉 ... en pratique je le dépose.

J'en ai acheté un autre à pas cher chez ali. Rien eu à faire, sitôt branché le smartphone me l'a signalé. Un menu permet de passer d'une batterie à l'autre:

[Alexe68]

Rebelote ce matin plus de batterie 12V.

 

Cette fois ci je pense que c'est moi qui ait merdé car les rétros n'étaient pas rentrés ce qui veut dire que la voiture est restée ouverte.

 

Pendant que je pestais contre mon erreur et contre le bluelink qui n'est pas capable de nous faire une alerte sur la faiblesse de la 12V, j'ai reçu une alerte du Bluelink m'indiquant que les portes étaient ouvertes!

En gros tu n'as pas assez de batterie pour t'allumer, tu n'es pas capable de me prévenir que tu n'as plus de assez de batterie 12V ni de tout éteindre au bout d'un moment mais tu en as assez pour m’engueuler pour les portes...

 

Bref vivement qu'ils fassent un upgrade sur une alerte 12V ça pourrait être utile...

[graffiti86]

@Alexe68sauf que l'alerte portes ouvertes est quasiment immédiate, donc batterie ok. Par contre il est vrai qu'une alerte batterie "faible" serait bienvenue. J'avais demandé jusqu'à quelle tension le vert restait sur l'application.