Prêt =ready en anglais !!! ???

il y a 35 minutes, weg57 a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour a toi aussi

bienvenu sur le forum

 

un passage par la case présentation et tu sera des nôtres

c'est ici: https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51/

 

Patrick

 

Prêt =ready en anglais !!! [emoji16][emoji16][emoji16]

C'était une blague [emoji6]

il y a 19 minutes, cuagny a dit :

C'était une blague

Merci... Je ne l'avais pas compris, maintenant oui !!! ?

Bonjour,

Ce matin je vois sur l'écran de navigation en haut à droite, une icône de batterie pratiquement vide avec du rouge. J'ai dû faire 150 kms depuis que je l'ai. Je ne sais pas si c'est pour la batterie 12 V (je ne peux pas voir le manuel à cet instant). L'icône a disparu quand j'ai enlevé la connexion bluetooth. Franchement ça m'inquiète (à noter qu'il y avait aussi un point rouge au niveau de la prise 220 V, qui n'était pas avant et rien de branché).

Même problématique ?

C'est la batterie de ton téléphone

Icone correpondant au niveau de charge de la batterie du mobile donc plus visible quand le téléphone n’est plus connecté.

Ok merci. Ma batterie de téléphone était à 30 %.

Bonjour,

J'ai pu récupérer ma voiture hier soir, ils ont changé la batterie par une neuve d'origine. Et j'ai vu que dans les menus du compteur, ils ont coché la case "économie de batterie".

Fin de cette histoire (j'espère), reste le problème de l'AVN...

Pour parer à toute éventualité de panne de batterie 12 V et pour pouvoir redémarrer sans mobiliser les secours, il n'est pas inintéressant d'avoir à sa disposition un booster de batterie. Un petit modèle fera l'affaire (pas de gros courant d'appel). On en trouve pour une quarantaine d'euros sur Amaz*n notamment...

@MichelP75, oui je suis d'accord avec toi...c'est ce que j'avais sur ma 205 de 89 au début de années 2000 pour pouvoir repartir des soirées de chez les copains en pleine hivers dans la campagne normande a l'époque ou les GSM n'existaient presque pas...

 

En 2019, avec une VE a 45k € ça me fait légèrement ch**r d'investir en plus dans ce genre de matos pour palier a des ingénieurs incompétents....

Modifié mai 8, 20197 a par Antoine41

il y a 9 minutes, Antoine41 a dit :

En 2019, avec une VE a 45k € ça me fait légèrement ch**r d'investir en plus dans ce genre de matos pour palier a des ingénieurs incompétents....

+1

il y a 15 minutes, Antoine41 a dit :

VE a 45k € ça me fait légèrement ch**r d'investir

40€ pour se sortir d'affaire

45000€ la voiture

le ratio me parais correct, non?

surtout qu'en bonus, tu pourra dépanner les copain en th

 

 

il y a 19 minutes, Antoine41 a dit :

@MichelP75, oui je suis d'accord avec toi...c'est ce que j'avais sur ma 205 de 89 au début de années 2000 pour pouvoir repartir des soirées de chez les copains en pleine hivers dans la campagne normande a l'époque ou les GSM n'existaient presque pas...

 

En 2019, avec une VE a 45k € ça me fait légèrement ch**r d'investir en plus dans ce genre de matos pour palier a des ingénieurs incompétents....

Pour suivre la saga des VE depuis 5 ans, Kia n'est pas le seul concerné par ce genre d'ennui. Un temps intéressé par la Nissan Leaf, c'est un incident qui est arrivé bien souvent à leur propriétaire sans qu'on sache exactement pourquoi la batterie 12V était HS ou bien pourquoi elle n'avait pas rechargé, le véhicule étant en stationnement prolongé...

@gepeliste62 Non, désolé. Je part du principe qu'une voiture neuve et de conception récente ne devrait pas t'obliger a transformer ton coffre en annexe d'un centre auto....pour la vie de tous les jours j'entends.

 

Après, personnellement, lorsque je part pour de long périple, notamment en camping-car, je suis adepte de la check-list longue comme le bras....?

 

 

Modifié mai 8, 20197 a par Antoine41

il y a 9 minutes, MichelP75 a dit :

le véhicule étant en stationnement prolongé...

tu viens de mettre le doigt sur le problème

jamais eu ce défaut sur ma leaf

sur le soulEV,1 fois  en clientèle , ou j'allais plus de 20 fois à la voiture pour y chercher ou remettre du matériel.

la batterie 12V n'est pas prévue pour cet usage.

les rétroviseurs se déploient à chaque fois que je m'en approche et se replient lorsque je m'en éloigne

maintenant , je les bloque si je sais que je vais revenir souvent à la voiture , et depuis, plus jamais eu le souci.

 

le sujet à déjà  été débattu

la proximité de la clé , lorsque la voiture est garée , provoque le réveil de la voiture

il faut qu'elle soit le plus loin possible l'une de l'autre, pour éviter de décharger la 12V

 

 

 

Modifié mai 8, 20197 a par Invité

Bonjour,

Dans mon cas, la clé ne reste pas à proximité, je fais environ 30 km par jour en règle générale en semaine ces temps. Et l'AVN reste arrêté puisqu'il ne fonctionne pas.

Pour le CC, la batterie était défectueuse, et il n'y a aucun autre problème... on verra à l'usage.

 

Sinon, il y a de la place à l'endroit où la PAC manque, c'est peut-être le bon endroit pour avoir un booster de batterie !

il y a 32 minutes, ccox a dit :

il y a de la place à l'endroit où la PAC manque

Nooonnn ne relance pas le débat!!! ??

C'est vrai qu'une boîte... 

 

Je me souviens avant avoir eu une voiture sans autoradio, la place avait été avantageusement utilisée pour mettre une petite boîte. 

Il y a 11 heures, gepeliste62 a dit :

40€ pour se sortir d'affaire

45000€ la voiture

le ratio me parais correct, non?

surtout qu'en bonus, tu pourra dépanner les copain en th

 

 

Souvent cet argument qui revient.

c’est à la fois vrai et à la fois un peu simple et exagéré.

on fait déjà l’effort de payer des voitures plus chères, il faut encore rajouter des cartes de recharge à payer, des câbles, des ampoules LED (pour remplacer des ampoules halogènes bas de gamme comme sur la Leaf par exemple), maintenant un booster, ...

au final la note totale grimpe toujours, et c’est encore autant de choses que les conducteurs de thermiques n’ont pas forcément à gérer/racheter. 

@AlexaRom

certes, mais nous avons un avantage qu'il n'ont pas

on passe devant les stations qui vendent du pétrole et on regarde sans s'arrêter

donc sans avoir à payer 50/100€ a chaque plein

un booster de dépannage, à moins de 50€ et c'est peu être des heures de gagné a ne pas attendre un dépannage

 

Pour les non initiés, quelles caractéristiques pour ce booster ? Merci.

il y a une heure, cuagny a dit :

Pour les non initiés, quelles caractéristiques pour ce booster ? Merci.

Un truc comme ça:

https://www.amazon.fr/RAVPower-Protection-Intelligente-Démarreur-Micro-USB/dp/B076D2R3MM/ref=sr_1_15?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=booster+de+batterie+10000mah&qid=1557357094&s=gateway&sr=8-15

Ok merci car il y en a pas mal dont des résistants à l'eau.

Bonjour a tous. Es ce que vous conseillez de basculer sur la batterie principal pour ne jamais avoir le soucis? ( Pour l'instant je n'ai jamais de recharge sur le 12V)