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Gep77

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  1. Je viens de vérifier rien n'est indiqué sur ma facture et sur l'O.R. il était seulement question de la campagne de rappel 200031 qui concernait la coque isolante et protectrice du CRO. Comme mon essai de charge aujourd'hui s'est bien passé, pour le moment je ne vais pas contacter le SAV (il me reste presque 4 ans de garantie!).
  2. Pour moi aussi révision en février et théoriquement le rappel avait été fait mais comme toujours on n’a aucun document.
  3. Même problème aujourd’hui sur mon Niro PHEV de plus de trois ans, résolu avec de multiples manipulations de la tirette orange.
  4. @Bijounet J’ai également sur mon Niro PHEV un volant chauffant et j’ai constaté le même défaut et je pensais, avant de lire ce post, que c’était moi qui avait griffé le cuir. Avez vous depuis eu une réponse de votre concessionnaire ? Je peux essayer de prendre une photo et la joindre mais ce n’est pas très pratique à faire.
  5. Et quid pour les hybrides rechargeables où les kilomètres en VE et VT ne sont pas différenciables et peuvent être communs?
  6. Même problème depuis une semaine sur un Niro PHEV (moteurs identiques) Déposé vendredi dernier pour diognostic et réparation.
  7. Gep77

    Batterie 12V (HS?)

    Icone correpondant au niveau de charge de la batterie du mobile donc plus visible quand le téléphone n’est plus connecté.
  8. @ironblue C’est la même version que la mienne avec laquelle j’ai les limitations à 80. Il est vrai que je suis en région parisienne et quelles sont peu fréquentes mais j’ai même remarqué que sur la Francilienne , 2 fois 2 voies avec séparateur central et glissières, sur une zone limitée à 90 l’affichage est de 80! Tu peux vérifier en faisant « paramétres » puis « navigation » puis « informations sur le pays actuel » dans l’onglet « général ». Tu devrait avoir France avec 130 sur autoroute, 80 sur chemin rural (!) et 50 en Ville/village.
  9. @IronblueQuelle est la version de la carte affichée à l’écran?
  10. Comme tous compromis l’ensemble est moins bien que chacune des parties prises individuellement. Si je prends l’exemple d’un couteau suisse chacun de ses outils est moins performant que l’original mais il évite d.investir et de se promener avec une trousse à outils complète. Dans mon cas personnel, lors de ma commande de mon Niro PHEV en septembre 2017, il n’y avait pas sur le marché de VE ni de réseau de recharge permettant d’envisager sans stress et dans un temps raisonnable des distances de l’ordre de 700 km à part la Tesla S qui ne rentrait pas dans mon budge. J’aurais donc du avoir un VE de base ( avec une finition sans doute médiocre) pour le quotidien et un VT pour les déplacements occasionnels sans pouvoir les stationner tous les deux facilement et hors de question de m’orienter dans ce cas vers une location qui n’existe pas à proximité de chez moi et aurait demandé à chaque fois tout une organisation logistique. Mon choix a donc été raisonné et je ne le regrette absolument pas.
  11. C’est la mise à jour de la cartographie et non du système qui introduit les limitations à 80 km/h


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