Batterie 12V (HS?)

[npir]

Le 21/03/2025 à 16:37, pharos a dit :

Le pb c est de laisser une porte ou le coffre ouvert

Affirmation

Le 21/03/2025 à 18:44, pharos a dit :

Le vrai pb,c est quand on laisse un ouvrant ouvert, car la batterie 12v ne se rechargerais pas

Supposition

 

Le 21/03/2025 à 20:23, pharos a dit :

Quand je ne suis pas sur, je n affirme pas, pour que les nouveaux ne soient pas trompé 

Ben si, tu as affirmé avant de finalement prendre tes précautions en utilisant le conditionnel, donc pas sûr (même s'il aurait fallu un 't' et non un 's' à la fin de 'rechargerait', mais vu les fautes que je fais, je ne t'en veux pas ; c'est juste informatif).

 

 

 

[pharos]

quand tu comprendras que diffuser des fakes news c'est contre productif

 

[npir]

Le 22/03/2025 à 19:45, pharos a dit :

quand tu comprendras que diffuser des fakes news c'est contre productif

 

🤣🤣🤣

Je crois que l'on a fait le tour de l'argumentaire.

[Forhorse]

Le problème, semble-t-il, c'est le coffre. Il ne ferme pas toujours très bien. On croit qu'il est fermé, mais la voiture le détecte comme ouvert. Ensuite, soit les calculateurs ne se mettent pas en veille tant que la voiture n'est pas fermée, soit ça empêche la routine de charge de la batterie 12V de se lancer (je n'en sais rien, je ne suis pas dans les routines des calculateurs) toujours est-il que ça abouti au problème de batterie 12V déchargée.

Le miens de 2020 (bientôt 5 ans donc) a toujours sa batterie 12V d'origine, je ne l'ai jamais rechargée, et pour l'instant pas de signe de faiblesse.

 

[Inex]

Le 24/03/2025 à 07:25, Forhorse a dit :

Le problème, semble-t-il, c'est le coffre. Il ne ferme pas toujours très bien. On croit qu'il est fermé, mais la voiture le détecte comme ouvert. Ensuite, soit les calculateurs ne se mettent pas en veille tant que la voiture n'est pas fermée, soit ça empêche la routine de charge de la batterie 12V de se lancer (je n'en sais rien, je ne suis pas dans les routines des calculateurs) toujours est-il que ça abouti au problème de batterie 12V déchargée.

Le miens de 2020 (bientôt 5 ans donc) a toujours sa batterie 12V d'origine, je ne l'ai jamais rechargée, et pour l'instant pas de signe de faiblesse.

 

Bonjour,

 

Je confirme ce diagnostic. 

 

J'ai eu exactement ce souci. (seulement 2 jours après avoir pris possession de mon e-Niro). 

Batterie 12V trop faible pour ouvrir la voiture électriquement et donc évidemment de démarrer, une fois la voiture ouverte. 

J'avais effectivement mal refermé le coffre la veille au soir. 

 

C'était il y a 4 mois. J'avais simplement démarré la voiture avec un petit booster, puis laissé la voiture recharger batterie 12V et je n'ai plus jamais eu de souci avec depuis ce jour. La batterie 12V fonctionne toujours.

[Franck33]

Bonjour !

 

C'est l'ampoule navette qui vide la batterie, ou c'est le fait que la voiture communique en boucle pour prévenir que le coffre est resté ouvert (sur l'appli) ?

[pharos]

Le 24/03/2025 à 10:05, Franck33 a dit :

Bonjour !

 

c'est le fait que la voiture communique en boucle pour prévenir que le coffre est resté ouvert (sur l'appli) ?

ça

[Garsylva]

Le 09/12/2024 à 22:45, Sams a dit :

Bon, je viens d'en commander une de 53Ah et 540A à 80€ environ. Les dimensions externes sont identiques à celle en place et la référence et indiquée comme compatible sur autodoc. Je vous ferai un retour si j'oublie pas. 

Salut, peux-tu nous faire ce retour avec une batterie plus grosse ? Est-ce que le problème a réapparu ?

[CRY61]

Le 21/03/2025 à 16:40, pharos a dit :

La batterie 12v se charge systématiquement quand tu charges la grosse batterie 

Je ne cherche pas à mettre de l'huile sur le feu mais je crains que lors d'une charge de la batterie de puissance, celle-ci ne recharge pas la batterie 12v.

Dès la fin de la charge sûrement mais pas simultanément.

Mais je reste preneur de la preuve de la simultanéité 

[CRY61]

Le 25/03/2025 à 13:37, CRY61 a dit :

 je crains que lors d'une charge de la batterie de puissance, celle-ci ne recharge pas la batterie 12v.

 

Ce qui me laisse à penser qu'il n'y a pas de recharge simultanée c'est cette expérience :

J'ai déjà essayé de recharger sur une borne de supermarché avec une batterie 12v très faible.

La charge s'est arrêtée au bout de 2 minutes. 

J'ai "accusé" la borne et donc j'ai recommencé l'opération, la charge s'est interrompue au bout d'une minute.

Ensuite j'ai branché mon booster et la charge s'est déroulée normalement. 

 

[Remy]

Le 25/03/2025 à 13:37, CRY61 a dit :

Mais je reste preneur de la preuve de la simultanéité 

La batterie 12V a une capacité de quelques dizaines d'Ah, soit moins de 1 kWh.

Les accessoires de la voiture utilisés pendant la charge (calculateur, pompe, ventilateur, ...) consomment entre 200 et 300W.

Si la charge s'effectuait uniquement sur la capacité de la batterie 12V, celle-ci serait vide au bout de 4 à 5 heures de charge. Il serait donc impossible de charger de 0 à 100% avec un CRO à 1,8 kW par exemple. Et encore moins si la batterie 12V n'est pas à 100% avant la charge.

 

Par contre, il est possible que la charge de la batterie 12V ne démarre pas immédiatement lors du branchement et que la batterie 12V doive assurer les premières minutes de fonctionnement.

[LauEV]

Alors le soir, où j'ai posté mon message (le 21), j'ai pris la voiture sur le parking et je me suis arrêté devant la maison (500 m). Et après 5 minutes, impossible de redémarrer : batterie en panne. Un coup de booster et ça repart. On roule 3/4 d'heure puis on recharge toute la nuit. Et le sur-lendemain (dimanche), de nouveau batterie en panne (merci le booster). Donc le lundi, je suis allé chez FeuVert acheter une nouvelle batterie (Varta C22) légèrement plus puissante que celle d'origine.

 

Depuis, pas de souci, donc il semblerait bien que la batterie avait un souci. Une batterie qui dure à peine plus de 3 ans, c'est pas terrible mais j'espère que c'est juste une batterie (un peu) défaillante et pas lié à autre chose.

 

J'avoue que je ne comprends pas pourquoi la batterie "moteur" ne peut pas recharger la batterie accessoire ... même quand la voiture n'est pas démarrée ... mais bon, je vais garder le booster dans la voiture !

[npir]

Le 03/04/2025 à 21:11, LauEV a dit :

J'avoue que je ne comprends pas pourquoi la batterie "moteur" ne peut pas recharger la batterie accessoire ... même quand la voiture n'est pas démarrée .

Elle le fait normalement, tu as même un code avec les voyants verts derrière le pare brise. De même je l'ai vu faire sur la mienne.

 

Modifié il y a 17 heures par npir

[Franck33]

Hello,

 

Oui la batterie d'un VE s'use un peu plus vite qu'une thermique. Celle d'origine n'est pas top de toute façon, elle est bcp trop juste en terme de capacité (et peut être de qualité aussi). Sur mon ancienne Zoé, la recommandation était de la changer tous les 3 ans...

 

Egalement, il faut bien vérifier si l'option "entretien de la batterie accessoire" est bien activé. C'est ça qui permet à la batterie de traction de recharger la batterie.

[ManuTaden]

Le 21/03/2025 à 08:19, npir a dit :

Laissée la voiture non verrouillée , ça vide la 12 volts, une fois"redémarrée" elle s'est rechargée avec la 400 volts. Problème disparu. 

C'est un problème connu, il faut bien penser à verrouiller la voiture.

vous en êtes certain ?

 

notre E.Niro passe des journées non verrouillé, et il n'est jamais tombé en panne de batterie.

Je l'ai chargé une fois, parce qu'il y avait un message qui était passé sur l'écran au démarrage, mais c'était tôt le matin, et il gelait. Depuis nous ne l'avons jamais eu de nouveau.

 

Le 04/04/2025 à 10:06, Franck33 a dit :

Hello,

Oui la batterie d'un VE s'use un peu plus vite qu'une thermique. Celle d'origine n'est pas top de toute façon, elle est bcp trop juste en terme de capacité (et peut être de qualité aussi). Sur mon ancienne Zoé, la recommandation était de la changer tous les 3 ans...

Notre ENiro va bientôt avoir 6 ans, ça ne l'empêche pas de  toujours avoir sa batterie d'origine. RAS

Par contre sur des thermiques j'ai déjà changé des batteries plus souvent. J'en ai d'ailleurs une actuellement en charge, et elle ne dépasse pas 12,4 V, elle est donc HS. Date d'achat : 05/2020 ... une Optonix 900A/95Ah - et franchement, elle n'a pas souvent servie, elle a été rechargée avant chaque hiver, et le véhicule est doté d'un coupe circuit général, donc il n'y a pas de périphérique qui tire dessus lorsque le véhicule est à 'arrêt.

 

 

Citation

Egalement, il faut bien vérifier si l'option "entretien de la batterie accessoire" est bien activé. C'est ça qui permet à la batterie de traction de recharger la batterie

??? c'est quoi cette option ? c'est sur quel écran ?

 

 

 

 

[Franck33]

Ce lien va répondre à pas mal de questions : https://www.kia.com/fr/services/services-ev/batterie-12v/

Ca parle du verrouillage des portes, de quelle moment la batterie se charge, à quoi elle sert etc...

 

Pour l'option, je ne sais plus de tête, il faut fouiner

 

[Inex]

Le 04/04/2025 à 15:36, Franck33 a dit :

Ce lien va répondre à pas mal de questions : https://www.kia.com/fr/services/services-ev/batterie-12v/

Ca parle du verrouillage des portes, de quelle moment la batterie se charge, à quoi elle sert etc...

 

Pour l'option, je ne sais plus de tête, il faut fouiner

 

Il me semble que cette option a disparu lors d'une des dernières mises à jour.

Je pense que désormais, ça n'est plus une option (je ne comprend même pas l'intérêt d'en avoir fait une option). Quand la 12V a besoin d'être rechargée, elle se fait recharger, point barre.

[Forhorse]

C'est (c'était ?) dans les menu de l'ordinateur de bord (celui en face le conducteur)

Chez moi c'était activé par défaut.

[Franck33]

Effectivement l'option n'est plus la même depuis les récentes maj.

Je viens de regarder, c'est peut être ça, ou pas, mais à vérifier en tt cas => "Autres fonctions" > "Economiseur de batterie + aux"

Modifié il y a 7 heures par Franck33

[Forhorse]

oui c'est ça, l'intitulé (ou la traduction ?) n'a jamais été franchement explicite.

[jpp59]

Elle s'est toujours appelée comme ça. Cf notice de mon Niro 2019