il y a 22 minutes, zadene a dit :

C'est aussi le mien.

Et c'est pour ça que, contrairement à ce que tu as dit plus tôt, je pense que les Leafeurs n'étaient pas en itinérance.

Perso, en voyage, je ne compte pas sur quelqu'un que je ne connais pas pour brancher ma voiture, alors que j'ai, d'une part, un besoin impératif de recharge, et d'autre part, le plus rapidement possible.

Maintenant ça devient un peu la norme des bornes sans badge de brancher le suivant. Et ça devient la foire car très souvent les personnes vous débranchent aussi. D ou l intérêt du badge. 

Modifié avril 2, 20197 a par Stan41

Maintenant ça devient un peu la norme des bornes sans badge de brancher le suivant. Et ça devient la foire car très souvent les personnes vous débranchent aussi. D ou l intérêt du badge. 

Et de rester à proximité sur les rapides

Moi je ne reste à côté que pour les bornes sans badge ou on peut me débrancher. Sinon je vais manger boire un café faire des courses etc. 

Il y a 4 heures, Sebcestbien a dit :

Total , Leclerc etc ont bien des stations services et des restaurants/snacks personne ne reste sur l’emplacement de la station une fois la charge de son VT effectuée

Ne pas se tromper aussi :

Une borne est faite pour se charger pas pour servir de stationnement pendant qu’on fait ses courses ou qu’on mange.

Ma pratique : je me branche, je reste à proximité, quand elle est pleine (80-90%) je me déplace et je fais ma vie (restaurant ou courses) on parle de borne rapide là !

Si j'en ai pour 1h de charge à midi, je vais manger pendant la charge et je reviens au bout d'une heure déplacer ma voiture. Tant qu'elle charge, elle est à sa place, et si je charge 1h c'est que je suis en long trajet.

Je suis d’accord avec toi on fait en sorte d’être là au bon moment ; ça m’est arrivée de partir déplacer la leaf au milieu du repas (notifications de fin de charge sur téléphone)
mais je suis contre les gars qui se branchent sous prétexte que c’est gratuit badge ou pas et que même chargés restent sur la borne ( au motif de restaurant ou courses)

Il y a 15 heures, zadene a dit :

Et je le comprend. En plus, il était peut-être en besoin itinérant, au contraire du couple promeneur, qui lui, ne l'était pas.

J'ai déjà eu un besoin itinérant, mais n'ayant pas de borne rapide à proximité je me suis branché sur une lente et suis parti me promener.

Partir se promener ne veut pas dire qu'on en a pas besoin.

Sur moteur nature ils les appellent des venusiens, et ils offre 1000€ pour une bonne photo d'un venusiens en train de se saoûler à une borne de recharge.

Conducteurs de VE : attention aux vénusiens !

 

Modifié avril 3, 20197 a par XBOS

Il y a 13 heures, Corpsomium a dit :

J'ai déjà eu un besoin itinérant, mais n'ayant pas de borne rapide à proximité je me suis branché sur une lente et suis parti me promener.

Partir se promener ne veut pas dire qu'on en a pas besoin.

Oui, mais tu t'es branché toi-même.

Au contraire du couple dont je parlais, qui a confié la charge de leur voiture à une inconnue.

Relis. Ce n'est pas de partir se promener qui me fait dire qu'ils n'en avaient pas besoin. C'est leur désintérêt de l'assurance d'une charge effective en temps et en heure.

 

Moi aussi, le temps de la charge, y compris en itinérance, je fais autre chose, pendant un temps adapté à la durée de la charge. Et je reviens avant la fin.

Il y a 2 heures, XBOS a dit :

Sur moteur nature ils les appellent des venusiens, et ils offre 1000€ pour une bonne photo d'un venusiens en train de se saoûler à une borne de recharge.

Conducteurs de VE : attention aux vénusiens !

 

Honteux.

Même un 1er avril.

Il y a 6 heures, zadene a dit :

Honteux.

Même un 1er avril.

Zut ça c'est vu.

Voici un belle exemple de c... au Carrefour Quetigny à côté de Dijon j ai chargé 2 heures, la Peugeot était toujours là 

Blague du jour, on n’est pas vraiment au niveau squat mais pas loin :

je vais au Auchan j’en profite pour charger zoe

 pas de chance une leaf40, mais non branchée 

je tente de brancher Zoe à 3 reprises mais rien a faire, je suis habitué c’est une borne capricieuse.

je vais pour repartir et là je voie que la Leaf avait laissé sa trappe entre ouverte (sûrement que la borne n’était pas dispo quand il est arrivé)

bon prince je la branche et là je voie à l’affichage qu’elle est chargé à 98% !!!

c’est quand même hallucinant comme situation non? Surtout que la borne est loin de l’entree, on ne peut pas dire qu’il profitait d’un stationnement proche. En gros si je comprends bien le gars habite à 2km, il est parti à 100% et il trouve le moyen de vouloir recharger les 2% consommé ?!?

et pour la blague je vais sur le parking en face ou il y a une semi-accélérée... ratée squattée par 2 VT ?

Modifié avril 4, 20197 a par Ocni

Il y a 1 heure, Ocni a dit :

bon prince je la branche et là je voie à l’affichage qu’elle est chargé à 98% !!!

c’est quand même hallucinant comme situation non? Surtout que la borne est loin de l’entree, on ne peut pas dire qu’il profitait d’un stationnement proche. En gros si je comprends bien le gars habite à 2km, il est parti à 100% et il trouve le moyen de vouloir recharger les 2% consommé ?!?

A moins qu'il n'habite loin, qu'il soit arrivé à 10%, qu'il ait chargé jusqu'à 98% et que quelqu'un (en Zoe ?)  l'ait débranché pour essayer de charger avec la prise T2, puis n'y arrivant pas (comme toi) soit reparti sans rebrancher la Leaf.

Oui c’est une éventualité que j’ai pensé mais je me suis dit qu’il aurait refermer la trappe de la Leaf, mais ptete que non...

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

Blague du jour, on n’est pas vraiment au niveau squat mais pas loin :

je vais au Auchan j’en profite pour charger zoe

 pas de chance une leaf40, mais non branchée 

je tente de brancher Zoe à 3 reprises mais rien a faire, je suis habitué c’est une borne capricieuse.

je vais pour repartir et là je voie que la Leaf avait laissé sa trappe entre ouverte (sûrement que la borne n’était pas dispo quand il est arrivé)

bon prince je la branche et là je voie à l’affichage qu’elle est chargé à 98% !!!

c’est quand même hallucinant comme situation non? Surtout que la borne est loin de l’entree, on ne peut pas dire qu’il profitait d’un stationnement proche. En gros si je comprends bien le gars habite à 2km, il est parti à 100% et il trouve le moyen de vouloir recharger les 2% consommé ?!?

et pour la blague je vais sur le parking en face ou il y a une semi-accélérée... ratée squattée par 2 VT ?

Est ce que tu ne penses pas plutôt qu à la fin de sa charge la borne s est arrêtée et que quelqu un d autre a rechargé ensuite en chademo en ne fermant pas complètement la trappe?

il faudrait laisser son 06 sur son parebrise pour lui demander

Question bête car je n'ai pas de Chademo à proximité, donc je n'ai jamais utilisé cette prise.

Si la charge est terminée, on peut débrancher le câble du côté voiture ? Par ce qu'avec la prise T2, même à 100%, je suis obligée d'appuyer soit sur la clé soit sur le bouton du tableau de bord pour déverrouiller la prise une fois qu'un câble est enfiché dedans.

Edit : Leaf 40

Modifié avril 4, 20197 a par EmmaG

pour le chademo il n'y a pas de verrouillage coté voiture mais la prise est verrouille par le chargeur de la borne

je ne suis peut être pas très clair

en gros pas d'action coté voiture

C'est clair, merci pour l'info ! 

il y a 26 minutes, EmmaG a dit :

... Par ce qu'avec la prise T2, même à 100%, je suis obligée d'appuyer soit sur la clé soit sur le bouton du tableau de bord pour déverrouiller la prise une fois qu'un câble est enfiché dedans.

Edit : Leaf 40

Ça veut dire que tous les matins, on doit déverrouiller pour débrancher?

Pourquoi ils n'ont pas gardé le système très pratique des Leaf I? Un bouton intérieur 3 positions : Tout le temps libre, tout le temps verrouillé, verrouillé pendant la charge.

Si tu charges au Cro tous les jours, oui tu dois déverrouiller tous les matins !

il y a 41 minutes, EmmaG a dit :

Question bête car je n'ai pas de Chademo dans mon département, donc je n'ai jamais utilisé cette prise.

Si la charge est terminée, on peut débrancher le câble du côté voiture ? Par ce qu'avec la prise T2, même à 100%, je suis obligée d'appuyer soit sur la clé soit sur le bouton du tableau de bord pour déverrouiller la prise une fois qu'un câble est enfiché dedans.

Edit : Leaf 40

La réponse est ici

il y a 11 minutes, MB66 a dit :

Eh oui j'ai constaté ça: et ça fait plusieurs fois que je me fais piéger, obligé de retourner chercher la clé pour déverrouiller! Bon la nouvelle habitude va vite rentrer mais c'est vrai comme dit @zadene que c'est dommage de ne pas avoir reconduit l'ancien système...

A moins qu'elle soit dehors, il n'y a pas un déverrouillage dans la voiture?

Ça me rappelle la e-up que j'avais eu à prêter et que j'avais recharger chez moi, comme je n'avais pas eu la clé télécommande ce fut un peu la panique quand j'ai voulu recharger et que je n'arrivais pas à enlever le cache de protection, il m'a fallu quelque minute pour comprendre qu'avec la serrure ou le bouton de déverrouillage de la porte conducteur cela débloquait le cache. Faut dire aussi que je cherchais un bouton d'ouverture trappe carburant comme sur certaine VT.

il y a 6 minutes, XBOS a dit :

A moins qu'elle soit dehors, il n'y a pas un déverrouillage dans la voiture?...

Mais comme il faut la clé pour ouvrir la voiture, ça change pas grand chose.

A part que tu restes en mains-libres.

 

Un des (nombreux) avantages d'un VE, c'est l’ultra-simplicité de la recharge à domicile.

Pourquoi ils ont été rajouté une action?

Modifié avril 4, 20197 a par zadene

il y a 1 minute, zadene a dit :

Mais comme il faut la clé pour ouvrir la voiture, ça change pas grand chose.

A part que tu restes en mains-libres.

La mienne est dans mon garage, il est déjà arrivé que je descente la débrancher et puis que je réalise que j'ai oublié la clé en haut.

Comme elle n'est pas dehors mais dans le garage et pas fermée à clé, je peu déverrouiller la prise avec le bouton de déverrouillage des portes de la voiture.

Voili-voila.