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Mackiavelx

Forum • Avis sur achat d'une TM3 avec un usage trés intermittent et sans recharge dans son parking ?

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Fonce!

Moi, je vais en acheter une et je roule peu (13000 km par an). J'habite Strasbourg et j'utilise mon vélo tous les jours pour aller travailler. Je fais en gros 70 km par semaine avec mon vieux diesel aujourd'hui plus quelques trajets qui ne dépassent pas 700 km aller-retour et un grand trajet pour les vacances d'été.

Je suis également en copro, et la recharge ne m'inquiète pas. Il y a les SuC et plein de moyen de se recharger dans les grandes surfaces ou autres bornes publiques.

Oui, c'est complètement irrationnel de s'acheter une bagnole qui coûte au moins 44 000 euros...

Mais c'est une Tesla!

Modifié par Zed
faute de frappe
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il y a 10 minutes, Mackiavelx a dit :

Oui j'ai l'impression que les anciennes bornes Autolib (il y en a une à coté de chez moi) s'avère la solution la plus intéressante. Mais j'imagine qu'en plus de l'abonnement annuel, on paie en fonction du temps de recharge ?

Non. kWh illimités ! 120 euros/an.

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il y a 3 minutes, Mackiavelx a dit :

Mais j'imagine qu'en plus de l'abonnement annuel, on paie en fonction du temps de recharge ? 

Non, la Mairie est incapable de mesurer la quantité d'énergie et le temps de charge : Bolloré est parti avec le logiciel des bornes qui lui appartenait.

 

Donc c'est 120€ par an en illimité (faut juste dégager la place pour que les autres puissent aussi en profiter) par contre il faudra un adaptateur pour la borne qui est en T3 alors que Tesla fournit du T1 (prise classique ou via adaptateur fourni par Tesla prise bleue P17/32A) et du T2 (mais il faut parfois insister lourdement).

Le cable T3 coûte entre 240 et 380€ selon les vendeurs...

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il y a 11 minutes, Mackiavelx a dit :

Oui j'ai l'impression que les anciennes bornes Autolib (il y en a une à coté de chez moi) s'avère la solution la plus intéressante. Mais j'imagine qu'en plus de l'abonnement annuel, on paie en fonction du temps de recharge ? 

Non c'est 120€ par an, recharges illimitées.

Je suis un peu dans le même cas que toi, utilisation plaisir irrégulière, parfois 10j sans bouger, en copro, pas de prise de recharge individuelle.

J'ai un parking Indigo à proximité de chez moi, 3 bornes izivia y sont installées qui délivrent 7Kw en 32A (+-10h pour passer de 10 à 80% ). Le prix de la charge est 1€ de l'heure, limitée à 4h mais ça charge tjrs au delà :-).

Du coup pour une charge complète + parking je paye +- 15€.

À ce prix j’hésite à faire installer une prise dans la copro, pour le moment.

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il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

ça te dérange pas de répéter tout ce que je dis ?

Mouahahah!

Comme tu as posté 10 fois plus de messages que moi c'est pas possible ! Et comme tu postes plus vite que ton ombre j'ai pas le temps de finir mon post que le tien s'est glissé subrepticement à l'insu de mon plein gré 😀

 

Heureusement on se contredit pas...

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il y a 23 minutes, Epeac a dit :

Le cable T3 coûte entre 240 et 380€ selon les vendeurs...

En neuf, oui. Mais comme toutes les anciennes ZOE avaient des câbles T2-T3 et qu'il y a de moins en moins de bornes T3 en dehors des autolib, il y a sur le bon coin plein de câbles T2-T3 ZOE à vendre autour de 150€ mais négociables à 100€ car ils partent difficilement. J'en ai acheté un quasi neuf pour ce prix!

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il y a 6 minutes, MisteRoadsteR a dit :

mais ça charge tjrs au delà :-)

Ca c'est cool (mais ça te fait quand même 26.6 cts le kW et c'est pas donné), sauf que c'est peut être spécifique à ta borne ou ton Indigo préféré ? Parce que sinon 1€ pour 7kW plus le parking (18.4€/4h), ça fait 93cts le kW et là c'est hors de prix (si tu n'utilise Indigo que pour le plaisir de charger, pas parce que tu as besoin de t'y garer).

 

Autre info sur Paris, pour les VE le stationnement est gratuit dans son quartier et gratuit mais limité à 6h (via un disque) sur le reste des places autorisés de Paris (et gratuit sur les bientôt rares stations autolib déconnectées), mais pour cela il faut s'être enregistré auprès des services de la Mairie.

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il y a 15 minutes, dpp a dit :

il y a sur le bon coin plein de câbles T2-T3 ZOE à vendre autour de 150€ mais négociables à 100€ car ils partent difficilement. J'en ai acheté un quasi neuf pour ce prix!

Perso j'ai galéré à trouver : ils partent très vite.

Et là tu vas me sortir un lien où il y en a plein 😡

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il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Perso j'ai galéré à trouver : ils partent très vite.

Et là tu vas me sortir un lien où il y en a plein 😡

Ben je ne sais pas; quand j'ai regardé il y en avait plein. J'en ai contacté plusieurs pour faire une offre; certains ont refusé mais un a accepté rapidement et en deux jours c'était bouclé. J'ai peut-être eu de la chance. Il faut viser des câbles en province, car il n'y a pas forcément beaucoup de bornes encore en T3...

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J'ai payé le mien 140 euros (quasi neuf), non négociable... Et je déteste jouer les marchands de tapis lorsque la marchandise est bonne.

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Il y a 3 heures, Epeac a dit :

Ca c'est cool (mais ça te fait quand même 26.6 cts le kW et c'est pas donné), sauf que c'est peut être spécifique à ta borne ou ton Indigo préféré ? Parce que sinon 1€ pour 7kW plus le parking (18.4€/4h), ça fait 93cts le kW et là c'est hors de prix (si tu n'utilise Indigo que pour le plaisir de charger, pas parce que tu as besoin de t'y garer).

J’ai essayé plusieurs indigo, même règle de prix de charge : les 4 premières heures 1€ de l’h et gratuit ensuite

Niveau coût de stationnement je n’ai pas compris ton calcul. Le parking que je fréquente pratique 1,10€ de l’heure.

Soit pour un stationnement de 10h 11€ et les 4 heures payantes de charge 4€. D’où mon calcul d’une charge complète de 10h à 15€ au total.
Ça reste plus cher qu’une solution individuelle, mais vu que le parking est à deux pas de chez moi et que je suis en attente des travaux d’installation de prises dans la copropriété, c’est une solution d’attente. Peut être même viable pour ceux qui roulent peu

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Je vais me faire taper dessus mais perso j’investirais d’abord l’argent d’une potentielle M3 dans un autre logement ailleurs qu’à Paris, pour pouvoir recharger chez moi 🙃

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Soyons objectif c'est quand même la situation la moins confortable mais oui bien sur, comme le prouvent certains ici même, c'est tout à fait possible.

 

Attention quand même, la phrase clee c'est la garer avec suffisamment de charge et ça induit une contrainte que les possesseurs de maison n'ont pas. Il faut donc bien en avoir conscience avant l'achat et bien étudier toutes les possibilités de recharge près de son parking. Une connaissance parisienne a laissé tombé Tesla pour ça. Un modele X dont il voulait se servir un week-end de temps en temps, il a du la depanner 2 fois en 1 an. Ne pas oublier qu'il n'y a pas de SC à Paris. Donc un usage plus contraignant, plus spécifique, alors que d'autres (en maison) utilisent leur tesla exactement comme leur thermique avec des recharges uniquement à domicile et aux sc. 

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Il y a 17 heures, HMU59 a dit :

Je vais me faire taper dessus mais perso j’investirais d’abord l’argent d’une potentielle M3 dans un autre logement ailleurs qu’à Paris, pour pouvoir recharger chez moi 🙃

😀 effectivement je n'aurais plus l'ombre d'une hésitation dans ce cas

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Le 04/11/2019 à 20:26, Kratus a dit :

Il y aura forcément une décharge avec le temps, parce qu'un certain nombre de systèmes restent actifs en permanence. Mais deux semaines ne posent pas de problème, si elle est garée suffisamment chargée. 

Si j'ai bien compris il y a une manip pour l'éteindre complètement ou presque, du coup l'auto-décharge est faible.

Modifié par Esunisen

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La voiture passe en veille si tu ne la réveille pas (notamment via l’application) et que sentinelle n’est pas activé.

 

Le perte était de 1 à 2% par semaine cet été, à voir en hiver.

 

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Bonjour,

Je ne sais pas sur quel forum poser la question, mais est-ce qu'il y a des usagers de ParkNPlug ? Si oui, avez-vous des soucis pour recharger ? Depuis hier impossible de recharger et le site de gestion ne fonctionne plus.

Merci

JSB

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J'ai déjà posé la question dans un autre sujet, mais pourquoi Tesla alors recommande de laisser la voiture branchée en permanence chez soi lorsqu'elle ne roule pas ? Il y aurait des conséquences sur la longévité de la batterie ?

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Salut!

Suis dans le même cas, j'envisage une Model 3 en 2ème voiture pour le plaisir (et ceux qui critiquent sont quand même gonflés car pour eux aussi le plaisir a été le critère d'achat No1! Je n'en lis aucun qui s'est "forcé" uniquement pour ménager la planète, et pour qui c'est un calvaire   :lol:  ).

Suis proprio de mon parking, à Paris, en immeuble et la copro envisage ParkNplug...

je trouve ça un peu aberrant de devoir payer 7€/mois même sans consommer alors qu'on paie déjà la borne plein pot...

enfin c'est moins pire que cette arnaque de ZePlug...

Psychologiquement je préfèrerais payer beaucoup plus cher un point de livraison supplémentaire mais ça engendrerait également un abonnement.

Et en immeuble il me paraît difficile d'avoir l'autorisation d'une copro pour tirer des câbles électriques sur plusieurs étages (alors que la copro propose une solution collective!).

J'ai accès facilement à une prise 220v à la con dispo dans le parking donc je peux faire des petites recharges très ponctuelles si besoin, en étant discret  :)

Je ne capte AUCUN réseau d'opérateur dans mon box donc j'espère que la voiture ne passe pas son temps à chercher une connection...

c'est un peu dommage cette conso "vampire" si la Leaf arrive à faire zéro! (mais je comprends bien que l'intérêt de cette voiture est d'être "joignable" en permanence par un smartphone etc.)

 

Modifié par CAC72
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il y a 12 minutes, CAC72 a dit :

Salut!

Suis dans le même cas, j'envisage une Model 3 en 2ème voiture pour le plaisir (et ceux qui critiquent sont quand même gonflés car pour eux aussi le plaisir a été le critère d'achat No1! Je n'en lis aucun qui s'est "forcé" uniquement pour ménager la planète, et pour qui c'est un calvaire   :lol:  ).

Ce genre de généralité sont à éviter au début d'un texte.

 

Le critère numéro un pour moi. Pouvoir faire des déplacements en véhicule électrique sans se prendre la tête. Le plaisir de la conduite sportive n'était pas anticipé.

il y a 12 minutes, CAC72 a dit :

 

 

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il y a 8 minutes, Tonio16 a dit :

Ce genre de généralité sont à éviter au début d'un texte.

Tout comme ce genre de consigne peut-être?  😜

J'ai partagé mon point de vue, et bien sûr qu'on est obligé de faire des grandes lignes quand on étudie un phénomène...

Ce n'est une insulte pour personne hein...

Et je ne pense pas me tromper en écrivant que la majorité des utilisateurs ont eu le plaisir comme motivation essentielle! Personne ne s'est "sacrifié" au nom de la planète...

 

Modifié par CAC72
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il y a une heure, CAC72 a dit :

Suis proprio de mon parking, à Paris, en immeuble et la copro envisage ParkNplug...

je trouve ça un peu aberrant de devoir payer 7€/mois même sans consommer alors qu'on paie déjà la borne plein pot...

enfin c'est moins pire que cette arnaque de ZePlug...

Ces 7€ servent au comptage, à la facturation, à l’encaissement des paiements, au remboursement du syndic, au suivi sur internet, à la gestion des impayés / retards / contentieux / abonnements... et SAV sur le matériel.

Avec 2 clients ils font un chiffre d’affaire de 13,80 € par mois, il doit bien y avoir un petit bénéfice...

Pour l’année ça te fait 82,80 €, il faut relativiser.

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il y a 59 minutes, Dordrecht a dit :

Ces 7€ servent au comptage, à la facturation, à l’encaissement des paiements, au remboursement du syndic, au suivi sur internet, à la gestion des impayés / retards / contentieux / abonnements... et SAV sur le matériel.

Avec 2 clients ils font un chiffre d’affaire de 13,80 € par mois, il doit bien y avoir un petit bénéfice...

Pour l’année ça te fait 82,80 €, il faut relativiser.

oh je sais, c'est vraiment 100% psychologique, c'est pas pour les 7€.

Je trouve que c'est le boulot du syndic d'organiser ça (poser un tableau général et faire payer chaque utilisateur...)

Je vois pas trop pourquoi il faut payer une société extérieure pour faire ça...

Et bien sûr, leur intérêt est de proposer ça dans des copro où il y aura bientôt des dizaines de clients! Pas deux lol!

Mais bon, je vois le conseil syndical de mon immeuble... moyenne d'âge 70 piges ahah

 

Disons que je n'aime pas l'évolution de la société vers le "tout abonnement". Pour tout un tas de raison que je ne développerai pas ici bien sûr  :-D

 

Modifié par CAC72

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