j'ai récupéré ma voiture à la concession ce matin avec 100% de batterie et une indication d'autonomie de 180km...

12 km plus tard, j'avais 220km d'autonomie

ça monte vite

il y a 2 minutes, Fender a dit :

j'ai récupéré ma voiture à la concession ce matin avec 100% de batterie et une indication d'autonomie de 180km...

12 km plus tard, j'avais 220km d'autonomie

ça monte vite

la mienne affichait seulement 100km lorsque je l'ai récupérée. Je n'ai pas fait de charge encore et j'ai roulé 170km et elle affiche encore 100km d'autonomie 😉

Premier retour de l'utilisation du véhicule reçu hier.

 

Chargé ce matin à 100%, préconditionné à 20°, en route pour un trajet de +/- 140 km sur des routes nationales et départementales, pas d'autoroute.

 

Respect des limitations de vitesse, utilisation de la climatisation du véhicule, usage du régulateur de vitesse quand c'est possible et trajet en mode B avec anticipation des freinages... je n'appuie quasi jamais sur la pédale de frein sauf pour provoquer l'arrêt complet et je n'ai pas le pied (trop) lourd, sans traîner cependant.

 

Conso : aux alentours de 14 kWh/100 km ! minimum observé 13,8 kWh ! !

Après les 140 km, autonomie restante de 190 km, soit une autonomie totale théorique de 330 km...

 

Je suis plus que satisfait ...

il y a 1 minute, Thierry Conil a dit :

Premier retour de l'utilisation du véhicule reçu hier.

 

Chargé ce matin à 100%, préconditionné à 20°, en route pour un trajet de +/- 140 km sur des routes nationales et départementales, pas d'autoroute.

 

Respect des limitations de vitesse, utilisation de la climatisation du véhicule, usage du régulateur de vitesse quand c'est possible et trajet en mode B avec anticipation des freinages... je n'appuie quasi jamais sur la pédale de frein sauf pour provoquer l'arrêt complet et je n'ai pas le pied (trop) lourd, sans traîner cependant.

 

Conso : aux alentours de 14 kWh/100 km ! minimum observé 13,8 kWh ! !

Après les 140 km, autonomie restante de 190 km, soit une autonomie totale théorique de 330 km...

 

Je suis plus que satisfait ...

Super nouvelle. C'est ma première VE et ce que tu dis me rassure

il y a 30 minutes, Thierry Conil a dit :

Premier retour de l'utilisation du véhicule reçu hier.

 

Chargé ce matin à 100%, préconditionné à 20°, en route pour un trajet de +/- 140 km sur des routes nationales et départementales, pas d'autoroute.

 

Respect des limitations de vitesse, utilisation de la climatisation du véhicule, usage du régulateur de vitesse quand c'est possible et trajet en mode B avec anticipation des freinages... je n'appuie quasi jamais sur la pédale de frein sauf pour provoquer l'arrêt complet et je n'ai pas le pied (trop) lourd, sans traîner cependant.

 

Conso : aux alentours de 14 kWh/100 km ! minimum observé 13,8 kWh ! !

Après les 140 km, autonomie restante de 190 km, soit une autonomie totale théorique de 330 km...

 

Je suis plus que satisfait ...

On retrouve la conso réalisée lors de mon essai de la corsa-e, un peu moins long certes, comme quoi en faisant un minimum attention on arrive à de bonnes conso 😉.

 

@+

Voilà, plus de 600 kilomètres au compteur en 15 jours et après recharge à 100% (c’est Le concessionnaire Peugeot qui me l’a rechargée autant !!!) autonomie annoncée de 390 km !

🤩

après 40km parcourus, je suis toujours à 180km (pour 180km donnés au départ concession) => monter et descendre des camions ça prend bcp plus d'électrons que mon trajet boulot

Il y a 1 heure, bilbo06 a dit :

Voilà, plus de 600 kilomètres au compteur en 15 jours et après recharge à 100% (c’est Le concessionnaire Peugeot qui me l’a rechargée autant !!!) autonomie annoncée de 390 km !

Le Sud et sa douceur ☺️

il y a 6 minutes, Raph06 a dit :

Le Sud et sa douceur ☺️

Ça aide ! 😉

Il y a 2 heures, bilbo06 a dit :

Voilà, plus de 600 kilomètres au compteur en 15 jours et après recharge à 100% (c’est Le concessionnaire Peugeot qui me l’a rechargée autant !!!) autonomie annoncée de 390 km !

T'es doué sur Photoshop 😉.

Le 07/03/2020 à 11:48, philux a dit :

Dernier auto plus magazine.

 

merci pour le partage de cet article!

les journaliste ont fait au moins 3 erreurs (de jeunesse)

- le coffre de la zoe est bien plus important, on peut ajouter 50l minimun, car l'exemplaire qu'ils ont teste est muni d'un double fond (optionnel) pour avoir du rangement supplémentaire, sans cette option on gagne beaucoup d'espace, avantage donc a la zoe!

- recharge a 50kwh, c'est fini, car le réseau corridor n'existe plus! ils auraient du tester chez ionity 100kwh ou plus, donc gros avantage pour la e208 dans ce cas!

- les roues de la e208 sont en 17", traduction: une consommation en hausse entre 5 et 10% en fonction de la vitesse, ça veut dire que les chiffres de l'autonomie sont quasi identiques, la zoe ne gagnera jamais ce match a roues égales, bande de tricheurs!

Modifié mars 10, 20206 a par danm_cool

En 50kW il n'y a pas que Corri-Door.

CNR plus quelques bornes d'autres réseaux

Il y a 1 heure, bilbo06 a dit :

Ça aide ! 😉

Sauf si canicule😓

Il y a 3 heures, danm_cool a dit :

- les roues de la e208 sont en 17", traduction: une consommation en hausse entre 5 et 10% en fonction de la vitesse, ça veut dire que les chiffres de l'autonomie sont quasi identiques, la zoe ne gagnera jamais ce match a roues égales, bande de tricheurs!

Je suis pas un spécialiste de mécanique et du coup ce que tu me dit m'interpelle, 5 à 10% de consommation en plus sur les 17", ce qui veut dire qu'une allure en 16" aura forcément une meilleure autonomie qu'une GT-Line ?

Il y a 9 heures, danm_cool a dit :

les roues de la e208 sont en 17", traduction: une consommation en hausse entre 5 et 10% en fonction de la vitesse

Le développé des roues est pratiquement  identique à l'usure près.

C'est l'épaisseur de la gomme qui varie. Donc cela revient au même, hormis un confort un peu différent, en faveur des plus petites jantes. 

185/65/15 ->117,1 km /h à 1000 tr de roue/min

195/55/16 -> 117   km/h  --‐‐------------------------------

205/45/17 -> 116,2 km/h‐----------------------------------

La consommation sera identique. la différence "du parcours" des pneus est insignifiante - de 1% à 1000 tr/ min. Soit inférieur à la variation du diamètre de roue  provoqué par l'usure des pneus

Modifié mars 11, 20206 a par Invité

Hugo tu oublies masse et largeur de pneu. 

il y a 31 minutes, Hugo13 a dit :

Le développé des roues est pratiquement  identique à l'usure près.

C'est l'épaisseur de la gomme qui varie. Donc cela revient au même, hormis un confort un peu différent, en faveur des plus petites jantes. 

185/65/15 ->117,1 km /h à 1000 tr de roue/min

195/55/16 -> 117   km/h  --‐‐------------------------------

205/45/17 -> 116,2 km/h‐----------------------------------

La consommation sera identique. la différence "du parcours" des pneus est insignifiante - de 1% à 1000 tr/ min. Soit inférieur à la variation du diamètre de roue  provoqué par l'usure des pneus

La consommation n'est pas identique. On consomme moins quand la jante est plus petite.

Des pneus ayant des gommes différentes donne des consommations différentes...

Des pneus ayant des dimensions différentes et surtout une largeur différentes donne une consommation différente.

Sur le Kona en écoconduite cela représente 1.5 kWh au 100 (Test effectué pour un parcours à vitesse réduite avec une consommation globale < 10 kWh entre une voiture chaussée en 205/17 et une autre en 215/18.

@danm_cool a raison, il y a même plus de 10 % de gain en fonction de la taille et du type de gomme.

Pour la mort du 50 kWh il s'égare par contre 😉.

 

édit :

Ce à quoi il faut ajouter la différence de poids de l'ensemble pneus jantes, qui influence la rapidité des montés en régime et l'effort fournit pour faire bouger cet ensemble.

Une jante de 17 'ultra légère vous fera gagner en consommation.

Le profil de la jante ayant aussi sont importance.

C'est bien plus compliqué que la seule circonférence identique.

 

Modifié mars 11, 20206 a par Invité

Voilà la vraie réponse!

il y a 2 minutes, Alergo a dit :

Des pneus ayant des gommes différentes donne des consommations différentes...

Des pneus ayant des dimensions différentes et surtout une largeur différente donne une consommation différente.

@danm_cool à raison, il y à même plus de 10 % de gain en fonction de la taille (largeur du pneu) et du type de gomme.

 

Sachant que le diamètre Extérieur de la roue est pratiquement identique que ce soit jante en 16' ou 17', c'est la hauteur du pneu 55 ou 45 qui compense.

Par contre en 17' la bande de roulement étant plus large (205), la surface de contact au sol plus grande => plus d'effort de frottement=> plus de consommation à gomme identique.

En 17" un peu moins de confort, mais meilleure tenue de route. C'est un choix!

je m'en souvient des spécifications techniques il y a un certain temps, ou la consommation (essence ou diesel) était donnée aussi par taille de roue!

le plus souvent en taille basse de 45 ou moins, les constructeurs auto mettent plutôt des pneus a gomme tendre pour amplifier le cote sportif des véhicules, donc ça augment sensiblement l’écart des consommations, il suffit de regarder le choix de bmw sur la i3 pour faire baisser la consommation sans casser le design!

j'ai commandé la corsa e en 16 pouces avec 55 hauteur de pneu, je ne veux plus de pneus taille basse, les routes parisiennes sont en constante dégradation je préfère largement avoir plus de confort; le seul véhicule capable de bien mixer confort et sportivité que j'ai jamais conduit était la volvo S80, sur les autres marques, des que le pneus est taille basse, le confort en prend un coup!

il y a 37 minutes, Bébert a dit :

En 17" un peu moins de confort, mais meilleure tenue de route. C'est un choix!

c'est plutôt beaucoup moins de confort (surtout sur une petite voiture)  pour une légèrement meilleure tenue de route qu'on ne va jamais exploiter dans la vraie vie, sauf a faire du circuit...

il y a 27 minutes, danm_cool a dit :

 le seul véhicule capable de bien mixer confort et sportivité que j'ai jamais conduit était la volvo S80

/Mode Blague on.

Ha ouai quand même 🙄 Volvo voiture sportive . 

En tapant palmarès sportif Volvo sur le net on tombe sur ça 😉

https://www.autocollec.com/volvo-pv544-la-berline-de-course/

 

Mode sérieux on

Pas besoin d'aller sur circuit pour mettre en avant le bénéfice d'une taille de pneu réduite.

 

Un test d'évitement à 50 km/h (un enfant qui déboule devant la voiture en ville) va te faire sentir le gain en tenue de route procuré par la hauteur réduite du pneu.

 

C'est plus un choix sécurité confort pour moi.

 

Dans la comparaison e208 zoé du dernier automoto, il n'y a pas photo entre la zoé et la e208 sur ce point, même si cela ne peut être imputé uniquement sur la taille des pneus, la différence de conception des deux voitures y étant aussi pour beaucoup.

Modifié mars 11, 20206 a par Invité

il y a 20 minutes, Alergo a dit :

/Mode Blague on.

Ha ouai quand même 🙄 Volvo voiture sportive . 

En tapant palmarès sportif Volvo sur le net on tombe sur ça 😉

https://www.autocollec.com/volvo-pv544-la-berline-de-course/

 

Mode sérieux on

Pas besoin d'aller sur circuit pour mettre en avant le bénéfice d'une taille de pneu réduite.

 

Un test d'évitement à 50 km/h (un enfant qui déboule devant la voiture en ville) va te faire sentir le gain en tenue de route procuré par la hauteur réduite du pneu.

 

C'est plus un choix sécurité confort pour moi.

 

Dans la comparaison e208 zoé du dernier automoto, il n'y a pas photo entre la zoé et la e208 sur ce point, même si cela ne peut être imputé uniquement sur la taille des pneus, la différence de conception des deux voitures y étant aussi pour beaucoup.

j'ai eu une volvo s80 ii 240cv 5 cylindres turbo essence, aussi bizarre que ça puisse paraître, j'ai pu suivre sur des virages en épingle, lors de la montée d'un col en italie, une golf gti qui envoyée a fond! c'est une voiture étonnante, qui est a la fois molle en basse vitesse et joueuse des que la vitesse augmente, et surtout ça tien très bien dans les virages

la taille des pneus n'y est pour pas grande chose dans le test zoe vs e208, j'ai la zoe, je la connais bien, c'est un mini monospace, j'ai également testé la e208, le châssis est totalement différent, la tenue de route a des années lumière de la zoe, même une e208 avec pneus de 16 serait bien mieux qu'une zoe