il y a 6 minutes, jch@11 a dit :

J'ai essayé mais j'en avais marre de nettoyer les tapis.

Il faut des œufs durs.😜

Il y a 2 heures, ACMC a dit :

Mais soit je dois être neuneu , soit j'arrive pas à comprendre

Tu roules en ville, même en anticipant tu dois bien décélérer pour voir t’arrêter à un feu ou un stop ou un passage piéton,

Et tu as bien du accélérer depuis ton arrêt précédent.

 

donc c'est quoi le mieux pour ta consommation ?

avoir le moins possible à décélérer

donc éviter les montées en vitesse inutiles (typiquement vouloir monter absolument à 50km/h entre deux feux pour le cas le plus évident)

Il y a 2 heures, david54 a dit :

Dans l'absolu tu vas forcément sortir moins d'énergie en D. Par contre, il y a des fois (grosses descente ...) et bien si tu restes en D, tu vas devoir freiner, c'est idiot. Autant récupérer du courant et donc là, dans ce cas, le mode B est bien utile. De la même façon, sur la route, parfois (souvent LOL) tu arrives un peu trop vite. Dans ce cas le mode B est mieux que d'utiliser les freins.
Disons que dans un contexte parfait le mode D est mieux mais dans la pratique c'est impossible (très difficile). C'est là que le mode B permet de récupérer du jus qui autrement deviendrait de la poussière de plaquettes.

vu que l'usage de la pédale de frein utilise au max possible la régénération de toute façon (d'où le reproche curieux) de l'auto-mag, pas sûr que le mode B soit si utile sauf si on aime bien gardé l'accélérateur à une course non nulle pour ralentir sans trop freiner...

il y a 16 minutes, Fender a dit :

sauf si on aime bien gardé l'accélérateur à une course non nulle pour ralentir sans trop freiner...

C'est exactement ce qu'il faut faire. Il faut moduler le lâché de pédale.

il y a 29 minutes, david54 a dit :

C'est exactement ce qu'il faut faire. Il faut moduler le lâché de pédale.

Après le planté de bâtons, le lâché de pédale 😜

il y a 31 minutes, david54 a dit :

le lâché de pédale

Ce qui ne va pas c'est 

 

Monsieur-Dusse-ce-qui-ne-va-pas-cest-le-planter-de-baton-Le-planter-de-baton-ne-va-pas-du-tout!-1.mp3

Modifié mars 18, 20206 a par Invité

il y a 48 minutes, al-x a dit :

Après le planté de bâtons, le lâché de pédale 😜

Et le lâché version Bigard🤣

Le 18/03/2020 à 20:03, Bébert a dit :

Et le lâché version Bigard🤣

Ça depend si ta pédale c'est de l' élevage ou la bourgeoise? Ça se lâche pas pareil! 😅

 

Désolé j'étais obligé... 😛

Modifié mars 20, 20206 a par JuRadioactif

il y a 13 minutes, JuRadioactif a dit :

Ça depend si ta pédale c'est de la sauvage ou la bourgeoise? Ça se lâche pas pareil! 😅

 

Désolé j'étais obligé... 😛

👍

Ca a du bon le confinement, il n'y a personne sur les routes et j'ai tout mon temps (15km en ville A/R, 10°C, mode normal) :

 

C'est mort sur Lorient 😉. Il y avait une e208 jaune sur Kervignac ces derniers temps, c'est toi?

Il y a 1 heure, docpierre29 a dit :

C'est mort sur Lorient 😉. Il y avait une e208 jaune sur Kervignac ces derniers temps, c'est toi?

Il y a des chances, je passe régulièrement par le pont du Bonhomme.

Il y a 8 heures, Damien56 a dit :

Il y a des chances, je passe régulièrement par le pont du Bonhomme.

On est des voisins alors 

Il y a 14 heures, Vantapen a dit :

On est des voisins alors 

Possible !

Le 21/03/2020 à 11:41, Damien56 a dit :

Ca a du bon le confinement, il n'y a personne sur les routes et j'ai tout mon temps (15km en ville A/R, 10°C, mode normal) :

 

Ca a de la "gueule" mais j'ai du mal à interpréter ce graphique.

A quoi correspondent ces minutes par rapport au trajet?

 

il y a 15 minutes, Bébert a dit :

Ca a de la "gueule" mais j'ai du mal à interpréter ce graphique.

A quoi correspondent ces minutes par rapport au trajet?

 

Ce sont les deux relevés des modes traction et onduleur. Les valeurs sont "intégrées" toutes les 5 minutes.

Il y a 1 heure, Bébert a dit :

Ca a de la "gueule" mais j'ai du mal à interpréter ce graphique.

A quoi correspondent ces minutes par rapport au trajet?

 

Ce sont les 30 dernières minutes réalisées, coupées en tranches de 5 minutes.

En bleu c'est la conso et en vert la récupération en kWh/100.

Il y a 2 heures, Bébert a dit :

Ca a de la "gueule" mais j'ai du mal à interpréter ce graphique.

A quoi correspondent ces minutes par rapport au trajet?

 

Vu les pourcentages de récupération par rapport à la consommation, ce n'était qu'un dénivelé avantageux?

il y a une heure, Jeanmanu a dit :

Vu les pourcentages de récupération par rapport à la consommation, ce n'était qu'un dénivelé avantageux? => Pour: (Damien56)

et

Pour: (Bébert) ça à l'air moins avantageux...🤨

Il y a 13 heures, Bébert a dit :

et

Pour: (Bébert) ça à l'air moins avantageux...🤨

Pour Bébert, çà a l'air moins avantageux sur la fin (récupération 0), beaucoup mieux au début.

Mais çà ne répond pas non plus à ma question.

Vous roulez (Damien56, Bébert) dans quel mode (éco, std, sport), avec quelle récupération (en B ou D)? Damien56 une moyenne de 9.1 kWh au 100 km, c'est excellent, Bébert plus de 14, c'est très moyen. C'est pour me faire une idée plus précise, auprès de possesseurs du véhicule.

il faut avoir c'est la vitesse moyenne qui est un facteur très important . pour Bebert ca ressemble bien à des routes de campagne et Damien de la ville .

Il y a 3 heures, Jeanmanu a dit :

Pour Bébert, çà a l'air moins avantageux sur la fin (récupération 0), beaucoup mieux au début.

Mais çà ne répond pas non plus à ma question.

Vous roulez (Damien56, Bébert) dans quel mode (éco, std, sport), avec quelle récupération (en B ou D)? Damien56 une moyenne de 9.1 kWh au 100 km, c'est excellent, Bébert plus de 14, c'est très moyen. C'est pour me faire une idée plus précise, auprès de possesseurs du véhicule.

 

il y a 18 minutes, Narcotic a dit :

il faut avoir c'est la vitesse moyenne qui est un facteur très important . pour Bebert ca ressemble bien à des routes de campagne et Damien de la ville .

Cet instantané n'est pas la représentation d'une conduite normale (mon épouse n'était pas là😜).

De plus je n'ai pas noté précisément les différentes options et les créneaux dans le temps.

En gros:

Routes de l'Ardèche...(Ceux qui connaissent comprendront)

quel mode? : Std au début. Sport ensuite 

quelle récupération? en B

Mais encore une fois ne prenez pas ça pour un test représentatif. Je peux vous dire que ça envoie.

J'aimerai bien pouvoir en faire un plus précis, mais par les temps qui courent ça craint.

Ps; je ne trouve pas la case à cocher dans "l'attestation de déplacement dérogatoire"🤣

 

Pour rappel : 15km en ville Aller/Retour (trajet identique), 10°C, mode normal.

Précision : pas de ventil ni de siège chauffant allumé.

Récupération : je roule en D et passe en B lorsque j'ai besoin de ralentir sans avoir pu anticiper.
J'utilise le mode D car c'est beaucoup plus facile de se mettre "en roue libre" qu'en B.

Et oui, sur les 5 dernières minutes le trajet est en descente (et derrière un bus je crois), je suis quasi à 5kwh/100km donc impossible sur du plat.

il y a 22 minutes, Damien56 a dit :

J'utilise le mode D car c'est beaucoup plus facile de se mettre "en roue libre" qu'en B.
 

En roue libre... C'est quoi?

Tu passes en N ?

Il y a 5 heures, Bébert a dit :

 

Cet instantané n'est pas la représentation d'une conduite normale (mon épouse n'était pas là😜).

De plus je n'ai pas noté précisément les différentes options et les créneaux dans le temps.

En gros:

Routes de l'Ardèche...(Ceux qui connaissent comprendront)

quel mode? : Std au début. Sport ensuite 

quelle récupération? en B

Mais encore une fois ne prenez pas ça pour un test représentatif. Je peux vous dire que ça envoie.

J'aimerai bien pouvoir en faire un plus précis, mais par les temps qui courent ça craint.

Ps; je ne trouve pas la case à cocher dans "l'attestation de déplacement dérogatoire"🤣

 

Tu crois qu'avec celle-ci ... ?