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matvero1

Autonomie réelle Dacia Spring

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Comme beaucoup d'entre nous, j'ai vu les multiples essais de la Dacia Spring par les journalistes lors de ce mois de mars 2021. 

Il n'est pas évident de savoir quelle sera l'autonomie réelle de la voiture car l'ordinateur de bord n'indique pas de consommation moyenne ou même le nombre de KW consommés depuis le départ. Cependant les quelques journalistes ayant fait leurs calculs, annoncent une consommation mixte autour de 17-18KW au 100km... Et pour le coup, si cela se confirme, ces consommations ne seraient vraiment pas bonnes. De plus, le parcours était principalement en ville et sur des petites routes de campagnes ne dépassant que rarement les 70-80km/h. Ce qui dans ces conditions offrirait une autonomie de la Dacia proche des 150-160km. 

J'ai hâte qu'un testeur fasse 'le' test pour savoir combien de km on peut faire dans des conditions idéales comme le journaliste de caradisiac qui mesure les autonomies des voitures sur le périphérique de Paris. A titre de comparaison, la Hyundai Ioniq V1 qui dispose d'une batterie de 28KW utiles contre 27,4KW utiles pour la Dacia, avait réalisé 325,7km avec une moyenne de 8,1KW au 100km (27km/h de moyenne). 

Alors la Dacia Spring pourra ,t'elle franchir le cap des 300km ? Je pense que oui avec une toute petite vitesse. Mais ce qui m'inquiète le plus c'est la consommation à 80-90kmh qui semble à première vue plus importante que la Ioniq, ou même de la E-up... En effet à cette vitesse leur consommation tournent autour de 13kw au 100km. 

Si quelqu'un à d'autres chiffres pour la Dacia je suis preneur !!

 

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Ces testeurs ont certainement le pied lourd...

En conduite souple, sous les 80 km/h, je reste persuadé que l'on peut consommer entre 10 et 12 kWh/100km.

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Posté(é) (modifié)
Il y a 4 heures, jmjm a dit :

Ces testeurs ont certainement le pied lourd...

En conduite souple, sous les 80 km/h, je reste persuadé que l'on peut consommer entre 10 et 12 kWh/100km.

En théorie, je suis d'accord avec toi. Et puis, ils ont certainement du utiliser le chauffage ces testeurs car il avait beaucoup de pluie et de buée dans les voitures. 

Après la Up a été testée par le même testeur d'"Automobile Propre" en conduite mixte avec de l'autoroute sans faire de l'éco conduite avec 16kw au 100km sur l'ensemble du test. Cela ne serait pas donc très loin des 17-18kw observés. 

 

 

Modifié par matvero1

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Posté(é) (modifié)

C'est très simple : soit on attends sagement que Bjorn Nyland ou les mecs chez Inside EVs fassent leur fameux tests d'autonomie (mais ça m’étonnerait qu'ils testent une Dacia un jour), soit ça sera à la communauté de le faire après livraison des véhicules, cad pas avant Octobre 2021.

A moins que les youtubeurs allemands fassent le test d'autonomie mais je ne connais pas du tout le Youtube game teuton sur les VE.

J'apporte de l'eau à mon moulin, J-L Moreau de RMC qui est toujours aussi calé sur le VE annonce une conso de 15,8kWh/100km alors qu'il roulait selon ses dires "pépère". Il dit tout de suite que le BMS est à la ramasse. je veux bien le croire...
 

 

Modifié par afterburner
Ajout video J-L Moreau

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La conso ne semble pas très bonne, à voir dans de vrais conditions, mais c dommage si elle consomme autant. Apres la régénération doit être corrigée par dacia sur les versions tout public de la à ce qu'il y ai amélioration des chiffres.... 

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Le 29/03/2021 à 16:23, afterburner a dit :

J-L Moreau de RMC

 

de Sud Radio maintenant (le samedi de 11h à midi)

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Pour ceux qui s'interrogent sur l'autonomie, le gars a parcouru 156 kms dont au moins 50 kms  sur autoroute (moyenne à 100km/h, avec des pointes à 130km/h), l'ODB indiquait 17% de la batterie et 35kms d'autonomie restant.

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C'est plutôt pas mal si autoroute dans le trajet. Car la récupération d'énergie fonctionne pas sur ce type de trajet. 

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Il y a 18 heures, rock a dit :

avec des pointes à 130km/h),

J'ai lu sur la présentation que la vitesse de pointe annoncée par DACIA était 125 Km. Après réels ou compteur va savoir.

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J'ai refait un essai du véhicule. J'ai roulé sur départementale avec des portions à 90km/h et 70km/h et deux ou trois portions à 50 km/h lorsque je traversais des villages. Pas d'utilisation du chauffage ou de la climatisation. Je n'ai jamais dépassé les 80km/h et j'ai fait la moitié du chemin en mode ECO. Je suis parti avec la batterie chargée à 83%. J'ai roulé 39kms. A l'arrivée il me restait 67%. Cela signifie que j'aurai pu faire un peu plus de 240km avec la batterie pleine. Après les conditions étaient météo étaient bonnes et j'ai roulé à l'économie.

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Allez, plus besoin de faire des calculs, Hugo Lara de A-P vient de publier son article et son autonomie sur route secondaires.

On a notre réponse.


https://www.automobile-propre.com/essai-dacia-spring-la-petite-electrique-tient-elle-ses-promesses-sur-petites-routes/

Bilan : 13.2kWh/100km pour du 80km/h maxi.


Un essai 100% autoroutier est prévu aussi, ils mettent le paquet niveau essais et c'est tant mieux.
J'attends la suite avec impatience.

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Ben c'est rassurant tout ça, manque juste les essais sur autoroute et on a le panel complet..... Quelque chevaux de plus et un volant réglable elle serait encore plus au top.... 

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Sur les 39kms que j'ai fait, ça me fait une consommation moyenne de 11.2kWh. Après j'insiste sur le fait que les conditions climatiques étaient idéales et que j'ai fait de l'écoconduite.

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Ça me semble de plus en plus intéressant, pour mon usage perso, qui est à 80% usage nationale et départementale..... Reste les trajets occasionnels sur autoroute...(environ 100km, allé, un fois par mois...) je crai s d'être court en roulant à vitesse autoroutière, 110km/h, c'est la ou réside mon doute, n'ayant jamais eu d'electrique...apres pour les vacances d'été je me résoudrait à louer une voiture plus adaptée.. 

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