Quelle est l'autonomie de cette voiture en conditions réalistes d'utilisation, en ville, sur route, avec 4 personnes à bord ?

Merci bien!

Modifié mars 15, 20206 a par Kratus
Titre plus explicite

il y a une heure, Lionnel a dit :

Quelle est l'autonomie de cette voiture

Un grand bonjour à toi aussi ! 😊

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Il y a 1 heure, Lionnel a dit :

'autonomie de cette voiture en conditions réalistes

L'autonomie obtenue selon le cycle américain EPA est assez réaliste. Il suffit de prendre les données constructeur et de convertir les miles en kilomètres. 

 

316 miles = 509 km

Modifié mars 15, 20206 a par Kratus

Il y a 4 heures, Lionnel a dit :

Quelle est l'autonomie de cette voiture en conditions réalistes d'utilisation, en ville, sur route, avec 4 personnes à bord ?

Merci bien!

Bonsoir,

Un sujet parlant de l’autonomie existe déjà . Les modérateurs, pourriez-vous fusionner les 2 sujets?

Merci

 

 

Pensez vous que la TMY pourrait avoir le même autonomie que le TM3 LR voir plus?

Grace a une meilleure gestion, des moteurs plus efficient......

Pensez vous que la TMY pourrait avoir le même autonomie que le TM3 LR voir plus?
Grace a une meilleure gestion, des moteurs plus efficient......

Non. Elle est déjà sortie et les données la donnent 10% moins efficiente.
Elle est plus grosse, plus lourde, avec de plus grosses jantes.
Si elle bénéficie d'améliorations logiciels sur l'autonomie la Model 3 en profitera aussi [emoji846]

Il y a 7 heures, Tiv a dit :

Pensez vous que la TMY pourrait avoir le même autonomie que le TM3 LR voir plus?

Grace a une meilleure gestion, des moteurs plus efficient......

 

il y a 3 minutes, Demonhill a dit :

Non. Elle est déjà sortie et les données la donnent 10% moins efficiente.
Elle est plus grosse, plus lourde, avec de plus grosses jantes.
Si elle bénéficie d'améliorations logiciels sur l'autonomie la Model 3 en profitera aussi

3 LR AWD = 560 km WLTP

Y LR AWD = 505 km WLTP, soit effectivement -10%

 

malgré sa conception plus moderne, sa PAC avancée, oui poids et hauteur (malgré une encore bonne aéro) jouent en défaveur.

 

Et au delà des améliorations logicielles, peut être que le chauffage par PAC multivalve viendra aussi sur les 3...ce serait bien

Le cycle WLTP de la 3 est sûrement réalisé avec des pneus 18 pouces et jantes Aero. Alors que la Y existe au minimum avec des 19 pouces. La différence à jante égale devrait être plus faible à mon avis.
Sur la 3 AWD le gap entre l'aero 18' et 19' est de 6%. Donc à jantes égales de 19' la différence entre les 2 véhicules devrait être environ 4%, ce qui n'est pas énorme.

Le cycle WLTP de la 3 est sûrement réalisé avec des pneus 18 pouces et jantes Aero. Alors que la Y existe au minimum avec des 19 pouces. La différence à jante égale devrait être plus faible à mon avis.
Sur la 3 AWD le gap entre l'aero 18' et 19' est de 6%. Donc à jantes égales de 19' la différence entre les 2 véhicules devrait être environ 4%, ce qui n'est pas énorme.

En attendant une M3 Perf va plus loin que Y LR. Et je suis pas sûr qu'on puisse monter des 18" aero sur la Y.

Il y a 10 heures, njul a dit :

Le cycle WLTP de la 3 est sûrement réalisé avec des pneus 18 pouces et jantes Aero. Alors que la Y existe au minimum avec des 19 pouces. La différence à jante égale devrait être plus faible à mon avis.
Sur la 3 AWD le gap entre l'aero 18' et 19' est de 6%. Donc à jantes égales de 19' la différence entre les 2 véhicules devrait être environ 4%, ce qui n'est pas énorme.

A vérifier, mais oui selon les jantes et pneus çà joue. Faut comparer à jantes égales

Faudrait voir les consos normalisées EPA ou bien...

 

Sur database 158 Wh/km contre 171 pour le Y (en LR AWD les 2) sans préciser les jantes

Modifié avril 30, 20206 a par Enreflexion

il y a une heure, Demonhill a dit :

Il y a 10 heures, njul a dit :

Le cycle WLTP de la 3 est sûrement réalisé avec des pneus 18 pouces et jantes Aero. Alors que la Y existe au minimum avec des 19 pouces. La différence à jante égale devrait être plus faible à mon avis.
Sur la 3 AWD le gap entre l'aero 18' et 19' est de 6%. Donc à jantes égales de 19' la différence entre les 2 véhicules devrait être environ 4%, ce qui n'est pas énorme.

En attendant une M3 Perf va plus loin que Y LR. Et je suis pas sûr qu'on puisse monter des 18" aero sur la Y.

çà sera peut être possible techniquement, encore que.., mais ce ne sera pas homologué.

Je surveille si Troy modifie son tableau de portées des Tesla mais encore rien à ce jour [emoji2371]

Test d’un Model Y Performance sur l’autoroute allemande.

 

 

Modifié mai 26, 20206 a par Lulu63974

Dommage qu'ils fassent pas un test à 130

Le 26/05/2020 à 22:13, Demonhill a dit :

Dommage qu'ils fassent pas un test à 130

C'est "extrapolable" ça

Surtout dommage qu'ils n'aient pas fait une comparaison avec une Model 3 roulant à côté aux mêmes vitesses !!

ça aurait permis de voir comment l'amélioration d'efficacité des moteurs compense l'aérodynamique défavorable.

Mais le plus grave c'est qu'il n'ait pas mis un dongle Bluetooth avec un ScanMyTesla

Modifié mai 28, 20206 a par cornam

Aux heureux propriétaires, sur vos TMY l'autonomie max affichée à 100% est en WLTP, ou EPA comme sur la TM3 ? Vous lisez combien neuve ? Merci.

J'ai loupé un truc ou l'autonomie de nos Y est passée à 537 KM en 19 pouces sur le site TESLA ? et en 507 KM avec les 20 pouces :  C'est mentionné dans l'option "Jantes" 😲

Oui c'est nouveau depuis hier.

L'autonomie est estimée pour les jantes 19 pouces (ce n'est pas la valeur WLTP)

 

Et pour les jantes 20 pouces, c'est la valeur WLTP:

Serait-ce lié à la nouvelle batterie 82kWh?

Je peux me tromper, mais je ne pense pas. J'étais toujours étonné de cet affichage identique d'autonomie pour le 19 et 20 pouces... il doit s'agir d'une simple précision.

Le 12/11/2021 à 08:54, Spirou13 a dit :

Je peux me tromper, mais je ne pense pas. J'étais toujours étonné de cet affichage identique d'autonomie pour le 19 et 20 pouces... il doit s'agir d'une simple précision.

 

Oui et non. En fait, il est désormais indiqué que l'autonomie certifiée WLTP de 507km est pour la monte 20".

Pour la monte 19", Tesla indique (est.) qui signifie que cette autonomie n'est pas certifiée.

 

Maintenant, pourquoi Tesla n'est désormais plus capable de certifier l'autonomie de ses Y avec 19" si l'homologation est identique ? 

Update du configurateur !

(Notez mes talents en entourage de texte  )

Le 12/11/2021 à 09:35, kickdrou a dit :

Update du configurateur !

(Notez mes talents en entourage de texte  )

On en discute ici : 

https://forums.automobile-propre.com/topic/autonomie-model-y-22515/?do=findComment&comment=990079

 

EDIT (modération) : Déplacement de ce post et du précédent dans le topic en question

Modifié novembre 12, 20214 a par Pahtath

Le 12/11/2021 à 09:19, Pahtath a dit :

il est désormais indiqué que l'autonomie certifiée WLTP de 507km est pour la monte 20"

Est-ce que l'autonomie de 507km stipulée avant ce changement était certifiée pour les 19" avec aero? Est-ce que c'était précisé sur le configurateur? Je ne me souviens plus...

Le 12/11/2021 à 09:47, NicoDutch a dit :

Est-ce que l'autonomie de 507km stipulée avant ce changement était certifiée pour les 19" avec aero? Est-ce que c'était précisé sur le configurateur? Je ne me souviens plus...

 

Non, Tesla ne donnait pas d'autonomie en fonction des jantes. Certains pensent qu'il donnait l'autonomie WLTP testée avec la pire configuration, mais je n'en suis pas certain.

Bref, pour moi, il n'y a pas forcément de changement de batterie ici, mais juste une clarification de ce qui était rééllement certifié WLTP.

Certains seront heureux d'apprendre que les 507kms étaient pour le 20" et pas le 19" mais les pragmatiques diront que cela ne change rien au final, et les deux camps auront raison.