Autonomie Model Y

[STSUKX]

Le 30/01/2023 à 16:33, MnM a dit :

Personne ne peut rouler à 130 km/h de moyenne sur nos routes en respectant les limitations sauf sur quelques kilomètres.  

mais sur un trajet d'un point A à B personne ne roulera à 130km/H sauf à faire excès de vitesse sur plusieurs kilomètres. 

C’est vrai que sur autoroute certains agglos limitent à 110 voir 90 pour les traverser mais au global, une vitesse moyenne d’haut moins 120 km/h est tout à fait possible si traffic fluide.

 

Constater une conso aussi basse est signe que le véhicule ne circulait pas au max des limites dès qu’il le pouvait.

[STSUKX]

Le 30/01/2023 à 16:12, bobjouy a dit :

Je sais bien.

 

Mais consommer 190 Wh/km à 130 km/h de moyenne c'est une utopie. Alors en plus "dans les pires conditions", laisse tomber 

C’est vrai mais en circulation réelle il n’y a jamais de longs trajets autoroutiers sans recontrer des limitations à 110/90, cela aide un peu la conso. Sur une 3 LR en tout cas, 190 Wh/km sont faisables avec une moyenne de 120/125 km/h si conditions favorables. Sur un Y LR cela doit tourner à 210 et un peu moins sur la prop.

 

Tu verras cet été, tu devrais arriver dans ces eaux là en moyenne.

[bobjouy]

Le 30/01/2023 à 16:57, STSUKX a dit :

Sur une 3 LR en tout cas, 190 Wh/km sont faisables avec une moyenne de 120/125 km/h si conditions favorables. Sur un Y LR cela doit tourner à 210 et un peu moins sur la prop.

Ah mais je ne peux qu'être d'accord avec toi.

 

Le discours était : 190 Wh/km à 130 km/h en Y LR dans "les pires conditions". C'est drastiquement éloigné de la réalité.

 

Et des morceaux de trajet (de chargeur à chargeur) à 130 km/h tout le long il y en a quand même (cf mes trajets à plus de 120 km/h de moyenne).

Modifié janvier 30, 2023 par bobjouy

[STSUKX]

Le 30/01/2023 à 17:09, bobjouy a dit :

 

Le discours était : 190 Wh/km à 130 km/h en Y LR dans "les pires conditions". C'est drastiquement éloigné de la réalité.

Oui clairement là ce n’est pas possible. Beaucoup pense circuler au max mais soit se font ralentir par la circulation qui est congestionnée, soit l’effet aspiration avec de nombreux camions joue aussi sur la conso. Mais sur route déserte seul et vraiment à 130 ce n’est plus la même musique.

 

Le 30/01/2023 à 17:09, bobjouy a dit :

 

Et des morceaux de trajet (de chargeur à chargeur) à 130 km/h tout le long il y en a quand même (cf mes trajets à plus de 120 km/h de moyenne).

Sur une charge partielle tu dois arriver à pouvoir te retrouver uniquement sur des portions à 130. Après sur plus de 200km, c’est quand même très difficile aujourd’hui.

[petitcolas]

J’ai roulé sur autoroute suisse donc 120 en général, 100 voir 80 dans les grosses villes et les tunnels. 
 

Et je sais pas si c’est le revêtement mais ça consomme moins en suisse 😅

 

En France je suis dans une zone limitée à 110, du mont-blanc à quasiment l’échangeur lyon / bourg en bresse. 
 

On les comptes sur les doigts des mains les voies à 130 (et sans travaux on les compte plus je crois…)

[AlexaRom]

Le 30/01/2023 à 17:32, STSUKX a dit :

soit l’effet aspiration avec de nombreux camions joue aussi sur la conso.

Ah oui les fameux poids lourds qui roulent à 130 sur autoroute et permettent de se caler derrière eux, ils sont cool ceux là 👍😁🫢

Modifié janvier 30, 2023 par AlexaRom

[STSUKX]

Le 30/01/2023 à 21:32, AlexaRom a dit :

Ah oui les fameux poids lourds qui roulent à 130 sur autoroute et permettent de se caler derrière eux, ils sont cool ceux là 👍😁🫢

Même en dépassant un camion tu profites de son aspiration, suffit d’avoir des lignées de poids lourd l’un derrière l’autre et cela influera positivement sur la conso 😉

Modifié janvier 30, 2023 par STSUKX

[marc68]

J'ai une Y propulsion, la seule base de connaissance que j'ai, c'est ma TM3 2022 avec laquelle j'ai parcouru 7000 km de avril à septembre (donc par température relativement clémente). J'avais une moyenne de 15 kWh sur celle-ci.

 

Par contre ma Y c'est une tout autre paire de manche: je fais le même type de trajet et c'est plutôt de l'ordre de 20 kWh (je précise qu'elle dort dans un garage tempéré). Voiture récupéré il y a un mois, j'ai fais 1000 km depuis.

 

J'espère vraiment que ça baissera dès qu'il fera moins froid...

[MnM]

Le 31/01/2023 à 19:00, marc68 a dit :

J'ai une Y propulsion, la seule base de connaissance que j'ai, c'est ma TM3 2022 avec laquelle j'ai parcouru 7000 km de avril à septembre (donc par température relativement clémente). J'avais une moyenne de 15 kWh sur celle-ci.

 

Par contre ma Y c'est une tout autre paire de manche: je fais le même type de trajet et c'est plutôt de l'ordre de 20 kWh (je précise qu'elle dort dans un garage tempéré). Voiture récupéré il y a un mois, j'ai fais 1000 km depuis.

 

J'espère vraiment que ça baissera dès qu'il fera moins froid...

ca sera 15% de plus que la TM3. Ce sont les lois de la physique. Pour ça qu'il faut choisir une voiture en fonction de ses besoins et son plaisir. Si c'est pour prendre un Y alors qu'on n'en a ni le besoin ni le plaisir ça ne sert à rien et autant prendre une TM3. Sinon si le besoin est là, on peut faire abstraction du surplus de consommation qui était connu d'avance. 

[chrisbdx]

 

Le 31/01/2023 à 19:00, marc68 a dit :

J'ai une Y propulsion, la seule base de connaissance que j'ai, c'est ma TM3 2022 avec laquelle j'ai parcouru 7000 km de avril à septembre (donc par température relativement clémente). J'avais une moyenne de 15 kWh sur celle-ci.

 

Par contre ma Y c'est une tout autre paire de manche: je fais le même type de trajet et c'est plutôt de l'ordre de 20 kWh (je précise qu'elle dort dans un garage tempéré). Voiture récupéré il y a un mois, j'ai fais 1000 km depuis.

 

J'espère vraiment que ça baissera dès qu'il fera moins froid...

Attention tu compares une conso de TM3 en été et une conso de Y prop en hiver donc c'est complétement différent.

Je suis comme toi ma conso moy de ma TM3 sur 1 an et 25000km est de 144Wh/km. Mais c'est une moyenne sur 1 an.

Actuellement avec une température ext très basse entre 0° et 5°  la conso est bien supérieure (entre 150 et 180Wh/km) en fonction du trajet avec des pointes a plus de 200Wh/km sur autoroute.

Modifié février 1, 2023 par chrisbdx

[davegmp]

ok voici mon petit test habituel lorsque je change de VE.

 

Le parcours est de 100km..

Il est fais pour tester:

 

la consommation en mode route

la consommation en montée sur 15km

et la régénération sur 15km

L'ensemble du trajet également...

 

Départ à 100% 418km.

 

Après 27km , la consommation est plutôt bonne avec 15 degré

 

Un jolie 130Wh/km

 

 

Modifié février 11, 2023 par davegmp

[davegmp]

arrivé en haut de la montagne..

 

J'ai volontairement reset le trajet B , pour voir combien m'a coûté la monté de 15km.

 

 

la montée de 15km , m'a coûté 8kwh. 570Wh/km

 

Pour l'aller 49km , 265Wh/km !

 

La consommation qui fait froid dans le dos ! 🤣

Modifié février 11, 2023 par davegmp

[davegmp]

Pour la descente, je vais reset le trajet A.

 

J'aurais le gain en kilowatts régénéré !!!

 

Pour le trajet total sera les 100km fait , en parcours montagne.

 

C'est pas la première fois que je fais ce test...

Généralement la descente promet des chiffres un peu fou

 

Le trajet total également réservé des surprises.

Modifié février 11, 2023 par davegmp

[davegmp]

ok la suite.. 

 

en bas de la descente voici les chiffres.

4kWh récupéré et 15km fait en cadeau !

 

trajet retour 50km fait avec la consommation extraordinaire de - 20wh/km, normal , la voiture utilise les 4kWh qui ont été récupéré dans la décente.

 

résultat de l'analyse ordinateur de bord :

73km - 68km = 5km or  la voiture à fait 30km en tout, cherchez l'erreur !!!

 

100km fait avec 121Wh/km , 12kwh

Autonomie possible : 500km

 

Modifié février 11, 2023 par davegmp

[Max82]

Le 11/02/2023 à 22:57, davegmp a dit :

ok la suite.. 

 

en bas de la descente voici les chiffres.

 

50km fait avec la consommation extraordinaire de - 20wh/km

 

résultat de l'analyse ordinateur de bord :

 

100km fait avec 121Wh/km , 12kwh

Autonomie possible : 500km

 

Super intéressant, merci. Tu parlais de trajet qui sert pour étalonner, peux-tu nous partager les résultats avec les autres VE que tu as eu ? En précisant les conditions météo si possible bien sûr😉

[davegmp]

- j'ai fais les mêmes tests avec une ioniq 5 et une kona 64

c'est sur le site, mais pour le retrouver... ca fait 2 ans..

[az44]

Bonjour à tous  dimanche premier grand voyage 1000KM en une journée 

5 adultes  Départ le matin à 2H froid plus brouillard j’ai rouler exactement à 118 KMH sur autoroute (régulateur plus autopilote)  

consommation moyenne 172KWH et la de 100 % à presque 5% j’ai fait de La Vendée jusqu’a CHARTRES je vous laisse le soin de voir sur MAPS la distance ensuite j’ai rechargé jusqu’à 90 % et la pour le reste j’ai arrêté de regarder la consommation et j’ai fait entièrement confiance à la voiture pour les arrets et la recharge 

la finalité en roulant à 115 ou 118 les 300 KM sont facilement atteignable , la je parle d’un départ avec une batterie à 100% 

pour info j’ai préchauffé la batterie avant le départ 

par contre ce que j’ai trouvé bizarre, c’est la batterie qui se mets à préchauffé 100 KM avant le superchargeur ensuite qui s’arrete et se remets à le faire 50 KM avant qui s’arrete et qui refait cela , je pensais que le préchauffage ne se mettais en route que 30 ou 20 KM avant.

aussi lundi j’ai déposé ma MY pour un SAV et j’ai pris une M3 le temps de la réparation, franchement j’avais l’impression de conduire une twingo par rapport à la MY 

pour rappel j’ai une MY 19 propulsion 

voila vivement les MAJ pour le stationnement et les beaux jours pour avoir si je pourrais atteindre les 400 Km en roulant à 115 ou 118

 

Modifié février 17, 2023 par bobjouy

[ericf13]

Bonjour
trajet gare TGV aix en Provence vers Valloire avec une TMY LR et une remorque Erde 161,  environ 300 kg avec les ski + bagages
4 personnes dans la voiture, ça consomme pas mal, mais c'est gérable, juste l'aire de Montélimar ou il a fallut décrocher la remorque.
Parti à 100% du domicile, à 90 % de la gare Aix TGV, arrivé à Valloire avec 54 %.
J'ai rien compris sur la montée, saint michel de Maurienne ==> Valloire,
en avril a 3 personnes, sans remorque, elle avait couté 15%, là nettement plus chargés, j'appréhendais...
d'ou une petite recharge de complément à Ionity Val Gelon et au final 67 % - 54 %, ça fait 13 %.
Pas de supercharger Tesla, car il y des bornes Ionity de partout + Fastned juste après Grenoble, c'est plus cher mais plus pratique.
54 € de recharges pour 430 km et manque 47 % qui seront rechargés gratuitement sur Valloire.
Consomation 19 02 2023.pdf

[Sobyte]

Le 20/02/2023 à 07:33, ericf13 a dit :

Bonjour
trajet gare TGV aix en Provence vers Valloire avec une TMY LR et une remorque Erde 161,  environ 300 kg avec les ski + bagages
4 personnes dans la voiture, ça consomme pas mal, mais c'est gérable, juste l'aire de Montélimar ou il a fallut décrocher la remorque.
Parti à 100% du domicile, à 90 % de la gare Aix TGV, arrivé à Valloire avec 54 %.
J'ai rien compris sur la montée, saint michel de Maurienne ==> Valloire,
en avril a 3 personnes, sans remorque, elle avait couté 15%, là nettement plus chargés, j'appréhendais...
d'ou une petite recharge de complément à Ionity Val Gelon et au final 67 % - 54 %, ça fait 13 %.
Pas de supercharger Tesla, car il y des bornes Ionity de partout + Fastned juste après Grenoble, c'est plus cher mais plus pratique.
54 € de recharges pour 430 km et manque 47 % qui seront rechargés gratuitement sur Valloire.
Consomation 19 02 2023.pdf

Top ! Mais ça fait cher les recharges ionity..! 

[ericf13]

ça fait du 0.57 cts le Kwh chez IONITY avec la carte SHELL  et 0.492 cts le Kwh chez Fastned ,carte Shell également

 

Edit :  Prix Hors Taxes

Modifié février 22, 2023 par ericf13

[Christophe92]

Attention c est du tarif hors taxes que tu annonces!

[ericf13]

A zut, c'est mes premières fois chez Ionity & Fastned, et je n’ai pas vu la facture finale.
mais pas bien grave au vu du reste (Forfaits de ski, location) 

[az44]

Bonjour à tous 

Nouveau test hier

3 adultes ,pluie , températures 12 degrés 

franchement agréablement surpris

 sur départementale traversé plusieurs départements limite de vitesse entre 80 et 90 km selon les départements

donc vitesse moyenne 70 KM avec les traversées des petits bourg sur la route 

alors la franchement surpris  autonomie presque 480 KM 

le calcul est simple j'ai fait 300KM , j'ai consommé 60% de la batterie 

il me restait 40% de batterie 

Voila pour info 

Model Y propulsion 19 et préchauffé 20mn avant le départ  et départ à 100%

[Orlanda24]

Bonjour,

 

je vais chercher la MY propulsion de la compagne jeudi.

y a t il des précautions particulières quant à la charge quotidienne sur borne 11kw? 
limiter la charge a 80% ? on peut charger jusque 100 sans soucis ? 
 

 

merci et bonne journée. 
 

[Pitoche]

Au contraire.
Batterie LFP donc recommandation de Tesla de favoriser les charges a 100%