Faute d'un sujet dédié je vais rajouter des "sous répertoire".

Autonomie affichée batterie à 100%

570 WLTP, mais dans la vie réelle ? Bon, on va attendre la Toussaint, mais les températures auront bien descendues, les conditions de vent et de pluie ne seront peut-être pas très favorables.

Merci Chgros1 pour tes premiers retours.

Tu l'as depuis quand ?

Tu as fait reprendre ton ioniq5 ?

Tu as une concession proche de chez toi ?

Sur Rennes, pour l'instant rien....

Le 29/09/2024 à 14:55, gilsou a dit :

570 WLTP, mais dans la vie réelle ? Bon, on va attendre la Toussaint, mais les températures auront bien descendues, les conditions de vent et de pluie ne seront peut-être pas très favorables.

De ce que j'ai lu avant achat des différents testeurs et de Bjorn Nyland la consommation est correcte (ce qui ne semble pas le cas de toutes les chinoises) le véhicule est bien profilé.

Le 29/09/2024 à 17:17, Fred508 a dit :

Merci Chgros1 pour tes premiers retours.

Tu l'as depuis quand ?

Tu as fait reprendre ton ioniq5 ?

Tu as une concession proche de chez toi ?

Sur Rennes, pour l'instant rien....

Je l'ai depuis cette semaine, voiture neuve en stock, 10 km

Oui ioniq partie dans les pays nordiques, comme d'habitude.

Modifié septembre 29, 20241 a par chgros1

Le 29/09/2024 à 17:17, Fred508 a dit :

Merci Chgros1 pour tes premiers retours.

Tu l'as depuis quand ?

Tu as fait reprendre ton ioniq5 ?

Tu as une concession proche de chez toi ?

Sur Rennes, pour l'instant rien....

Je préciserai la météo 😉

Le 29/09/2024 à 17:17, Fred508 a dit :

Merci Chgros1 pour tes premiers retours.

Tu l'as depuis quand ?

Tu as fait reprendre ton ioniq5 ?

Tu as une concession proche de chez toi ?

Sur Rennes, pour l'instant rien....

Il y a une cc sur Nantes 

BPM Cars - XPENG Nantes 02 40 57 74 00
https://g.colkgs/ZcgXsbị

 

J'ai pas encore regardé la vidéo de Bjorn mais 86kWh à une moyenne de 21 kWh/100km ça nous ferait du 400km d'autonomie à 100% sur autoroute et 290km de 10 à 80%. Vraiment pas mal !

C'est clair qu'avec une telle conso et autonomie à mon avis dès que j'aurais les moyens de reprendre une voiture de ce prix je partirai bien dessus.

Au passage est elle capable de tracter ?

Oui, elle peut tracter jusqu'à 1500 Kg freinés.

Merci

Du coup ce serait la voiture idéale pour moi sous réserve du confort de suspension car c'était ce qui me gênait sur le niro et étant revenu à l'hydractive de la C5 je mets la barre très haut.

Alors j'en suis à la moitié de la vidéo de Bjorn et pour l'instant ça n'a pas l'air d'être aussi bas en conso.. 🤪 Ça se rapproche de la Ioniq5 on dirait.

Pour la suspension ce n'est pas une C5, mais le compromis amortisseurs/fauteuil est bon, je dirais que l'amortissement est un peu plus ferme que sur ioniq 5 mais les sièges plus confortables.

 

Le 29/09/2024 à 18:41, chgros1 a dit :

...ioniq partie dans les pays nordiques, comme d'habitude.

C'est dans les pays nordiques où les ateliers sont compétents que nous devrions faire entretenir nos ioniq 5.

Ils reprennent nos voitures il faut débaucher leurs techniciens !

Pour information g6 batterie nmc intégrée à ABRP.

2 possibilités d'affichage de l'autonomie, en wltp c'est toujours 571 km en faisant une règle de trois :

Modifié octobre 16, 20241 a par chgros1

201 en wltp, ça veut dire 201 en mode normal comme on peut le connaître sur kia ou autre ?

c bien ça ?

je dirais que c'est plutôt par une règle de trois en mode wltp.

il reste 35% de batterie, la conso moyenne wltp est de tant donc il reste x km.

alors que le mode dynamic prend en compte les dernières conso pour être plus proche de la réalité.

 

la BYD Seal fonctionne comme ça également.

Le 02/10/2024 à 09:17, Tartiflex a dit :

J'ai pas encore regardé la vidéo de Bjorn mais 86kWh à une moyenne de 21 kWh/100km ça nous ferait du 400km d'autonomie à 100% sur autoroute et 290km de 10 à 80%. Vraiment pas mal !

comme une EV6 non ? Donc pas de réel plus

Le 17/10/2024 à 07:07, Enreflexion a dit :

comme une EV6 non ? Donc pas de réel plus

C'est pas le même gabarit et donc la même habitabilité (espace intérieur et coffre), par exemple moi je viens d'un Ioniq5 et je suis plutôt à 250km pour le 10-80%. Mais bon pour l'instant rien d'officiel sur les chiffres de conso.

Le 17/10/2024 à 07:07, Enreflexion a dit :

comme une EV6 non ? Donc pas de réel plus

Ah non je ne pense pas. En partant à 100% de la maison avec 20 km de petites routes +4 voies à 110 et enfin autoroute, je rallie tout juste 320 km, reste à peine 5%.

 

Le 17/10/2024 à 13:12, Luigi a dit :

Ah non je ne pense pas. En partant à 100% de la maison avec 20 km de petites routes +4 voies à 110 et enfin autoroute, je rallie tout juste 320 km, reste à peine 5%.

 

Comprends pas: En EV6, en G6, en Ioniq5 ?

en EV , il parlait de ce modèle.

G6 je suis encore pour quelques jours le seul à en posseder sur ce forum.

Alors la conso wltp est purement mathematique, tu retombes toujours à 571 km si tu fais la regle de 3, donc aucun interêt sauf peut être variation du Soh...

En dynamic c'est l'estimation selon les parcours effectués auparavant.

Pour l'instant ma conso me semble correcte 19 kWh/100, je ne fais que des petits trajets en ville et tous les 2 jours, hors heures de bouchon,  un AR de 90 km autoroute dont 80% à 130

Modifié octobre 17, 20241 a par chgros1

20,7 kWh sur un Bordeaux Paris à 130 entre 2 charges (plus proche des 20 kWh dans le sens inverse) pour un ami qui a eu l'occasion de tester la G6 LR pendant une semaine.
Donc 400 km largement faisable sur autoroute. Il pense que 500 km c'est faisable en roulant à 110/120.

Le 17/10/2024 à 18:02, chgros1 a dit :

en EV , il parlait de ce modèle.

G6 je suis encore pour quelques jours le seul à en posseder sur ce forum.

Alors la conso wltp est purement mathematique, tu retombes toujours à 571 km si tu fais la regle de 3, donc aucun interêt sauf peut être variation du Soh...

En dynamic c'est l'estimation selon les parcours effectués auparavant.

Pour l'instant ma conso me semble correcte 19 kWh/100, je ne fais que des petits trajets en ville et tous les 2 jours, hors heures de bouchon,  un AR de 90 km autoroute dont 80% à 130

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