Autonomie / Consommation

[Remy]

il y a 36 minutes, KevinN78 a dit :

Ceci étant sur les 10-15 ans a venir un borne est pratique

Rien ne garantit que la borne fonctionnera 15 ans ni que les normes ne changeront pas d'ici là.

 

Acheter un matériel technologique pour un besoin futur hypothétique comporte une bonne chance de se tromper.

 

 

[Phil30]

Un retour de ma consommation moyenne sur 10.000km et 8 mois (d'octobre à juillet).

Utilisation route, 80/90 km/h, un peu de ville. Mode normal + B + régulateur. Mode sport pour dépasser une voiture qui me gêne, difficile à doubler. Mode sport aussi dans les ronds points très encombrés pour m'insérer avec facilité.

Clim à 21°. Chauffage mode éco l'hiver par moins de 10° pour ne pas déclencher la résistance.

Résultat 14.5 kw/h/100km

 

 

J'ai remis mon compter à zéro car il se bloque à 10.000km.

Au moi d'octobre à la date anniversaire je ferai le bilan sur 1 ans et 15.000km

Modifié août 7, 2021 par Phil30

[disable]

Le 11/04/2021 à 22:27, Frenchie57 a dit :

Bonsoir a tous.

 

J'ai bien aimé cette vidéo, sauf que le gars est un vrai noob ! 🤣 Quand il parle du magasin Leclerc au début de la vidéo, et pour ceux qui habitent dans le coin, ils reconnaitront qu'il parle du Leclerc a Maizières les Metz, le mec s'acharne sur les bornes Leclerc, alors qu'il y a des bornes Ionity en plein milieu du parking...

 

 

C'est triste mais c'est la réalité de l'utilisateur lambda de voiture thermique qui se retrouve plongé dans l'univers de la voiture électrique et qui n'y connait rien. Je suis du coin et sa vidéo m'a fait rire je l'avoue. Mais pour sa défense, le coin n'est pas bien pourvu en borne de recharge rapide DC avec le cable attaché a part les bornes Tesla.

Après je pense qu'il en rajoute un peu beaucoup sur la conso au début, pareil pour le retour à 30/50km/h c'est pas possible autrement. Mais bon c'est Youtube, il faut faire du buzz pour avoir des vues et des abonnés.

Mais ce qu'il décrit est réel, aucun fournisseur n'a la même carte. Et il faut la carte avant d'arriver à la borne. C'est pour ca que j'ai toujours une chargemap dans la voiture, même si c'est plus cher. Les bornes plantées, squatées par des véhicules thermiques ou même électrique qui reste toute la journée branchée.

Modifié septembre 13, 2021 par disable

[disable]

Sinon petit retour sur les consos après 10000km, 18 kw/h de moyenne mixte été/hiver avec des trajets mixtes ville + autoroute à 110km/h.

Au début très content, mois d'aout/septembre 2020 même avec la clim à 22 en mode normal 15kw/h.

Ma jauge m'indiquait régulièrement plus de 300km d'autonomie une fois la batterie chargée. 

Puis très vite les consos ont augmentées avec la baisse des températures pour s'établir à 20kw/h en moyenne et l'autonomie est descendue à 220/240km.

Je pensais qu'elle allait remonter au printemps et à l'été mais le max que j'ai vu est 270/280km.

Pourtant la conso moyenne est revenue à 15kw/h.

La seule explication que je vois est que la batterie a déjà perdue en autonomie. Mais comme on ne peut pas savoir sa capacité réel juste des pourcentage ou une jauge pourrie on ne le saura jamais.

Y'a pas moyen de mettre une clef sur l'ODB et d'avoir plus d'infos? Quelqu'un a essayé?

[Phil30]

Il y a 9 heures, disable a dit :

Sinon petit retour sur les consos après 10000km, 18 kw/h de moyenne mixte été/hiver avec des trajets mixtes ville + autoroute à 110km/h.

Au début très content, mois d'aout/septembre 2020 même avec la clim à 22 en mode normal 15kw/h.

Ma jauge m'indiquait régulièrement plus de 300km d'autonomie une fois la batterie chargée. 

Puis très vite les consos ont augmentées avec la baisse des températures pour s'établir à 20kw/h en moyenne et l'autonomie est descendue à 220/240km.

Je pensais qu'elle allait remonter au printemps et à l'été mais le max que j'ai vu est 270/280km.

Pourtant la conso moyenne est revenue à 15kw/h.

La seule explication que je vois est que la batterie a déjà perdue en autonomie. Mais comme on ne peut pas savoir sa capacité réel juste des pourcentage ou une jauge pourrie on ne le saura jamais.

Y'a pas moyen de mettre une clef sur l'ODB et d'avoir plus d'infos? Quelqu'un a essayé?

Salu.

Je pense que tes consommations sont normales. 

20kwh/100 l'hiver c'est parce que ta résistance s'est déclenchée par moins de 10°C. Pour la neutraliser faut rouler en mode éco. 

Depuis cet été ma conso moyenne sur plus de 2.000km  est de 13,6kwh/100 avec clim et mode normal (80/90).

Je vois que tu roules plus vite que moi. Tes 15kw/100 me semblent eux aussi normaux. Je ne pense pas que ta batterie soit abîmée. Peut-être n'as tu pas d'éco-conduite ? D'après mon concessionnaire il faut rouler en mode B tout le temps pour consommer moins, ce que je fais tout le temps. Je ne touche plus les freins pour ralentir et passer les ronds points. Avec l'habitude je distance les voitures régulièrement dans le passage des ronds points.

Le régulateur m'aide à maintenir une vitesse éco sans perdre de temps pour autant.

[Tech21]

Il y a 14 heures, disable a dit :

Sinon petit retour sur les consos après 10000km, 18 kw/h de moyenne mixte été/hiver avec des trajets mixtes ville + autoroute à 110km/h.

Au début très content, mois d'aout/septembre 2020 même avec la clim à 22 en mode normal 15kw/h.

Ma jauge m'indiquait régulièrement plus de 300km d'autonomie une fois la batterie chargée. 

Puis très vite les consos ont augmentées avec la baisse des températures pour s'établir à 20kw/h en moyenne et l'autonomie est descendue à 220/240km.

Je pensais qu'elle allait remonter au printemps et à l'été mais le max que j'ai vu est 270/280km.

Pourtant la conso moyenne est revenue à 15kw/h.

La seule explication que je vois est que la batterie a déjà perdue en autonomie. Mais comme on ne peut pas savoir sa capacité réel juste des pourcentage ou une jauge pourrie on ne le saura jamais.

Y'a pas moyen de mettre une clef sur l'ODB et d'avoir plus d'infos? Quelqu'un a essayé?

On en parle ici sur sa grande sœur

 

[Mokel]

Bonjour,

Un petit retour sur ma consommation également depuis un an.

Je roule en moyenne 60km par jour, mixte nationale(70-80km/h) /voie express (90/100), avec des bouchons très fréquents (vitesse moyenne a 44km/h),  tout le temps en mode éco et mode récupération (B) activé en permanence.

J'ai parcouru 16 000 km depuis un an. Ma consommation avoisine les 14,5 kWh/100 sur cette distance.

Sur les derniers 10 000 km ma consommation descend même sous la barre des 14kWh/100 (photo jointe).

Au bout d'un an, l'Autonomie est plus que satisfaisante. En charge complète je suis toujours aux alentours de 325/330km en mode eco.

Petit bémol, dès que la température extérieure descend sous les 10c°, grosse chute d'autonomie générale (avec le chauffage en plus) pour attendre difficilement les 250km.

 

[danm_cool]

@Mokel chez moi c'est encore pire car je ne fais que des petits trajets en ville (2-4km), et en mode normal, pendant le froid hivernal, parfois l'autonomie dans ces conditions peut descendre en dessous 180-200km, le chauffage consomme énormément

Modifié septembre 28, 2021 par danm_cool

[Eco-electric]

-22000km sur un an

-charge a la maison et quelques charges sur ionity

-j'habite en montagne en Savoie

-toujours en normal, parfois en sport et quasi jamais en eco

-clim et chauffage si besoin

-moyenne de la voiture 14,9kw/100km

-moyenne par rapport à mon sous compteur perso + charge extérieur 14,8kw/100km

 

Perso, nous sommes très satisfaits. Le véhicule correspond aux besoins que nous en avons, ni plus ni moins. 👍

 

Nb: usure des pneus avant importante. A changer après je pense seulement 14000km. L'hiver nous sommes en pneus hiver.

 

Un passage du tableau de bord en Espagnol. 😅

Modifié octobre 2, 2021 par Eco-electric

[Phil30]

Bravo, c'est une bonne moyenne 😃

[danm_cool]

Le 02/10/2021 à 18:22, Eco-electric a dit :

Nb: usure des pneus avant importante. A changer après je pense seulement 14000km. L'hiver nous sommes en pneus hiver.

tu es en 16" ou 17"?

[eth]

Pour ma part, consommation semblable avec ma e-C4 (même plateforme que l'Opel Corsa e).

Après 3 semaines et 1500 km essentiellement route et 4 voies 110 km/h, moyenne de 14.8 kWh/100km calculée (13.8 kWh/100km affiché par l'ordinateur de bord). Mode normal, et Brake activé.

 

Modifié octobre 3, 2021 par eth

[Cath]

Bonjour, 

 

Ma Corsa date de juin dernier et totalise un peu plus de 3000 km. 

Elle est repassée par le garage en août pour un rappel constructeur, pour une mise à jour logicielle m'a-t-on dit. 

Depuis, le nombre de km restants affiché au tableau de bord a beaucoup baissé.

Je sais que ce chiffre est recalculé très régulièrement en fonction des derniers km parcourus, mais cette baisse m'inquiète tout de même. 

La batterie quasi pleine (charge exclusive la nuit sur prise standard dans mon garage, donc très rarement à 100%), j'atteins env. 220 km.

Quand je vois vos photos affichant 300 km, ça me laisse songeuse...

PS : je roule quasi tout le temps en mode normal et avec le mode brake actif. Usage route à 80%, le reste ville et autoroute. Une barre de batterie me fait environ 30 km.

Avez-vous aussi fait ce rappel pour mise à jour ? Avez-vous constaté la même chose ensuite ?

Merci pour vos partages d'expériences. 

[Tech21]

Je ne vois rien d'anormal, si la mise à jour est la même que la e-208 l'autonomie "prévisionnelle" est maintenant plus réaliste mais plus pessimiste quand on arrive dans le dernier quart d'autonomie, il faut plus se baser sur la jauge batterie que le nombre de kilomètres restant à faire.

Tu as pris la orange ?

EDIT

Je pense que c'est par rapport à cette photo que tu t'inquiètes avec quasi la même conso et vitesse moyenne et on voit la jauge beaucoup plus basse que la tienne avec le même nombre de kilomètres restant à rouler ?

Attention cet hiver tu vas prendre peur, l'autonomie baissera de 25% !

 

Modifié octobre 3, 2021 par Tech21

[Cath]

Exact, par exemple ce matin, chargée à plus de sept barres sur huit soit presque 90%, le tableau de bord indiquait 198 km.

Ça me semble ridiculement faible par rapport aux photos précédemment postées.

Le 03/10/2021 à 17:44, Tech21 a dit :

Je ne vois rien d'anormal, si la mise à jour est la même que la e-208 l'autonomie "prévisionnelle" est maintenant plus réaliste mais plus pessimiste quand on arrive dans le dernier quart d'autonomie, il faut plus se baser sur la jauge batterie que le nombre de kilomètres restant à faire.

Tu as pris la orange ?

EDIT

Je pense que c'est par rapport à cette photo que tu t'inquiètes avec quasi la même conso et vitesse moyenne et on voit la jauge beaucoup plus basse que la tienne avec le même nombre de kilomètres restant à rouler ?

Attention cet hiver tu vas prendre peur, l'autonomie baissera de 25% !

 

Surtout qu'avant la mise à jour elle affichait un nombre de km plus élevé. 

Suis je la seule dans ce cas ?

[danm_cool]

@Cath l'affichage est seulement une "prévision", combiens de km tu arrives a faire avec une charge ?

[Eco-electric]

Le 03/10/2021 à 09:20, danm_cool a dit :

tu es en 16" ou 17"?

16"... on a la e-corsa de base de chez de base... limite il n'y a pas de siège! 😅

[Phil30]

Le 03/10/2021 à 16:01, Cath a dit :

Bonjour, 

 

Ma Corsa date de juin dernier et totalise un peu plus de 3000 km. 

Elle est repassée par le garage en août pour un rappel constructeur, pour une mise à jour logicielle m'a-t-on dit. 

Depuis, le nombre de km restants affiché au tableau de bord a beaucoup baissé.

Je sais que ce chiffre est recalculé très régulièrement en fonction des derniers km parcourus, mais cette baisse m'inquiète tout de même. 

La batterie quasi pleine (charge exclusive la nuit sur prise standard dans mon garage, donc très rarement à 100%), j'atteins env. 220 km.

Quand je vois vos photos affichant 300 km, ça me laisse songeuse...

PS : je roule quasi tout le temps en mode normal et avec le mode brake actif. Usage route à 80%, le reste ville et autoroute. Une barre de batterie me fait environ 30 km.

Avez-vous aussi fait ce rappel pour mise à jour ? Avez-vous constaté la même chose ensuite ?

Merci pour vos partages d'expériences. 

Salut,

ma voiture a 13.000km et vient de passer à la mise à jour.

Sur les sur les 2 dernières barres elle indiquait 50km restant alors qu'avant la mise à jour c'était plutôt 80km d'autonomie.

Je viens de la charger comme d’habitude (prise domestique) à savoir 7 barres et le matin j'avais 280km autonomie comme avant.

Ça me fait environ 40km par barre sur la jauge et je compte 4h par charge d'une barre sur prise domestique

[Cath]

Bonjour,

Merci pour vos retours, désolée pour ma réponse tardive, mais ça m'a permis de revenir avec des données mesurées :

Voiture chargée le matin à 7 barres, 180 km d'autonomie affichée (soit 100 de moins que Phil30 tout de même), correspondant à 205 km d'autonomie totale.

Conso constatée sur mon trajet travail : 1 barre consommée pour 30 km de route plus ou moins vallonée (ni ville, ni autoroute), en mode normal et B, et aux limitations de vitesse. Soit une autonomie théorique de 240 km.

Le kilométrage affiché est donc très pessimiste chez moi.

 

 

Avec les petits matins d'automne je vais tester le pré-conditionnement (programmation de climatisation pendant la charge). Avez-vous testé déjà ? des retours à partager à ce sujet ?

Merci.

Modifié octobre 16, 2021 par Cath

[Languille]

Des améliorations niveau consommation vont être apporté par Stellantis sur les différentes versions de la base de la corsa.... Faut que je retrouve l'article, mais ça parlait de la pompe à chaleur recalibrer, du réducteur et d'autres '' reglages''.... 

[Jeanlou29]

Le 18/10/2021 à 10:36, Languille a dit :

Des améliorations niveau consommation vont être apporté par Stellantis sur les différentes versions de la base de la corsa.... Faut que je retrouve l'article, mais ça parlait de la pompe à chaleur recalibrer, du réducteur et d'autres '' reglages''.... 

Merci, on attend donc ton retour avec le lien de l'article.

[danm_cool]

@Languille ça m'intéresse aussi, c'est un interview ? Ou un blog?

[Phil30]

Le 16/10/2021 à 12:08, Cath a dit :

Bonjour,

Merci pour vos retours, désolée pour ma réponse tardive, mais ça m'a permis de revenir avec des données mesurées :

Voiture chargée le matin à 7 barres, 180 km d'autonomie affichée (soit 100 de moins que Phil30 tout de même), correspondant à 205 km d'autonomie totale.

Conso constatée sur mon trajet travail : 1 barre consommée pour 30 km de route plus ou moins vallonée (ni ville, ni autoroute), en mode normal et B, et aux limitations de vitesse. Soit une autonomie théorique de 240 km.

Le kilométrage affiché est donc très pessimiste chez moi.

 

 

Avec les petits matins d'automne je vais tester le pré-conditionnement (programmation de climatisation pendant la charge). Avez-vous testé déjà ? des retours à partager à ce sujet ?

Merci.

Salut,

Oui, il te faut faire avec ton tel et l'application Opel

[Cath]

Le 18/10/2021 à 23:03, Phil30 a dit :

Salut,

Oui, il te faut faire avec ton tel et l'application Opel

Hello, 

C'est programmé oui.

Merci. 

 

[Nicoths]

Le 18/10/2021 à 19:40, Jeanlou29 a dit :

Merci, on attend donc ton retour avec le lien de l'article.

 

Le 18/10/2021 à 22:19, danm_cool a dit :

@Languille ça m'intéresse aussi, c'est un interview ? Ou un blog?

Il doit s'agir de cet article : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/31116-citroen-peugeot-ds-etc-lautonomie-des-modeles-electriques-en-augmentation-sur-le-papie