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JiPé53

Autonomie

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Désolé, je n'ai pas trouvé mon bonheur avec le moteur de recherche, pourtant cela a dû être traité.
Si vous avez un lien pour que je le poste où il faut, je prends, sinon :
 
J'ai une Fiat 500E (avec la grosse batterie) depuis 11 jours et fait 245 kms principalement en ville à 95%
Quand "je fais le plein", l'autonomie prévisionnelle s'affiche à 260 kms alors que les données constructeur prétendent qu'elle peut faire 312 kms ou quelque chose comme ça.
Est-ce normal ?
 
Ensuite, je trouve que l'autonomie est vraiment juste, à 130 kms, il ne  faut pas être loin de la maison ou d'un point de ravitaillement (ce dernier vraiment en cas d'urgence car je fais mes recharges à la maison en principe).
Cela aussi est-ce normal ?
 
Qui suis-je ? Voir ma présentation vu que les liens ne fonctionnent pas !
😋
 
Cordialement
JiPé
Modifié par JiPé53

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La réponse est simple et malheureusement cela est une donnée dont les constructeurs ne parlent pas assez... L'autonomie dépend de la conso (logique) mais aussi de la température extérieure. Car contrairement à l'essence, les batteries sont très impactées par le froid : chimie classique du lithium. Et pour l'autoroute c'est juste qu'une fiat 500 n'est pas une rourière donc forcément faire du 130 avec la conso explose tout simplement.

Je vous invite à aller sur ce site :

https://www.lachaineev.fr/

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@JiPé53 tu dois être le 25.843ème nouvel utilisateur de VE à poser la question.

- l’autonomie affichée après une rechage n’est pas l’autonomie "WLTP", vantée dans les publicités , mais un savant calcul en fonction de la consommation sur les derniers kilomètres, de la capacité réelle de la batterie (fonction de la température), de l’âge du capitaine etc... 

- l’autonomie est TOUJOURS plus faible en hiver. Tu verras une amélioration avec la hausse des températures au printemps.    

Modifié par Gégé

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Merci "Lézamis" vous m'avez très bien renseigné et pour les liens, également.

Je suis désolé d'avoir posté un peu n'importe où, le forum est hyper touffu, je suis loin d'en avoir fait le tour.

Bref, je me doutais bien que ... mais  vous avez été très sympa de me répondre.

Je note le forum dédié aux Fiat 500, encore merci, je  suis sûr d'y trouver un tas de choses intéressantes.

 

(Petite précision pour : Mrjequil je n'ai pas  fait un km d'autoroute depuis que je l'ai, mais je me doute qu'on ne doit pas aller bien loin sur ce type de route  !)

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Il faut aussi prendre en compte la durée des trajets l'hiver : pour un même nombre de kilomètres parcourus, on consommera plus avec des petits trajets qu'un long trajet, parce qu'il faut remettre l'habitacle en température à chaque démarrage.

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Bonjour tout le monde !

 

Des nouvelles, même si je sais que je ne suis pas vraiment dans le bon thread, mais disons, pour conclure.

J'ai maintenant près de 5000 km au compteur, principalement de l'urbain à 90%.

Après avoir adopté le mode de conduite "RANGE", je parviens maintenant à faire 200 kms, sachant qu'il m'en reste potentiellement 30 pour rentrer vite fait à la maison ou trouver une borne de recharge.

 

En conclusion, ma petite urbaine convient parfaitement à l'usage que j'en attends d'elle, même si ce ne serait que mieux si je pouvais  faire 300 bornes, mais il faut savoir se contenter de ce que l'on a et au final, je l'aime bien comme elle est.

 

Maintenant, j'irai sur le forum des 500e pour la suite.

Encore merci de m'avoir répondu ici et apporté quelques lumières.

Bonne  continuation.

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Le 26/06/2023 à 08:23, JiPé53 a dit :

pour rentrer vite fait à la maison ou trouver une borne de recharge.

Pour le besoin de trouver une borne de recharge, je te conseille l’application Chargemap. 

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Le 27/06/2023 à 07:44, id3 a dit :

Pour le besoin de trouver une borne de recharge, je te conseille l’application Chargemap. 

Ou ChargeFinder. Pas besoin de compte et plus conviviale je trouve, que ce soit sur PC ou appli.

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La règle est simple

 

- WLTP Autonomie réelle du véhicule... Sans autoroute.

 

- Autoroute à 130 : WLTP / 2  

 

Ainsi, on se rend vite compte que ça ne sert à rien d'avoir un VE avec une grosse autonomie car de toute façon sur autoroute, c'est divisé par 2. 

 

Puis attention à la pneumatique aussi, ça joue énormément sur l'autonomie. 

En passant de pneus classes C à des classes A en conso, il y a une variation de 15% de l'autonomie.

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Le 27/06/2023 à 18:08, Bernard42 a dit :

...

Ainsi, on se rend vite compte que ça ne sert à rien d'avoir un VE avec une grosse autonomie car de toute façon sur autoroute, c'est divisé par 2. ...

Ah si : beaucoup divisé par 2, ça fait toujours plus que pas beaucoup divisé par 2.

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Le 27/06/2023 à 08:11, MeganePro a dit :

Ou ChargeFinder. Pas besoin de compte et plus conviviale je trouve, que ce soit sur PC ou appli.

Il a l'air intéressant pour certain côté, mais je ne le trouve pas aussi complet que Chargemap. puis il y a aussi beaucoup de manque surtout en Belgique.

Qu'en à une carte avec apli j'utilise principalement Shell (newmotion) avec l'avantage que le tarif est indiqué.

Modifié par id3

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Le 27/06/2023 à 18:55, zadene a dit :

Ah si : beaucoup divisé par 2, ça fait toujours plus que pas beaucoup divisé par 2.

Il faudra aussi sans doute arriver à se limiter X/2 = assez et ne pas toujours chercher le X/2 = trop...

Pour ma part si X/2 = 2 heures de route sur autoroute et que j'ai les solutions de recharge, alors X/2 = j'ai pas besoin de plus...

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