ça va vers le capteur abs placé sur la roue, comment ça pourrait ne pas bouger avec la suspension ?

ça va vers le capteur abs placé sur la roue, comment ça pourrait ne pas bouger avec la suspension ?

Sur ma dernière photo, il n'y a aucun mouvement au niveau des 2 attaches visibles.
L'articulation du bras de suspension est plus vers le bas de la photo (non visible), c'est a cet endroit que cela bouge

y'a forcément un endroit où le mouvement de rotation de la suspension fait bouger la gaine et contraint au moins un des colliers

Il y a 11 heures, Thomas Pré a dit :

Roue arrière droite, vu par le dessus on voit mieux le cheminement du câble

 

C'est clair que si l'attache du milieu casse, alors le câble frotte contre la roue

 

Oui, là effectivement on voit bien le point sensible. 

On va voir ce que nos "cerveaux" vont trouver de plus sérieux pour remplacer à minima ces colliers à quatre sous.

 

Le 14/02/2020 à 18:53, jch@11 a dit :

Merci pour l'info. Je regarderai ça mardi prochain lors de la livraison 😉

Alors ! Vous avez regardé ?

Oui.

Pas vu d'attaches cassées.

Lorsque, dans mon garage, je me suis couché sous le train arrière, une attache plastique avait cédé côté conducteur, j'ai donc réparé avec des colliers "serflex" plastique et renforcé le côté passager ou le cheminement est un peu différent (sur GT) car il y a un connecteur pratiquement pas protégé.

Je trouve le montage un peu limite surtout si les fils dans ces gaines pilotent des fonctions sécuritaires...

ce sont les capteurs ABS/ARS (contrôle de stabilité) et qui servent aussi à la détection sous-gonflage qui passent là-dedans normalement.

si c'est coupé, je ne sais pas si ça désactive juste ces fonctions ou si la voiture refuse de démarrer

Ce sont bien les colliers "rilsan" qui lâchent (ce qui entoure la gaine). Le clip tient pas mal. Pour enlever le miens, le mécano a du le taper pas mal de fois sur l'arrière pour le déclipser.

Ce genre de collier ne sont pas fait pour l'extérieur, ils sont sensible aux UV, froid chaud, projections divers...

Dans le métier, pour tenir des cables électrique et ce genre de gaine, on met des colliers Colson, beaucoup plus large et qui compriment pas les gaines. Mais bon ce n'est pas l'idéal pour une voiture.

En attendant un éventuel rappel, contrôlez bien. Pour ma part, si rien ne vient, en accord avec ma concession, je passerais en collier Colson avec la pince spéciale qui va avec (et le geste qu'il faut faire lorsqu'on les coupe).   

Il y a 9 heures, jch@11 a dit :

Oui.

Pas vu d'attaches cassées.

Faudra quand même surveiller ça de près.

Il y a 7 heures, Himax a dit :

Lorsque, dans mon garage, je me suis couché sous le train arrière, une attache plastique avait cédé côté conducteur, j'ai donc réparé avec des colliers "serflex" plastique et renforcé le côté passager ou le cheminement est un peu différent (sur GT) car il y a un connecteur pratiquement pas protégé.

Je trouve le montage un peu limite surtout si les fils dans ces gaines pilotent des fonctions sécuritaires...

J'ai commandé la e-208 pour remplacer mon Allemande de 22 ans (prime transition écologique) toutes les gaines et colliers sont d'origine et comme neufs. Quoi penser !!! 

il y a 6 minutes, Bébert a dit :

J'ai commandé la e-208 pour remplacer mon Allemande de 22 ans (prime transition écologique) toutes les gaines et colliers sont d'origine et comme neufs. Quoi penser !!! 

Deutsche Quatilät

il y a une heure, Bébert a dit :

J'ai commandé la e-208 pour remplacer mon Allemande de 22 ans (prime transition écologique) toutes les gaines et colliers sont d'origine et comme neufs. Quoi penser !!! 

Ça participe au versement d'une prime exceptionnel que Tavares s'est octroyé de 7 millions d'euros.
C'est son  « collier Colson » pour maintenir le moral de Tavares...

😎

Il y a 6 heures, Ares a dit :

Ça participe au versement d'une prime exceptionnel que Tavares s'est octroyé de 7 millions d'euros.
C'est son  « collier Colson » pour maintenir le moral de Tavares...

😎

En espérant que sa prime est dans un carton fermé avec plein de colliers colson. Et qu'il aura beaucoup de mal a l'ouvrir😋

Le 14/02/2020 à 21:00, david54 a dit :

Il a bien fait son boulot. Si cela n'a pas déjà été corrigé en usine, cela sera fait très rapidement et les concessions recevront une note de rappel.

Bonjour David,

 

sais-tu si une note de rappel a été émise ?

Ou s'il existe une réf interne que l'on puisse donner à la CC pour qu'ils regardent et corrigent ?

Il y a 10 heures, Bébert a dit :

J'ai commandé la e-208 pour remplacer mon Allemande de 22 ans (prime transition écologique) toutes les gaines et colliers sont d'origine et comme neufs. Quoi penser !!! 

Que ton allemande est sûrement pleine de défaut que tu ne vois pas, qu'elle possède certainement moins d’électronique vu l'age donc moins de passage de câble, qu'il s'agit d'un défaut de jeunesse de la Peugeot et qu'a priori la tienne roule toujours bien
Bref, rien 😋

Il y a 10 heures, Bébert a dit :

J'ai commandé la e-208 pour remplacer mon Allemande de 22 ans (prime transition écologique) toutes les gaines et colliers sont d'origine et comme neufs. Quoi penser !!! 

Qu'il y a encore beaucoup de Peugeot qui ont plus de 22 ans en étant d'origine et qui roulent encore. 😉

Modifié février 26, 20206 a par jch@11

Le 26/02/2020 à 06:57, ACMC a dit :

Bonjour David,

 

sais-tu si une note de rappel a été émise ?

Ou s'il existe une réf interne que l'on puisse donner à la CC pour qu'ils regardent et corrigent ?

Je pense qu'en fait le soucis évoqué est isolé puisque de notre côté nous n'avons eu aucun retour ni voiture à problème pour ce point précis. 

Merci David

Bonjour à tous,

 

J'ai profité du montage de mes pneus neige ce matin pour faire qq photos de cette gaine.

Je viens de recevoir ma e-208 cette semaine, donc modele récent.

Voici les photos pour les connaisseurs, la dernière est vue du dessus.