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Miche-Miche

Attention au bas de caisse de la modèle 3

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@Miche-Miche je me disais bien qu’il y avait un loup enfin une louve @mous désolé
Moralité : n’hésitez pas à manœuvrer avec cette caisse quand il y a des virages, perso je fais souvent des marches arrière chaque fois que je ne le sens pas.
Pour les réparations nul besoin d’aller chez un spécialiste Tesla ni même de déclarer à l’assurance si vous voulez garder vos bonus. Je ne pense pas que cela coûte cher (sauf justement dans les carrosseries agréées type Lecoq qui se font plaisir sur le prix). L’avantage de toucher à cet endroit est que c’est une partie peu visible et souvent sale donc si la peinture n’est pas top top cela ne se verra pas.
Si cela m’arrivait j’irai dans un garage style province (que je connais) où la main d’œuvre est beaucoup moins chère (et je ne parle pas de le faire non officiellement ).

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Il y a 9 heures, Yakouzin a dit :

Concernant la vue 360, je n’ai jamais été bien convaincu que ce soit la panacée.

Pour avoir roulé en Leaf 2 pendant 6 mois, et maintenant en M3 : c'est ce que j'ai vu de mieux.

La résolution sur la Leaf n'est pas terrible mais largement suffisante pour ne quasiment jamais rater un créneau ou une marche arrière en bataille. 

Avec le 360, on a une bonne vue d'ensemble et on peut rectifier l'alignement en cours de manoeuvre, alors que sur la model 3, on s'aligne avant d'être rentré dans la place, mais une fois engagé, on ne voit plus rien ... et je me retrouve une fois sur 2 de travers ...

 

Modifié par emerout

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il y a une heure, emerout a dit :

on ne voit plus rien ... et je me retrouve une fois sur 2 de travers ...

Sur quelle type de manœuvre : créneau ou parking en bataille ?

Si tu alignes les traits, ça marche bien, non ?

Pour moi, l’alignement ne cause aucun problème... par contre c’est l’entree dans le parking en marche avant avec des poteaux qui est un vrai souci : je suis obligé de prévoir large et aucune vision sur l’avant droit particulièrement.

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Plutôt le parking en bataille, les créneaux je n'en ai pas encore fait avec la Model 3. (je l'ai depuis 1 semaine)

Les traits, tu parles de l'aide avec l'axe donné par l'orientation des roues avant ?

C'est bien pour pour commencer à rentrer droit dans la place, mais une fois que tu as commencé à rentrer tu peux partir de travers et tu ne t'en rends pas compte.

 

C'est sûr que la marche avant, je n'y arrive bien qu'avec la iOn !

Modifié par emerout

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il y a 9 minutes, emerout a dit :

Les traits, tu parles de l'aide avec l'axe donné par l'orientation des roues avant ?

Je n’y trouve pas de problème pour bien s’aligner en marche arrière.

C’est en marche avant que le bas blesse...

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@Miche-Miche peux-tu me dire comment tu as eu les coordonnées du carrossier agréé Tesla? Je me suis pris la grêle hier, c'est un massacre? Je ne sais d'ailleurs pas s'il faut un carrossier Tesla pour ça?

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Invité
il y a 42 minutes, mardar63 a dit :

@Miche-Miche peux-tu me dire comment tu as eu les coordonnées du carrossier agréé Tesla? Je me suis pris la grêle hier, c'est un massacre? Je ne sais d'ailleurs pas s'il faut un carrossier Tesla pour ça?

Il faut appeler ton assurance,  il me semble. 

 

 

Antoine

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Merci @Jer0me

@Tonio16 Oui bien sûr, mais comme ils vont me demander dans quel garage je compte la faire réparer ("les" faire réparer en fait, parce que la Leaf a pris aussi...), et que je ne veux pas la confier à quelqu'un qui ne connaît rien aux électriques et a fortiori aux Tesla...

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Invité
il y a 36 minutes, mardar63 a dit :

Merci @Jer0me

@Tonio16 Oui bien sûr, mais comme ils vont me demander dans quel garage je compte la faire réparer ("les" faire réparer en fait, parce que la Leaf a pris aussi...), et que je ne veux pas la confier à quelqu'un qui ne connaît rien aux électriques et a fortiori aux Tesla...

Pas sur. J'ai une fois le problème et comme toute une zone était touchée,  ils ont organisé un service carrosserie sur deux semaines. Tu venais faire expertiser ta voiture et dans la foulée,  ils réparaient. 

 

Antoine

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Pour les problèmes de grêle, j'ai déjà eu ce type de problème avec une autre voiture, la garage fait venir un spécialiste pour enlever les impacts des grêlons. Si la grêle a touché beaucoup de voiture dans ta région, tu devras attendre un certain temps avant qu'ils s'occupent de ta voiture.

Maintenant pour les autres type d'accident, je préfère m'adresser à des spécialistes qui connaissent bien la voiture. C'est vrai que Lecoq n'est pas bon marché, mais ils connaissent bien les Tesla, ils ont accès aux pièces détachées et vue le tarif de l'intervention , il est préférable de solliciter son assurance malgré le malus et la franchise. Quand l'intervention dépasse d'enlever une bosse ou une rayure, je préfère avoir à faire à des professionnels reconnus.

 

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J'ai actuellement une passat cc avec une garde au sol de 124 mm. Je n'ai pas encore reçu ma TM3 lais du coup je ne trouve pas que c'est si bas que ca...

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