En fait après vérifications c'est le masque 192.168.20.xxx qui pose problème.

Donc le votre ne devrait pas poser de problème.

C'est mon sujet du jour également et comme Kratus je viens de mettre un petit répéteur/routeur wifi NETGEAR N300.

Je l'ai configurer en point d'accès pas en répéteur et j'ai choisis paramètres régionaux Amérique du Nord, j'avais lu ça quelque part.

J'ai mis un mot de passe assez simple.

Et là ça fonctionne.

À voir sur plusieurs jours si elle se connecte spontanément

Le répéteur est à 2 mètres de la voiture donc là pas d'excuses.

Merci pour les réponses. J’ai mis aussi un répéteur. Je vais simplifier le mot de passe et mettre Amérique du Nord. Je vais contrôler cela dur plusieurs jours. On verra le retour.

Merci des réponses. J’avance.

A la maison j’ai un réseau UniFi avec des bornes UAP. Le mot de passe est complexe mais aucun souci de connexion ni de débit (vdsl 80 méga en dl et 25 méga en up)

 

L’avantage du réseau UniFi est la facilité de paramétrage, mais aussi l’absence de coupure en passage de borne à borne mais l’outil est puissant et permet de gérer de manière complète et complexe les différents accès au wifi (temps de connexion, volume de données, sécurité etc)

Mon répéteur WiFi est un Netgear WN3000RP v3.

 

 

https://www.amazon.fr/NETGEAR-WN3000RP-200PES-R%C3%A9p%C3%A9teur-Transformez-couvertes/dp/B00NFFEHBA/

 

Je l'ai aussi configuré en mode "point d'accès", relié en filaire à mon routeur, avec un mot de passe simple, mais configuré pour la France.

@Arakis26790: c’est peu probable que la configuration pour l’amerique Du Nord pose problème, surtout à la distance où tu es (pour des questions réglementaires cela joue sur la puissance et canaux du signal)

 

Ce type de problème est souvent lié au type de protection du wifi (WEP Vs WPA2 Vs ... ) et ou du support multi protocole (B/G/AC/N...) .

 

Tente de mettre du WEP ou WPA2 mais avec un seul mode (B ou G par exemple)

Bonjour à tous,

 

Bon, pas mal de manip de réglage de mon répéteur. J'ai suivi vos conseils. La connexion à l'air de se faire un peu plus prioritairement sur le Wifi que sur la 3G. A plusieurs reprises hier, en ouvrant la TMS, celle-ci était connecté au Wifi.

On va laisser faire quelques jours et on verra si elle à compris.

 

Merci à tous

A+

Arakis

En tout cas mon répéteur wifi extérieur Poe marche super bien. La TMS n'arrivait pas à connecter le réseau de la maison, là avec ce répéteur le signal est vraiment super costaud.

On va tester dans le temps l'étanchéité...

Je viens d'allé voir, la TMS est bien connecté, d'ailleurs maintenant la réponse via l'appli iOS est presque instantanée, alors qu'avant il fallait que j'attende au moins 1 à 2 minutes voir plus pour avoir un retour de la TMS.

A++

Arakis

Pareil depuis ce weekend et avec presque la même config que Kratus.

La tms est connectée au wifi je la vois avec le gestionnaire d'équipements de ma box.

Bonjour,

 

J'ai une question, vu que pas de roue de secours. Comment avez vous prévu pour parer le problème de crevaison ?

Bombe...ou autre ?

 

Merci à vous pour vos réponses.

A+

Arakis

Bonjour,

 

J'ai une question, vu que pas de roue de secours. Comment avez vous prévu pour parer le problème de crevaison ?

Bombe...ou autre ?

 

Merci à vous pour vos réponses.

A+

Arakis

 

J'ai acheté le kit Tesla (Compresseur et bombe anti-crevaison), ainsi qu'un kit de mèches et outils pour les placer.

Sais pas si ça marche quand on en a besoin, mais je suis psychologiquement serein....

Quel prix pour le kit Tesla?

Quel prix pour le kit Tesla?

Offert par tesla lors de la réception

De mémoire ça doit être 90 euros

Ok merci de l’info [emoji6]

Le kit anti crevaison de Tesla :

 

https://shop.eu.teslamotors.com/products/tire-repair-kit

 

Vidéo (à partir de 5:05) :

Bonjour à tous,

A la base je n'avais pas pris l'option autopilot et conduite autonome.

J'avais une question bête concernant ces options. Sur mon compte Tesla (sur le site), il propose "le pilotage automatique" pour 3500€. Je voulais savoir si les fonctions étaient identiques à ceux que vous avez. Et autre question, pensez vous que la TVA est récupérable sur ce genre d'option pour les Pro ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous,

 

Bon voilà je continue le fil de mon sujet et donc de ma Model S. Voilà bientôt 4 ans que je roule dans une Model S 75D dont je suis super satisfait. Je suis en LOA (Véhicule Pro) jusque novembre 2022 et donc me prépare pour le futur choix qui peut se proposer devant moi. Je sais je suis en avance et je réfléchis...

Il y a le rachat en fin de LOA et je garde mon véhicule, et aussi nouvelle LOA pour une Model S ou bien Model 3, ou revendre mon véhicule avant la fin de la LOA si c'est faisable.

Voilà mon soucis :

- Garder ma Model S 75D avec environ 57000km et faire les mise à niveau (MCU, Hardware, etc.. pour avoir le complément autopilot) donc des frais à ajouter au rachat de la LOA.

 - Repartir sur une nouvelle Model S en LOA mais là je crois que cela va être compliqué car la mensualité sera bien supérieur à ce que j'ai réussit à avoir il y a 4 ans.

- Partir sur une Model 3 LR (voir Performance) en LOA, mais là j'ai peur de la différence qu'il peut y avoir en S et 3. Confort, ergonomie... Voilà si parmis vous il y a des personnes qui sont passés de la S vers la 3 et me dire ce que vous en pensez.

Dans tous les cas merci pour vos éventuels avis.

A+

Arakis

il y a 17 minutes, Arakis26790 a dit :

- Partir sur une Model 3 LR (voir Performance) en LOA, mais là j'ai peur de la différence qu'il peut y avoir en S et 3. Confort, ergonomie... Voilà si parmis vous il y a des personnes qui sont passés de la S vers la 3 et me dire ce que vous en pensez.

Je suis passé d'une 3 LR (2018) à une S 100D (fin 2017), niveau confort de route, honnêtement...

Ça se vaut, je ne trouve pas la S beaucoup plus confortable au niveau des suspensions que la 3 (j'ai pourtant les suspensions pneumatiques), après, au niveau du confort siège/habitabilité, tu as plus de place dans la S, donc c'est plus confortable, oui.

 

J'ai réessayé une 3 LR (2020) aujourd'hui, et la chose qui m'a dérangé, c’était de ne plus avoir l'écran devant soit, mais sur le côté, je trouve qu'ils ont laissé trop de place à la voiture (panel gauche) et pas assez pour le GPS (panel droit), mais bon... C'est uniquement software, et ça risque de changer avec la V11.

Personnellement, ça ne me dérangerait pas plus que ça de passer d'une S à une model 3 si je n'avais pas de gros chiens à mettre dans mon coffre 😄.

Il y a 17 heures, shiiinra a dit :

Je suis passé d'une 3 LR (2018) à une S 100D (fin 2017), niveau confort de route, honnêtement...

Ça se vaut, je ne trouve pas la S beaucoup plus confortable au niveau des suspensions que la 3 (j'ai pourtant les suspensions pneumatiques), après, au niveau du confort siège/habitabilité, tu as plus de place dans la S, donc c'est plus confortable, oui.

 

J'ai réessayé une 3 LR (2020) aujourd'hui, et la chose qui m'a dérangé, c’était de ne plus avoir l'écran devant soit, mais sur le côté, je trouve qu'ils ont laissé trop de place à la voiture (panel gauche) et pas assez pour le GPS (panel droit), mais bon... C'est uniquement software, et ça risque de changer avec la V11.

Personnellement, ça ne me dérangerait pas plus que ça de passer d'une S à une model 3 si je n'avais pas de gros chiens à mettre dans mon coffre 😄.

Merci pour se retour. Bon y a plus qu'à voir ce que je fais. J'ai encore le temps de la réflexion mais merci de ces infos.

 

Perso pour moi inenvisageable de passer de la model S à la model 3 !

Je vais répondre à côté à la question de Arakis qui demande l'avis de ceux passés d'un modèle S à un modèle 3

 

Je suis, comme Shiinra, passé d'une 3LR à S100 fin 2020. 

Insonorisation (bruits de roulement sur autoroute) meilleure (mais sans doute améliorée sur les modèles 2021),

Plus grande autonomie sur autoroute: environ 70/80 km de plus ce qui, dans mon contexte, est important,

Plus d'espace à l'AR pour 3 personnes (il m'arrive souvent de faire de longs trajets à 5),

La suspension réglable en hauteur est plus qu'appréciable.

 

Ma S a 8 mois et il n'est pas question d'en changer mais le nouveau modèle S 2021 (plaid) a quelques atouts supplémentaires.

Modifié août 5, 20214 a par JPMain

il y a 11 minutes, JPMain a dit :

Je suis, comme Arakis, passé d'une 3LR à S100 fin 2020. 

Insonorisation (bruits de roulement sur autoroute) meilleure (mais sans doute améliorée sur les modèles 2021),

Plus grande autonomie sur autoroute: environ 70/80 km de plus ce qui, dans mon contexte, est important,

Plus d'espace à l'AR pour 3 personnes (il m'arrive souvent de faire de longs trajets à 5),

La suspension réglable en hauteur est plus qu'appréciable.

 

Ma S a 8 mois et il n'est pas question d'en changer mais le nouveau modèle S 2021 (plaid) a quelques atouts supplémentaires.

je comprends. J'aimerai tout çà, plus de places arrière, un hayon et coffre plus pratique, Et je préfère sa ligne et son intérieur. Mais la S même la nouvelle ne peut remorquer il me semble non ? et c'est bien dommage de ne pas l'avoir rajouté çà...

Bonjour à tous,

J'ai une question un peu bête peut-être mais je suis en LOA avec CGI, il me reste encore un peu plus d'un. Croyez vous que si je repart avec une model S ou une Y ou 3, Tesla me reprend ma model S ? Un parmis vous a eu le cas ?

Dans le principe devons nous attendre la fin de LOA pour repartir sur une autre ?

Sinon je pense qu'il faut vendre la voiture et remboursé le reste de la LOA avant de repartir pour un tour ou un transfert de LOA (je sais pas si cela est faisable)

Dans tous les cas merci pour vos éventuels réponses.

A++

Sylvain - Arakis

Modifié septembre 6, 20214 a par Arakis26790

Bonjour il me semble que vous n'ayez aucun intérêt à faire reprendre votre voiture par Tesla ,essayer de faire une évaluation sur les sites étrangers il y a un topic intitulé / vente à l'étranger/ vous aurez des adresses après quoi il vous serais en mesure de solder votre LOA 

Modifié septembre 6, 20214 a par Philippe38

Bonjour à tous,

J'ai une question piège enfin peut-être pas. Voilà j'ai donc ma TMS de décembre 2017 en LOA jusque fin d'année. j'ai actuellement les supercharges gratuite à vie du propriétaire. Ma question piège arrive comme je vais garder mon véhicule (rachat à la fin de LOA) est-ce que je vais perdre mes supercharges gratuite ? C'est bizarre mais d'un coup je viens d'y penser.... Je suis bien le propriétaire à. mon nom sur le compte Tesla mais la carte grise elle est via le loueur CGI. Du coup je ne sais pas si il parte du principe que la carte grise va être refaite donc deuxième main ? Ou si il se base par rapport au compte Tesla ou lui il ne va pas changer.

Voilà la réflexion du jour.

Merci de vos réponses si vous en avez.

Arakis

Pour moi comme le compte Tesla est à ton nom c'est juste un changement de CG, donc Tesla n'a pas à être au courant.