Le 19/03/2022 à 08:40, olive a dit :

Heu....tout betement en le commandant chez France Attelage

France Attelage ne fourni pas l'attelage Tesla.

 

La question reste entière 🧐

Chez france attelage tu trouve ce modele:

https://www.france-attelage.com/tesla/model-3/a-partir-de-janvier-2019/attelage-tesla-model-3-pour-porte-velos-faisceau-specifique-13-broches-0119-rdsov-30874

 

Après quelque soit l'origine de ta pièce, cela ne changera pas ta carte grise qui ne t'autorise pas à tracter...

 

PS: C'est le modèle que j'avais fait posé sur ma MIUS pour le porte vélo et vraiment satisfait.

Modifié mars 19, 20224 a par mike rosoft

Pour moi la question n'est pas de tracter ou non, mais de faire une installation la moins intrusive et la moins lourde possible.

 

Niveau mécanique, le modèle de France-attelage a l'air au moins aussi bien que celui de Tesla, voire potentiellement mieux car l'absorbeur en alu se remonte dessus alors que sur la barre Tesla, il ne semble pas remonté. En cas de petite touchette à l'arrière, je pense que le pare-choc subira moins de déformation/déchirure avec cet absorbeur que sans, donc un bon point.

 

Par contre sur le faisceau, ça semble être une autre histoire. Entre le manuel du faisceau France-attelage (démonter plein de garnitures et aller repiquer, voire dénuder, des faisceaux véhicules, jusque potentiellement sous le siège arrière droit) et ce que montre la vidéo que j'ai posté (un connecteur à brancher sans rien démonter d'autre que le pare-choc) on n'est pas sur la même proposition.

 

A moins que cette vidéo ne montre pas tout de l'installation du faisceau Tesla (c'est possible), si on arrive à se procurer l'attelage d'origine Tesla à un coût équivalent, l'aspect réversibilité est quand même bien meilleur...

Le 19/03/2022 à 18:52, tino_ale a dit :

Pour moi la question n'est pas de tracter ou non, mais de faire une installation la moins intrusive et la moins lourde possible.

 

Niveau mécanique, le modèle de France-attelage a l'air au moins aussi bien que celui de Tesla, voire potentiellement mieux car l'absorbeur en alu se remonte dessus alors que sur la barre Tesla, il ne semble pas remonté. En cas de petite touchette à l'arrière, je pense que le pare-choc subira moins de déformation/déchirure avec cet absorbeur que sans, donc un bon point.

 

Par contre sur le faisceau, ça semble être une autre histoire. Entre le manuel du faisceau France-attelage (démonter plein de garnitures et aller repiquer, voire dénuder, des faisceaux véhicules, jusque potentiellement sous le siège arrière droit) et ce que montre la vidéo que j'ai posté (un connecteur à brancher sans rien démonter d'autre que le pare-choc) on n'est pas sur la même proposition.

 

A moins que cette vidéo ne montre pas tout de l'installation du faisceau Tesla (c'est possible), si on arrive à se procurer l'attelage d'origine Tesla à un coût équivalent, l'aspect réversibilité est quand même bien meilleur...

Tesla (comme les autres constructeurs ) ne fabrique pas ces attelages....

 

Je me doutes, mais à moins que leur matériel ne soit dispo par ailleurs, ça ne change rien : le matos "origine Tesla" à ce jour semble être le seul qui permette une installation électrique plug and play comme cette discussion le confirme

 

En fait je ne sais même pas pourquoi tu parles de ça et quel est le rapport avec la discussion 🧐

En tous cas pour confirmé, j'ai bien 1000kg d'écart entre le F2 et F3 du CPI

Pour le France Attelage, si on ne branche pas les AB sur la remorques, il y a juste un +12v a repiquer sur le fil du caisson de basse dans le coffre, derrière la garniture de droite, ça prend 5min.Et même pas besoin de couper le fil d'origine, il suffit de le denuder sur 1cm, souder le fil de l'attelage dessus et un bout de scotch d'elec ( il y a deja du scotch noir d'origine sur ce cable ..). Le jour du demontage, juste le scotch a remettre et on ne verra que du feu !

Pour les autres connections c'est bien des cosses qui vienne ce prendre sur celle d'origine.

Attention ! la boule d'attelage est une boule "porte velo" donc elle a deux picots qui empêche d'y mettre un attache remorque ... un coup de dremel pour virer ces deux picots et ça fonctionne du tonerre.

Bon, moi j'ai tranché et commandé une nouvelle Yaris Hybride avec attelage pour mon épouse, (450kg de capacité de traction) c'est suffisant pour mes besoins (déchetterie, achats de matériaux pour le bricolage ou le jardin, porte vélos).

Bref au lieu de dépenser 5350€ pour l'attelage de ma propulsion j'ai dépensé 23000€ 😇  (aucun acompte à la commande pour les clients Toyota 🤫) ....mais ma femme aura une voiture neuve.

celui de france attelage a l'air quand même bien fichu et facile à monter. Pour porter des vélos j'hésite entre les barres et ce genre de truc

Bonjour à tous, 

 

Je me permets d'intervenir sur le sujet, en fait j'ai commandé ma nouvelle TM3 juste avant la hausse de prix et j'ai appelé le TC de Mérignac, ils m'ont rajouté l'attelage dans aucun soucis. 

 

 

Le 18/03/2022 à 23:05, tino_ale a dit :

Bref, je suis carrément convaincu... mais reste le point crucial : comment fait-on pour se commander l'attelage d'origine Tesla en pièce détachée ?!

Pour obtenir un attelage tesla d'origine, il faut commander avec un VIN qui possède cette option. Tu as un garagiste que tu "connais" et c'est lui qui passe commande pour toi...

Le 22/03/2022 à 10:30, GaZzZ a dit :

Bonjour à tous, 

Je me permets d'intervenir sur le sujet, en fait j'ai commandé ma nouvelle TM3 juste avant la hausse de prix et j'ai appelé le TC de Mérignac, ils m'ont rajouté l'attelage dans aucun soucis. 

oui, mais pas de bonus max pour 151 euros de trop...

certains tc le font pas d'autres, faut juste qu'il y en ait au niveau du stock européen

Le 22/03/2022 à 10:48, Enreflexion a dit :

oui, mais pas de bonus max pour 151 euros de trop...

certains tc le font pas d'autres, faut juste qu'il y en ait au niveau du stock européen

 

C'est clair, ça fait mal. @GaZzZ , tu confirmes être au courant de ce "détail" ?  

Le 22/03/2022 à 10:30, GaZzZ a dit :

Bonjour à tous, 

 

Je me permets d'intervenir sur le sujet, en fait j'ai commandé ma nouvelle TM3 juste avant la hausse de prix et j'ai appelé le TC de Mérignac, ils m'ont rajouté l'attelage dans aucun soucis. 

 

 

Je viens d'appeler ma conseillère, si j'ajoute l'attelage je passe au nouveau prix (+3000€ +1350€ d'attelage). 😱

Ben oui. Ca serait trop facile sinon.

Le 22/03/2022 à 13:50, Trej a dit :

Je viens d'appeler ma conseillère, si j'ajoute l'attelage je passe au nouveau prix (+3000€ +1350€ d'attelage). 😱

Et le bonus?

Le 23/03/2022 à 09:59, Basilic a dit :

Et le bonus?

T'as raison, y'a aussi le bonus de 2000€ qui dégage. Donc 6350€ l'attelage 😬

Le 22/03/2022 à 09:38, Fender a dit :

celui de france attelage a l'air quand même bien fichu et facile à monter. Pour porter des vélos j'hésite entre les barres et ce genre de truc

C'est du BRINKS donc niveau qualité RAS ... la boule ce démonte et tombe pil en face la trappe d'origine, idem la prise qui ce releve pour rentrer sous la trappe. Une fois fixé ça ne bouge pas d'un poil, c'est de la bonne grosse feraille bien solide !

A monter, hyper simple mais assez long, prévoir 1 journée complète pour faire ça tranquillement. Le seul point hyper galère et impossible a faire seul c'est de remettre la garniture sous la voiture ... 

Vous savez si sur les Model 3 Propulsion de 2022 la trappe est existante ? S’il n’y a pas de découpe particulière à effectuer ? 

il me semble effectivement qu'il faut soit découper, soit commander une version de la pièce plastique sous le parechoc avec la partie amovible...

Le 23/03/2022 à 13:21, Mendes a dit :

C'est du BRINKS donc niveau qualité RAS ... la boule ce démonte et tombe pil en face la trappe d'origine, idem la prise qui ce releve pour rentrer sous la trappe. Une fois fixé ça ne bouge pas d'un poil, c'est de la bonne grosse feraille bien solide !

A monter, hyper simple mais assez long, prévoir 1 journée complète pour faire ça tranquillement. Le seul point hyper galère et impossible a faire seul c'est de remettre la garniture sous la voiture ... 

Il y a 4 ans j'ai monté un Brinks de chez France attelage sur ma Leaf 2.0, je confirme super qualité et faisceau facile à monter aussi. J'ai du limer les picots sur la boule pour pouvoir mettre mon porte vélo.

Le 23/03/2022 à 20:21, olive a dit :

(...)  J'ai du limer les picots sur la boule pour pouvoir mettre mon porte vélo.

Heu je crois pas non. C'est l'utilisation normale pour un porte-vélo les picots.

Bon réception de la voiture le vendredi, samedi petit tour a la déchetterie avec la remorque bien charger (bene de 3mx1,6x0,5 remplis mais pas forcement très lourd) ben on sent pas grand chose lol.

 

J'ai donc activé le mode REMORQUE dans les options de conduite.

 

Le truc un peu galère c'est l'intégration du fond plat qu'il faut démonté en ce couchant par terre que se soit pour la trappe, branché la prise ou voir l'emplacement du crochet

 

J'ai galérer à comprendre le système de montage du crochet mais pour une 1er fois j'ai pas passé non plus 15min une fois compris le fonctionnement ça ce fait en 10sec

 

J'ai pas réussi a mettre correctement la prise (j'ai un adaptateur) peu être pas adapté a la tesla il faut la faire tourné mais pas réussi a faire plus d'1/8 de tour (faudra prendre un peu de temps et regardé mieux) mais ça tenais.

 

On ne sent pas vraiment la remorque et le freinage au lâché de pédale permet une bonne gestion dans les descente.

 

Bref la model 3 permet de tracté, et c'est super efficace.

 

 

Le 27/03/2022 à 10:18, Basilic a dit :

J'ai pas réussi a mettre correctement la prise (j'ai un adaptateur) peu être pas adapté a la tesla il faut la faire tourné mais pas réussi a faire plus d'1/8 de tour (faudra prendre un peu de temps et regardé mieux) mais ça tenais.

Si le mode remorque ne s'est pas activé tout seul la connexion n'était pas faite.

Je l'avait activé avant de brancher. Mais je regarderai la prochaine fois.