Le 11/04/2023 à 21:43, Laurent73 a dit :

MAIS une bien moins bonne capacité à repérer les bords de route, au moindre contre jour c'est fini, il est perdu si la route est réparée derustines, s'il manque une marque au sol, fini également. Si la courbe est trop importante, il se coupe aussi.

T'avais quelle version du HDA ? Le 2.0 ou le 1.5 ? Par ce que perso je n'ai pas le genre de soucis que tu mentionnes. 🤔

Le 11/04/2023 à 23:20, Tartiflex a dit :

T'avais quelle version du HDA ? Le 2.0 ou le 1.5 ? Par ce que perso je n'ai pas le genre de soucis que tu mentionnes. 🤔

désolé mais je ne comprends pas ta question, je parlais de ma Ioniq 5 achetée en Mars 2022.

Le 11/04/2023 à 23:24, Laurent73 a dit :

désolé mais je ne comprends pas ta question, je parlais de ma Ioniq 5 achetée en Mars 2022.

C'est la version du HDA (l'autopilot Hyundai en gros). Il y a eu une période où, par manque de pièces, ils ont downgrade l'HDA. Un peu comme les USS par exemple. Du coup je me demandais si ce que tu notais comme soucis pouvait être lié à ça.

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/downgrade-sur-les-productions-en-cours-39650/?do=findComment&comment=1111778

Le 11/04/2023 à 23:24, Laurent73 a dit :

désolé mais je ne comprends pas ta question, je parlais de ma Ioniq 5 achetée en Mars 2022.

Sur le HDA2 tu as une représentation des voitures qui circulent autour de toi sur l'écran (comme sur une Tesla), pas sur le hda 1.5. 

 

Certaines voitures de 2022 ont été rétrogradées sur cette version à cause de la pénurie de puces. 

 

Voilà à quoi ça devrait ressembler. 

Modifié avril 11, 20233 a par Calb86
Ajout photo

non je n'ai jamais vu ça sur ma voiture, j'ignorais complètement que ça existait d'ailleurs.

Tour s'explique. Depuis le début de tes comparaisons je ne comprenais pas certains reproches que tu faisais au système Hyundai. 😅

le grand public commence à être informé du ridicule du Teslavision. C'est hélas pas très bon pour la valeur de revente de nos autos

https://www.numerama.com/vroom/1330494-on-a-essaye-de-se-garer-avec-le-tesla-vision-et-cest-du-grand-nimporte-quoi.html

Le 12/04/2023 à 10:08, Laurent73 a dit :

le grand public commence à être informé du ridicule du Teslavision. C'est hélas pas très bon pour la valeur de revente de nos autos

https://www.numerama.com/vroom/1330494-on-a-essaye-de-se-garer-avec-le-tesla-vision-et-cest-du-grand-nimporte-quoi.html

mais c'est qui ce journaliste @bobjouy ? 🤣🤣🤣

Modifié avril 12, 20233 a par Mokkette

Le 12/04/2023 à 11:02, Mokkette a dit :

mais c'est qui ce journaliste @bobjouy ? 🤣🤣🤣

 

Encore un payé par les lobbies pétroliers 🤬

Le 12/04/2023 à 11:18, bobjouy a dit :

Encore un payé par les lobbies pétroliers 🤬

🤣 vendu !!! 🤣

Je n'avais pas bien compris cette histoire de TeslaVision, qui semble s'appeler TeslaCécité par moments. Merci @bobjouy pour cet article qui explique clairement pourquoi il me serait difficile de rentrer dans mon étroit garage avec cette merveilleuse innovation. Et aussi le truc des plots en béton très bas que la caméra ne voit pas. On va revenir au temps où on se garait au bruit! 

Moi qui caressais l'idée de changer ma Model 3 pour une Y, je crois que je vais garder mon Ultrasono-Mobile encore quelques années, en attendant que la concurrence propose quelque chose de mieux que la Model 3 à un tarif raisonnable. C'est pas pour tout de suite, on dirait. 

Modifié avril 12, 20233 a par Erlkönig

 

Le 12/04/2023 à 10:08, Laurent73 a dit :

le grand public commence à être informé du ridicule du Teslavision. C'est hélas pas très bon pour la valeur de revente de nos autos

https://www.numerama.com/vroom/1330494-on-a-essaye-de-se-garer-avec-le-tesla-vision-et-cest-du-grand-nimporte-quoi.html

@bobjouy faudrait éditer l'article: les S et X sont dans la même m... (Et du coup avec des tarifs bien supérieurs à 80k)

 

Modifié avril 12, 20233 a par sebxx

Cette fois j'ai parcouru mes 750 km dans l'autre sens mais avec le nouveau réglage et ça fonctionne bien mieux. Ma Y ne passe plus son temps à imaginer des panneaux à 40 quand la limite est de 80 et si elle ralentit je peux la forcer à garder sa vitesse via l'accélérateur.

Que reste-t-il de vraiment gênant sur l'autopilot ?
Le coup de volant quand une simple voie se sépare en double voie. La voiture ne sait pas quelle file choisir, hésite et donne un sacré coup de volant. Quand je vois arriver ça, je préfère désactiver l'AP pour le réactiver après.
Et le fait de devoir réactiver l'AP après chaque dépassement peut vite devenir pénible aussi. Mais la capacité à suivre correctement la voie est bien meilleure que sur mon ex Ioniq.

On est passé à 0,5 pour Tesla alors ? 🤭

Le 20/04/2023 à 21:59, nicolinux a dit :

On est passé à 0,5 pour Tesla alors ? 🤭

carrément l'inverse, pour Tesla ! Mais il est impossible de modifier le titre et d'éditer le message originel. Peut-être dois-je faire un nouveau sujet Assistances à la conduite : Hyundai 0,5- Tesla 1.
Mais je n'en dirais pas autant de l'absence de capteurs à ultra sons remplacés par ce ridicule et inefficace système spaghettis mobiles sur l'écran baptisé avec prétention Teslavision ! Je propose de le rebaptiser avec un nom plus réaliste: Pastavision par exemple...

Moi la distance à 1 du régul adaptatif me manque depuis le passage à TV et la désactivation du radar sans trop avoir le choix...

 

@+

Le 21/04/2023 à 17:13, docpierre29 a dit :

Moi la distance à 1 du régul adaptatif me manque depuis le passage à TV et la désactivation du radar sans trop avoir le choix...

 

@+

je n'ai jamais connu la distance à 1, depuis que j'ai ma Y en Février 2023 le réglage débute étrangement à 2. C'était comment le réglage à 1 ?

Le 22/04/2023 à 11:31, Laurent73 a dit :

C'était comment le réglage à 1 ?

Trop près. 

 

Je suis toujours à 7...

Le 22/04/2023 à 11:31, Laurent73 a dit :

je n'ai jamais connu la distance à 1, depuis que j'ai ma Y en Février 2023 le réglage débute étrangement à 2. C'était comment le réglage à 1 ?

Moi j'aimais bien sur voie rapide car la voiture ralentissement plus tard et mieux avant un dépassement.

Maintenant on perd trop de vitesse si on anticipe pas bien.

Trop près. 
 
Je suis toujours à 7...

... Et même 7, on est pas dans les règles niveau distance de sécurité.
Et dire que Tesla prétend faire les voitures les plus sûres [emoji57]

J'aimerais bien un mode -2 ou -3 pour coller les voitures et gagner en aspi/efficience...

Évidemment non je plaisante, mais quelque soit la distance on a tous déjà vu des vidéos de Tesla-belier sur la route avec au départ personne devant... la technologie ne doit pas se substituer au savoir faire du conducteur et à la maîtrise du véhicule. 

Modifié mai 1, 20233 a par Koniq77

des vidéos de Tesla-belier sur la route avec au départ personne devant... la technologie ne doit pas se substituer au savoir faire du conducteur et à la maîtrise du véhicule. 

J'ai pas compris [emoji848]
"La technologie ne doit pas..." Du coup retirons airbags, gps, freinage et assistés etc.

Le 01/05/2023 à 22:14, sebxx a dit :

 

 

J'ai pas compris
"La technologie ne doit pas..." Du coup retirons airbags, gps, freinage et assistés etc.

 

je te pensais plus intelligent. 

je te pensais plus intelligent. 

[emoji1787] C'était pour illustrer que des technologies existent et sont éprouvées, et pourquoi vouloir s'en passer ou revenir à des solutions inférieures. (Et là, la régulation de distance Tesla, c'est clairement inférieur... Je parle bien de la distance, pas du maintien dans la voie)

sur mon dernier trajet de 750 km, je me suis fait franchement peur en autopilot à trois reprises. La dernière fois c'en était à ce point qu'ensuite j'étais si crispé sur mon volant que j'en ai chopé des fourmis.
A ce jour si j'avais le choix je la revendrais de suite pour reprendre une Ioniq 5 dans laquelle je me sentais en sécurité.