Arrivée nouvelle IONIQ 2019 / 39KWh – Arrêt IONIQ 28kWh

[Platiel]

Elle ne devrait pas tarder, probablement en 39 ou 40 kwh. C’est une évolution logique. Je ne me tracasse pas trop même si elle est annoncée quand je prendrais la mienne c’est à dire fin février. Si elle a une capacité de batterie supérieure elle devrait être logiquement un plus plus chère. Tablons sur 1200 à 1500 euros et surtout sans la prime de 3000 euros au départ et sans véritable négociation avec le concessionnaire. 

[edf84]

De toutes manières, si jamais ils annoncent une nouvelle Ioniq Electrique avec une batterie plus grosse.

Ça fera forcement monter les prix, vers ceux du Kona et donc un peut trop cher pour moi pour le moment.

Sans compter, que même une annonce d'une nouvelle Ioniq faite en fin d'année ou début 2019... ça ne ferait une voiture qui ne serait certainement pas disponible avant fin 2019 voir 2020. Donc ça nous laisse largement le temps de profiter encore des Ioniq actuelles.

 

[ltc18]

ils n'ont pas intérêt a monter trop les prix car ils vont avoir une concurrence de plus en plus affutée en face

entre la leaf2 le ds3 crossback le niro le kona et la future peut être un jour TM3 sans compter les futures vw (plus 2020)

 

idéalement une 39 au même prix que la 28 (sans la prime de 3000) et ils gardent la 28 mais 3000 moins cher (enfin si ils veulent vendre et peuvent fournir)

 

[Enreflexion]

Oui le prix est le premier frein actuel de passage au VE faut pas les augmenter encore !

[ltc18]

d'autant plus que le prix du kWh de batterie reviens de moins en moins cher

entre 2016 et 2019 le prix du pack de batterie 28kWh aura baissé énormément et donc Hyundia se fait de l'argent sur le 28 par rapport a 2016

c'est bien sur valable pour tous les constructeurs

mais

nissan a evolué de 24 a 30 puis en leaf2 40kWh

renault avec la zoe est passé de 21 a 41kWh

bmw avec sa i3 idem a evolué

vw avec sa golf

etc.

 

[discipulus]

Il y a 21 heures, Bigfoot a dit :

Arrêtez avec ce sujet ... !

À chaque fois qu’il remonte je pense qu’il y a une annonce ...

?

 

Moi aussi ?? et toujours rien?

Bon elle me convient tout de même bien cette voiture!!! même avec les 28kwh

[enplace1]

je ne vois pas de meilleur rapport qualité-prix et ce sera le cas encore longtemps seule une ioniq aux conditions de itc18 fera mieux....amha

[djoul62]

L'an dernier, je me suis attelé à chiffrer les coûts d'entretien d'une megane dci sur 240000 km en regard de ceux d'une Ioniq électrique.
J'avais pris en compte les vidanges moteurs, filtres en tout genre, distribution, selon préconisations et tarifs constructeur + disques, plaquettes aux kilométrages moyens auxquels j'ai eu à les remplacer sur mes propres voitures. Pour la Ioniq : préco et tarifs des révisions. J'ai mis volontairement de côté les pneumatiques car j'estime leur usure similaire au vu de l'expérience de conducteurs de VE. Idem pour les organes de suspension.
A contrario, j'ai comptabilisé, inutilement à mon avis, pour la Ioniq un changement de plaquettes à 120000 et les disques à 240000 ; avec le recul, je pense que les disques pourraient être soudés à la voiture et si les plaquettes sont mortes à 200000, ça serait vraiment pas de bol.
Bref, j'obtenais à l'époque une différence de 3852 euros en faveur de la Ioniq. 
 
Bien entendu, j'ai considéré que la megane n'aurait aucun problème d'injecteurs, FAP, vanne EGR, joint de culasse, turbo, joints d'injecteurs, coussinets de bielle, pompe à huile, bagues de synchro de boîte de vitesse, embrayage... et également, pour être franc, que la Ioniq n'aurait pas de problèmes non plus...
 
Ajoutés à cela les 12000 euros d'économie de "carburant" (5l/100 à 1,45 €/l vs 2,25 €/100) en admettant que ni le gasoil, ni l'électricité n'augmentent dans les 10/12 prochaines années..., on arrive à 16000 €. 
Moi ça m'a fait réfléchir
Et je ne parle pas non plus d'écologie, de silence, d'agrément...

Quand je pense que la Ioniq été vendu en VD avec super bonus 18/19k€ ca la rend presque gratuite....

[fzik]

Le problème c'est que s'ils sortent une Ioniq 40, ils vont avoir un conflit avec le Kona 40. 

Et comme la Ioniq est plus grande, il faudra un prix supérieur à la Kona 40 (entre Kona 40 et Kona 64).

Pas évident de voir débarquer une Ioniq 40 avant un moment.

Ou alors, sortir une Ioniq entre 35 et 38 kWh, pour ne pas empiéter sur le Kona.

[Enreflexion]

7 à 10 kWh utiles de +, soit 70 à 100 km de+ ce serait déjà çà, cap des 300 km passés allègrement voire 350

[docjl]

Il y a 12 heures, fzik a dit :

Le problème c'est que s'ils sortent une Ioniq 40, ils vont avoir un conflit avec le Kona 40. 

Et comme la Ioniq est plus grande, il faudra un prix supérieur à la Kona 40 (entre Kona 40 et Kona 64).

Pas évident de voir débarquer une Ioniq 40 avant un moment.

Je suis plutôt d'accord avec ton avis sur le sujet. Hyundai ne va pas saboter la vente du Kona avec une mise à jour de la Ioniq (qui finalement a été une vitrine technologique de l'électrique de la marque) qui va jetter le doute dans l'esprit des clients potentiels. A mon avis, au contraire, ils vont la faire oublier pendant quelque temps ou alors promouvoir l'hybride. Quand le Kona sera sur des rails au niveau vente, peut-être alors que la Ioniq bénéficiera d'une rallonge de batterie, donc à mon avis, pas avant 2 ans. Cela n'engage que moi bien entendu ?

[Enreflexion]

ouaip ce serait bien dommage, une ioniq 36 à 40 dés le départ ou maintenant aurait fait un sacré VE !

Mais je ne la vois plus arriver avant mi 2020 également...

[vesoul 2017]

https://insideevs.com/next-year-hyundai-ioniq-ev-more-range/

[Enreflexion]

oui j'avais vu et déjà réagi

[tgrauss]

Pourquoi saboter les ventes du Kona ? Ce n'est pas la même clientèle qui achète un SUV et une berline. Perso un Niro ou un Kona, ça ne me fait pas rêver (à part la capacité de batterie). Je préfère largement la Ioniq.

De plus, les clients potentiels de la Ioniq et qui préfèrent une berline risquent d'aller voir chez Tesla pour les plus riches ou chez Nissan pour les autres. Une fraction seulement va se rabattre sur le SUV. Je ne pense pas qu'une Ioniq avec plus grosse batterie va cannibaliser le marché du Kona. Idem entre Kona et Niro car même si ce sont des SUV, ils ne sont pas dans le même segment de par leurs tailles.

[ltc18]

surtout que cela peut etre retourné dans l'autre sens

cela ne les a pas dérangé de saborder la ioniq en sortant des batteries sur d' autres véhicules et rien sur la ioniq

cela envoie une info comme quoi la ioniq c’était un démonstrateur et maintenant next sur les véhicules a la mode qui se vendent

[Enreflexion]

C'est pas faux : Ioniq la mère oubliée au profit d'enfants à la mode...

[djoul62]

C'est plus une stratégie qu'un oublie je pense:

Celui qui a besoin de beaucoup d'autonomie -> Kona et il paye le prix "fort" ( + 10K€ ~ )

Celui qui as besoin de 150/200km -> Ioniq et prix plus abordable

Quand on y pense , ce serait dommage de ne plus avoir d'offre de VE avec "petite" batterie.
Celui qui ne veux pas mettre 40K€ , ou pour une seconde voiture ou qui en a bien assez avec les 28kwh ce serait dommage que l'offre disparaisse au profit d'une 39kwh 5 ou 10K€ plus cher 

[kaffies]

Je suis possesseur d'une Ioniq et la bascule vers le Kona est envisagée.

Je m'explique : quand j'ai acheté la Ioniq, elle était ma voiture principale pour mes déplacements quotidiens. Nous avons banni le VT de notre foyer depuis peu et nous avons acheté une Tesla Model S qui est devenue mon véhicule principal.
La Ioniq est désormais entre les mains de ma compagne qui préfèrerai un SUV.
On envisage donc de basculer de la Ioniq au Kona.

Mais personnellement, je préfère les berlines aux SUV. Le Kona est un petit joujou bien trop cher mais quand on aime (mon épouse), on ne compte pas. Le e-Niro est un meilleur compromis entre les pro-berlines et les pro-SUV.

[cyberpiv]

Le 11/10/2018 à 18:11, Esunisen a dit :

On a pris livraison de la voiture en moins d'une semaine. Faut acheter au bon endroit au bon moment.

La dernière voiture que j'ai acheté, j'ai pris sur stock en Allemagne et j'ai même eu la couleur que je voulais. Ca a été très rapide aussi (quelques jours), du moins avant d'avoir affaire aux bras cassés de la préfecture. Ces boulets persistaient à me réclamer un certificat de radiation des sceaux alors que la voiture n'avait jamais eu d'immat définitive. J'ai même dû aller au consulat du Havre et appeler l'ambassade pour me faire confirmer qu'il n'y en avait pas.

Si tu veux aller par là, j'ai pris livraison de ma IoniQ EV en une semaine, le temps que le garage la prépare… VD, 6 mois, 1900 Kms

[doudoutico]

Salut, savez vous s'il est possible de prolonger la LLD d'un contrat en cours chez Hyundai?? je m'explique : la ioniq nous convient parfaitement pour l'utilisation que l'on en fait,  et la LLD 24 mois arrive à terme en Mars 19,  on a realiser des simulation de prix pour une kona ou une Niro, on arrive à des mensualités bien au delà de ce qu'on pensait  , avec un budget de 300 voir 350 euros par mois et 20000kms par ans on a rien pu trouver,  pas même une ioniq 2018, alors qu'actuellement on paye à peine 250 euro par mois, le concessionnaires nous explique que la VR (valeur de reprise )a été revue à la baisse depuis 2017, ce qui expliquerait  l'augmentation des mensualités, donc mettre 150 euros supplémentaires par mois pour 200kms d'autonomie supplémentaire qui nous serviront 5% de l'année ne paraît pas très raisonnable, sans compter l'augmentation de la consommation etc..donc je penche plutot sur l'achat que la loa, et  la futur ioniq avec une autonomie quelques peu revue à la hausse =/300km réel, ainsi que le software du système "upgrattable " en OTA comme prévu sur le Soul 2019, chose qui rendra le véhicules moins "hasbeen" dans le temps , semble le meilleur choix, et ainsi pouvoir l'emmener au bout !! En attendant prolonger la LLD actuel serait super avec les même mensualité,  seulement le concessionnaire nous  dit qu'il est uniquement possible de la prolonger de 6 mois avec les même conditions.. Je me demande si certains d'entre vous ont déjà pu prolonger leur LLD?

Merci .

(dsl si le post peut contenir du hs)

Modifié octobre 17, 2018 par doudoutico

[ltc18]

oui j'ai deja vu des post indiquant des prolongations de ldd

 

[djoul62]

J'ai deja vue des personnes prolonger pour les Zoe, de memoire 2x 1 an maximum

[fzik]

Chez Nissan, ils le font. Par contre, je ne connais pas la durée maxi de cette prolongation.

[doudoutico]

ok super je vais essayer de les joindre j ai trouvé un numéro sur le contrat. 

Merci