Aller au contenu
Invité

Arrivée nouvelle IONIQ 2019 / 39KWh – Arrêt IONIQ 28kWh

Messages recommandés

C’est clair...
Suivant le tarif elle pourrait remplacer ma leaf 30 un peut juste en hiver pour l’aller et retour sur toulouse sans stress pour madame 116km (double voie quasi partout)
Surtout que la leaf dégrade les batteries peut être plus vite que la ioniq (3 ans et 1 barre de moins) aujourd’hui au compteur 148km d’autonomie

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

...

Mais plus possible de fixer le téléphone dans un des aérateurs...

J’aime pas faire ça ; j’ai déjà (il y a quelques années) claqué un smartphone avec la clim ça a fini par faire de la condensation à l’intérieur.... donc je ne fait plus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, alfniev a dit :

il maque les aérateur au milieu.

ma femme qui aime bien avoir un flux d'air chaud sur ses main l'hiver !!!

 

Ils sont petits et sous l'écran multimédia si on parle des mêmes 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour le jeu des 7 erreurs entre la ioniq 1 et 2 extérieur) :

 

Intérieures d'optiques avant et arrières légèrement redessinées. 

Calandre avant redessinée

Jantes (à confirmer) 

Débadgeage du "hyundai" sur la gauche du hayon arrière. 

Feux de jour diurnes "doublés" 

 

 

Ça fait 6 seulement ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Bigfoot a dit :

Allez un bon réseau Ionity abouti et avec une Ioniq 39, on a un « alignement des planètes » qui permet :

De passer le foyer en Full VE à un tarif raisonnable sans trop s’endetter ??? et de rester sobre en utilisation de ressources.

Ce fut mon calcul, mais avec une Kona 64 commandé il y a 1 mois 1/2

Du coup dans 3 mois notre foyer sera 100% VE, vous m'avez convaincu

Ma Ioniq deviendra le véhicule de ma compagne (qui roule au maximum 50km/jour)

La Kona sera mon véhicule (je roule maximum 150km par jour, ce qui allait très bien avec la Ioniq d'ailleurs), mais également notre véhicule pour les vacances

Mais je vais regretter +++ la Ioniq. Je pense que je la piquerai de temps en temps à madame ?

 

Finies les pompes à essence !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour le jeu des 7 erreurs entre la ioniq 1 et 2 extérieur) :
 
Intérieures d'optiques avant et arrières légèrement redessinées. 
Calandre avant redessinée
Jantes (à confirmer) 
Débadgeage du "hyundai" sur la gauche du hayon arrière. 
Feux de jour diurnes "doublés" 
 
 
Ça fait 6 seulement

+ Application connectée pour recharger à distance ou lancer la climatisation

Ça fait 7

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 59 minutes, Jean-Yves a dit :

Avec CarPlay ou Androïdchépakoi il n’y ne devrait plus y avoir besoin de mettre le téléphone sur le tableau de bord !

Je ne m’en servais que pour Waze mais maintenant c’est dans CarPlay alors effectivement je peux ranger le téléphone !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Elendir a dit :

Ma Ioniq deviendra le véhicule de ma compagne (qui roule au maximum 50km/jour)

La Kona sera mon véhicule (je roule maximum 150km par jour, ce qui allait très bien avec la Ioniq d'ailleurs), mais également notre véhicule pour les vacances

Autant prendre la voiture la plus efficiente pour faire le maximum de kilomètres, ça fait toujours quelques euros d'économisés. ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 27 minutes, Corpsomium a dit :

Autant prendre la voiture la plus efficiente pour faire le maximum de kilomètres, ça fait toujours quelques euros d'économisés. ?

Très juste et j'y avais pensé, mais ma compagne a 1 an de permis, moi j'en ai 10 (et pourtant elle a 3 ans de plus que moi ? )

La différence d'assurance était colossale (près de 800€ d'écart annuels) si elle avait la Kona et moi la Ioniq

Du coup ça compense très largement la différence d'efficience en terme d'euros (mais je garde l'idée de lui refiler la kona dans 2-3 ans et de reprendre la Ioniq une fois qu'elle aura perdu ses surprimes de jeune conductrice)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, e-Piero a dit :

Bravo Elendir, mais attends toi a avoir un peu mal quand meme: j'ai eu la Kona 64 un WE ..... be j'etais bien content de retrouver ma Ioniq le lundi matin. Apres, c'est affaire de gout.

 

 

Pour quelles raisons ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Article de Breezcar sur la sortie de la Ioniq 38kW : https://www.breezcar.com/actualites/article/hyundai-ioniq-electric-une-batterie-de-38-kwh-pour-lautomne-2019-0119

Citant un forum allemand où une image aurait filtré du descriptif commercial de Hyundai : https://www.goingelectric.de/forum/hyundai-ioniq-elektro-batterie-reichweite/ioniq-40-kwh-oder-mehr-t23487-1330.html#p916210

image.png.ef1e3ff505a524e3014bc2b51dff72e3.png

 

Si je comprends bien les photos, les parties en jaune sont celles modifiées par le restylage.

La batterie ferait 38.3kWh, pour une autonomie 378km NEDC (la 28kWh était à 280km NEDC), soit environ 300km WLTP d'après Breezcar.

Ils mentionnent également une augmentation de la puissance de charge  70kW à 100kW, mais je ne sais pas quelle est leur source pour ça, car je ne le vois pas dans cette image.

Et sortie en septembre 2019, contrairement aux hybrides prévues en juillet.

 

Avis aux germanophones, si vous voulez traduire les liste des modifications, mais ça semble être commun avec les hybrides dans cette partie, donc normalement déjà dévoilé.

Modifié par zeta

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, MattKirby a dit :

La ioniq accepte déjà 100kW.
Mais vu sa faible tension, il faut une borne avec une grosse intensité et ca court pas les rues.

La Ioniq n’accepte pas les 100kW même sur des bornes délivrant plus de courant, voici un exemple avec un chargeur ABB en mesure de délivrer 375A sur laquelle le courant de charge est d’environ 175A pour une puissance pic de 70kW

 

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/223715447

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je m’apprêtais à écrire que c'était une publicité mensongère de la part de hyundai et puis j'ai relu les caractéristiques de charge:

 

Ils ne marquent pas clairement qu'elle gérera le 100kW, ils marquent que si tu la branches sur du 100kW, ça prendra 23 minutes.

Encore une fois une belle démonstration de la créativité des industriels pour nous duper...

charge_ioniq.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.