l'EV 6 phase 2, enfin commandable en France, serait visible quand tiens ?...

Le 07/07/2025 à 13:14, Enreflexion a dit :

l'EV 6 phase 2, enfin commandable en France, serait visible quand tiens ?...

les prix sont plus bas qu'avant non?

47k€ en batterie 84kWh c'est bien quand même

et 50k la GT line

attention niveau équivalence équipement: il y a la gt line(air design de l'ancienne version)& la gt line premium(gt line de l'ancienne version)toujours pas de pompe à chaleur de série. 

• Air : jantes 19 pouces, aide à la conduite dans les embouteillages, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, régulateur adaptatif, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12,3 pouces, clim auto bizone, rétros électriques et chauffants, accès/démarrage mains libres.
• GT Line : Air + kit carrosserie GT Line, hayon électrique mains libres, volant et sièges avant chauffants, feux de route automatiques.
• GT Line Premium : GT Line + affichage tête-haute, système audio premium Meridian, volant à réglages électriques, sièges avant électriques et ventilés, sièges arrière chauffants, aide au créneau à distance, vision 360°.

Modifié juillet 7, 20257 juil. par fabrs

Le 07/07/2025 à 09:01, Flying_Muskitos a dit :

Heu j'ai pas le mini/maxi (autonomie) sur la mienne .....

C'est une version américaine avec les mises à jours plus en avance.

Voir si ton concessionnaire s'il y a une mise à jour de l'ordinateur de bord disponible?

Le 07/07/2025 à 14:34, fabrs a dit :

attention niveau équivalence équipement: il y a la gt line(air design de l'ancienne version)& la gt line premium(gt line de l'ancienne version)toujours pas de pompe à chaleur de série. 

• Air : jantes 19 pouces, aide à la conduite dans les embouteillages, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, régulateur adaptatif, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12,3 pouces, clim auto bizone, rétros électriques et chauffants, accès/démarrage mains libres.
• GT Line : Air + kit carrosserie GT Line, hayon électrique mains libres, volant et sièges avant chauffants, feux de route automatiques.
• GT Line Premium : GT Line + affichage tête-haute, système audio premium Meridian, volant à réglages électriques, sièges avant électriques et ventilés, sièges arrière chauffants, aide au créneau à distance, vision 360°.

Sur le milieu de gamme on gagne quand même carrosserie Gt Line , les clignotants avant et arrières dynamiques, la sellerie gt Line, les feux matrix led et le volant Gt Line il me semble. On perd en revanche les sièges ventilés.

Ça reste pas mal je trouve si on ne parle pas du prix qui reste moi vraiment hors marché. 

Vraiment dommage qu'elle ne soit pas sortie plus tôt.

Je me serai bien vu avec une GT Line Premium AWD voire carrément une GT.

Pour ma part, ca me forcerait à partir sur la GT Line Premium, maintenant que j'ai gouté aux sièges ventilé l'été, j'aurais du mal à m'en passer ! 

 

Le 08/07/2025 à 20:24, Sebfulks a dit :

Sur le milieu de gamme on gagne quand même carrosserie Gt Line , les clignotants avant et arrières dynamiques, la sellerie gt Line, les feux matrix led et le volant Gt Line il me semble. On perd en revanche les sièges ventilés.

Ça reste pas mal je trouve si on ne parle pas du prix qui reste moi vraiment hors marché. 

c'est un vrai plus sans compter l'ajustement des tarifs à la baisse à cause de la concurrence chinoise.

Citation

Mais bonne nouvelle toutefois, la nouvelle Kia EV6 est moins chère qu’avant. La gamme démarre désormais à partir de 43 950 euros dans sa version d’entrée de gamme Air. Une manière de compenser l’absence de bonus écologique pour le crossover électrique. Il faut compter 47 450 euros pour la variante de 229 chevaux avec la batterie de 84 kWh tandis que la version 4X4 de 325 chevaux démarre à 54 550 euros. Des tarifs qui lui permettent de mieux rivaliser avec la Tesla Model Y, entre autres.

 

Modifié juillet 9, 20259 juil. par fabrs

Le 09/07/2025 à 16:14, fabrs a dit :

c'est un vrai plus sans compter l'ajustement des tarifs à la baisse à cause de la concurrence chinoise.

Recommandé pour vous

 

 

 

A noter que Tesla vient de mettre le a Model3 SR a 33k......

Cela ferait 13k de plus pour se payer le 800V et un peu plus d autonomie.

Je ne suis pas un fan de Tesla, mais ça donne une tendance à la baisse sur les prix , Kia devra soit baisser encore soit faire des remises ponctuelles pour compenser.

Sinon ils devront se tourner uniquement vers les clients qui ont des grosses cartes bleues, mais il est possible que ces derniers pour lesquels le prix n' est pas vraiment un problème se tourneront vers les VRAIES marques Premium, (Mercedes , Audi, Bmw):qui ont désormais une offre plus que correcte quand on a les moyens....

 

 

Le 09/07/2025 à 16:54, apodex a dit :

A noter que Tesla vient de mettre le a Model3 SR a 33k......

La model 3 SR est en promo à 36890 et n'a le droit à aucun bonus eco, comment arrives tu à 33k?

Modifié juillet 9, 20259 juil. par barbaresclub

Le 09/07/2025 à 17:48, barbaresclub a dit :

La model 3 SR est en promo à 36890 et n'a le droit à aucun bonus eco, comment arrives tu à 33k?

Je n' y arrive pas 😂 

Je me suis planté dans le prix annoncé dans la vidéo  Sorry....

 

Bon je pense que mon raisonnement tient toujours ça fait 10k de moins que l EV6.

 

Tiens donc , 10k c était l écart entre l EV 6; et la model Y quand jvai acheté en 2022. A l époque c était l EV6;qui était moins chère et elle se vendait bien....

Modifié juillet 9, 20259 juil. par apodex

Le 09/07/2025 à 07:48, E911V a dit :

Vraiment dommage qu'elle ne soit pas sortie plus tôt.

Je me serai bien vu avec une GT Line Premium AWD voire carrément une GT.

d'autant que la GT phase 2 peut  maintenant remorquer (1.8 T !) et a des sièges avant ventilés. Mais la conso (21) et l'autonomie wltp 450 km max. Bof

Le 09/07/2025 à 19:10, apodex a dit :

 

Manque plus que 2 commodos 1 caméra avant au niveau du PC,  elon pas à la tête de la marque, 1 affichage tête haute, et çà ira  

Modifié juillet 9, 20259 juil. par Enreflexion

Le 09/07/2025 à 19:10, apodex a dit :

Je n' y arrive pas 😂 

Je me suis planté dans le prix annoncé dans la vidéo  Sorry....

 

Bon je pense que mon raisonnement tient toujours ça fait 10k de moins que l EV6.

 

Tiens donc , 10k c était l écart entre l EV 6; et la model Y quand jvai acheté en 2022. A l époque c était l EV6;qui était moins chère et elle se vendait bien....

Certes, mais une voiture ça ne se limite pas à un prix et une liste d'équipements. 

 

Je n'ai pas testé la nouvelle 3 mais la nouvelle Y uniquement et franchement, je ne me vois pas du tout rouler avec ça au quotidien ! 

Déjà niveau ADAS, elle n'apporte rien de plus qu'une EV6 Air Design. Oui il y a de jolis graphismes sur l'écran, mais quand on conduit, on regarde plus souvent la route que l'écran. 

L'écran est mal placé, trop bas, trop à droite, et on a toujours pas d'instrumentation devant le conducteur, c'est franchement gênant ! Certains diront "oui mais on s'y fait", mais en fait, non. On ne devrait pas s'y faire de devoir tourner la tête et quitter la route des yeux pour voir à quelle vitesse on roule ou quelle autonomie il nous reste. 

Ensuite le bruit, il y a du mieux dans la nouvelle Y mais elle reste un peu plus bruyante que l'EV6 d'ancienne génération (bruit d'air et de roulement). 

Niveau confort, il faut aimer quand c'est ferme car ça l'est encore plus qu'avec nos EV6. Le toit panoramique sans velum c'est pas top et je trouve les accélérations trop franches, pas assez progressive. 

Ensuite, la Tesla Model 3 n'est pas une concurrente de la Kia EV6. Ce n'est pas la même catégorie de voiture, c'est plutôt la Model Y qui est comparable.  

 

Franchement la proposition pour cette nouvelle EV6 n'est pas si mauvaise. Il faudra voir les offres en LLD et LOA mais Kia France revient un peu sur terre. 

Erreur de topic, désolé 👍

Modifié juillet 11, 202511 juil. par Clem2435

Certes, mais une voiture ça ne se limite pas à un prix et une liste d'équipements. 
 
Je n'ai pas testé la nouvelle 3 mais la nouvelle Y uniquement et franchement, je ne me vois pas du tout rouler avec ça au quotidien ! 
Déjà niveau ADAS, elle n'apporte rien de plus qu'une EV6 Air Design. Oui il y a de jolis graphismes sur l'écran, mais quand on conduit, on regarde plus souvent la route que l'écran. 
L'écran est mal placé, trop bas, trop à droite, et on a toujours pas d'instrumentation devant le conducteur, c'est franchement gênant ! Certains diront "oui mais on s'y fait", mais en fait, non. On ne devrait pas s'y faire de devoir tourner la tête et quitter la route des yeux pour voir à quelle vitesse on roule ou quelle autonomie il nous reste. 
Ensuite le bruit, il y a du mieux dans la nouvelle Y mais elle reste un peu plus bruyante que l'EV6 d'ancienne génération (bruit d'air et de roulement). 
Niveau confort, il faut aimer quand c'est ferme car ça l'est encore plus qu'avec nos EV6. Le toit panoramique sans velum c'est pas top et je trouve les accélérations trop franches, pas assez progressive. 
Ensuite, la Tesla Model 3 n'est pas une concurrente de la Kia EV6. Ce n'est pas la même catégorie de voiture, c'est plutôt la Model Y qui est comparable. [emoji6] 
 
Franchement la proposition pour cette nouvelle EV6 n'est pas si mauvaise. Il faudra voir les offres en LLD et LOA mais Kia France revient un peu sur terre. 

Ce serait bien qu'effectivement Kia atterrisse, ce qu'ils font c'est du Peugeot pas du BMW.

Sans comparer les équipements, l'EV6 2025 est au tarif de l'EV6 lors de sa sortie en 2021 :

2021 - EV6 77,4 kWh - active => 47 990€

2025 - EV6 84 kWh - Air => 47 450€

2021 - EV6 77,4 kWh - design => 51 790€

2025 - EV6 84 kWh - GT-Line => 50 550€

 

 

 

Le 11/07/2025 à 11:21, ManuTaden a dit :

Sans comparer les équipements, l'EV6 2025 est au tarif de l'EV6 lors de sa sortie en 2021 :

2021 - EV6 77,4 kWh - active => 47 990€

2025 - EV6 84 kWh - Air => 47 450€

2021 - EV6 77,4 kWh - design => 51 790€

2025 - EV6 84 kWh - GT-Line => 50 550€

 

 

 

Oui c est ce que je disais sauf que en 21 il y avait 6 000 € de bonus et 2 500 € de prime a la conversion. Si Kia compense via des remises commerciales cela pourrait marcher.

Le 11/07/2025 à 10:28, OsmOze a dit :

Certes, mais une voiture ça ne se limite pas à un prix et une liste d'équipements. 

 

Je n'ai pas testé la nouvelle 3 mais la nouvelle Y uniquement et franchement, je ne me vois pas du tout rouler avec ça au quotidien ! 

Déjà niveau ADAS, elle n'apporte rien de plus qu'une EV6 Air Design. Oui il y a de jolis graphismes sur l'écran, mais quand on conduit, on regarde plus souvent la route que l'écran. 

L'écran est mal placé, trop bas, trop à droite, et on a toujours pas d'instrumentation devant le conducteur, c'est franchement gênant ! Certains diront "oui mais on s'y fait", mais en fait, non. On ne devrait pas s'y faire de devoir tourner la tête et quitter la route des yeux pour voir à quelle vitesse on roule ou quelle autonomie il nous reste. 

Ensuite le bruit, il y a du mieux dans la nouvelle Y mais elle reste un peu plus bruyante que l'EV6 d'ancienne génération (bruit d'air et de roulement). 

Niveau confort, il faut aimer quand c'est ferme car ça l'est encore plus qu'avec nos EV6. Le toit panoramique sans velum c'est pas top et je trouve les accélérations trop franches, pas assez progressive. 

Ensuite, la Tesla Model 3 n'est pas une concurrente de la Kia EV6. Ce n'est pas la même catégorie de voiture, c'est plutôt la Model Y qui est comparable.  

 

Franchement la proposition pour cette nouvelle EV6 n'est pas si mauvaise. Il faudra voir les offres en LLD et LOA mais Kia France revient un peu sur terre. 

Cela va dans le bon sens mais le temps à passé et la concurrence à est étoffée.

Le prix initial était tellement hors sol que l on croit que k effort de Kia sera suffisant, je ne crois pas. Je ne suis pas un fan de Tesla mais quand tu as 10k de différence entre 2 voitures ça de passe pas inaperçu.

Après comme tu l' as dit pour se payer certains m marques  qui ont une image de marque (les premium allemandes essentiellement),;les gens qui ont les moyens n hésiter GT pas à mettre 10;k voire 20 k de plus, le feront ils pour une Kia??- J en doute.....

Le 11/07/2025 à 14:08, apodex a dit :

Cela va dans le bon sens mais le temps à passé et la concurrence à est étoffée.

Le prix initial était tellement hors sol que l on croit que k effort de Kia sera suffisant, je ne crois pas. Je ne suis pas un fan de Tesla mais quand tu as 10k de différence entre 2 voitures ça de passe pas inaperçu.

Après comme tu l' as dit pour se payer certains m marques  qui ont une image de marque (les premium allemandes essentiellement),;les gens qui ont les moyens n hésiter GT pas à mettre 10;k voire 20 k de plus, le feront ils pour une Kia??- J en doute.....

Non mais il faut remettre les choses à leur place, qu'est ce que tu as chez les constructeurs premium à ce prix là ? A gabarit et équipement équivalent, il n'y a rien. 

 

Si tu veux aller taper moins cher, tu as la Tesla Model Y (surtout pas la Model 3, ce n'est pas la même catégorie de véhicule) et la Xpeng G6, mais à tarif équivalent, tu n'as rien chez Mercedes-BMW-Audi. 

 

Si tu veux rester dans la même catégorie de voiture, les concurrentes sont : 

- Tesla Model Y

- Xpeng G6

- Skoda Enyaq

- Peugeot 5008 (même s'il a 7 places)

- Volkswagen iD4

- Nissan Ariya

- BYD Sealion 7 

- Smart #5

 

En terme de tarif, sorti de Tesla et Xpeng, les autres ne font pas beaucoup mieux et la Tesla est quand même beaucoup moins agréable que la Kia... J'attends une proposition en location, mais le prix annoncé par Kia n'est pas déconnant par rapport à la concurrence. On verra la différence avec la nouvelle G6.

Modifié juillet 11, 202511 juil. par OsmOze

Le 11/07/2025 à 15:28, OsmOze a dit :

Non mais il faut remettre les choses à leur place, qu'est ce que tu as chez les constructeurs premium à ce prix là ? A gabarit et équipement équivalent, il n'y a rien. 

 

Si tu veux aller taper moins cher, tu as la Tesla Model Y (surtout pas la Model 3, ce n'est pas la même catégorie de véhicule) et la Xpeng G6, mais à tarif équivalent, tu n'as rien chez Mercedes-BMW-Audi. 

 

Si tu veux rester dans la même catégorie de voiture, les concurrentes sont : 

- Tesla Model Y

- Xpeng G6

- Skoda Enyaq

- Peugeot 5008 (même s'il a 7 places)

- Volkswagen iD4

- Nissan Ariya

- BYD Sealion 7 

- Smart #5

 

En terme de tarif, sorti de Tesla et Xpeng, les autres ne font pas beaucoup mieux et la Tesla est quand même beaucoup moins agréable que la Kia... J'attends une proposition en location, mais le prix annoncé par Kia n'est pas déconnant par rapport à la concurrence. On verra la différence avec la nouvelle G6.

Ce que j ai essayé d expliquer c est que les premium ont une Image de Marque qui fait que leurs clients paieront plus cher même à fonctionnalité egale, donc non il n' y pas ou peu de premium a ce prix là mais leurs clients en moquent parce qu ils ont des sous.

Pour les autres modèles que tu cites certains (pas tous )!ont le bonus écologique donc si Kia compense pas remises commerciales en France cela pourrait le faire.Leme si je crois l image de Kia en France reste perfectible.

 

Par exemple la Kia EV3 qui est une voiture homogène bien positionnée au niveau prix et accompagnée de remises intéressantes et pourtant elle est la 20;e voiture vendue en France..

 

Bon a la fin le client a toujours raison Nous verrons bien les ventes d EV6 sur fin 25......

 

Le 11/07/2025 à 13:36, apodex a dit :

Oui c est ce que je disais sauf que en 21 il y avait 6 000 € de bonus et 2 500 € de prime a la conversion. Si Kia compense via des remises commerciales cela pourrait marcher.

en décembre 2021 :

remise 12% à titre de professionnelle (une pharmacienne) bonus 6 000€ et prime à la casse 5 000€ => 34 700€ net sur l'offre reçue.

Quand elle c'est enfin occupée de son changement de véhicule et a voulu passer commande l'année suivante : 54 000€ net  (l'EV6 avait augmenté, plus de bonus et remise 5%) d'énervement, elle a acheté le premier truc disponible sous 48 heures : une Dacia break / monospace à moteur essence /GPL, qu'elle utilise toujours, une vrai purge à conduire, "mais c'est pas cher".

 

 

Le 11/07/2025 à 15:53, apodex a dit :

Ce que j ai essayé d expliquer c est que les premium ont une Image de Marque qui fait que leurs clients paieront plus cher même à fonctionnalité egale, donc non il n' y pas ou peu de premium a ce prix là mais leurs clients en moquent parce qu ils ont des sous.

Pour les autres modèles que tu cites certains (pas tous )!ont le bonus écologique donc si Kia compense pas remises commerciales en France cela pourrait le faire.Leme si je crois l image de Kia en France reste perfectible.

 

Par exemple la Kia EV3 qui est une voiture homogène bien positionnée au niveau prix et accompagnée de remises intéressantes et pourtant elle est la 20;e voiture vendue en France..

 

Bon a la fin le client a toujours raison Nous verrons bien les ventes d EV6 sur fin 25......

 

Oui mais je comprends pas pourquoi tu me dis ça... La Kia n'est pas plus cher que la concurrence et nous n'avons même pas connaissance des offres potentielles de lancement. A équipement équivalent, une EV6 est moins cher qu'une Enyaq par exemple. 

 

Autre chose à prendre en compte, la France est un marché assez spécial, avec des constructeurs nationaux très puissants. Ils peuvent te sortir des bouses pas croyables (e-3008 par exemple), ils en vendront quand même des milliers ! Idem avec Renault et la Mégane, qui n'est pas franchement la meilleure voiture du marché, mais qui se vend quand même pas mal.  

 

Après je vais être franc, tant mieux si Kia n'en vends pas beaucoup ! Ca va me pousser à renouveler mon EV6 par une autre EV6 ! C'est ce qui me bloque avec Skoda, ils en vendent trop et ce n'est pas assez différenciant.  

Le 11/07/2025 à 21:31, OsmOze a dit :

 

Après je vais être franc, tant mieux si Kia n'en vends pas beaucoup ! Ca va me pousser à renouveler mon EV6 par une autre EV6 ! C'est ce qui me bloque avec Skoda, ils en vendent trop et ce n'est pas assez différenciant.  

Encore faudrait-il que Kia reprenne correctement une ancienne EV6… Dans mon cas ils ne savaient pas me donner de prix et proposaient juste de mettre ma voiture en dépôt… c’est de pire en pire la revente des VE. Et le leasing devient très cher vu la décote donc compliqué pour le moment de changer.

Oui mais pour ma part ça ne sera pas un problème, je suis en LOA de toute façon.  

Et je compte rester sur de la LLD/LOA parce qu'on ne sait pas du tout ce qu'il va en être de la décote des VE dans les prochaines années, donc je laisse le constructeur prendre le risque.