Ah bon, les modèles 3 ne viennent pas de Chine ? Et les batteries byd des Y ?

Et les batteries des véhicules européens ?

Sans oublier les composants électroniques en grande majorité.

Faut ouvrir les yeux.

 

Oui Bjorn le Norvégien et alors ? En Norvège l'été il y a du soleil, je conseille d'y aller.

 

Modifié octobre 21, 20241 a par chgros1

il y a aussi cette offre en ce moment : https://www.volkswagen.fr/app/offres/id.7?campaign=00764569_NC_IMC_BON_MUL_RNG_RNG_RNG_FRA_NU_SEAH_PSEAC_TEAD_NU_GAD_GADW_CPC_NU_NU_KEW_A18%2B_NU_FR_EX_BRAB_-[VOLKSWAGEN]-[NONE]-[EXACT]-[FR]-BRAND PURE%2C00764569_NC_IMC_BON_MUL_RNG_RNG_RNG_FRA_NU_SEAH_PSEAC_TEAD_NU_GAD_GADW_CPC_NU_NU_KEW_A18%2B_NU_FR_EX_BRAB_-[VOLKSWAGEN]-[NONE]-[EXACT]-[FR]-BRAND PURE&adchan=sem%2Csem&vwcsrc=FLR_SEA_GOOGLE_BRAND_Pure

 

je suis en pleine réflexion car ma LOA arrive à terme en Janvier et je regarde un peu toutes les offres. Actuellement, le Scenic est aussi intéressant en finition Alpine avec la grosse batterie : 350 euros par mois avec apport 5000 euros pour 10000km/an sur 3 ans. Ce qui me freine, c'est la vitesse de charge qui est vraiment "lente" par rapport à notre EV6 (mais info divertissement tellement plus abouti) mais en parallèle, l'autonomie est plus grande. Je vais essayer d'aller faire un petit essai pour voir le rendu au volant. Car racheté 28000 euros mon EV6, j'hésite : toujours cette crainte d'avoir un souci avec la batterie (ou ICCU : même si celui-ci a déjà été changé)

Le 22/10/2024 à 15:37, Mathieu EV6 active a dit :

il y a aussi cette offre en ce moment : https://www.volkswagen.fr/app/offres/id.7?campaign=00764569_NC_IMC_BON_MUL_RNG_RNG_RNG_FRA_NU_SEAH_PSEAC_TEAD_NU_GAD_GADW_CPC_NU_NU_KEW_A18%2B_NU_FR_EX_BRAB_-[VOLKSWAGEN]-[NONE]-[EXACT]-[FR]-BRAND PURE%2C00764569_NC_IMC_BON_MUL_RNG_RNG_RNG_FRA_NU_SEAH_PSEAC_TEAD_NU_GAD_GADW_CPC_NU_NU_KEW_A18%2B_NU_FR_EX_BRAB_-[VOLKSWAGEN]-[NONE]-[EXACT]-[FR]-BRAND PURE&adchan=sem%2Csem&vwcsrc=FLR_SEA_GOOGLE_BRAND_Pure

 

26 cm plus longue que l'EV6....Charge DC moins bonne.

Le 23/10/2024 à 16:16, Enreflexion a dit :

26 cm plus longue que l'EV6....Charge DC moins bonne.

 

C'est l'équivalent d'une EV8 qui n'existe pas , en version charge plus lente.

Modifié octobre 23, 20241 a par rifilou

Le 23/10/2024 à 16:16, Enreflexion a dit :

26 cm plus longue que l'EV6....Charge DC moins bonne.

l'id7 fait quand meme du 170kW de moyenne sur le 10-50% en 12 minutes, et en tenant compte de sa meilleure conso elle est au moins aussi rapide que l'ev6 sur un 1000km.

Modifié octobre 23, 20241 a par barbaresclub

A voir....

D'après le patron Ford, la Xiaomi SU7 est "Fantastique".

et d'après Electrek, ça fait 3 mois qu'il en conduit un exemplaire.

 

 

 

Pendant que mon EV6 est en entretien des 60000kl, je viens d'aller faire un tour à côté pour la Xpeng G6 : punaise la finition de malade ! La classe. 800V donc charge rapide...

J'ai demandé au commercial de me faire parvenir une offre sur un modèle long range avec 20000km/an. A suivre.

Le 24/10/2024 à 10:32, Mathieu EV6 active a dit :

Pendant que mon EV6 est en entretien des 60000kl, je viens d'aller faire un tour à côté pour la Xpeng G6 : punaise la finition de malade ! La classe. 800V donc charge rapide...

J'ai demandé au commercial de me faire parvenir une offre sur un modèle long range avec 20000km/an. A suivre.

Ca m'intéresse. Quelle concession ?

Je regarde de plus en plus la G6, qui semble réunir un maximum de qualité.

Le 24/10/2024 à 10:44, E911V a dit :

Ca m'intéresse. Quelle concession ?

Je regarde de plus en plus la G6, qui semble réunir un maximum de qualité.

La concession de Vénissieux (Lyon sud)

moi j'ai fait le saut Ioniq5 -> xpeng G6, déjà 2000 km et je ne regrette rien (sauf le frunk)

Le 24/10/2024 à 13:47, chgros1 a dit :

moi j'ai fait le saut Ioniq5 -> xpeng G6, déjà 2000 km et je ne regrette rien (sauf le frunk)

sur autoroute, ça donne quoi en conso ? Car le vendeur me vendait du "rêve" en parlant de 20/21kWh en conso à 130km/h et donc 400km d'autonomie (en disant aussi qu'à 110km/h, il ne consommait pas moins....). En tout cas, les 5/10 minutes passée à l'intérieur m'ont vraiment fait bonne impression. Si la proposition est correcte, j'irai faire un essai. Le frunk, franchement, un détail pour moi...

Petite question subsidiaire : c'est un achat ou une LOA/LLD que tu as fait ?

achat comptant/content. La LR propulsion se paie autour de 45000 €, pour le 800V (monte à 285 kW) et finition full option, garantie voiture 7 ans 160000 km et assistance routière pendant toute cette durée ça fait reflechir.

Pour l'instant la conso est à 20 kWh/100 à 120 et 21,5 à 22 à 133 mais sur des trajets courts de 45 km donc pas trop représentatifs.

Je vais faire des trajets de 800 km d'autoroute et retour à la Toussaint et on verra, mais ça me semble bien. Je ferai un retour sur le sujet G6.

Le 24/10/2024 à 18:18, chgros1 a dit :

achat comptant/content. La LR propulsion se paie autour de 45000 €, pour le 800V (monte à 285 kW) et finition full option, garantie voiture 7 ans 160000 km et assistance routière pendant toute cette durée ça fait reflechir.

Pour l'instant la conso est à 20 kWh/100 à 120 et 21,5 à 22 à 133 mais sur des trajets courts de 45 km donc pas trop représentatifs.

Je vais faire des trajets de 800 km d'autoroute et retour à la Toussaint et on verra, mais ça me semble bien. Je ferai un retour sur le sujet G6.

ok, top merci. Donc conso qui semble équivalente à l'EV6 mais batterie un peu plus grosse. J'ai vu que la courbe de recharge semblait moins linéaire que l'EV6 mais au final, ce sont les 20 minutes qui comptent pour le 10-80...

Le 24/10/2024 à 18:18, chgros1 a dit :

garantie voiture 7 ans 160000 km et assistance routière pendant toute cette durée ça fait reflechir.

Oui, les proprios de Fisker Ocean ont appréciés voire apprécient encore aussi la garantie longue durée  

Le 24/10/2024 à 23:13, rifilou a dit :

Oui, les proprios de Fisker Ocean ont appréciés voire apprécient encore aussi la garantie longue durée

Je ne sais pas pourquoi, mais perso, si j'avais eu à faire le choix de miser entre Fisker et X-Peng, c'est pas  Fisker que j'aurai choisi ...

Les volumes de vente chez X-peng sont bien, EUX, une réalité,  la gamme qui s'étoffe également, donc dire qu'il n'y aura aucun risque, surement pas,  mais quand même, je ne pense pas que parmi les constructeurs Chinois, X-peng soit la marque la plus risquée ...

Pour le moins, elle ne l'est guerre plus, que l'a été Tesla au début de la model 3 ( reconnu par Musk), quand la marque perdait énormément d'argent sur chaque modèle vendu .

Le 25/10/2024 à 11:18, futur a dit :

Je ne sais pas pourquoi, mais perso, si j'avais eu à faire le choix de miser entre Fisker et X-Peng, c'est pas  Fisker que j'aurai choisi ...

Les volumes de vente chez X-peng sont bien, EUX, une réalité,  la gamme qui s'étoffe également, donc dire qu'il n'y aura aucun risque, surement pas,  mais quand même, je ne pense pas que parmi les constructeurs Chinois, X-peng soit la marque la plus risquée ...

Pour le moins, elle ne l'est guerre plus, que l'a été Tesla au début de la model 3 ( reconnu par Musk), quand la marque perdait énormément d'argent sur chaque modèle vendu .

 

Je suis d'accord pour Xpeng/Fisker mais tu peux regarder Aiways aussi. Ca a fait plouf. Bon, en partant aussi avec moins de ventes que Xpeng.

 

La Xpeng G6 est vraiment une bonne voiture, c'est certain ! Il faudrait que je l'essaye.

Pour ma part, j’ai commandé un model y propulsion grande autonomie pour remplacer mon ev6. C’est la seule marque où j’arrivais à rester dans des loyers corrects en LOA. Je vais regretter la courbe de charge de l’Ev6. Conscient de lacunes de Tesla mais c’était celle qui cochait le plus de critère: Volume coffre ( très important pour moi), disponibilité rapide (les seuls sans  plusieurs mois de délais), montant des loyers raisonnables (sans apport car véhicule pro pas de bonus. Ex Peugeot e5008 loyer proposé 1150€!!!) et production européenne (critère important pour moi). 

Le 25/10/2024 à 11:18, futur a dit :

Je ne sais pas pourquoi, mais perso, si j'avais eu à faire le choix de miser entre Fisker et X-Peng, c'est pas  Fisker que j'aurai choisi ...

Les volumes de vente chez X-peng sont bien, EUX, une réalité,  la gamme qui s'étoffe également, donc dire qu'il n'y aura aucun risque, surement pas,  mais quand même, je ne pense pas que parmi les constructeurs Chinois, X-peng soit la marque la plus risquée ...

Pour le moins, elle ne l'est guerre plus, que l'a été Tesla au début de la model 3 ( reconnu par Musk), quand la marque perdait énormément d'argent sur chaque modèle vendu .

Et Zeekr vous en pensez quoi ? Risque ou pas ? Si les modèles arrivent en France bien sûr. J'adore le monospace Mix.

Le 26/10/2024 à 15:10, Enreflexion a dit :

Et Zeekr vous en pensez quoi ? Risque ou pas ? Si les modèles arrivent en France bien sûr. J'adore le monospace Mix.

Zeekr c'est le groupe Geely, Volvo, Polestar, Smart.

Bonnes bases.

Le Mix est craquant mais au final assez gros et lourd (2,7 tonnes).

Le 26/10/2024 à 15:10, Enreflexion a dit :

Et Zeekr vous en pensez quoi ? Risque ou pas ? Si les modèles arrivent en France bien sûr. J'adore le monospace Mix.

Difficile à dire, car marque assez chère, mais un point positif, c'est qu'elle appartient au groupe Geely, déjà présent en Europe avec Volvo, ,  qui lui a les reins solides ( et accessoirement possède une participation dans Mercedes).

Avons nous évoqué les Volvo EC40 et EX40 ?

J'ai actuellement le pendant Thermique et c'est plutôt un bon compromis pour le ratio encombrement / taille de coffre / confort ...

 

Le 29/10/2024 à 15:16, Nerrick a dit :

Avons nous évoqué les Volvo EC40 et EX40 ?

J'ai actuellement le pendant Thermique et c'est plutôt un bon compromis pour le ratio encombrement / taille de coffre / confort ...

 

J’aime assez le style du C40 mais c’est trop cher pour un véhicule électrique assez moyen, son seul avantage est sa compacité. A l’intérieur il commence à dater aussi…

Le 29/10/2024 à 23:40, Hellric a dit :

J’aime assez le style du C40 mais c’est trop cher pour un véhicule électrique assez moyen, son seul avantage est sa compacité. A l’intérieur il commence à dater aussi…

Et faibles performances électriques, consommation élevée et charge lente.

Sur Paris Barcelone l EV6 demande 1h de recharge au total, le C40 demande quasiment 1h de plus,

si on n est pas pressé c est bon 😃