Il y a 15 heures, Hiikii a dit :

a 8:20 dans cette vidéo le gars semble indiquer que comme pour La SR+ les antibrouillards ne sont pas alimentés, il seront de pair avec les feux de croisements. Les AB seront allumés lorsque les

feux de croisement le seront. J’ai faux ? 

 

Attention dans cette vidéo, le gars remplace le bloc phare existant de sa SR+ 2020 (apparement il en a d'origine, est-ce toutes aux USA ou il a eu une des dernières fabriquées avec les phares ?) par les phares d'origine d'une 2018-2019 car sur sa 2020 il a juste les marqueurs oranges et pas l'anti-brouillard et la barre led. De plus il connecte le feu anti-brouillard de manière permanente. Il ne s'agit donc pas de ce kit Luckeasy. Ils n'ont pas l'air d'éblouir non plus car ils sont vraiment très bas, à voir.

Cela fait cher pour juste deux barres de led

Modifié décembre 2, 20205 a par tesl@ddict

Il y a 2 heures, Remy a dit :

En cas de pluie, le code de la route précise que les AB avant peuvent être allumés, ce n'est pas une obligation.

 

Il suffit de ne les allumer que dans les conditions où les AB arrières sont aussi autorisés.

C'est marrant, en Belgique, le code de la route dit que les AB avant sont optionnels et on n'est jamais obligé de les utiliser (d'où le fait que la majorité des véhicules n'en ont pas) et qu'ils ne peuvent être utilisés hors d'un brouillard, neige ou forte pluie.

Mais par contre les AB arrières sont obligatoires en cas de : 

• brouillard, si la visibilité est inférieure à environ 100 mètres,
• neige, si la visibilité est inférieure à environ 100 mètres,
• forte pluie, en Belgique vous êtes obligés de les utiliser.

C'est vrai que c'est souvent oublié par les gens, mais ce sont des règles qui existent (et varie pas mal selon les pays ahah).  

Modifié décembre 2, 20205 a par Anakil

@MathD à raison, les antibrouillards ont les allument très peu. Moi sur mes 100000 dernier km ils n'ont pas du marcher plus d'une dizaine de km. Si on a des bons codes, ça ne rajoute pas grand chose en visibilité.

bon bah on a plus qu'à demander à un accessoiriste un éclairage LED pas trop fort et qui se commande séparément de l'AB arrière 😉

Elon merci d'avance !

Modifié décembre 2, 20205 a par Xav76

Il y a 17 heures, Shawo a dit :

Mon ranger les a montré en 30 minutes. Le plus dur doit être de déposer le pare choc avant sans tout péter^^

tu avais acheté ce modèle précis chez Luckeasy ? et le Ranger les a installé sans te faire de commentaires ?

y a un truc qui m'échappe...

Il y a 3 heures, jm63 a dit :

@MathD à raison, les antibrouillards ont les allument très peu. Moi sur mes 100000 dernier km ils n'ont pas du marcher plus d'une dizaine de km. Si on a des bons codes, ça ne rajoute pas grand chose en visibilité.

pas d'accord, je les ai utilisé 5 fois en 15 jours. Et on est bien mieux vu/ on voit bien mieux

Encore ce matin (bande de brouillard)

Modifié décembre 2, 20205 a par Enreflexion

Il y a 1 heure, Xav76 a dit :

tu avais acheté ce modèle précis chez Luckeasy ? et le Ranger les a installé sans te faire de commentaires ?

y a un truc qui m'échappe...

Alors rien a voir avec de l'after market, c'est juste qu'à l'époque j'avais commandé une SR+. Et au moment de ma commande j'étais censé avoir les antibrouillards. Au moment de la livraison, pas d'antibrouillard. A la limite je m'en foutais. Un an s'écoule. J'appelle pour de la buée dans le feu. Changement par ranger a domicile, et il me propose en foulée l'ajout des anti brouillard, car d'après mon VIN ils doivent être présent lors du contrôle technique. Voilà ^^

Il y a 13 heures, MathD a dit :

Tu pourrais nous donner le prix total s'il te plait ?

Je suppose qu'ils sont activables depuis la tablette. 

Rien a voir avec de l'after market, c'était un problème du a la livraison. Ça m'a coûté zéro. ^^

C'est bien ce que j'avais compris quand tu as mentionné l'intervention d'un technicien Tesla, je ne savais pas contre pas pour cette histoire de VIN / contrôle technique. 

Joli coup de bol

Il y a 3 heures, MathD a dit :

C'est bien ce que j'avais compris quand tu as mentionné l'intervention d'un technicien Tesla, je ne savais pas contre pas pour cette histoire de VIN / contrôle technique. 

Joli coup de bol

Je dois pas être le seul dans ce cas. Car si au contrôle technique la voiture passe pas a cause des anti brouillard manquant, (alors qu'ils devaient être présent selon le VIN) Tesla va se prendre une cartouche je suppose

il y a 57 minutes, Shawo a dit :

Je dois pas être le seul dans ce cas. Car si au contrôle technique la voiture passe pas a cause des anti brouillard manquant, (alors qu'ils devaient être présent selon le VIN) Tesla va se prendre une cartouche je suppose

 

Vous pensez que le gars du contrôle technique :

- à l’aide du VIN du véhicule

- accede à une base de données du constructeur Tesla

- Y trouve la liste des équipements que ta voiture devrait posséder 

- Et la compare avec ce qu’il trouve ou pas sur le véhicule ? 

 

 

 

 

Il y a 9 heures, Shawo a dit :

Alors rien a voir avec de l'after market, c'est juste qu'à l'époque j'avais commandé une SR+. Et au moment de ma commande j'étais censé avoir les antibrouillards. Au moment de la livraison, pas d'antibrouillard. A la limite je m'en foutais. Un an s'écoule. J'appelle pour de la buée dans le feu. Changement par ranger a domicile, et il me propose en foulée l'ajout des anti brouillard, car d'après mon VIN ils doivent être présent lors du contrôle technique. Voilà ^^

merci de tes précisions, gros coup de bol en tout cas et tant mieux pour toi !

du coup est-ce que ceux montrés au début du sujet ressemblent à ceux installés sur ta Tesla ?

désolé si je te fais répéter mais peux-tu commander séparément l'allumage des AB avant ou arrière ?

Il y a 4 heures, Hiikii a dit :

 

Vous pensez que le gars du contrôle technique :

- à l’aide du VIN du véhicule

- accede à une base de données du constructeur Tesla

- Y trouve la liste des équipements que ta voiture devrait posséder 

- Et la compare avec ce qu’il trouve ou pas sur le véhicule ? 

 

 

 

 

donc moralité on peut y aller !!!

allez hop une commande groupée grâce à TomaGo, un petit tuto de Steef et rdv à Amiens 😂

non non ce n'est pas de la fiction...

Il y a 22 heures, Remy a dit :

En cas de pluie, le code de la route précise que les AB avant peuvent être allumés, ce n'est pas une obligation.

 

Il suffit de ne les allumer que dans les conditions où les AB arrières sont aussi autorisés.

Merci Rémy  de jouer sur les mots ... je voulais évidement dire "peuvent " et pas doivent, mais c'est surtout la non synchronisation obligatoire des AV et des AR qui me parait importante .... je vois tellement de gugus laisser l'AB AR allumé en permanence et c'est tellement gênant que je pense qu'il faut penser à ce problème. Du coup, je pense que l'utilisation raisonnable des AV + AR ensembles est encore moins possible ! ... mais ça reste mon avis !

il y a 6 minutes, Jack16V a dit :

Du coup, je pense que l'utilisation raisonnable des AV + AR ensembles est encore moins possible ! ...

Elle est possible dès que les AR sont autorisés.

Il n'y a aucun cas où les AR sont autorisés et les AV interdits.

 

Modifié décembre 3, 20205 a par Remy

Il y a 8 heures, Hiikii a dit :

 

Vous pensez que le gars du contrôle technique :

- à l’aide du VIN du véhicule

- accede à une base de données du constructeur Tesla

- Y trouve la liste des équipements que ta voiture devrait posséder 

- Et la compare avec ce qu’il trouve ou pas sur le véhicule ? 

Au cas ou, si c'était pas ironique. 😛 Non, ils regardent juste ce qui est obligatoire dans le code de la route (en Belgique, l'AB arrière est obligatoire, le reste non par exemple; et en France, aucun ne l'est il me semble si j'ai bien lu les posts de la page avant). Ils ne regardent pas selon ton modèle spécifique, c'est juste une voiture, tu dois avoir un airbag, des phares qui fonctionnent, des freins, ... 😛 

Modifié décembre 3, 20205 a par Anakil

il y a une heure, Anakil a dit :

Au cas ou, si c'était pas ironique. 😛 Non, ils regardent juste ce qui est obligatoire dans le code de la route (en Belgique, l'AB arrière est obligatoire, le reste non par exemple; et en France, aucun ne l'est il me semble si j'ai bien lu les posts de la page avant). Ils ne regardent pas selon ton modèle spécifique, c'est juste une voiture, tu dois avoir un airbag, des phares qui fonctionnent, des freins, ... 😛 

Non non ça ne l’était pas. Je cherchais juste à savoir si le cas qu’à rencontré @Shawo pouvait être un souci dans le futur. D’ailleurs @Shawo de quand date ta commande. Peut être que cela pourrait intéresser des possesseur de cache en plastique noir de se faire upgrader par tesla comme tu l as été. 

Il y a 10 heures, Hiikii a dit :

Non non ça ne l’était pas. Je cherchais juste à savoir si le cas qu’à rencontré @Shawo pouvait être un souci dans le futur. D’ailleurs @Shawo de quand date ta commande. Peut être que cela pourrait intéresser des possesseur de cache en plastique noir de se faire upgrader par tesla comme tu l as été. 

Ma commande date de 2019. Vers février ou mars je crois. J'ai reçu la voiture en septembre 19 ça c'est sûr. Les cas comme moi sont limité je pense.

Il y a 15 heures, Xav76 a dit :

merci de tes précisions, gros coup de bol en tout cas et tant mieux pour toi !

du coup est-ce que ceux montrés au début du sujet ressemblent à ceux installés sur ta Tesla ?

désolé si je te fais répéter mais peux-tu commander séparément l'allumage des AB avant ou arrière ?

Ils semblent pareil, après c'est pas moi qui les ai monté. Je peux pas trop t'aider la dessus. Bien entendu, sur la tablette, je peux choisir de mettre que l'arrière ou que l'avant ou bien les deux. Comme une voiture normale ^^

Il y a 20 heures, Hiikii a dit :

 

Vous pensez que le gars du contrôle technique :

- à l’aide du VIN du véhicule

- accede à une base de données du constructeur Tesla

- Y trouve la liste des équipements que ta voiture devrait posséder 

- Et la compare avec ce qu’il trouve ou pas sur le véhicule ? 

 

 

 

 

Lors du contrôle technique, le gars a l'immatriculation. Donc il a forcément toute les options "légale" et donc peu en déduire celle qui ne le sont pas. Par exemple je suis pas sûr qu'on ai le droit de mettre des jantes de différente des tailles proposé par Tesla. Une jante de 15p sera interdite je suppose. Après je répète juste ce que m'a dit le ranger. "On vous les ajoutes pour le jour du contrôle technique car vous êtes censé les avoirs avec ce VIN"

Y'a quelques années, la règle était. 

 

Si les anti brouillard sont là, ils doivent fonctionner... 

 

Si absent, pas de sanction. 

 

Cela m'est arrivé très souvent de les démonter et de passer la voiture comme cela.

Il y a 6 heures, tesl@ddict a dit :

Y'a quelques années, la règle était. 

 

Si les anti brouillard sont là, ils doivent fonctionner... 

 

Si absent, pas de sanction. 

 

Cela m'est arrivé très souvent de les démonter et de passer la voiture comme cela.

Merci de l'info

S'agissant d'un système d'éclairage automobile, sans même parler de l'allumage ou non, ils doivent avoir un numéro de réception à titre isolé pour que leur installation soit légale en Europe.

Est-ce le cas ?

Si oui, on trouvera sur l'optique un marquage Ex (E1, E2, E3...) et son numéro d'homologation. Ceci afin d'éviter que n'importe qui mette sur le marché des optiques aux propriétés qui éblouissent plus qu'elles n'éclairent par exemple...

 

Or je ne le vois pas sur les photos. Pas d'homologation = interdit.

Admettons qu'on veuille installer cet équipement mais passer le contrôle technique sans, le plus simple serait d'avoir un jeu de vinyls noirs à coller dessus avant de passer le contrôle du coup.