Salut à tous,

J'ouvre ce sujet parce que j'ai constaté depuis quelques jours un problème lors de charges rapides.

Impossible de charger jusqu'à 94%. Voici les relevés que j'ai effectué aujourd'hui.

Type de borne :

Mon véhicule : mise en service 23/08/17 12651 km. Intervention le 6/12/17 70C095

Recharge effectuée contact mis, sans chauffage et clim. Température 10° Pluie.

Heure % batterie Temps charge Ioniq Kilométrage

13:03 24% 30 mn 46

13:08 30% 26 mn 59

13:13 41% 21 mn 82

13:18 54% 16 mn 109

13:23 68% 11 mn 142

13:28 76% 11mn 158

13:33 79% 11 mn 165

13:38 80% 11 mn 168

13:43 80% 11 mn 170

 

J'ai débranché puis relancé un charge

13:44 81% 11 mn 169

13:49 81% 11 mn 170

J'ai stoppé la recharge. Evidemment la borne ne stoppe pas d'elle même et continue de fournir du courant à petite puissance. On constate qu'à partir des 20 mn le temps de charge indiquée par le véhicule ne bouge plus.

 

Il ya deux jours une recharge à la station Cooridor m'a donné les même résultats. En 55 mn 19 kWh rechargés.

Rendez-vous pris chez Hyundai.

Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème?

Si je comprends bien, le temps affiché correspond au temps de recharge restant nécessaire pour obtenir la charge complète ?

Est-ce que tu a rouler avant ?

 

Est-ce qu'il fait très froid ?

Étonnant ce blocage à 80% ...

Je n’ai pas de piste, c’est la première fois ?

Tu as pu charger complètement plus tard en AC ?

Bonjour

La recharge sur secteur, avec Maxi Chargeur ou le CRO fonctionne jusqu’à 100% sans problème.

Le problème ne concerne que la charge rapide.

Les températures en Bretagne étaient lors de mes deux derniers essais de 10 degrés.

Je penche plutôt vers un problème de calcul de la voiture. Ma voiture n’a pas encore été mise à jour.

Le temps affiché est le temps prévu par le calculateur il peut varier en fonction de la puissance fournie par la borne. Dans mon cas on s’apercoit qu’il se fige vers la vingtaine de minutes.

Bonjour,

Je reviens sur ce sujet qui ne passionne pas la foule. J'ai continué mes relevé lors de recharge rapide et j'obtiens les mêmes résultats. J'ai rendez-vous le 7 mars chez mon concessionnaire pour le contrôle des 15000 km. Je lui est remis mes différents relevés qu'il fera suivre à Hyundai France, s'il ne trouve rien lorsqu'ils brancheront la voiture. Si quelqu'un pouvait faire comme je l'ai fait, un relevé de 5 mn en 5mn jusqu'à 94% lors d'une recharge rapide se serait me donner un bon coup de main pour la suite.

Ma voiture du 23 aout 2017 n'est même pas prévu en mise à jour carte et firmeware. C'est vous dire que je n'attends pas grand chose de ce passage en concession.

A titre indicatif j'ai eu en décembre l'intervention 70C095 sur la prise de recharge. Deux jours après j'ai effectué une recharge rapide jusqu'à 94%, mais en y regardant mieux, cette recharge a été bien plus longue que les précédentes. Toutes les recharges qui ont suivi n'ont jamais atteint les 94%. Y-a-t-Il un rapport?

Parmi ceux qui ont effectué cette intervention, quelqu'un a-t-il remarqué la même chose que moi.

Merci.

je ne suis pas un spécialiste de la charge rapide , mais j'ai noté le bug du "temps restant qui n'avance plus"

J'ai noté ce problème sur des bornes DBT limitées a 35kW. => 45min pour recharger de 25 a 94%

Alors qu'avec une borne corridor cahors , de 15% a 94% en moins de 40 min.

Je n'ai pas de soucis de ce type avec ma Ioniq

et les courbes de charges sont normales :

 

Salut

 

De mon côté ma ioniq est de 07/ 2017

Je ne suis toujours pas concerné par la modif prise 70ç095 et pour l instant je n'ai pas encore mis à jour le firmware et la carto je pensai le faire prochainement mais si tout cela diminue mon temps de charge et donc la puissance administrée en kw par une borne je n'ose plus trop le faire.

Sachant que la ioniq est pour l instant la plus intéressante pour les recharges ormis tesla car la dernière fois près de Tours sud j'ai rechargé à 70 kw.

 

Ioniquement

 

Qu'est ce qui te fait dire que la maj du soft entraine une baisse de la puissance de charge ?

Merci pour vos réponses, j’ai effectué mes recharges sur différents types borne : corridor, DBT et autres. Pas de différence avec toujours une grosse baisse à partir de 20 mn et un blocage du temps de charge prévu.

En kWh sur ma dernière recharge 15,4kWh en 20mn puis 1,6 kWh en 10 mn.

Moi qui croyait que la ioniq rechargeait a 600kwh à la lecture de certain, je suis déçu, aurait elle un défaut de conception???

Non, c'est une voiture fantastique, je constate seulement sur la mienne un problème.

Elle peut recharger en recharge rapide jusqu'à 100 kWh. Pour l'instant en France si je ne me trompe pas, il n'existe qu'une seule station a cette puissance. Et à part Tesla elle est la seule à avoir cette possibilité.

Moi qui croyait que la ioniq rechargeait a 600kwh à la lecture de certain, je suis déçu, aurait elle un défaut de conception???

Charge à 600kWh????

C'est quoi, cette unité?

Non, c'est une voiture fantastique, je constate seulement sur la mienne un problème.

Elle peut recharger en recharge rapide jusqu'à 100 kWh. Pour l'instant en France si je ne me trompe pas, il n'existe qu'une seule station a cette puissance. Et à part Tesla elle est la seule à avoir cette possibilité.

Charge à 100kWh????

C'est quoi, cette unité?

Autant pour moi lire 100 kW

J’ai oublié de masquer mon numéro de badge je retire le lien.

Je reposterai le lien après correction

Modifié mars 6, 20188 a par Invité

en début de charge c'est ok

Mais en fin de charge , on voit bien que c'est bizarre comparé aux courbes de fabienZE.

 

As-tu une seconde courbe pour une autre borne sodetrel ? ( peut-etre un soucis de borne )

Merci à gepeliste62990 qui m’a prévenu.

Image rectifiée.

Effectivement la charge semble continuer à très faible niveau alors qu'elle devrait s'arrêter au grand maximum à 40 mn

Bonjour, ma voiture est chez Hyundai pour l’entretien Des 15000 km.

J’ai monté un dossier qu’il vont transmettre à Hyundai France.

Bonsoir,

j'ai récupéré ma voiture ce soir après le contrôle des 15000 km.

Après contact du chef d'atelier avec le centre technique, il lui a été demandé, d'organiser un test de recharge rapide sur une borne de la région avec ma voiture ainsi qu' une autre Ioniq.

Normalement la semaine prochaine, car il leur faut en trouver une, les Ioniq ne courent pas les rues.

Il n'ont pour l'instant pas eu connaissance de ce type de problème. C'est quand même rassurant de voir qu'ils réagissent bien.

Le chef d'atelier est nouveau, et très sympa, ce qui ne gache rien. A suivre.

http://www.casimages.com/a/qO9Eu

Regarder la différence des minutes entre la voiture et la borne.

Cette borne est neuve et fonctionne parfaitement bien.

La voiture charge correctement, mais la communication entre le véhicule et la borne n'est pas correcte.

En temps normal, il y a sur la fin de la recharge une différence de quelques minutes puis lorsque la borne stoppe la voiture indique 94%.

Désolé les photos ne sont pas dans l'ordre.