Annonce vente IONIQ

[Zorrozorro]

Le 25/05/2025 à 22:07, Flo21 a dit :

En effet ils ont déjà été changé. Vous l'avez depuis quand et à quel kilométrage ? 

 

 

Quant à l'usage je ne suis pas vraiment convaincu par ta réponse. 

100km sur autoroute c'est pas grand chose, elle les fait les 200kl d'autoroute sans soucis. 

On a fait Poitiers / Dole, deux charges, de même pas. 40min en tout, la voiture est moins fatiguée que nous en thermique on aurait fait les mêmes arrêts. 

 

Concernant Tesla je ne ferai pas de commentaires, chacun soutien qui veut. Bref. 

 

Perso si j'avais vraiment de la route à faire ce serait ioniq 6 ou Id7. 

 

Je ne suis pas certain que le Kona soit le bon choix. Après pour faire 100kl quasi n'importe quel VE le fait sans aucun problème, même les Ioniq 38. 

J'apporte une précision

 

j'ai plutôt besoin d'environ 250km au total pour une journée, aller retour (dont 200km sur autoroute)

 

il me semble qu'entre une batterie 64 et une 38 je dois bien voir une différence

[Flo21]

C'est sûr que 64 même avec une conso supérieure ça va le faire. 

 

Si aucun arrêt même de 10' n'est envisageable en effet va falloir changer.... 

[Zorrozorro]

Bonjour à tous,

Pour info je vais mettre en vente ma ioniq fin août.

Mais je peux la vendre avant si quelqu’un est intéressé.

Elle est d’avril 2021

C’est une exécutive avec le toit ouvrant.

Elle a 45000km

N’hésitez à me contacter par MP pour plus d’infos!

[pierredelhasse]

Sur le bon coin une 136 de 2020 executive à 14800 sur Nantes 76000km

[PopeyeVolant]

Wow ça a bien baissé ! Nos Ioniq 28 ne doivent plus valoir grand chose, surtout celles qui sont bien kilométrées. Et pour monsieur tout le monde, la petite capacité de la batterie ne doit pas être très vendeur. Des retours d'ailleurs de personnes qui auraient vendu une ioniq 28 récemment avec un fort kilométrage >100 000km. Est-ce que ca a été facile ? Est-ce que les garages sont preneurs de ce genre de véhicules ? A première vue je dirai que non car ils doivent savoir que cela doit être un casse tête pour les vendre ! J'espère me tromper

[pierredelhasse]

Vu la longévité de sa batterie il vaut mieux envisager de la garder, l’offrir en seconde voiture à ses enfants ou à notre vieille mère 

 

la Ioniq 38 en question ci-dessus est peut-être en mauvais état, c’est la première fois que j’en vois une si peu chère

Modifié il y a 19 heures par pierredelhasse

[PopeyeVolant]

L'idéal aurait été de passer sur la grande soeur (la 38): autonomie plus confortable, refroidissement liquide (la température de la batterie de la ioniq 28 monte fortement lorsque les recharges s'enchainent, et ce même avec la clim à fond, mais à date c'est vrai que les batteries HV de la ioniq 28 ont l'air de très bien vieillir).

 

Et cela aurait l'occasion de prendre la version executive afin de rajouter quelques kilomètres supplémentaires en hiver en utilisant les sièges chauffants. Cependant, plus ca va, plus je vois la décote de la ioniq 28 chuter brutalement, et ce n'est pas aidé par le kilométrage très évolutif ...