Morpho

Je ne sais pas si elle est restée longtemps sans être utilisée, mais les véhicules n'aiment pas ça. La clim doit tourner régulièrement pour rester correctement lubrifiée, idem pour les durites et la plupart des pièces mobiles.

J'aimerais bien comprendre en quoi le resserrage de la roue peut éliminer le bruit quelques jours, et le remplacement du moyeu pendant quelques mois dans mon cas. En tous cas je changerai aussi mon cardan un de ces jours, en espérant que le problème vienne bien de là.

J'ai eu un problème très similaire, résolu par le concessionnaire en changeant le moyeu/roulement de roue coté conducteur (51750F2000) ....puis le bruit est revenu sept ou huit mois plus tard, re-changement du moyeu, problème résolu... pendant six mois... mais le bruit est encore revenu. Je ne sais pas si leur intervention leur faisait resserrer quelque chose au passage ou si le problème vient vraiment du moyeu.

J'avais le même problème, je crois que c'est lié au contacteur tournant, mais pour moi il a suffit de modifier le réglage de profondeur du volant pour que tout re-fonctionne parfaitement.

Bonjour, J'en suis à peu près au même constat sur 28: tant qu'il fait froid la technique du ioniqforum fonctionne bien, mais ça semble fini avec les beaux jours. Merci d'avoir noté le seuil de 4°C, ça donne une bonne indication.

J'avais à nouveau un "clac" à l'accélération et un "clac" au freinage. C'était à nouveau un problème de roulement de roue.. six mois après remplacement... changé de nouveau, plus de bruit. Voici la référence de la pièce au cas où quelqu'un soit confronté au même problème: 51750 F2000

Pas de quoi. On est d'accord? La procédure est, dans l'ordre: Appuyer sur Auto, Eteindre Heat, Allumer A/C. Je le rappelle car ce n'est pas ce que je lis sur ton message. Mais inutile de le faire à chaque fois, d'un démarrage à l'autre la voiture s'en souviens. Ca consomme encore moins en mettant le mode éco la climatisation dans les paramètres, mais encore une fois, j'ignore si la différence est significative.

C'est le maximum que j'ai vu, mais je n'ai pas vraiment surveillé car j'utilisais le GPS... j'ai juste regardé 5 ou 6 fois pendant chacun des deux trajets de 130km. Effectivement, j'ai mis la clim en mode éco dans tous les modes: si ça aide à arriver sereinement à destination, je sacrifie volontiers un peu de confort.

Voilà, j'ai fait des trajets suffisamment longs pour vérifier... En appuyant sur Auto, puis Heat éteint, puis A/C allumé, cela fonctionne bien sur ma 28 aussi, donc pas de problème avec ma PAC. Par contre, contrairement à toi sur ta 38, je ne peux voir que la puissance instantanée du système de climatisation, donc difficile de dire si cela fait une différence significative sur les longs trajets. Je jetais un coup d'oeil de temps en temps. Le premier jour, avec un température extérieure autour de 7ºC cela oscillait entre 500 et 700W. Le lendemain température entre -1 et 2ºC, c'était plutôt entre 0,8 et 1,2kW, avec un petit ronflement derrière le volant bien perceptible à l'arrêt, comme si j'étais de retour en voiture à moteur thermique Meilleurs voeux d'économies d'énergie à tous

D'accord, merci pour l'info. En re-lisant un forum où il est dit comment ne pas utiliser la resistance (https://www.ioniqforum.com/threads/disable-ptc-on-28kwh.44673/?post_id=546755&nested_view=1&sortby=oldest#post-546755), je vois que ça ne consiste pas juste à mettre la clim en marche. Il faut en fait appuyer sur "Auto", Eteindre "Heat" et Allumer "A/C"... mais je m'embête peut-être pour rien, la différence d'autonomie est probablement négligeable.

Ah bon? Je croyais que les Ioniq étaient équipées pompes à chaleur, donc une clim réversible, donc mise en route par le bouton A/C, et une résistance permettant de chauffer vite et/ou par grand froid, et activable avec le bouton Heat. D'autres pourraient confirmer qu'avec la clim seulement, leur habitacle ne chauffe pas?

Bonjour, Pour éviter une sur-consommation lors des trajets avec peu de marge, j'essaie de faire chauffer l'intérieur de ma Ioniq 28 creative de fin 2018 avec seulement la pompe à chaleur. Donc: A/C allumé, Heat sur Off. De l'air chaud sort bien des ventilations au bout de quelques minutes, mais après un moment, disons 20 minutes, seul de l'air froid arrive par les conduites. J'ai essayé d'augmenter la température de consigne au maximum, d'augmenter et diminuer la vitesse de ventilation, mode recyclage de l'air et circuit fermé, mode clim éco et normal, driver only... ça ne change rien. La clim continue pourtant de consommer un peu d'énergie, entre 0,3 et 0,5 kW. Est-ce que c'est censé fonctionner comme je m'y prends ou est-ce une mauvaise manip de ma part? Est-ce qu'une clim qui a besoin d'être rechargée peut quand même produire de la chaleur un moment? Ca glougloute de temps en temps lorsque je la mets en route... mais je précise que cet été, la clim fonctionnait parfaitement. Merci.

C'est plus trop la saison du camping, mais je suis retombé sur ces photos prises en septembre.

Oui, toujours content des Goodyear. La consommation me semble toujours très correcte (En général 10,7kWh au 100 sur nationale, conduite "normale", ni molle, ni très sportive). J'avais un peu peur du bruit, mais je les trouve au contraire très silencieux depuis l'intérieur de la voiture, bien plus que les Hankook été qui équipaient la voiture lorsque je l'ai achetée. Pas de mauvaise surprise niveau adhérence non plus... mais je n'ai finalement pas eu l'occasion de les tester sur neige.. peut-être cet hiver.

Bonjour, C'est un peu plus au sud, mais la concession d'Orange a efficacement résolu un problème sur ma Ioniq 28.