Ça tombe bien ça s’appelle une mii/citigo/e-up une C0 moderne et bien construite, ça existe donc également👍

Pour faire consensus, même si Citroën sur ce coup là n'invente rien, il s'agit d'une alternative sympa et peu couteuse aux entrées de gamme thermique, et qui a le mérite d'être accessible dès 14 ans, ça peut contribuer à former la prochaine génération des possesseurs d'électrique.

 

Et pour être totalement terre à terre les coûts de conception et de développement de ce véhicule n'ont pas dû faire très mal à PSA, que ce soit un succès ou non je trouve qu'étoffer l'offre des grands constructeurs est plutôt une bonne chose. La sempiternelle objection du prix quand on parle VE trouve ici une réponse partielle.

il y a une heure, Zbl a dit :

La poste par exemple pourrait devenir un client privilégié de ce genre de véhicule.

autonomie trop courte

 

Chez moi, les facteurs sont déjà tous en scooter électrique à 3 roues, plus adaptés à la distribution dans les boîtes aux lettres en zone pavillonnaire.

il y a 7 minutes, gepeliste62 a dit :

autonomie trop courte

 

Je peux te dire que la postière de mon bled n'a pas besoin de plus...

il y a 30 minutes, ManuTaden a dit :

Je ne réagis pas sur le véhicule en lui même parce qu'il a le mérite d'exister mais beaucoup plus sur le coté marketing de la présentation

avec en particulier l'annonce d'une "nouvelle vision de la mobilité urbaine" ...

D'accord pour remplacer les thermiques, mais ce n'est pas ce que met en avant Citroen : c'est pour remplacer les TC et les 2 roues !!!

Et mettre des pots de yaourts de 4 m2 et de 500 kg pour remplacer les VAE, les trottinettes et les scooters électriques il fallait oser !

 

Pour la tarification à 20€ mensuel c'est une LLD avec premier loyer de 3544€ et 10 000 km annuel (prime non déduite).

 

J'aurais largement préférer un véhicule à tout faire, comme ce que promettait une Mia, mais en version moderne, bien fabriquée avec différentes versions, une évolution modernisée  de la C0 en somme et là il devenait possible de parler de nouvelle vision de la mobilité !

 

Cdlt

 

Tu es déçu parce que le véhicule présenté ne correspond pas à ton idéal.

Moi aussi.

J'aurai préféré une e-Mehari avec une batterie normale et un attelage.

Cela ne m’empêche pas d'apprécier le modèle présenté, même s'il ne répond pas à mes attentes.

 

Pour moi, ce véhicule ne remplacera pas les VAE et trottinettes électriques.

Les personnes qui choisissent de se déplacer en VAE le font surtout par conviction (sinon, un scooter d'occas ne coûte pas plus cher qu'un VAE neuf).

Les trottinettes sont utilisés sur de très courts trajets, et souvent en complément de transports publics, ce que ne pourra pas faire l'AMI.

Si elle remplace des scooters électriques, elle remplacera aussi beaucoup plus de scooters thermiques.

Et les scooters électriques remplacés alimenteront le marché de l'occasion, et iront eux aussi remplacer des scooters thermiques.

 

 

Eh bien moi, je suis très, très intéressé. Comme 2ème véhicule, c’est top. 

 

19,99€ En LLD, parfait. 

 

45 km/h et 70 bornes d’autonomie me suffiraient amplement. 

 

Dès que possible, je veux aller poser mon postérieur dedans ! 

Il y a 9 heures, fabala a dit :

Ça tombe bien ça s’appelle une mii/citigo/e-up une C0 moderne et bien construite, ça existe donc également👍

Mais j'ai parlé d'un véhicule d'environ 4 m, donc plutôt 3.90 ou 3.95 comme la 208 de la première réponse à mes remarques que les 3.60 de la triplette VW.

Ce n'est pas réellement la proposition d'une sans permis électrique qui me dérange, c'est plus l'impression d'avoir reçue une promesse d'un éléphant et de recevoir une souris !

et le discours de le dédier en remplacement des 2 roues et CT alors là, ça ne passe pas.

La communication aurait ciblé les thermiques des courts trajets journaliers travail/domicile en VT, OK rien à redire ... les clients des des thermiques sans permis en péri urbain ... d'accord

Parce qu'il existe une clientèle citadine qui se déplace en VT et qui pourrait  être intéressée : médecins en visite, agents immobiliers, infirmières ... en péri urbain on croise sans arrêt des sans permis, et pas toujours des personnes âgées.

Mais baser son discours commercial sur le remplacement des 2 roues et des TC ... par un cube de 4 m2 et 500 kg, désolé, mais ça ne passe toujours pas.

J'ai lu un article qui expliquait que la seule place de "rangement" était la place du passager ? info ou intox ?

 

Cdlt

 

Il y a 9 heures, gepeliste62 a dit :

autonomie trop courte

 

Pareil chez moi, ma postière a remplacé le Kangoo ZE par un diesel à cause de tournée trop longue.

 

Juste un truc qui m'inquiète... 250 kilos... ça se retourne assez facilement... 4 costauds mal intentionnés, et c'est fait. 🤔

il y a 6 minutes, Big66+ a dit :

Juste un truc qui m'inquiète... 250 kilos... ça se retourne assez facilement... 4 costauds mal intentionnés, et c'est fait. 🤔

comme les anciennes Piaggio tricycles des années 80 !

ou les premières Ligier qui était des cabines de tracteurs avec un moteur motobécane 49.9  🤣

Je sais bien que le design est une question de goût, mais quand même on peut faire mieux :

Il y a 11 heures, Big66+ a dit :

Juste un truc qui m'inquiète... 250 kilos... ça se retourne assez facilement... 4 costauds mal intentionnés, et c'est fait. 🤔

Il fait 485kg hors batterie.

a t elle un chauffage/clim ? 

 

pcque avec 5,5kW de batterie si oui ,l'autonomie va etre de combien 20km? 

 

si non ,bonjour les problemes de condensation et de buée (demandez au proprio de zion,ou mia) 

 

mais bon vue le tarif ,en petit vehicule secondaire trés local ,pour les micro trajets,  pourquoi pas 

Il y a 13 heures, ManuTaden a dit :

remplacement des 2 roues et CT 

remplacement des 2 roues et des TC ...

 

CT, TC ?

Il y a 11 heures, e-Lionel a dit :

Je sais bien que le design est une question de goût, mais quand même on peut faire mieux :

 

L’avantage du cube, c’est la compacité.

Et puis peut être que finalement, Peut être qu’il est là l’hommage à l’Ami 6 : la laideur 😄

Il y a 4 heures, Ohm a dit :

CT, TC ?

TC - Transport en Commun

CT - erreur de frappe

l'erreur la plus courante sur un clavier : l'inversion de frappe (Le Rédacteur, traitement de texte sur Atari possédait un raccourci clavier pour échanger 2 lettres qui venaient d'être frappées. Jamais revu ailleurs depuis

 

Cdlt

 

Il y a 5 heures, Zbl a dit :

Il fait 485kg hors batterie.

Ah ok. Je me suis trompé sur le poids, tant mieux sur ce coup là. Merci.  😉

Le 28/02/2020 à 22:52, e-Lionel a dit :

Je sais bien que le design est une question de goût, mais quand même on peut faire mieux :

Je suis plutôt d'accord mais le challenge reste dur : Designer un véhicule cubique, low cost et surtout utilisant les même pièces droites et gauches ainsi que devant derrière

Modifié mars 2, 20206 a par Ohm

Le 29/02/2020 à 09:55, Zbl a dit :

Il fait 485kg hors batterie.

Bonjour,

Ça ne risque pas. La limite, pour la catégorie, est à 425kg hors batterie.

485kg c'est donc batterie comprise.

Intéressant de noter qu'un grand constructeur comme Citroën ne peut faire mieux que 5,5kWh pour 60kg...

 

 

il y a 7 minutes, Avydéas a dit :

485kg c'est donc batterie comprise.

Intéressant de noter qu'un grand constructeur comme Citroën ne peut faire mieux que 5,5kWh pour 60kg...

C'est bien ça pour la masse
Pour la densité quel rapport avec le grand constructeur ? Ils appellent des fournisseurs Chinois ou Coréen de toute façon ...

 

Plein d'infos sur un site spécifique pour elle :

https://www.citroen.fr/ami/duree-1-an-et-plus.html

Modifié mars 3, 20206 a par Ohm

donc il y a bien un chauffage/desambuage. 👍

 

les 70km d'autonomie c'est sans chauffage. mais bon meme 35 km suffisent en ville pure. 

 

 

Le 28/02/2020 à 21:10, ManuTaden a dit :

Ce n'est pas réellement la proposition d'une sans permis électrique qui me dérange, c'est plus l'impression d'avoir reçue une promesse d'un éléphant et de recevoir une souris !

Pareil (mais en fait, je m'y attendais un peu...).

 

En 2020, il y a deux façons de "démocratiser" l'électrique : celle de VW avec des voitures à 40 k€ et celles de Citroën avec un véhicule sans permis à 6 k€.

 

Peut-être qu'en 2021 on aura des possibilités de combler le trou dans la gamme... (avec la Twingo ZE ou la Dacia électrique).

 

il y a une heure, Ohm a dit :

Pour la densité quel rapport avec le grand constructeur ? Ils appellent des fournisseurs Chinois ou Coréen de toute façon ...

Au hasard, qu'ils ont accès à ce qui devrait se faire de mieux en matière de  technologie. Et donc que 60kg pour un pack de 5,5kWh n'est pas crédible.. 

Mouais, il sont constructeurs / assembleurs, pas spécialistes des batteries. Comme tous les autres, y compris l'américain, ils se fournissent ailleurs. D'ailleurs, même pour leur équipement embarqué, il se fournissent chez des tiers : Bosch, Valéo, ...

Ils sont spécialistes de la pub en ce qui me concerne (même si j'ai pas à me plaindre de ma c3) ...

Modifié mars 3, 20206 a par Spif
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