il y a 36 minutes, J0kers a dit :

Le réparateur, quelqu'il soit (sauf agréé Tesla avec du stock), n'aura pas le pneu de rechange sur stock immédiat.

Donc soit il est confiant dans la réussite et s'y colle, soit il ne fait pas et j'irai voir ailleurs.

Non ? ?

A ce propos, je me permets de me citer d'un autre post :

Citation

Puisqu'on est dans le sujet route/jante/pneu, hier, j'ai fait faire la permutation des routes/pneus chez Euromaster (pour 28 €).

Pour info j'en suis à ~14500 km, et à peu près à la moitié de l'usure des pneus, et un gars d'Euromaster m'a indiqué que l'usure était légèrement supérieure à l'intérieur, donc peut-être le parallélisme à revoir.

 

J'étais leur première Model 3 (et sûrement pas la dernière), mais ils avaient "fait" des S, donc tout ça (montée sur le pont, placement des cales etc.) a été fait avec précaution et en discutant pas mal autour de la voiture.

 

Par contre, c'est peut-être connu, mais j'ai appris en discutant qu'Euromaster avait un accord / agrément avec Tesla, que des employés avaient été spécifiquement formés, et qu'ils étaient tenus d'avoir en réserve un jeu de pneus par type/taille (mais j'avais l'impression que pour l'instant c'était surtout pour les S et X). Très intéressant. 

 

De fait, j'avais l'habitude venir chez eux avec mes véhicules précédents ... et vais donc continuer 

 

Si le point d entrée est trop proche de l épaule du pneu, pas de réparation ....c est triste, mais c est une réalité. Et là, ça à l'air très proche de l épaule du pneu...Une solution de "dépannage" c 'est la mèche externe , mais c 'est temporaire....La meilleure réparation , c 'est par l intérieur du pneu, vulgairement appelé champignon , a condition que la tête du champignon puisse s appliquer sur une surface plane....

erreur dans mon explication ?

Modifié juillet 5, 20197 a par Busquet2

Il y a 3 heures, J0kers a dit :

Je ne sais pas si c'est réparable, un avis ? ?

Je pense que oui, un peu limite. Faut voir avec un pro du pneu là.

Par contre, ce qui m inquiéterai , c est de devoir me dépanner avec le kit Tesla : le capteur est obligatoirement détruit par le liquide étancheur..... et , généralement, les centre pneu ne réparent pas les pneus qui ont été exposés à ces produits colmatants ( c'est parait il une horreur à nettoyer).

Mon pneu a pu être réparé, pose d'une mèche pour 5€. J'espère que ça tiendra bien bien ?

il y a 13 minutes, J0kers a dit :

Mon pneu a pu être réparé, pose d'une mèche pour 5€. J'espère que ça tiendra bien bien ?

Qui l'a fait ? Un pro ? Si c'est le cas, il n'y pas de raison que ça ne tienne pas. 5 euros c'est vraiment pas cher, normalement au moins 10 euros.

https://www.eapneu.fr/pneus/reparation/ 5€ mais 30+ min d'attente car pas de RDV possible. Après je ne connaissais pas d'autres choses (hors norauto, euromaster, ...), mais je me suis dis qu'une mèche se pose de la même façon partout.

Modifié juillet 5, 20197 a par J0kers

Le 22/03/2019 à 14:26, Palm35 a dit :

Je crois que c'est un bug.

Tesla ne voulait pas me livrer à cause de ce voyant allumé.

Après consultation de leur service de maintenance, il leurs a été répondu que c'était un bug qui serait corrigé lors de la prochaine mise à jour.

Et donc, il me l'ont livrée comme cela.

Même quand les 4 pneus sont à 3.0 bars, c'est toujours allumé.

 

Le technicien m'a cependant expliqué qu'il avait changé le pneu droit à la réception (ou l'ensemble)

Serait ce l'explication ?

Donc wait and see....

Finalement en me rendant en Vendée, j'ai pris rendez-vous au Sc de Nantes début Juin.

C'est bon, ils ont réglé le problème de mon voyant pression pneu allumé en orange en permanence depuis le début que je l'ai.

Je pense qu'ils ont passé un coup de valise diagnostic.

En tout cas, maintenant c'est bon, et il ne s'est jamais rallumé

Il y a 4 heures, J0kers a dit :

https://www.eapneu.fr/pneus/reparation/ 5€ mais 30+ min d'attente car pas de RDV possible. Après je ne connaissais pas d'autres choses (hors norauto, euromaster, ...), mais je me suis dis qu'une mèche se pose de la même façon partout.

Salut,

Pour 5€, c'est une mèche par l'extérieur, c'est bien ça ? Sur un tel pneu / une telle voiture capable de dépasser 250... j'aurais au moins demandé une réparation avec un champignon. Plus long car il faut démonter le pneu, mais plus sùr. 

 

Pourtant j'ai déjà posé 4 ou 5 mèches avec un kit de ce type

C'est vraiment simple et très efficace.

 

Mais attention @J0kers si tu comptes rouler vite ou bien en appuis...

Modifié juillet 5, 20197 a par cr1cr1

Hello,

 

Depuis quelques jours j'ai une alerte de pression des pneus faibles sur le pneu arrière gauche.

Je l'ai regonflé (plusieurs fois à 2.8 bars) mais il se dégonfle, on dirait bien une crevaison. J'ai tendu l'oreille et je n'entend pas de fuite d'air, et le pneu se dégonfle très lentement (je dois perdre 0.1bar tous les 2j environ).

 

Ma question est la suivante : j'ai acheté ma TM3 début Juin, est-ce que je dois aller à Chambourcy ou alors dans n'importe quel garage ? J'ai peur qu'on me dise qu'il faille changer le train de pneu arrière alors qu'ils sont neufs .. Est-ce que ça peut être "réparé" simplement ?

 

Merci 

Pour la réparation,  tout dépend de la cause.  Le mieux est d'aller voir un spécialiste. 

 

Antoine

Fuite lente : un clou ou une vis plantée dans ton pneu, ça m'arrive souvent la ou je me gare ( endroit maudit ). Un conseil fait réparer ton pneu le plus rapidement possible car c'est dangereux de conduire comme ça... Un pro sérieux, Taqui Pneu par exemple te mettra une 'mèche' et tu repars tranquille pour pas cher.

 

Merci pour votre aide. Et bien c'était effectivement pas une mais deux vis qui s'étaient logées dans la même bande sur le pneu. Le réparateur m'a dit que normalement ils n'avaient pas le droit de faire de réparation lorsque les 2 vis sont sur la même bande, mais il m'a fait une faveur. A priori ça ne "craindrait rien". 

 

Vous savez s'il a raison ou s'il vaut mieux changer le pneu (qui a 1000km) ?

@Zekdar j'ai eu une réparation il y a peu :

 

 

En l'occurence je garde le pneu pour le moment ?

 

Il faudra peut être que l'on discute dans un autre topic de "où trouver nos pneus T0 aux meilleurs prix".

Ton réparateur est vraiment pro et effectivement il à raison. Tu peut rouler comme ça sans problème ( j'ai était dans le même cas plusieurs fois ) le seul truc : une vis de plus et c'est fini, pas plus de 3 réparation sur le même pneu...

J'ai eu une alerte penu dégonflé à 2.8 puis à 2.9 et c'est revenu à 3.0 en roulant.

Le détecteur est trop sensible et lees variations de température lui font alerter des faux positifs.

Idem pour moi, une nuit dehors ( elle a pas l'habitude ) et j'ai eu exactement le même cas de figure que @Thierry.P . Ensuite 1 semaine garer à l'aéroport ( elle à gardé en mémoire le défaut ). Après 10 min tout est revenu à la normal et depuis 1 semaine RAS .

 

Petit H.S : le parking park & charge de l'aéroport de zurich est juste au top !

il y a 37 minutes, milk666 a dit :

IPetit H.S : le parking park & charge de l'aéroport de zurich est juste au top !

C'est quoi le parking park?

Désolé pour l'ignorance!

Je pense que c'est plutot le parking "park &charge "

Vous savez s'il a raison ou s'il vaut mieux changer le pneu (qui a 1000km) ?

J'ai fait 30 000kms avec un pneu meché sur ma ioniq : aucun soucis.

@patboubou oui il s'agit bien comme le précise @MattKirby parking " park&charge" en gros place pour VE avec de quoi chargé en prise T2 ( environ 58 km/h de ce que j'ai pu voir). Le tout très bien placé pour l'accès à l'aéroport.   ( Fin de HS )

 

Le 15/07/2019 à 18:18, Zekdar a dit :

 

 

Vous savez s'il a raison ou s'il vaut mieux changer le pneu (qui a 1000km) ?

 

Tu souhaite juste changer 1 pneu c'est ça ? Perso je partirais plus sur la mèche et continuer avec, avec un peu de chance ca tiens jusqu'au changement du train

Je viens d'avoir mon premier bug sur Camomille. Ce matin, alerte de pression du pneu avant droit. Je me dis "m... pourvu que ce ne soit pas une crevaison lente". J'ai tout ce qu'il faut pour réparer mais, bon ça fait ch.. quand même. Je regarde le pneu vite fait, apparemment, rien. En repartant, le pneu avant gauche, indique la même pression que le pneu avant droit (un tout petit peu plus bas que les pneus arrières) mais l'écran n'indique que l'erreur sur le pneu avant droit. Bon, je me dis, on va attendre avant de chercher une fuite, si ça tombe c'est un bug. Comme on devait ressortir, je laisse la voiture garée un moment devant la maison en me disant que je ferai un reboot en rentrant ce soir. On repart plus tard pour une course, et... tout est normal. 

@youpla007

Je ne pense pas que ce soit un bug mais plutôt le fait que les capteurs sont très sensibles.

En effet, avec la baisse des températures j'avais quelques alertes à 2,6 ou 2,7 bars et elles disparaissaient après un arrêt suivit de quelques kms, ou après un stationnement au soleil. 

Depuis que j'ai remis les 4 pneus à 2,8 bars plus d'alertes, il y a des chances que tu aies de nouvelles alertes tant que tu n'auras pas refait la pression des pneus.

Ah, ok Ben21. Je verrai bien quand je reprendrai la voiture. Merci en tout cas.