Je me pose une petite question concernant l'assist driver. Dans les bouchons lorsqu'il est activé, la voiture conduit toute seule ? Je n'est vu aucun test concernant celui ci en situation de bouchon 

Le 06/07/2022 à 21:22, Thenue a dit :

Je me pose une petite question concernant l'assist driver. Dans les bouchons lorsqu'il est activé, la voiture conduit toute seule ? Je n'est vu aucun test concernant celui ci en situation de bouchon 

Je pense que tu auras ta réponse dedans :

https://youtu.be/OrxOe3wkb5E

 

Une très bonne video 5 points fort. A un moment donné il vous montre les fonctions assist driver dans la plupart des situations.

https://youtu.be/nPRykpK29oQ

Modifié juillet 9, 20223 a par JAZ

en tout cas j'ai testé hier dans les bouchons... la voiture s'arrete toute seule, et repart toute seule, tant que l'arrêt n'a pas été trop long... sinon au pire il faudra reaccellerer legerement et ensuite elle gère ... par contre, ne pas oublier que ça marche bien dans des bouchons sur autoroute ou periph ... en ville, il faut freiner au feu, ce qui desactive la fonction!

 

Ouais dans les bouchons c'est vraiment sympa !

Mais effectivement, au feu, faut espérer que la voiture de devant s'arrête et ne le brule pas... Sinon faut freiner et ça fait baisser l'ecoscore. BOUH !

D’après vous, peut t’il y avoir une mise à jour pour intégrer le dépassement par la gauche juste en activant le clignotant. ( comme sur la ioniq 5 )

Vous savez si on peut régler le line assist pour être un peu plus sur la droite de la voie?

Le 11/08/2022 à 19:10, Albert Deubert a dit :

Vous savez si on peut régler le line assist pour être un peu plus sur la droite de la voie?

Oui, possible dans les paramètres.

 

https://youtu.be/7sxtIW0hn4w

Le 11/08/2022 à 18:36, Papalamericano a dit :

Oui, possible dans les paramètres.

 

https://youtu.be/7sxtIW0hn4w

J'ai regardé la vidéo, et dans ma voiture, je n'ai pas vu la possibilité de faire ce réglage...

Possibilité de faire en sorte que la correction agisse plus ou moins proche des lignes oui, mais pas la possibilité de choisir de rouler décalé à gauche ou à droite.

Je n’ai pas trouvé d’option pour caler la voiture plus à droite ou à gauche.

En fait des qu’elle est sur une voie en bord de route, elle se place au plus loin du bord. Donc sur la voie de gauche sur autoroute, elle est plutôt trop à droite mais sur la voie de droite, elle est trop à gauche…

Ca me gênait beaucoup au début, puis en fait quand tu vérifies dans les retros, il reste pas mal de place encore.  
Globalement toutes les Adas, ne me plaisaient pas au début. Après un mois, je commence à bien les aimer et c’est transparent pour les passagers. 

Modifié août 13, 20223 a par iphil

c'est logique qu'on ne puisse pas régler un centrage!  (rien dans la vidéo n'indique qu'on peut décaler le centrage établi par la voiture!).

Bonjour il me semble avoir lu et entendu que le centrage dans la voix commence à partir de 65 km heures

Le 13/08/2022 à 20:00, Philippe38 a dit :

Bonjour il me semble avoir lu et entendu que le centrage dans la voix commence à partir de 65 km heures

Oui, cf videó you tube de l'eguide Renault (60km/h il me semble). À mon avis pour ne pas l'utiliser en ville.

Modifié août 13, 20223 a par Papalamericano

Bonjour, j’ai eu ma Megane Iconic OC il y a une semaine, ravi… j’ai le pack advanced driving assist (mais pas l’augmented vision): sur le e-guide Renault il est bien dit que ce qu’ils appellent la sécurité avancée associe la fonction prévention de sortie de voie à la fonction freinage d’urgence. Or j’ai bien la fonction prevention de sortie de voie, mais je n’arrive pas à activer le freinage d’urgence. Et sur mon écran (joint) je peux activer les paramètres d’anticipation alerte, alors que la vidéo du e-guide montre le même écran mais ce paramètre s’appelle “anticipation alerte collision”: est-ce que le freinage d’urgence est lié à l’augmented vision ? J’ai du mal à m’y retrouver… merci pour votre aide.

 

 

Modifié février 26, 20233 a par Lelitou

je ne pense pas qu'il soit possible de desactiver le freinage d'urgence... du coup il n'y a rien dans l'interface.

Ce freinage d'urgence est il actif à toutes vitesses ou faut il une vitesse mini?

normalement c'est tout le temps, car c'est surtout utile en ville. la doc dit ça :

Merci pour vos réponses. C'est sûr que c'est difficile à tester, mais je me suis approché (à une vitesse inférieure à 120km/h😄) très près de la voiture qui me précédait sans alerte. Et ce qui m'interroge c'est que sur la vidéo du e-guide le paramètre n'a pas la même dénomination (anticipation alerte collision sur la vidéo et anticipation alerte sur mon écran).

Mais bon en effet la fonctionnalité n'a pas l'air liée au pack augmented vision. J'ai posé la question à Renault, ils m'ont envoyé ce lien:

https://cdn.group.renault.com/ren/fr/product-plans/brochures/megane-e-tech-electrique/Megane-E-Tech-electrique-E-tarif.pdf.asset.pdf/bb507bbb0e.pdf

Le document est intéressant (même si les prix ne sont pas à jour), il donne clairement les fonctionnalités par version. On voit que ce qu'apporte le "augmented vision" par rapport au "advanced driving assist", c'est (au-delà de la caméra 360 / aide au parking / rétroviseur) le freinage d'urgence en marche arrière (obstacle).

J'ai le même ressenti il est très dur à activer mais j'ai réussi à la faire fonctionner 2-3 fois.

J'ai été surpris ce matin, le driver assist fonctionnait très bien, même en courbe, alors que les lignes n'étaient pas vraiment tracées...

Le flou de la photo les fait paraître un peu plus épaisses. C'était juste une coulée de peinture.

Le 28/02/2023 à 17:44, GuiGou_013 a dit :

J'ai le même ressenti il est très dur à activer mais j'ai réussi à la faire fonctionner 2-3 fois.

Il a été activé 2 fois pour ma part et ça fonctionne nickel. Le système a été plus rapide que moi une fraction de seconde.

Le 25/03/2023 à 16:32, Yannou78 a dit :

J'ai été surpris ce matin, le driver assist fonctionnait très bien, même en courbe, alors que les lignes n'étaient pas vraiment tracées...

Le flou de la photo les fait paraître un peu plus épaisses. C'était juste une coulée de peinture.

Je trouve le système performant. Ce qu’il manque c’est la vision tête haute pour voir la route et l’état du système.

Lors de la répète du mega challenge de la chaîne ev , je suivais d’autres voitures dont tesla , ioniq etc. On était en communication vocale tout du long avec les autres participants.

Très souvent le lane assist décrochait pour la megane lorsque des ombres étaient présentes sur la route (sur réseau secondaire) alors que sur tesla ça fonctionnait tout le temps

Mon bilan après un mois désormais : sur autoroute ou équivalent ça fonctionne plutôt bien, sur bretelle ou virage autoroute / rocade ca plante souvent , réseau secondaire c’est moyen et en ville inutile (ca tombe bien ca marche rarement )


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C'est bizarre ça n'a jamais planté sur des virages de voie rapide. Généralement ils sont longs avec une courbure douce. Mais bon ça dépend surtout des routes.