c est une boucherie. On est a +13% en hors marche deja et ca continue a grimper.
mini short squeeze demain aprem?
[emoji847][emoji39]

C'est un plébiscite, Elon avait prévenu en même temps... A un moment donné, le travail paye !!

J'espère que les chiffres publiés par Tesla sont corrects. Sachant que le précédent Chef comptable avait démissionné le 4 septembre pour une raison mystérieuse, 1 mois après avoir été engagé. Avait-il découvert quelque chose ? Lui avait-on "trop" demandé ?

 

https://electrek.co/2018/09/07/tesla-tsla-stock-falls-chief-accounting-officer-resigns-reason/

[emoji23] bien sur que les chiffres sont corrects sinon c est re proces SEC et d une toute autre ampleur car c est une publication officielle.

A priori il a demissionne car le rythme etait trop intense et Musk ne l ecoutait pas assez

Le cours après clôture explose grâce aux deux bonnes nouvelles de la nuit : un revenu net positif pour le 3ème Trimestre 2018 et le prix du Model 3 inchangé depuis hier.

 

Quelques extraits du rapport financier Q3 (ndt: 3ème trimestre) :

 

Le TM3 est la voiture la mieux vendue en termes de chiffre d'affaires

Les coûts de main d'œuvre ont baissé de 30 % par rapport au précédent trimestre

 

 

Le nombre de voitures en stock ou en transit, mesuré en nombre de jours de ventes, est 2 à 3 fois inférieur aux concurrents premium (ndt: signe d'une meilleure logistique)

 

56000 TM3 livrées aux clients. 50% des véhicules repris à ces clients coûtent moins de 35000 USD neufs (signe que les clients sont prêts à mettre plus)

 

Tesla travaille toujours pour proposer bientôt la version à 35 000 USD

 

Sur les 455 000 réservations nettes de la TM3 en août 2017, seul 20% ont été annulé. Le reste se convertit progressivement en commandes.

 

L'ouverture des commandes en Europe de fera avant fin 2018 (ndt: yepeeeee! [emoji847])

 

44 superchargers ouverts, portant le total mondial à 1352 superchargers proposant plus de 11 000 bornes.

 

 

Pour le quatrième trimestre, Tesla prévoit également un profit, un cash flow positif et une situation de trésorerie stable.

Les membres des conseils d'administration des concurrents premium ou non doivent en être à leur troisième paire de pantalons...

Ils vont se faire déchirer grave la gueule.

Les Shorts doivent également planifier leur suicide...

Les membres des conseils d'administration des concurrents premium ou non doivent en être à leur troisième paire de pantalons...

Quand ils n'auront plus de pantalons, ils ne pourront même pas mettre un short. [emoji23]

Il va falloir que je m'occupe de la borne de recharge dans mon parking collectif plus vite que prévu !![emoji16]

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

J'aime bien celle là :

"Comme dans un tour de magie, pendant que l'attention de tout le monde est monopolisée par Elon Musk fumant de l'herbe, Tesla est tranquillement en train de fumer toute l'industrie automobile", synthétise Citron Research.

https://www.zonebourse.com/TESLA-6344549/actualite/Tesla-est-tranquillement-en-train-de-fumer-toute-l-industrie-automobile-27475041/

Lien vers le webcast complet de Q3 2018... Notez comment à la fin Elon Musk a réitéré que Tesla a ouvert ses brevets et l'accès aux SC, que personne n'a voulu utiliser... Chose que je prétends déjà depuis plusieurs années, tout cela pour m'entendre dire que je fantasme

 

 

Modifié octobre 25, 20187 a par fge

Il y a 3 heures, fge a dit :

Chose que je prétends déjà depuis plusieurs années, tout cela pour m'entendre dire que je fantasme

 

Personne, en tout cas pas moi, ne dit que tu "fantasmes".

Si aucun constructeur n'a pris Musk au mot, c'est qu'il doit y avoir :

1) des conditions jugées inacceptables, tu sais, les "petites lignes des contrats". Exemple :

- je vous donne gratuitement les brevets et le soft pour que vos voitures soient compatibles avec les SC ;

- pour que vos voitures puissent se brancher aux SC, ce sera 1.000 $ par voiture vendue (et le kWh à 40 cents pour vos clients).

 

2) des conséquences prévisibles : une formidable incitation à ce que ces clients changent leur voiture pour une Tesla . 

Qui peut croire que Jaguar, Volvo et les autres n'aient pas vu le danger ?

 

 

Sur le fond, en admettant que les chiffres soient réels et sincères, c'est une excellente nouvelle.

Le constructeur va pouvoir continuer de se développer, et ses concurrents historiques n'ont plus d'autre choix que de s'y mettre sérieusement.

 

Le titre reste volatil et les vendeurs de produits dérivés semblent rester sur ce titre, ce qui est regrettable.

il y a 45 minutes, Gégé a dit :

Personne, en tout cas pas moi, ne dit que tu "fantasmes".

Si aucun constructeur n'a pris Musk au mot, c'est qu'il doit y avoir :

1) des conditions jugées inacceptables, tu sais, les "petites lignes des contrats". Exemple :

- je vous donne gratuitement les brevets et le soft pour que vos voitures soient compatibles avec les SC ;

- pour que vos voitures puissent se brancher aux SC, ce sera 1.000 $ par voiture vendue (et le kWh à 40 cents pour vos clients).

 

2) des conséquences prévisibles : une formidable incitation à ce que ces clients changent leur voiture pour une Tesla . 

Qui peut croire que Jaguar, Volvo et les autres n'aient pas vu le danger ?

 

 

 

Pour le 2, je suis d'accord, mais les constructeurs n'ont qu'à se démener. Pour le 1, désolé, mais ce n'est pas le genre de la maison.

 

Ça aussi, je le dis depuis longtemps.

Il y a 3 heures, fge a dit :

 

Pour le 2, je suis d'accord, mais les constructeurs n'ont qu'à se démener.

 

Pour le 1, désolé, mais ce n'est pas le genre de la maison.

 

Pour le 2 : je vois mal les Jaguar, Volvo etc... se "démener" pour démontrer à leurs clients que, tant qu'à dépendre des SC "by Tesla", autant prendre directement une voiture de cette marque (coût du kWh pour les véhicules tiers ??). 

 

Pour le 1 : c'est ton opinion.

Il n'y a rien de gratuit, en ce bas monde, surtout avec une boîte US.

Musk a toujours dit que les autres constructeurs seraient "invités" à participer au coût de déploiement des SC.

En clair, les dits constructeurs participeraient à l'amélioration du résau.... au bénéfice de Tesla et de ses utilisateurs.  

il y a 15 minutes, Gégé a dit :

Il n'y a rien de gratuit, en ce bas monde, surtout avec une boîte US.

Musk a toujours dit que les autres constructeurs seraient "invités" à participer au coût de déploiement des SC.

En clair, les dits constructeurs participeraient à l'amélioration du résau.... au bénéfice de Tesla et de ses utilisateurs.  

Je ne vois en effet pas au nom de quoi Elon prêterait "ses" chargeurs gratuitement à la concurrence.... Ce monsieur n'est pas la charité publique, quand même ....

CQFD

Je me suis intéressé à l’action Tesla depuis qq mois en me disant que je pourrais peut-être gagner de quoi financer certaines options de ma M3. J’etais déjà conscient de l’avance technologique de Tesla mais n’avait pas encore entrevu la jungle financière dans laquelle évolue ce titre du Nasdaq.

Il est difficile d’y faire la part entre la poule et l’oeuf :

- est-ce que les shorts manipulent les cours ?

- est-ce que Tesla (Elon) manipule le marché par ses déclarations ?

- est-ce que les concurrents de Tesla activent les shorts ?...etc...

En fait nous sommes dans un système où tout est bouclé avec en constat la très grande volatilité du titre qui peut varier de 10% en une séance avec un volume d’échange de 10% des titres. C’est un phénomène quasi unique à ce niveau de capitalisation (50 G$). Il est évident que cette volatilité intéresse les produits dérivés, ce qui accroît la volatilité...

Ayant bien perçu ces aléas, Elon a essayé (maladroitement) d’y échapper puis a pris confiance dans la puissance de son outil industriel qui dicterait sa loi aux marchés. C’est ce à quoi nous assistons aujourd’hui !

On peut se moquer de la nullité des prévisions des experts, mais il faut comprendre que nous ne sommes pas seulement dans une rupture technologique, c’est une rupture dans l’ensemble du business automobile (et un jour dans celui de la mobilité).

Si l’on regarde juste les prévisions sur le Q3, le travail prédictif était impossible à partir des résultats précédents en travaillant en différentiel avec les chiffres de production et de ventes connus. Le concept Tesla n’est pas celui des autres constructeurs sur toute la chaîne de la valeur !

Pour en revenir à l’action, il faut maintenant intuiter jusqu’où peut-elle monter et dans quels délais. Sur le trend actuel, le doublement sur un an est tout à fait raisonnable ($600 en octobre 2019). Au delà tout les feux sont verts pour Tesla mais il reste beaucoup de travail pour Elon, ses équipes et ... ses supporters ! Passionnant n’est-ce pas ?

 

Modifié octobre 25, 20187 a par Samsaggace

En fait le price earning ratio reste tres eleve car on valorise toute une partie de croissance potentielle.
Le gros morceau c est bien sur la conduite autonome qui ouvre la porte a une flotte de taxis appartenant a Tesla et aux particuliers volontaires. Pour le moment le marche n y croit pas.

A mon avis le marche ne comprend pas encore bien la vitesse de la transition vers l electrique et les difficultes rencontrees par les constructeurs historiques ainsi que leur retard en R&D et en capacite de production en particulier de batteries.

le marche ne comprend pas encore bien la vitesse de la transition vers l electrique et les difficultes rencontrees par les constructeurs historiques ainsi que leur retard en R&D et en capacite de production en particulier de batteries.

Oui, et on va continuer à nous dire : "quand les constructeurs historiques vont s'y mettre, ça va faire mal"

Moi je dis : "quand les constructeurs historiques vont se réveiller, ça va leur faire mal"

il y a 41 minutes, Kratus a dit :

Oui, et on va continuer à nous dire : "quand les constructeurs historiques vont s'y mettre, ça va faire mal"

Je pense qu’à ce jour, la réponse la plus intelligente est celle de Volvo avec la création de Polestar.

Ils ont bien compris qu’il fallait tout changer et pas seulement électrifier un modèle qui marche bien en thermique.

C’est un changement de paradigme complet qu’il leur faut opérer !

On ne peut pas s'en réjouir en tant qu'amoureux des VE mais ce sont maintenant les concurrents qui sont dans "l'enfer de la production" avec des retards chez Audi, LG... Et je ne parle même pas de Mercedes qui se ridiculise avec un model électrifié à l'arrache sans aucune originalité.

Résultat : Tesla ne va pas avoir de véritable concurrence aux USA avant 2021.

Et à cette date il aura déjà des millions de Tesla en circulation mais surtout dans l'esprit de tous la marque sera devenu la référence.

L'action va certainement dépasser ces fameux "420$" le mois prochain et ce n'est qu'un début.

 

Il y a 11 heures, Gégé a dit :

Pour le 2 : je vois mal les Jaguar, Volvo etc... se "démener" pour démontrer à leurs clients que, tant qu'à dépendre des SC "by Tesla", autant prendre directement une voiture de cette marque (coût du kWh pour les véhicules tiers ??). 

 

Pour le 1 : c'est ton opinion.

Il n'y a rien de gratuit, en ce bas monde, surtout avec une boîte US.

Musk a toujours dit que les autres constructeurs seraient "invités" à participer au coût de déploiement des SC.

En clair, les dits constructeurs participeraient à l'amélioration du résau.... au bénéfice de Tesla et de ses utilisateurs.  

 

Pareil, tout ceci est ton opinion.

 

Sais-tu au moins comment Tesla a l'intention de faire bénéficier les autres constructeurs des SC ? Je suis désolé mais tu te fourres le doigt dans l'oeil.

 

Tesla a bel et bien dit qu'il aura toujours la main sur le réseau des SC, mais s'il s'étend, cela bénéficie à _tous_ les constructeurs.

 

C'est quand même incroyable de voir le mal partout.

Il y a 9 heures, Bandit12 a dit :

En fait le price earning ratio reste tres eleve car on valorise toute une partie de croissance potentielle.

Oui c’est exact. Le PER avoisine les 100 pour 2019. Mais il est de 115 pour Amazon !!

Si on regarde plus en détail le mode de calcul, ces valeurs reposent plus ou moins sur un simple “lissage” des valeurs du Q3. Cela ne tient pas compte du gigantesque potentiel de croissance !

Si les facteurs économiques extérieurs ne se dégradent pas, Tesla devrait atteindre au moins 40 G$ de CA avec un résultat net de 2 G$ (environ $12 par action) ce qui donne un PER au niveau de 25. En gardant un PER de 100, cela ferait une action à $1200…

En restant raisonnable avec un PER de 50 (Tesla a au moins 2020 devant lui), le cours devrait atteindre au moins $600 en Octobre prochain.

Il y a 1 heure, fge a dit :

Sais-tu au moins comment Tesla a l'intention de faire bénéficier les autres constructeurs des SC ?

Je suis désolé mais tu te fourres le doigt dans l'oeil.

 

C'est quand même incroyable de voir le mal partout.

Si tu es si bien renseigné, publie in-extenso le protocole d'accès aux SC proposé par Tesla aux autres constructeurs.

Nous sommes plusieurs à avoir observé qu'il existe souvent un décalage entre la 'com de Musk et la réalité.

 

Si, à ce jour, aucun constrcteur n'a donné suite, c'est peut-être qu'ils ont "vu le mal", non ?