Merci pour la pub Yeslak, mais ces enjoliveurs sont trouvables beaucoup moins chers sur Ali Express. J'ai eu les miens pour 110 euros.

Actuellement, sur Ali on en trouve à 82€ après remise.

https://a.aliexpress.com/_Ex5pZIr

 

J’ai pris livraison de ma modele 3 LR AWD le 16 août dernier. 
surpris de la voir montée en e-primacy plutôt que les habituels Pilot Sport. 
 

Comme ma précédente était une SR+, je n’aurai pas de point de comparaison niveau conso / comportement. 

Le 23/08/2023 à 09:58, tiz2000 a dit :

Actuellement, sur Ali on en trouve à 82€ après remise.

https://a.aliexpress.com/_Ex5pZIr

 

Plus en stock 

Le 25/08/2023 à 16:58, macphistoo a dit :

Plus en stock 

Le matte black oui, mais les deux autres rendus sont en stock.
sinon il y a là en Matte Black (la version B pour la livraison gratuite) cela fait après la réduction actuell (-15€) 99€

ALi

 

Et en cherchant on en trouve de dispo, livré en 1 semaine (envoi de Pologne) :

Ici ou Là

Modifié août 25, 20232 a par LeLutin

Ici à 84€

https://a.aliexpress.com/_EIRpQxV

 

 

Le 25/08/2023 à 22:33, LeLutin a dit :

Le matte black oui, mais les deux autres rendus sont en stock.
sinon il y a là en Matte Black (la version B pour la livraison gratuite) cela fait après la réduction actuell (-15€) 99€

ALi

 

Et en cherchant on en trouve de dispo, livré en 1 semaine (envoi de Pologne) :

Ici ou Là

Les deux derniers liens indiquent des tarifs pour un enjoliveur.

Le premier lien, il faut rajouter les frais de livraison.

Le 26/08/2023 à 13:03, tiz2000 a dit :

Les deux derniers liens indiquent des tarifs pour un enjoliveur.

Le premier lien, il faut rajouter les frais de livraison.

Heu il faut lire ce que je marque et lire l'annonce.

Le premier lien j'ai bien indiqué en version B Matte black pour la livraison gratuite.

Les 2 autres liens proposent bien le pack de 4 enjoliveurs, à 109 €.

Bonjour,
Je vais devoir changer les pneus AR de ma model 3 LR AWD (précédemment équipée en Primacy indice W).
Sur le manuel Tesla ils ne donnent pas l'indice minimal de vitesse.
Elle a été livrée en Y puis montée en W .  Je vois que maintenant ils montent aussi des V.

Mais dans la manuel .... ils n'indiquent rien.

 

Je regardais les Hankook ION en 235/45R18 98W mais le prix a bien grimpé ces derniers temps.

Je trouve aussi les Hankook VENTUS PRIME 4 K135 bien moins cher (120€).

Les deux ont le même (très bon) étiquetage réglementaire.

Efficacité énergétique B

Efficacité sur chaussée humide A

Impact sonore 69dB

 

L'écart de prix (60 à 80€) ne semble pas justifié.

 

Quelqu'un a déjà essayé les VENTUS PRIME 4 ?

 

Bonjour,

 

Je ne trouve plus le sujet dédié à ta question (pourtant j'y ai participé) mais tu dois rester normalement en Y. Alors je ne suis pas expert concernant les contraintes physiques (d'autres disaient qu'il était dangereux de ne pas respecter cet indice de vitesse) et comme tu dis, on trouve du W et même du V. Mais le ION n'existe qu'en W pour le 18 pouces...
En revanche, lors du contrôle technique, tu risques d'être recalé. J'ai rechangé les miens prématurément pour passer le contrôle Samedi prochain. Je me suis équipé en 235/45r18 98y  GOODYEAR Eagle F1 asym6 pour 351 Euros montés et équilibrés chez Norauto (2 pneus).

J'en suis content pour le moment. Mais les ION m'avaient pourtant aussi convaincu bien qu'ayant une durée de vie moindre comparée aux Pilot Sport T0 que j'ai toujours monté avant.

 

Bref

Voilà pour mon expérience.
Ma Model 3 compte 143000 km aujourd'hui...

Modifié septembre 20, 20232 a par dramces

Pour le contrôle technique tu dois avoir du Y, sinon pour ta voiture (hormis si tu fais de la piste et roule souvent a v-max) tu ne devrais pas avoir de soucis ni ressentir de changements avec des indices plus faibles.

Merci pour vos réponse.

Je reste en attente de la validation écrite de Tesla de l'obligation de monter du Y.

La doc tesla ne mentionne pas de V, W ou Y (et monte tous ces indices selon taille, et millésime)
L'étiquette sur le montant conducteur mentionne les tailles autorisées mais pas l'indice de vitesse.

A noter que lorsque j'ai fait monter mes pneumatiques (Primacy en W) le monteur m'a dit qu'ils ne pouvaient normalement monter que du Y sur les Model 3 et qu'il allait vérifier et me rappeler si problème pour ne pas engager sa responsabilité. Finalement il m'a dit après que c'était OK mais je ne prends pas cette réponse pour une validation officielle!

Le 20/09/2023 à 19:24, tigrou a dit :

Je reste en attente de la validation écrite de Tesla de l'obligation de monter du Y.

C'est une certitude qu'il faut du Y sur les pneus été. Certains ont été recalés au CT à cause d'un indice plus bas. Voir ici par exemple: 

 

Personnellement j'ai remonté les mêmes qu'à la livraison (Michelin PS4), qui m'avaient tenu quasiment 50.000 km.

Modifié septembre 21, 20232 a par Raymes

Le 20/09/2023 à 19:24, tigrou a dit :

Merci pour vos réponse.

Je reste en attente de la validation écrite de Tesla de l'obligation de monter du Y.

La doc tesla ne mentionne pas de V, W ou Y (et monte tous ces indices selon taille, et millésime)
L'étiquette sur le montant conducteur mentionne les tailles autorisées mais pas l'indice de vitesse.

(...)

Manuel Tesla :

 

Les caractéristiques techniques d'origine sont celles des pneus de la livraison.

Modifié septembre 22, 20232 a par LeLutin

Rien ne garanti que pneus montés à l'achat n’excèdent pas les caractéristiques techniques d'origine (que Tesla ne mentionne pas dans la documentation de la TM3).
Par ex ils peuvent demander des pneus d'indice W minimum puis monter des Y car ayant un accord avec un manufacturier.

 

J'ai posé la question à Tesla et ils m'ont recopié ce qui était dans le manuel !
J'ai insisté sans recevoir de réponse

Citation

Justement le manuel que j'avais lu avant de faire un message au support ne donne pas les montes autorisées coté indice de vitesse!

Ma Model 3 LR AWD 2021 est à priori limitée à 233 km/h d'après ma commande.

Cela signifie t'il que je peux monter des pneus été en V=,(240 km/h), W (270 km/h) ou Y (300 km/h) ?

Et aujourd'hui !

Citation

Bonjour, 

 

Avant tout désolé dans le retard de notre retour. 

 

Oui vous pouvez faire monter des V, W et Y. 

 

Je vous souhaite une bonne journée. 

 

Sincèrement, 

Je garde précieusement le mail de réponse !

Sinon je pense que TESLA fourni les indications à une base de données qui est utilisée par les contrôleurs.
Après recherche, elle existe mais n'est pas consultable (par le public).
 

Le 28/09/2023 à 10:11, tigrou a dit :

Par ex ils peuvent demander des pneus d'indice W minimum puis monter des Y car ayant un accord avec un manufacturier.

Tout à fait.

 

Ce qui n'est pas autorisé, c'est de présenter la voiture à l'homologation avec du Y tout en demandant une homologation inférieure.

(en conséquence, on ne peut pas homologuer en V si aucun manufacturier n'en fabrique au moment de l'homologation).

Le 28/09/2023 à 10:11, tigrou a dit :

Sinon je pense que TESLA fourni les indications à une base de données qui est utilisée par les contrôleurs.
Après recherche, elle existe mais n'est pas consultable (par le public).
 

Et si vous allez voir votre centre de CT, il ne peut pas vous répondre ?

Hello la communauté,

J'allais faire installer les ion evo sur ma SR+ 2021 mais euromaster n'a pas voulu en raison de l'indice vitesse (actuel Y, hankook W).

Il y a toujours débat ou non ? Selon les sources on peut tout lire et son contraire...
Merci pour vos éclairages, si vous en avez !

Si ta voiture a été livrée en pneus été indice Y, remplace les par des pneus été indice Y. Tu peux descendre d'1 indice pour les pneus hiver. Au moins t'es certain d'être en conformité avec la loi. Surtout qu'au niveau financier ça doit pas changer grand chose.

Confirmé par mon centre de CT, seules les pneus avec les spécifications d'origine (avec indice vitesse égal ou supérieur pour les pneus été, une lettre de moins pour les hiver) sont autorisés.

Dommage, les hankook ion evo n'existent pas en Y en 235/48r18 98 et me faisaient de l'oeil 😒

Ou sont disponibles les spécifications d'origine?
Personnellement je n'ai pas réussi à les trouver!
 

Le 23/11/2023 à 14:32, Raymes a dit :

Si ta voiture a été livrée en pneus été indice Y, remplace les par des pneus été indice Y. Tu peux descendre d'1 indice pour les pneus hiver. Au moins t'es certain d'être en conformité avec la loi. Surtout qu'au niveau financier ça doit pas changer grand chose.

 

Pour les pneus hiver (marqués 3PMSF) c'est indice Q minimum, quel que soit l'indice d'origine. C'est pour le diamètre de jante que l'on peut descendre d'1"

 

Le 23/11/2023 à 18:00, tigrou a dit :

Ou sont disponibles les spécifications d'origine?
Personnellement je n'ai pas réussi à les trouver!
 

Je disais idéalement sur le COC. Sinon dans la notice de la voiture peut être?

Suite à l'impossibilité de monter les ion evo 18" (ik01) sur ma tm3, je suis tombé sur les continental ultracontact nxt.
Ils ont l'air récents, bien sur le papier (grade triple A) mais je n'ai pas trouvé de tests.
Un avis ou un retour d'expérience sur ce modèle ?

Le 23/11/2023 à 21:15, thom75 a dit :

 

Pour les pneus hiver (marqués 3PMSF) c'est indice Q minimum, quel que soit l'indice d'origine. C'est pour le diamètre de jante que l'on peut descendre d'1"

Certes, mais si tu descends de 2 indices ou plus pour les pneus hiver, tu es obligé d'apposer un auto-collant sur le pare-brise et sur le tableau de bord indiquant la vitesse limite à ne pas dépasser. Tout ça pour économiser quelques dizaines d'euros?

Modifié décembre 5, 20232 a par Raymes

Bonjour à tous,

 

Je n'arrive pas à trouver quelles sont les dimensions homologuées sur nos chères Model 3.

 

Je suis actuellement monté en 235/45R18 98Y (Michelin Pilot Sport 4 T1), et je commence à regarder par quoi les remplacer dans le courant de l'année prochaine.

 

Le problème c'est que tout n'est pas disponible en 98Y et quand je regarde les ePrimacy de la Highland par exemple, ils sont en 98V.

 

D'où ma question de savoir ce qui est officiellement homologué sur nos voitures...

 

Merci d'avance.