Il y a 11 heures, camore a dit :

 

Désolé, je pensais être sur le forum Tesla 😂

 

Ma LR est donnée pour 13 cm, et est plus proche des 12 en réalité.

 

Donc j'imaginais qu'en empilant un adaptateur et une prise orientés vers le bas ça allait poser problème.

 

Merci pour ta réponse.

Oui, au début j'utilisais un adaptateur qui s'empilait, au premier dos d'âne de ma ville il s'est cassée... Du coup, j'ai pris un adaptateur filaire. Et plus de problème

 

 

J'ai pris un truc comme ça :
https://www.amazon.fr/dp/B07FF58XPR/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_7K5V4Q1TX93H08JFMW70

On se retrouve avec une autre quasi identique à la sortie sans adaptateur.

Il y a 2 heures, coloco a dit :

Oui, au début j'utilisais un adaptateur qui s'empilait, au premier dos d'âne de ma ville il s'est cassée... Du coup, j'ai pris un adaptateur filaire. Et plus de problème

 

 

Oui j'ai vu un adaptateur / rallonge sur Amazon pour une vingtaine d'euros, je vais partir là dessus, j'aurai l'esprit plus tranquille.

 

Sinon j'ai trouvé des fiches 13 et broches et le schéma de correspondance donc il est possible de fabriquer un adaptateur, ça aurait pu valoir le coup si j'avais pu avoir une prise 13 broches coudée mais je n'en ai vu nulle part.

Modifié mars 7, 20215 a par camore

Salut, pouvez vous me confirmer que c'est du 13 broches sur tous les millésimes de la model 3 ?

Est ce quelqu'un a un retour d'expérience sur ce model ?

 

https://www.amazon.fr/dp/B0791RW7N7/ref=cm_sw_r_sms_awdb_imm_18NF6VA7B3EM4AVR79C7?_encoding=UTF8

 

Merci.

Il y a 8 heures, Grizzz a dit :

Salut, pouvez vous me confirmer que c'est du 13 broches sur tous les millésimes de la model 3 ?

Est ce quelqu'un a un retour d'expérience sur ce model ?

 

https://www.amazon.fr/dp/B0791RW7N7/ref=cm_sw_r_sms_awdb_imm_18NF6VA7B3EM4AVR79C7?_encoding=UTF8

 

Merci.

J'ai fini par trouver elle est toujours en 13... 

Et pour info attention plusieurs revendeurs en France vendent le vieux modèle à 7 broches.

 

Le Velocompact existe en 2 références, le 926 et 927. Le 926 a 13 broches et se reconnait aux feux au design moins "carré" que le 927.

Salut,

je me demande si je suis idiot ou si mon crochet a un défaut, j’arrive à l’installer, enlever la clé, remettre la clé, l’enlever, mais ...

Une fois retiré, impossible de retirer la clé, elle doit rester sur le crochet.

 

Ça n’empêche pas l’utilisation correcte mais ce n’est pas trop normal.

 

Quand Tesla aura ouvert à Montpellier ( Avril ) le mois prochain, j’irai poser la question.

Modifié mars 14, 20215 a par Bigfoot

il y a 34 minutes, Bigfoot a dit :

je me demande si je suis idiot

Es-tu vraiment certain de vouloir une réponse à cette question ?

 

il y a 34 minutes, Bigfoot a dit :

Une fois retiré, impossible de retirer la clé, elle doit rester sur le crochet.

C'est normal.

Quel type de remorque est recommandé pour notre model 3, sachant que le poids tractable sur la boule est de 1000 kg ?

Et ce qu'une double essieu est envisageable ? ca ne limite pas trop le poids (j'aimerais pouvoir transporter occasionnellement du bois, des gravas, déchets verts ...)

j'ai une remorque de taille moyenne, simple essieu . à priori pas de problème pour une double essieu , au contraire je pense que le poids sur la  boule doit être moindre.

Il y a 20 heures, torniol a dit :

j'ai une remorque de taille moyenne, simple essieu . à priori pas de problème pour une double essieu , au contraire je pense que le poids sur la  boule doit être moindre.

Merci de ta réponse. Est ce que tu peux préciser ce que tu appelles de taille moyenne ?

ma remorque fait 120x200.

Il n'existe pas de trappe avec les réserves du crochet et de la prise, vendue (ou fournie) par tesla ? Les chinois ne nous proposent pas ce produit ?

Le 14/03/2021 à 14:10, Bigfoot a dit :

Salut,

je me demande si je suis idiot ou si mon crochet a un défaut, j’arrive à l’installer, enlever la clé, remettre la clé, l’enlever, mais ...

Une fois retiré, impossible de retirer la clé, elle doit rester sur le crochet.

 

Ça n’empêche pas l’utilisation correcte mais ce n’est pas trop normal.

 

Quand Tesla aura ouvert à Montpellier ( Avril ) le mois prochain, j’irai poser la question.

Je suis dans le même cas que toi et je ne trouve pas ça normal. Toutes les vidéos sur cet attelage montrent bien qu'en déverrouillant et en sortant la rotule la molette tourne toute seule et permet de libérer la clé.

Par ailleurs elle ne s'enclenche pas facilement à l'insertion, je suis obligé de lui faire faire des mouvements de rotation pour qu'elle se verrouille alors que les vidéos montrent un verrouillage immédiat et sans effort. On dirait que le mécanisme est grippé.

Modifié avril 1, 20215 a par denisvic

Il y a 11 heures, denisvic a dit :

Je suis dans le même cas que toi et je ne trouve pas ça normal.

C'est 100% normal. La clé ne peut être retirée que dans la position "verte", c'est à dire une fois le crochet en place.

Il y a 11 heures, denisvic a dit :

Toutes les vidéos sur cet attelage montrent bien qu'en déverrouillant et en sortant la rotule la molette tourne toute seule et permet de libérer la clé.

Non. Illustration officielle de Westfalia :

 

 

Il y a 11 heures, denisvic a dit :

Par ailleurs elle ne s'enclenche pas facilement à l'insertion, je suis obligé de lui faire faire des mouvements de rotation pour qu'elle se verrouille alors que les vidéos montrent un verrouillage immédiat et sans effort.

Il faut monté bien verticalement jusqu'au fond, pour que cela fasse rentrer la bille du bas.

il y a 27 minutes, pistache a dit :

C'est 100% normal. La clé ne peut être retirée que dans la position "verte", c'est à dire une fois le crochet en place.

Non. Illustration officielle de Westfalia :

 

 

Il faut monté bien verticalement jusqu'au fond, pour que cela fasse rentrer la bille du bas.

Si on regarde cette vidéo par exemple (il y en a plein d'autres) on voit bien à 7:23 que la molette tourne automatiquement au retrait (ce qui libère la clé) ce qui n'arrive pas chez moi et à 8:26 on voit bien qu'il remet les deux clés dans sa valise ce qui est impossible pour moi puisque je ne peux pas libérer la clé une fois la rotule démontée. Je pense que c'est pareil pour @Bigfoot

 

Modifié avril 2, 20215 a par denisvic

il y a 6 minutes, denisvic a dit :

Si on regarde cette vidéo par exemple (il y en a plein d'autres) on voit bien à 7:23 que la molette tourne automatiquement au retrait (ce qui libère la clé)

Oui, parce qu'il ne va pas au bout en déverrouillant du coup le mécanisme se remet en position verrouillée une fois sorti.

J’ai réussi à améliorer la situation en graissant la petite bille située en bas de la rotule. Maintenant en insérant la rotule elle se verrouille quasiment toute seule (plus besoin de la bouger). En la sortant elle descend beaucoup plus facilement et effectivement la molette revient toute seule. Je peux maintenant enlever la clé…

Je vais essayer de lubrifier alors 😀

Je vais essayer de lubrifier alors [emoji3]

J’ai utilisé de la graisse au lithium. Ca reste bien localisé sur la bille.

Le 30/03/2021 à 14:23, Fadatonio a dit :

Merci de ta réponse. Est ce que tu peux préciser ce que tu appelles de taille moyenne ?

la mienne fait 110 * 150 

Bonjour 

 

après avoir lu tous les messages de ce sujet, je ne crois pas avoir vu une personne ayant effectuée l’installation d’un attelage a posteriori.

le sujet a été évoqué au début du topic notamment sur l’aspect conservation de la garantie.

 

ayant acheté un model 3 sans l’installation de l’attelage (pour conserver le bonus à 7000€), j’aimerais savoir si l’installation a posteriori est possible et m’assurer que la garantie reste valable...

 

merci

Le 05/04/2021 à 07:43, julienfr38 a dit :

Bonjour 

 

après avoir lu tous les messages de ce sujet, je ne crois pas avoir vu une personne ayant effectuée l’installation d’un attelage a posteriori.

le sujet a été évoqué au début du topic notamment sur l’aspect conservation de la garantie.

 

ayant acheté un model 3 sans l’installation de l’attelage (pour conserver le bonus à 7000€), j’aimerais savoir si l’installation a posteriori est possible et m’assurer que la garantie reste valable...

 

merci

 

 

Bonjour

une personne a déjà testé ce système vendu par ACC

 

Le 05/04/2021 à 07:43, julienfr38 a dit :

Bonjour 

 

après avoir lu tous les messages de ce sujet, je ne crois pas avoir vu une personne ayant effectuée l’installation d’un attelage a posteriori.

le sujet a été évoqué au début du topic notamment sur l’aspect conservation de la garantie.

 

ayant acheté un model 3 sans l’installation de l’attelage (pour conserver le bonus à 7000€), j’aimerais savoir si l’installation a posteriori est possible et m’assurer que la garantie reste valable...

 

merci

bonjour

j'ai le même besoin: j'ai vu un modèle chez BRINK BRI667445 à 573€, sans la pose, et je suis en train de chercher chez Westfalia qui semble équiper la monte d'origine? j'ai demandé des devis à des monteurs Westfalia sur ma région....à suivre

Il y a 10 heures, robert47 a dit :

bonjour

j'ai le même besoin: j'ai vu un modèle chez BRINK BRI667445 à 573€, sans la pose, et je suis en train de chercher chez Westfalia qui semble équiper la monte d'origine? j'ai demandé des devis à des monteurs Westfalia sur ma région....à suivre

Westfalia ne propose pas d'attelage en seconde monte sur tesla.