A qoui sert la prise 22kW si je ne suis pas équipé en triphasé?

[hitman11]

Bonjour,

Voila ma première interrogation.

Le commercial vente l'option prise 22kW de la voiture, mais sans m'en expliquer l'avantage. Après avoir bavardé pendant 1h30, je me vois contraint de solliciter la commuté.

Merci pour vos éclaircissements.

@micalement.

 

[papymomo]

C'est pour recharger en AC sur les bornes publiques 22 kW.

A domicile, même en triphasé, il faut pouvoir installer une borne 22 kW, avec l'abonnement qui va bien.

Modifié il y a 3 heures par papymomo

[Mathieu82]

A domicile, l' intérêt est très très limitée d' installer une 22kw.

11 c'est déjà très bien. 

Et encore si installation en triphasé.

Ne pas oublier que ça se recharge en temps mort donc moins urgent qu' en route.

[LabyBug]

Bonjour,  @hitman11

 

C'est qu'elle voiture ?

Regarde déjà de base la "puissance" du chargeur de série et si la voiture dispose de la charge rapide DC.

 

Si tu recharges essentiellement sur des bornes publiques:

Les tarifs sur les bornes 22kWh sont nettement inférieur que sur les bornes rapides, de plus en plus de bornes appliquent un prix à la minute en plus du kW chargé. Tu changeras 2x plus vite à 22 qu'à 11 kWh (sauf s'il y a une autre VE en charge au même moment).

Dans ce cas ça peut être intéressant si l'option n'est pas trop élevée.

Si tu as une charge DC à proximité et tarif raisonnable, oublie l'option.

le câble est attaché à borne, c'est toujours ça de moins à manipuler et ranger.

 

Si tu charges essentiellement chez toi, je ne vois pas d'intérêt.

 

Malheureusement, j'ai pu discuter avec pas mal de commerciaux sur différentes concessions (Renault,Ford,Kia,VW) et aucun ne s'y connaissaient en recharge.

Ce n'est pas auprès d'eux que tu auras des renseignements, même si certains fournissent des cartes de recharge 😆

 

 

 

 

 

 

[hitman11]

Merci 

la voiture est là Mitsubishi Éclipse 

[sim_v]

Le 22kW semble de série.

Source : https://www.mitsubishi-motors.fr/nouvel-eclipse-cross/

 

Vous pourrez donc charger chez vous à 16A (prise renforcée), 32A (monophasé), 11kW (3*16A) ou 22kW (3*32A / la plupart des bornes publique AC). 

[JohnJohnFR]

Si vous chargez à domicile, vous ne chargerez pas à 22kw. Personne n’a d’abonnement aussi gros. 
Si vous chargez à l’extérieur en DC, vous chargerez beaucoup plus vite qu’en 22kw. 
 

bref, le 22kw n’a qu’une utilité limitée, pour les personnes qui chargent en AC à l’extérieur. 
 

perso, je n’ai jamais chargé en AC à l’extérieur 

 

en fait il faut savoir combien de km vous roulez sur 2 jours consécutifs. Si vous pouvez recharger chez vous en 1 nuit suffisamment pour rouler le 2e jour vous n’aurez probablement jamais besoin de 22kw. 

Modifié il y a 1 heure par JohnJohnFR

[Duvid]

De série c'est un chargeur 11kW, le 22kW c'est en option.

Donc je suppose que ce n'est pas juste la "prise" mais l'option chargeur 22kW que le commercial propose, non ?

 

Comme dit plus haut, pour la maison ce sera totalement inutile.

C'est à mon sens un confort rarement utilisé et cher payé, autant passer sur une borne rapide en DC si vous devez aller vite.

 

Edit : @sim_v j'ai pas trouvé la même information pour le chargeur embarqué 😄

https://www.automobile-propre.com/articles/essai-mitsubishi-eclipse-cross-ev-renault-scenic-sans-evolution/?utm_source=shareap&utm_medium=viral&utm_campaign=sharenative

Modifié il y a 1 heure par Duvid

[sim_v]

C'est tellement pas clair entre le site : 

 

et 

 

Et bien si vous avez le choix, 11kW est largement suffisant.

(d'autant que beaucoup des bornes passent en 22kW partagent la puissance si 2 VE sont branchés)

[LabyBug]

Et 150kWh en DC, pour les longs trajets y'a pire. 

 

[Forhorse]

A vérifier que la charge à 32A mono soit possible sans l'option 22kW. Certains ont déjà fait le coup... 

[RD150]

Le 24/03/2026 à 20:56, JohnJohnFR a dit :

Si vous chargez à domicile, vous ne chargerez pas à 22kw. Personne n’a d’abonnement aussi gros. 

Juste histoire de précision l'abonnement maximale pour un client particulier "lambda" est de 36 kVA, si ce ne sont pas les cas les plus fréquemment rencontrés c'est quand même possible. 😉

 

Et l'avantage d'un chargeur 22 kW n'est pas négligeable, dès lors que l'on possède un véhicule qui en dispose --> ce sont les bornes les plus nombreuses et surtout cela permet un roulement bien plus rapide sur l'utilisation de ces bornes (sous réserve effectivement qu'elles ne soient pas bridées).