Hello, 

 

1/ Je confirme que le dongle WiFi ILC (21 EUR sur Amazon) fonctionne avec iOS :  
https://www.amazon.fr/gp/product/B01NAQ2878/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1TO72BCITEWL&psc=1

2/ Voilà pour la mienne : 

Leaf 40 kWh 07/2018, 76,000 km. Mesure à 63% SOC.
Achetée à 3 ans / 50 000 km et batterie soignée depuis.

SOH 85.26% et Hx 76.75% (quelqu'un connaît bien la signification et l'impact du Hx?)

Pas vu un chargeur rapide avec moi, charge 20-80 à 3 kW avec équilibrages occasionnels.
Sinon...  3 recharges rapides seulement 😂. Comme quoi, ça confirme que le sujet n'est pas tant la recharge rapide mais la gestion de la chaleur de la batterie.
 

 

3/ La formule ci-dessous se confirme ! Bravo @Pile Poil

Dans mon cas, 95% - 1.16% x 6 ans - 0.36% x 7,6651 (pour 76 651 km) = 85.28% (et Leaf Spy est à 85.26%)

 

Le 15/01/2022 à 14:04, Pile Poil a dit :

@jpsoniag

 

Selon un youtuber japonais. faire 95% - 1.16% x nombre d'années - 0.36% x nombre de 10 000km . Il a perdu sa 1ere barre juste avant 200 000km. A la louche 95 - 1.16 x3.75 - 0.36 x 8 = 87.8%.  et 0,878 x 270km  = 236km soit votre autonomie en été. Cela semble pas si mal.

 

( mettre les sous titres , puis traduction automatique en francais ou prendre des cours de japonais )

 

 

Dans une video du même youtuber japonais, il a montré ce tableau, qui je pense est basé sur la même formule ( je n'ai pas vérifié )

 

Modifié mai 8, 20242 a par Pile Poil

Le 08/05/2024 à 17:23, thedjfou a dit :

(quelqu'un connaît bien la signification et l'impact du Hx?)

c'est censé être la variation de la conductance de la batterie par rapport à une batterie neuve (hx=100%) .

La conductance est l'inverse de la résistance . Quand on fait passer du courant dans la batterie elle perd de l’énergie (très peu) sous forme de chaleur par effet Joule , au lieu d'arriver jusqu'au moteur . Avec un HX de 75% , la résistance interne de la batterie est plus élevée et est à  1/0.75 = 1.33 de la résistance "normale" soit 33% de plus qu'une batterie neuve. Donc pour un même courant, elle devrait chauffer de 1.33 x 1.33 = 1,77 soit 77% de perte en chaleur de  plus ( par effet Joule ) .

 

Cela parait beaucoup mais :

1) on est pas sur que le HX mesure vraiment la conductance

2) 77% de plus c'est par rapport à une base qui est faible, donc cela joue très peu sur l'autonomie. Peut être que sur de longs trajets rapides on verrait la batterie s'échauffer plus vite, surtout quand la batterie est très peu chargée .

 

Ce HX reste en fait en mystère, et certain forums disent qu'il n'a de signification que pour les ancienne leaf ( avant la 40 et 62 ) ...

 

J'ai remarqué qu'après avoir fait un grand parcours, le HX est remonté sur ma leaf 40 et puis progressivement à rebaissé . Si cela mesurait vraiment la conductance, je pense qu'il n'y aurait jamais de remontée du HX.

 

Bref en conclusion .... Affaire à suivre

 

 

Modifié mai 8, 20242 a par Pile Poil

Salut,

la formule 95% - 1.16% x nombre d'années - 0.36% x nombre de 10 000km me semble un brin pessimiste. Pour ma Leaf 40 d'octobre 2018 / 109000 kms je trouve un SOH de 84.7% alors que j'ai un SOH de 87.7%. J'ai recemment fait 190 kms sur Nationale avec pied léger (mais sans mode eco) et il me restait 31% de batterie.   

La formule donne probablement une valeur "moyenne" , certains auront plus , d'autres moins en fonction probablement de paramètres comme la façon de recharger la batterie, les températures maxi qui lui sont infligées ...

Le 11/01/2024 à 21:43, mieg a dit :

Suite du message précédent :

04/12/2023 : ES = 91,22 %

08/01/2024 : ES = 90,43 % (ajustement trimestriel)

Suite :

10/02/2024 : 90,40%

03/03/2024 : 90,39%

16/04/2024 : 90,27% (ajustement trimestriel)

07/05/2024 : 90,26%

 

 

Rappel : 05/04/2023 : ES = 91,94% (ajustement trimestriel)

Modifié mai 27, 20242 a par mieg
Ajout ES 12 mois plus tôt

Suite :

08/06/24 : 90,35%

07/07/24 : 90,28% (ajustement trimestriel)

04/08/24 : 90,20%

02/09/24 : 90,14%

Bonjour, je cherche à acquérir une leaf 2, j'ai l'impression que sur toutes les voitures le "SOH" indiqué au tableau de bord est toujours de 1 (sur une échelle de 0 à 1). Ca marche comment sur les leaf 2 ? Sur les leaf 1, les 12 barres sur le côté étaient plus lisibles au final... Merci de vos retours

Bonjour, il y a 12 barres aussi mais elles sont collées, donc tant qu'elles sont toutes présentes on ne voit qu'un gros trait. 

 

Le plus précis c'est d'utiliser leafspy pour connaître le SOH exacte, voir si les cellules sont toutes au même niveau et s'ils n'y a pas trop de charges rapides. 

 Il y a aussi 12 divisions dans l'affichage de la santé de la batterie mais si on veut une indication plus précise du SOH il faut brancher  un petit boitier odb2 sur la prise diagnostic de la leaf et utiliser le logiciel leafspy lite ( la version gratuite suffit ) .  Une recherche sur le forum vous permettra de trouver des références de boitier odb2 compatibles

Je n'ai pas de dongle, mais je suis quand même allé voir sur mon play store....Soit je ne suis pas doué avec un smartphone (c'est le cas aussi), soit leaf spy lite n'existe pas. le pro existe pour 14.99
Peut être qu'à un moment donné cela à existé mais là je ne trouve rien.....

 

je ne le trouve plus non plus sur le play store, je l'ai pourtant encore sur un vieux telephone, je viens de vérifier. Il faudrait que je sache comment   refaire le fichier "apk" pour pouvoir le partager.

 

sinon il est possible de télécharger sur ce site https://download.cnet.com/download/leaf-spy-lite/3000-20432_4-78366237.html  vu que c'est la version gratuite je pense que c'est ok

 

une autre piste pour cette appli gratuite :

https://www.amazon.fr/dp/B00FDHZ5ZK

Modifié septembre 23, 20241 a par Pile Poil

Bonjour,

Mon SOH via LeafSpy : 

08.02.24 : 92,38%
16.05.24 ! 90,65%
07.11.24 : 90,14%

(désolé, y'a des gros "trous" ... pas toujours le temps de le faire ^^'). 

C'est correcte comme données ?

Leaf 2 achetée en février à 45000Km. Principalement utilisé pour le trajet domicile/travail. 

Des RR lorsqu'on part un peu en vacances ... (19RR au total depuis la première mise en circulation en septembre 2020 et 724 recharges classiques).

Oui c'est bien. on peut se baser sur le tableau que j'ai posté le 8 mai.  Si on est au dessus c'est déjà pas mal.

Bonjour,

 

Pour info, de mon coté:

2018

124 341 kms 

83.56 de SOH / Hx: 76.10 et 12/12 bars.

 

@Xneon en phase avec la ligne 128000km/ 6ans du tableau : 83.6%

Le 21/11/2024 à 16:21, VortexStriker a dit :

Bonjour,

Mon SOH via LeafSpy : 

08.02.24 : 92,38%
16.05.24 ! 90,65%
07.11.24 : 90,14%

(désolé, y'a des gros "trous" ... pas toujours le temps de le faire ^^'). 

C'est correcte comme données ?

Leaf 2 achetée en février à 45000Km. Principalement utilisé pour le trajet domicile/travail. 

Des RR lorsqu'on part un peu en vacances ... (19RR au total depuis la première mise en circulation en septembre 2020 et 724 recharges classiques).

Un peu de données supplémentaires : 

12.01.25 : 89,45%
22.05.25 : 89,14%

Bonjour.

 

MAJ

132 850 kms

85.63 de SOH / Hx: 74.72 et 12/12 barres 

 

 

Précédemment :

 

Le 21/11/2024 à 16:42, Xneon a dit :

Bonjour,

 

Pour info, de mon coté:

2018

124 341 kms 

83.56 de SOH / Hx: 76.10 et 12/12 bars.

 

 

J'avais oublié de poster ici: le 05/04/2025 j'avais 89,33% pour 65k kms. Leaf 40 06/2020.

 

La prochaine fois faudra que je note le Hx, jamais accordé trop d'importance.

Le 08/05/2024 à 20:18, Pile Poil a dit :

Dans une video du même youtuber japonais, il a montré ce tableau, qui je pense est basé sur la même formule ( je n'ai pas vérifié )

 

 

ce tableau correspondait à une leaf 40, maintenant Hiroshi 164 roule en leaf e+ 62kWh

le nouveau tableau qu'il a fait pour la 62,  tiré de sa dernière video ( https://www.youtube.com/watch?v=bc5PfnSoITw  ) est ci dessous

 

 

Bonsoir,

 

Voici le graphique de l'évolution du SOH de ma Leaf (je m'en sers principalement pour des trajets domicile/travail) j'ai dépassé les 70.000 kms depuis quelques jours

Modifié octobre 23, 202523 oct. par mieg

Le 08/05/2024 à 17:23, thedjfou a dit :

Hello, 

 

1/ Je confirme que le dongle WiFi ILC (21 EUR sur Amazon) fonctionne avec iOS :  
https://www.amazon.fr/gp/product/B01NAQ2878/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1TO72BCITEWL&psc=1

2/ Voilà pour la mienne : 

Leaf 40 kWh 07/2018, 76,000 km. Mesure à 63% SOC.
Achetée à 3 ans / 50 000 km et batterie soignée depuis.

SOH 85.26% et Hx 76.75% (quelqu'un connaît bien la signification et l'impact du Hx?)

Pas vu un chargeur rapide avec moi, charge 20-80 à 3 kW avec équilibrages occasionnels.
Sinon...  3 recharges rapides seulement 😂. Comme quoi, ça confirme que le sujet n'est pas tant la recharge rapide mais la gestion de la chaleur de la batterie.
 

 

Bonjour, 

 

Je suis à la recherche d'une Leaf d'occasion, j'ai acheté le dongle iLC. 

 

Avec mon tel android, il fonctionne avec Car scanner pour différentes marque de véhicules. 

En revanche, je n'ai pas réussi à le faire fonctionner avec une Leaf que j'ai essayée et LeafSpy pro.

 

Mon temps était limité, j'ai essayé pendant 10/15 minute, l'appli LeafSpypro me demandait un mot de passe pour le wifi du dongle. A priori j'ai réussi à m'y connecter en laissant un vide dans le mot de passe mais je n'accédais pas pour autant aux précieuses données !

 

Si vous avez des conseils je serais preneur.

Je cherche actuellement à acquérir une Leaf de 2021/2022 d'occasion saine dans les 10 000 euros. 

A bientôt.

Le 31/12/2025 à 10:34, Jeremi60 a dit :

Si vous avez des conseils je serais preneur.

la prise ODB2 ne récupère bien les données que si le véhicule est "démarré" ou éteint depuis très peu de temps, probablement pour des raisons de sécurité. Pour le reste je suis sur Android et n'utilise pas le même dongle, je ne peux pas vous aider.

Jeremi60

as tu trouvé ton bonheur et as tu réussi à lire le soh via ton dongle ?

Petit retour d'expérience : LEAF 40kW, première mise en circulation 12/2018, elle a donc un peu plus de 7 ans et 157 300Km.

J'ai relevé un SOH de 85,97% donc un SOH plutôt bon par rapport au tableau un peu plus haut, la formule me donne 81,22 %. A 100% et avec les températures bassent de ces derniers jours, la voiture m'indique une autonomie de 208km avec clim activée. Etrangement, la barre est toujours à 100% sur le tableau de bord ainsi que sur le rapport fourni à la révision annuelle.

 

J'ai utilisé pas mal les charges CHADEMO gratuites au début sur les parkings Auchan les 2 premières années, mais la majorité des recharges se fait depuis à la maison, sur une borne 7kW. Conduite en mode éco pour limiter les grosses accélérations, conduite en majorité sur départementales 80/110 Km/h et ville.