Leaf 2.0 de mars 2018, trajets quotidiens de 80 km, j'evite de la laisser charger à 100% (sauf une fois par semaine pour équilibrer les cellules) sinon c'est environ80%.

 

Modifié mars 6, 20215 a par olive
pas de baisse d'autonomie constatée, suis pas prêt de perdre la premiere barre ;-)

Bonjour, comme sur ta Leaf je constate que LSP donne un SOH SOH de 97 % alors que la voiture est chargée à 100%.

 

Je me demandais si ça valait pas le coup de vider la batterie à 0%, une seule fois, pour recalibrer le BMS par rapport aux cellules.

 

Quelqu'un la t 'il déjà fait sur la Leaf 40 ?

 

 

il y a 19 minutes, Christobald a dit :

Bonjour, comme sur ta Leaf je constate que LSP donne un SOH SOH de 97 % alors que la voiture est chargée à 100%.

 

Je me demandais si ça valait pas le coup de vider la batterie à 0%, une seule fois, pour recalibrer le BMS par rapport aux cellules.

 

Quelqu'un la t 'il déjà fait sur la Leaf 40 ?

 

 

Je n'ai jamais vidé la batterie, je pense que le pourcentage le plus bas a été de 30%. 

Le 08/03/2021 à 13:23, olive a dit :

Je n'ai jamais vidé la batterie, je pense que le pourcentage le plus bas a été de 30%. 

Salut Olive , J ai le même kilométrage que toi (44500km) avec une leaf 40 kw avril 2018 2.0 .

Mais le soh de ma batterie est à 89.06 %🙄 

Cyril

 

 

Modifié mars 22, 20215 a par Kratus
Flouté le numéro de série du véhicule

Il y a 7 heures, airmod a dit :

Salut Olive , J ai le même kilométrage que toi (44500km) avec une leaf 40 kw avril 2018 2.0 .

Mais le soh de ma batterie est à 89.06 %🙄 

Cyril

 

 

3% d'écart ça fait pas mal quand même, tu as quelques recharges rapides de plus mais rien de transcendant...

Maintenant je "ménage" ma batterie en évitant les vitesses élevées sur de "longues" distances (en gros 90 sur voie express), mes trajets journaliers 80 km a/r dont 1/3 de route à 80 et 2/3 (voie express à 90). 

Je n'ai jamais fait chauffer la batterie plus que le milieu de la jauge, et charges à 100% environ une fois par semaine, le reste à 80%.

oui en effet pour l'écart , je ne suis jamais passé dans le rouge aucune surchauffe batterie (j'y fais attention) et je roule à 90 km régulièrement parfois 110km et pas mal de ville à 50 , j'essaie souvent de charger à 80% , charge à 6.6kwh wallbox.

Il y a 1 heure, airmod a dit :

oui en effet pour l'écart , je ne suis jamais passé dans le rouge aucune surchauffe batterie (j'y fais attention) et je roule à 90 km régulièrement parfois 110km et pas mal de ville à 50 , j'essaie souvent de charger à 80% , charge à 6.6kwh wallbox.

on a les mêmes pratiques et pourtant une légere différence  de SOH, en ce qui me concerne je n'ai pas remarqué de baisse d'autonomie (en moyenne 250 km d'affiché).

 

bonjour,

je viens de recevoir mon lecteur ODB2 je rajoute donc mes infos :

 

Leaf de juin 2018 rechargé à 93% au tableau de bord vidé une fois à 1% sur un retour domicile un peu optimiste (ou bien prévue au choix), je suppose que le 14 mV viens du faite que je ne l'ai rechargé qu'une fois à 100% il y a 1 moi.

 

Bonne journée à tous.

il y a 6 minutes, fabreg a dit :

bonjour,

je viens de recevoir mon lecteur ODB2 je rajoute donc mes infos :

 

Leaf de juin 2018 rechargé à 93% au tableau de bord vidé une fois à 1% sur un retour domicile un peu optimiste (ou bien prévue au choix), je suppose que le 14 mV viens du faite que je ne l'ai rechargé qu'une fois à 100% il y a 1 moi.

 

Bonne journée à tous.

je pense que le BMS équilibre au fil de l'eau sans attendre une recharge à 100 %

Ces mesures se font avec leaf spy lite ?

 

Mes parents on d'acheté un Leaf 40 de 2019 sa m'intéresserait de voir, j'ai le dongle mais pas encore utilisé

 

il y a 9 minutes, Enoel91320 a dit :

je pense que le BMS équilibre au fil de l'eau sans attendre une recharge à 100 %

alors le 14mV est normal ?

à l’instant, Basilic a dit :

Ces mesures se font avec leaf spy lite ?

 

Mes parents on d'acheté un Leaf 40 de 2019 sa m'intéresserait de voir, j'ai le dongle mais pas encore utilisé

 

oui et dongle konnwei sans le moindre soucis.

Il y a 11 heures, fabreg a dit :

alors le 14mV est normal ?

ca ne me choque pas. si tu observe LSP pendant qq minutes tu peux remarquer que le BMS travail de manière continuelle les cellules passent de rouge à bleu à tour de rôle 

Bonjour,

Je viens de recuperer ma Leaf 40kWh hier. (N-connecta)

Je viens de mettre un coup de LeafSpyPro et voici ce qu'il en ressort.

Avis au pro de LeafSpy donc !

 

De plus quelqu'un peu m'indiquer comment suivre son état avec des tableaux ? Certaines personnes le font c'est intéressant. C'est automatique ou faut le faire manuellement ?

 

Merci

 

PS: La voiture n'a quasiment pas bouger pendant 2mois... Mais à avalée beaucoup de charge rapide ! 🙄

 

Modifié mars 28, 20215 a par Xneon

Elle est de quelle date ?

Novembre 2018

Alors 93,61 c'est pas mal 😉

Merci.

J'ai le sentiment que les batteries de Leaf 40 vieillissent mieux que sur les les 30. 

La chimie est différente? Les cellules proviennent du même fabriquant? 

Même chimie et même fabricant : Les deux batteries sont à base de cellules NMC fabriquées par AESC.

 

Pour autant, ce ne sont sans doute pas exactement les mêmes cellules.

L'utilisation d'une plage plus réduite de la capacité doit aussi aidé avec 30% de capacité supplémentaire je pense qu'on descend moins souvent bas en niveau de charge. Et les étude montre que moins déchargé augmente le nombre de cycle (tous comme limité la charge maxi)

Modifié mars 29, 20215 a par Basilic

Le 21/03/2021 à 20:29, olive a dit :

3% d'écart ça fait pas mal quand même, tu as quelques recharges rapides de plus mais rien de transcendant...

Maintenant je "ménage" ma batterie en évitant les vitesses élevées sur de "longues" distances (en gros 90 sur voie express), mes trajets journaliers 80 km a/r dont 1/3 de route à 80 et 2/3 (voie express à 90). 

Je n'ai jamais fait chauffer la batterie plus que le milieu de la jauge, et charges à 100% environ une fois par semaine, le reste à 80%.

Est ce que tu mets ta voiture à l 'ombre pendant les canicules d'été?

Il y a 1 heure, airmod a dit :

Est ce que tu mets ta voiture à l 'ombre pendant les canicules d'été?

Habitant le finistere nord, comment dire...la canicule on ne connait pas trop, chez nous

Sinon, plus sérieusement, la voiture dort au garage et en générale elle y est aussi la journée, quand je ne travaille pas. Sinon c'est sur le parking du taf, en plein soleil (quand il y en a

 

 

C'est probablement une info intéressant:

ça fait 5 mois que je charge ma Leaf 40 (09/19 avec maintenant 27.300 kms) systématiquement, presque exclusivement (95% de fois) en chademo (puissance 18-20 kw) 2-3 fois par semaine (en total à peu près 85 fois), en général de 15-20% au 90-95% (pourcentage leafspy pro) et le soh est passé de 93,00% (12/11/20 avec 20.000 kms) à 92,57% (aujourd'hui).

Tes01, ça veut rien dire, le BMS ajuste le SOH tous les 3 mois et les baisses SOH peuvent être de 0.5% comme de 1,5%. Il faut regarder fréquemment son SOH pour voir l'évolution. Il est également posssible que le BMS remonte ponctuellement le SOH. Donc spéculer sur une période de 5 mois par rapport à des Chademo n'a pas de sens. Ceci dit, d'un point de vue général, les recharges rapides usent plus vite la batterie que les recharges lentes.mais ça ne peut se voir que sur le long terme.