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J0kers

Évolution de l'autopilot et de la conduite autonome (MàJ 10/2020 avec FSD Beta)

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J'ai un peu de mal à comprendre le sens de vos messages?

Je note en tout cas la condescendance et le mépris habituel de certains dès que l'on ose aller à contre courant en parlant d'une Tesla.

 

Pour votre gouverne, je suis plutôt attiré par la Model Y LR (même si il manque un écran devant le volant ou au minimum un HUD sur le parebrise) et j'adorerai qu'un break électrique pointe le bout de son nez sur le marché.

 

Et sinon oui, j'ai du mal avec les aides à la conduite. Mais ça concerne tous les véhicules, y compris les thermiques...

 

Je fait parti de ceux qui apprécient encore le plaisir romantique de la conduite automobile.

 

J'ai d'ailleurs souvent du mal à comprendre pourquoi les fans de Tesla adorent brandir le 0-100km/h mais on tendance à préférer activer l'autopilot que de conduire leur voiture...

 

Le 18/06/2022 à 09:34, Busquet2 a dit :

J'ai regardé ton profil après avoir vu que tu avais posté 17 messages.

Donc tu ne roules pas en VE avec une tendance anti Tesla et l'Autopilot t'intrigue , tu te méfies des aides à la conduite (sans les avoir testés), rien de plus normal que tu penses d'une certaine manière.

A+

 

Le 18/06/2022 à 12:07, Bart a dit :

Encore un qui est très soucieux de la sécurité des tesla … tout en les détestant (pour une raison que tout le monde ignore)

C’est bien ce monde pleine de gens pleins d’empathie 😉

 

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Les Tesla ont plein de défauts, mais je pense que ceux qui roulent tous les jours avec sont plus à même de les connaître et d’en parler que ceux « qui aimeraient en avoir une si … » mais qui ne postent que pour mettre un tacle…

Vous êtes quelques uns comme ça a venir régulièrement nourrir le troll. 
Certains aiment aussi venir faire mumuse comme ça et ont le signalement rapide et leste dès  qu’ils se font un peu titiller.

Vite, on va le dire à la maîtresse!!!

La vie d’un forum …

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L'autopilot (maintien dans la voie avec regulateur adaptatif) est très clairement un plus pour la voiture, mais mérite de ne pas être activé dans certaines situations (travaux, routes étroites, vitesse choisie trop élevée par rapport à la route), et quand il est activé mérite d'être surveillé, et en échange il nous assiste et nous surveille.

Sur l'autoroute qui va de Milan à Gènes, j'ai rencontré des situations de travaux qui rendaient impossible l'usage de l'autopilot. La voiture n'arrivait plus à deviner où était la voie. Et j'ai aussi rencontré des vitesses max autorisées que l'autopilot ne pouvait pas suivre sans se deporter ou secouer les passagers. J'ai testé, mais j'étais très très vigilant. Puis j'ai arreté de tester.

Finalement dans ces situations impossible l'autopilot devrait faire son possible, reduire très progressivement la vitesse programmée, et encourager gentillement le chauffeur à desactiver le maintien dans la voie, peut-être en affichant un bandeau orange comme il affiche un bandeau bleu quand on oublie de mettre une force sur le volant.

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Le 18/06/2022 à 19:08, simK a dit :

les fans de Tesla adorent brandir le 0-100km/h

Se méfier des généralisations...

 

Le 18/06/2022 à 19:08, simK a dit :

j'ai du mal avec les aides à la conduite

Pas de problème, personne n'est obligé ni de s'en servir, ni de les acheter.

Moi j'adore, surtout sur autoroute ou voie rapide, où le "plaisir romantique de la conduite" me paraît limité. Mais j'aurais pu me contenter de l'autopilot amélioré (non proposé lors de mon achat), car le FSD, pour l'instant, consiste surtout en des promesses non tenues, et peut-être non tenables, vendues tout de même 3700 € de plus.

Doit-on continuer d'espérer de réelles nouveautés avec le FSD? 

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Le 18/06/2022 à 19:08, simK a dit :

les fans de Tesla adorent brandir le 0-100km/h mais on tendance à préférer activer l'autopilot que de conduire leur voiture

J'utilise le 0 à 100km souvent, soit pour m'insérer dans la circulation, soit pour sortir d'un stop ou d'un céder le passage, soit pour humilier une M ou une AMG.

 

Et j'utilise aussi l'autopilot dès que possible quand la route est dans un bon état soit dans les embouteillages, soit sur l'autoroute et sur les belles routes nationales. Dans ces conditions, 0 défaut.

 

Je ne suis pas trop déçu de ma Tesla, payé 51 870€ et qui coute aujourd'hui 64 870€ (livraison jan-mars 2023) 😋

 

Bon, la vérité vraie m'impose de dire que j'ai 3800€ d'EAP, qui est très bien, mais vraiment hors de prix 🙄

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Le 20/06/2022 à 10:48, RR13 a dit :

J'utilise le 0 à 100km souvent, soit pour m'insérer dans la circulation, soit pour sortir d'un stop ou d'un céder le passage, soit pour humilier une M ou une AMG.

...

Vraiment ... ça me fait de la peine de lire des trucs pareils en 2022 ...

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Le 20/06/2022 à 12:27, Bart a dit :

Vraiment ... ça me fait de la peine de lire des trucs pareils en 2022 ...

Si ça peut rassurer ton cœur sensible, l'humiliation est de courte durée car je perds systématiquement, car il y a bien un moment où il faut respecter les limitations de vitesse ... et donc je me fais doubler systématiquement 😒

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Le 20/06/2022 à 10:48, RR13 a dit :

J'utilise le 0 à 100km souvent (...) pour humilier une M ou une AMG.

Ce matin, je me suis fait humilier ....par une 2 cv, Il est vrai qu'elle a démarré au rouge. Je crois que nos prévenants amis de la gendarmerie ont prévu une petite photo souvenir pour son conducteur. Méfiez-vous du premier feu à Montrouge en venant de la Porte d'Orléans. La caméra est très sensible et l'orange est vite sanguine :(. Maintenant j'attends le "ding" qui m'indique que le feu est passé au vert pour démarrer. Merci FSD!

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Je crois que le plus humiliant est de participer à ce genre concours de kékette ...

Pour ceux qui veulent vraiment se mesurer aux autres et dont les compétences dépassent l'enfoncement maximal de la pédale d'accélérateur en ligne droite, il y a des circuits. Mais ça apprend plus l'humilité que l'humiliation.

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Le 21/06/2022 à 09:09, Bart a dit :

humiliant est de participer à ce genre concours 

Tu as bien raison d'avoir un avis, par contre, reste poli, il n'est pas question de "kékette" mais de voiture puissante.

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Le 21/06/2022 à 10:49, RR13 a dit :

Tu as bien raison d'avoir un avis, par contre, reste poli, il n'est pas question de "kékette" mais de voiture puissante.

Surtout qu'il y a confusion entre "kékétte" qui est la forme féminine du kéké et "quéquette" qui est le zizi du kéké. Le tout ayant possiblement un rapport avec la puissance de la voiture mais pas avec le sujet de la conduite autonome 😉

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Retour de l’EAP aux États Unis pour… 6 000 $. 😳

 


C’est cohérent avec le prix du FSD, mais déjà que je trouve que c’est cher en Europe à 3 800 €. Et surtout, est-ce que ça ne ressemble pas à un mauvais signe pour la conduite entièrement autonome ? J’ai presque l’impression que ce retour est un aveu de défaite…

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Le 24/06/2022 à 08:51, nicolinux a dit :

Retour de l’EAP aux États Unis pour… 6 000 $. 😳

 


C’est cohérent avec le prix du FSD, mais déjà que je trouve que c’est cher en Europe à 3 800 €. Et surtout, est-ce que ça ne ressemble pas à un mauvais signe pour la conduite entièrement autonome ? J’ai presque l’impression que ce retour est un aveu de défaite…

 

De mes lectures, ces 6000$ sont déduits des 12 000 demandés par le FSD, si on y bascule après : je le vois donc plus comme la possibilité de prendre le FSD en paiement en 2 fois :)

 

Aprés, effectivement, c'est cher, comparé à nos 3800/7000€ (qui du coup risque augmenter), mais apparemment ça permet plus de chose que chez nous.

 

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J'ai l'impression que ce sont exactement les mêmes choses que sur l'EAP européen.

Il y a peut être juste la limitation du NOA récemment apparue en moins et la sortie auto de parking qui est aussi bridée chez nous.

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Le 24/06/2022 à 10:26, Bart a dit :

Il y a peut être juste la limitation du NOA récemment apparue en moins et la sortie auto de parking qui est aussi bridée chez nous.

Oui, les changements sont de l'ordre du détail de fonctionnement, par exemple le dépassement peut être entièrement automatique il me semble. Mais dans les grandes lignes, c'est pareil.

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Une limitation qui apparait en moins? J'ai du mal avec la double négation. De quoi s'agit-il?

C'est la sortie d'autoroute (ou branchement d'autoroute) qui, avec l'EAP, se faisait sans intervention du conducteur.
Avec la 2022.16, on doit confirmer (ou anticiper) avec le clignotant. (Loi européenne)

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Retour de l’EAP aux États Unis pour… 6 000 $.
 

C’est cohérent avec le prix du FSD, mais déjà que je trouve que c’est cher en Europe à 3 800 €. Et surtout, est-ce que ça ne ressemble pas à un mauvais signe pour la conduite entièrement autonome ? J’ai presque l’impression que ce retour est un aveu de défaite…
Si maintenant ils pouvaient basculer les offres dans l'autre sens et proposer en Europe le FSD et/ou l'EAP en abonnement mensuel sans engagement comme aux USA, ça serait l'idéal pour les longs trajets.

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Le 24/06/2022 à 11:23, pao a dit :

C'est la sortie d'autoroute (ou branchement d'autoroute) qui, avec l'EAP, se faisait sans intervention du conducteur.
Avec la 2022.16, on doit confirmer (ou anticiper) avec le clignotant. (Loi européenne)

Ah zut, j'aimais bien ça. Une ou deux fois, ça m'a bien servi à ne pas manquer une sortie alors que je rêvais à autre chose :(. Pour le coup, je ne vois plus bien l'intérêt. 

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Le 25/06/2022 à 13:11, Erlkönig a dit :

j'aimais bien ça

Si c'est bien fait, c'est pas si mal car de toutes façons la voiture mettait le cligno trop tard.

 

Perso, ça me sert surtout à prendre la bonne sortie quand c'est un peu compliqué.

 

L'utiliser pour éviter de rater une sortie n'est pas très fonctionnel car à cause des camions, on roule souvent sur la voie de gauche et donc ça ne marche pas.

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Le 25/06/2022 à 13:22, RR13 a dit :

Perso, ça me sert surtout à prendre la bonne sortie quand c'est un peu compliqué.

Oui c'est vrai. J'ai parfois du mal dans les grands échangeurs d'IDF. Mais je mets rarement l'autopilot dans ces zones de circulation dense, de voitures qui changent de file de façon un peu autoritaire et donnent le tournis au FSD.

 

Le 25/06/2022 à 13:22, RR13 a dit :

à cause des camions, on roule souvent sur la voie de gauche et donc ça ne marche pas

En fait je me mets toujours sur la file de droite au moins deux kilomètres avant la sortie, car je déteste les situations de changements de file au dernier moment. Mais 2 km, c'est suffisant pour que mon esprit vagabonde. En ratant la sortie Blois une fois, ça m'a couté 70 km (et quelques €) de rallonge :(

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Le 25/06/2022 à 13:40, Erlkönig a dit :

En fait je me mets toujours sur la file de droite au moins deux kilomètres avant la sortie

Chose que réclame la voiture quand on est en NOA, cela colle bien

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les deux annonces à la suite sont cohérentes...

le fsd et les robotaxis sont passés tout en bas des priorités.

pendant quelques mois (années) à part des correctifs sur l'autopilot de base et l'EAP, y'aura plus grand chose probablement...

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Le 30/06/2022 à 10:42, Fender a dit :

les deux annonces à la suite sont cohérentes...

le fsd et les robotaxis sont passés tout en bas des priorités.

pendant quelques mois (années) à part des correctifs sur l'autopilot de base et l'EAP, y'aura plus grand chose probablement...

Je ne vois pas bien d'où tu conclus ça. L'étiquetage manuel des données pour l'AP a peut être été automatisé (ça avait été évoqué il y a qq temps), ou sinon sera délocalisée dans des pays où la main-d'oeuvre est moins chère qu'aux USA.

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