Le 28/03/2023 à 09:06, MashGundash a dit :

En même temps, si tu arrives à 50 km/h à un feu vert,

Il est vrai qu'une conduite automatique en respect total du code de la route et avec un taux d'accident voisin de 0, doit vite paraitre très ennuyeuse en ville. Les temps de trajets doivent être particulièrement longs, comparés aux transports en commun qui ont de plus en plus leurs voies dédiées, leur règles de priorité et leur signalisation adaptée. Et c'est normal !

Le véhicule autonome en ville, s'il n'est pas un transport en commun, n'a pas vraiment d'avenir sauf en phase initiale ou terminale d'un trajet. La démonstration à San Francisco relève bien de ce type d'utilisation (~30% ville / ~70% autoroute ou voie rapide)

Une question pour les spécialiste du FDS.

La release de vision pour remplacer les USS veut elle dire que les toutes les Tesla on désormais le modele Neuro truc qui permet de modeliser l'environnement avec des petits blocs?  

Le 30/03/2023 à 16:48, afreeman1901 a dit :

Une question pour les spécialiste du FDS.

La release de vision pour remplacer les USS veut elle dire que les toutes les Tesla on désormais le modele Neuro truc qui permet de modeliser l'environnement avec des petits blocs?  

Oui, mais rien ne dit que le truc est utilisé en dehors du park assist

Ma voiture s'arrête maintenant aux ronds points alors qu'elle ne s'arrêtait pas avant. 

@Paul Ioniq44 Ta Prius ou ton Ioniq28 ? 🤣 Plus sérieusement sous quelle version logicielle et as-tu l'option EAP/FSD ?

Modifié avril 21, 20233 a par cornam

Le 21/04/2023 à 13:49, cornam a dit :

@Paul Ioniq44 Ta Prius ou ton Ioniq28 ? 🤣 Plus sérieusement sous quelle version logicielle et as-tu l'option EAP/FSD ?

J'ai cru que j'avais changé ma signature. J'ai une TM3LR avec FSD en v2023.12.1 

@Paul Ioniq44pour cela il faut aller dans Paramètres >Paramètres du compte > Signature (et non dans Contenu > Profil !).

Je suis en 2023.2.12 mmmh je vais tester avec ma version (car pas envie de mettre à jour pour l'instant).

Modifié avril 21, 20233 a par cornam

Il se passe pas grand chose donc on meuble  

 

Tesla dépasse les 150 millions de miles parcourus avec FSD Beta (notateslaapp.com)

 

Les stats commencent a être importantes 

Le 21/04/2023 à 13:15, Paul Ioniq44 a dit :

Ma voiture s'arrête maintenant aux ronds points alors qu'elle ne s'arrêtait pas avant. 

Idem

Elle re ralentie enfin correctement.

Comme il y a 1 an environ, puis j'avais perdu cela suite à une MAJ.

Le 26/04/2023 à 15:06, afreeman1901 a dit :

Il se passe pas grand chose donc on meuble  

 

Tesla dépasse les 150 millions de miles parcourus avec FSD Beta (notateslaapp.com)

 

Les stats commencent a être importantes 

Tesla affiche 0.3 accidents avec le FSD pour 1 million de kilomètres parcourus, contre 1.5 pour la moyenne et cela devrait continuer de s'améliorer

Le 01/05/2023 à 18:20, StepB13 a dit :

Tesla affiche 0.3 accidents avec le FSD pour 1 million de kilomètres parcourus, contre 1.5 pour la moyenne et cela devrait continuer de s'améliorer

Est-ce qu'ils prennent en compte dans cette statistique les cas où le FSD s'est désactivé juste avant l'impact ?

De mémoire le fsd est considéré actif s il n est pas désactiver 30s avant l impact. 

Plus trop sur du temps, mais il y en a un. 

Modifié mai 1, 20233 a par afreeman1901

Le 01/05/2023 à 21:35, afreeman1901 a dit :

De mémoire le fsd est considéré actif s il n est pas désactiver 30s avant l impact. 

Plus trop sur du temps, mais il y en a un. 

Ce serait intéressant de connaitre ce temps. Quand le FSD est en difficulté, en principe il rend la main et le conducteur doit réagir immédiatement, il n'a pas 30 secondes de délai.

EDIT: c'est précisé ici, le délai est de 5 secondes

Modifié mai 1, 20233 a par MrFurieux

merci, 5s secondes c'est pas bcp. 

Le 02/05/2023 à 09:26, afreeman1901 a dit :

merci, 5s secondes c'est pas bcp. 

Une situation amenant à un accident dure rarement 5 secondes, cela ne me paraît pas déconnant. SI la main est rendu au conducteur / reprise par le conducteur plus de 5 secondes avant l'accident, il a largement le temps pour l'éviter

Le 02/05/2023 à 10:21, StepB13 a dit :

Une situation amenant à un accident dure rarement 5 secondes, cela ne me paraît pas déconnant. SI la main est rendu au conducteur / reprise par le conducteur plus de 5 secondes avant l'accident, il a largement le temps pour l'éviter

Oui. Un autre point à noter au passage dans leur méthodologie, un crash est compté seulement si un airbag a été déployé. A priori ça voudrait dire que l'AP peut rouler sur un piéton sans plomber les statistiques ...?

Apparemment il y a des chances que le FSD beta arrive en Europe en Janvier 2024

 

https://www.notateslaapp.com/news/1387/tesla-s-fsd-beta-could-be-unleashed-in-europe-sooner-than-expected

Le 02/05/2023 à 10:47, MrFurieux a dit :

Oui. Un autre point à noter au passage dans leur méthodologie, un crash est compté seulement si un airbag a été déployé. A priori ça voudrait dire que l'AP peut rouler sur un piéton sans plomber les statistiques ...?

c'est airbarg et autre systemes de securité. Donc j'imagine les pretensionneurs de ceinture par exemple. 

 

Le 03/05/2023 à 11:40, bilygates a dit :

Apparemment il y a des chances que le FSD beta arrive en Europe en Janvier 2024

 

https://www.notateslaapp.com/news/1387/tesla-s-fsd-beta-could-be-unleashed-in-europe-sooner-than-expected

j'ai lu ca. Mais je ne serais pas aussi optimiste qu'eux

Le 03/05/2023 à 12:23, afreeman1901 a dit :

c'est airbarg et autre systemes de securité. Donc j'imagine les pretensionneurs de ceinture par exemple. 

Oui exact, ils précisent qu'il s'agit (en principe) de toutes les collisions au delà de 20 km/h. Ceci dit j'ai déjà vu une collision entre une voiture et un piéton à (environ) 5 km/h, le piéton a fini par terre quand même.

Le problème de fond AMA, c'est que pour comparer les performances de l'AP/FSD ou d'un véhicule en général avec les statistiques de la NHTSA, il faut utiliser la méthodologie de la NHTSA et pas une autre, sinon la comparaison n'est pas complètement valide.

Le 03/05/2023 à 11:40, bilygates a dit :

Apparemment il y a des chances que le FSD beta arrive en Europe en Janvier 2024

C'est pas parce que la législation le permet que Tesla va sauter sur l'opportunité.

Le 03/05/2023 à 11:40, bilygates a dit :

Apparemment il y a des chances que le FSD beta arrive en Europe en Janvier 2024

 

https://www.notateslaapp.com/news/1387/tesla-s-fsd-beta-could-be-unleashed-in-europe-sooner-than-expected

Le truc le plus imortant dans cet article est spécifié à la fin :

> This is Speculative

 

 

Apparemment il y a des chances que le FSD beta arrive en Europe en Janvier 2024
 
https://www.notateslaapp.com/news/1387/tesla-s-fsd-beta-could-be-unleashed-in-europe-sooner-than-expected

Elle ne sait toujours pas lire les panneaux de vitesse sur autoroute, comment pourrait-elle conduire "toute seule"?

Le 03/05/2023 à 15:38, pao a dit :

Elle ne sait toujours pas lire les panneaux de vitesse sur autoroute, comment pourrait-elle conduire "toute seule"?

Non en fait elle sait. C'est juste pas actif en Europe.

Comme l'accès au mode sentinelle depuis le téléphone qui ne marche pas ici.

Le 03/05/2023 à 15:48, NyLan Le Vrai a dit :

Non en fait elle sait. C'est juste pas actif en Europe.

C'est actif dans certains pays d'Europe non ?

Je ne pense pas vu que c'est souvent j'en décision global UE. 

Même en Suisse, qui ne fait pas partie de l'UE tout ce qui permet un peu de truc sympa est désactivé.