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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Totalement novice sur ces forums, je viens de passer pas mal d'heures à scroller sur d'innombrables sujets et discussions, tous aussi intéressants les uns que les autres, mais sans réellement trouver LA réponse à es recherches. J'ai même repéré 1 ou 2 utilisateurs qui semblent avoir les connaissances que je recherche, mais je ne peux pas entrer en contact direct avec eux... - Nous avons 15 panneaux photovoltaîques depuis 3 ans et nous bénéficions d'un contrat HC/HP avec des heures sympathiques (2 h 06-7 h 06 puis 12 h 36- 15 h 36) Je précise que panneaux + onduleur SolarEdge, avec une appli qui fait bien ressortir production, autoproduction, injection dans le réseau etc... donc il y a un utilitaire qui capte bien les mesures des productions et consommations, le tout relié directement à internet - J'ai un linky (logique) - Nous avons fait installer 1 borne de recharge Schneider EVlink Home Smart Réf: EVH5A22N400F , reliée en Wifi au même réseau. - Nous venons d'acheter une BYD Seal Design, avec une batterie de 82 Kw... Je pensais que notre borne était suffisamment intelligente pour gérer le solaire...mais pas tout à fait en fait. Elle est programmable oui, elle peut s'adapter aux heures creuses/ heures pleines...mais c'est tout. Elle ne peut pas charger à 4 Kw si ma production solaire est à 5, ou à 3 si je ne produis qu'à 4... Et pour optimiser mon autoconsommation, c'est ce que je voulais... En cherchant sur différents supports, j'ai cru comprendre que EVCC pouvait me permettre de le faire. Est-ce vrai ? Si oui, est-ce compatible avec cette borne ? Une personne aimable et bienveillante pourrait-elle m'expliquer comment mettre en place un tel système ? Merci à toutes et à tous pour vos avis, conseils, réponses...qui seront lus avec attention, et je l'espère mis en place
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
trop aimable Tu aurais pu quitter un opérateur "non-historique" au bout d'une semaine pour retourner chez EDF. Mais c'était en 2022. Le monde change. Vite. Très vite. Depuis, l'installation de panneaux photovoltaïques a explosé, les centrales ont terminé leurs maintenance, l'EPR est en route ... l'électricité est en surabondance. EDF va même jusqu'à offrir une prime aux installations photovoltaïques pour ne pas envoyer leur surplus dans le réseau certains jours. Les comparateurs en ligne te mâchent bien le boulot. Et quand tu as choisi ton fournisseur, il te reste à remplir un formulaire web. 10 mn ... Les HP HC figées, c'est terminé. Il y une réforme en cours qui va faire évoluer les horaires selon les saisons et les régions. Pour s'adapter aux pointes photovoltaiques. Tous les détails sont là : https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A18476 Seule offre épargnée : l'Offre Tempo EDF qui conserve ad-vitam ses HC entre 22h et 6h
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Ce n'est pas faux comme remarque... Nous sommes restés chez l'opérateur historique depuis le début...cela nous a servi quand ils ont mis en place le bouclier tarifaire, lors des grosses augmentations "dues" par la crise ukrainienne... Le soucis, c'est une fois sorti du tarif historique règlementé, passer vers le tarif de marché;...il va falloir refaire les même cinéma tous les 2 ans, (ou 3) Ce qui jusqu'à présent m'a freinée. Et surtout, à chaque fois que j'avais demandé des devis/comparaisons, les différents opérateurs me proposaient des tarifs pour certaines périodes plus bas c'est vrai, mais forçaient à modifier mes plages d'heures creuses/heures pleines...pour me fourguer les plages HC de 22 h à 7 h le matin, ce qui ne me convient pas. Depuis le départ, j'ai 2 h-7 h, et ensuite 12h30-15h30. Ce qui est bien pratique ! Mais, je referai un tour de marché dans les semaines à venir, pour voir si la situation a évoluée, tu as raison. Surtout avec l'application du +2.5 % là au 1er août !
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Fronius est effectivement un bon écosystème,sauf ces temps ci ou depuis les MAJ en 1.4, les relais finder font n'importe quoi. Bon, je les ai eu au tel, ils sont sur l'affaire. J'ai 8kWc, un gen24 12kva, un ohmpilot, et pas envie de passer des nuits a compiler du HA. Je n'ai pas pris le wattpilot, trop cher. Du P17, un CRO 11kva. Ça fonctionne très bien. J'étais en tempo avec vente a JPME, qui a coulé. J'ai pu profiter d'une offre Urban Solar Energy sans frais d'entrée. Ma BV se charge bien puisque j'ai commencé en Mai l'abonnement. L'hiver va être tranquille. Si soleil, de 10h a 16h, c'est 4kW de charge exclusivement sur le soleil, sinon, heure creuse en BV a 0.079€ le kWh (0.0934€ depuis le 1er Août) Point de prise de tête.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Le 1er axe d'optimisation serait (me semble-t-il) de quitter cet opérateur pour aller vers un opérateur significativement moins cher. On trouve actuellement du 0,1344 / 0,1787 TTC (HC/HP) garantit 2 ans. Ca fait direct 15% de moins sur la facture. Jusqu'à fin juin, il y a avait une offre d'achat groupé chez Gaz d Bordeaux à 0.1307 / 0.16894 TTC (HC/HP). Tarif bloqué 3 ans. Quasiment 20% de moins sur les HP. Avec un tel contrat, tu achèterai ton électricité moins cher en HC que tu ne revends ton surplus et il n'y aurai que 0,04 € de différence sur les HP ! Il n'y a plus rien à optimiser, sinon à jouer dans l'épaisseur du trait !! Et là tu ne te prends pas la tête avec l'adresse IP de la borne de la box du routeur tout le tralala .... pression mentale ZERO.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Je viens de lire tous les liens que tu as eu la gentillesse de me confier... Je vois que finalement, je n'aie malheureusement peut être pas le niveau informatique escompté... (aïe) Je ne comprends pas si avec mes équipements actuels, à savoir : - 15 panneaux + onduleur Solardege directement relié à ma box internet, avec 1 ("powertag") mouchard installé sur le réseau, mesure toutes les entrées et sorties, toutes les productions et consommations d'élec et donc la part d'autoconsommation....+ 1 appli solaredge dédiée - borne de recharge Schneider EVlink Home Smart Réf: EVH5A22N400F , reliée en Wifi au même réseau....avec 1 appli dédiée Wizer Home, mais qui pour l'instant semble vraiment faible, voire restreinte côté utilisation/paramétrage Il me suffirait de télécharger/installer et paramétrer Wizer Home IA pour pouvoir faire le lien avec ma borne et pouvoir aussi faire le lien avec mon onduleur pour que cela calcule tout seul l'optimisation des consommations, des moments de recharges etc... (mais ils disent dans la doc qu'il faut aussi 1 powertag supplémentaire) J'ai bien fouillé dans mon appli Wizer Home, et je n'ai jamais accès à ce qui semble être nécessaire...pas de powertag sur la liste par exemple) Ou si il me faudrait de toute façon acheter 1 Raspberry Pi, branché en permanence, relié directement au réseau web + et y installer dessus EVCC (en espérant réussir à faire les manipulation/configurations nécessaires via OPCC) pour que ça puisse récupérer les infos correctement, avec du codage Linux que je ne maitrise pas J'ai surtout peur de ne pas avoir accès à tout ça via cette satanée application Wizer Home versions client (pas installateur) qui est très maigre... Je suis submergée là... J'avais l'impression de toucher au but, mais finalement de me noyer...
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Suite à une message des administrateurs, je modifie mon post d'hier, afin qu'ils puissent le mettre dans les bonnes cases...désolée pour ce désagrément. Bonjour à toutes et tous, Nous sommes un couple d'habitués du diesel, qui habitons à la campagne dans le sud ouest de la France, et qui sont obligés de faire pas mal de kilomètres pour aller travailler (moi 45 x 2, mon conjoint 16 x 2) 6 x 2 pour aller chercher le pain ou aller au village/école etc... 15 x 2 pour aller faire des courses à la "ville" Vive les zones rurales ! Nous habitons en plaine, mais il n'y a rien de plat chez nous, ça monte et ça descend, des collines, des virages...sur des petites route avec de jolis platanes à qui il ne vaut mieux pas aller dire bonjour... Nous y étions réfractaires (prix, incompatibilité avec notre situation géographique, ...) Nous nous sommes décidés récemment pour acheter un véhicule 100% électrique (quitte à changer, pas d'hybride). Certes pour moins polluer, voir sur le long terme, ne pas se retrouver "forcés" d'acheter mais choisir notre modèle, il faut être totalement honnête et transparents, le diesel à + de 2 €/litre ça commence à bien faire. Nous avons aussi des panneaux solaires, ce qui devrait nous permettre d'amortir l'achat... Le fait que les véhicules 100% électriques proposent désormais des autonomies proches de 600 km (pour celle qu'on a choisi) nous ont fait réfléchir. L'essai nous a littéralement mis une claque ! silence, souplesse, agrément de conduite, la facilité de prise en main, la façon d'envisager les choses pour la suite et la route, le tas d'options et d'équipements inclus : merci les chinoises... UN AUTRE MONDE (je ne prend même pas le temps de parler des européennes qui sont à la ramasse de ce point de vue là ...ce n'est que mon avis) Voilà, les présentations sont faites. Pourquoi je suis venue fouiller sur ce forum ? Pour trouver des bons conseils, des optimisations, des retours d'expériences...pas la peine de vouloir refaire et réinventer l'eau chaude...autant utiliser et partager les expériences de tous. Totalement novice sur ces forums, je viens de passer pas mal d'heures à scroller sur d'innombrables sujets et discussions, tous aussi intéressants les uns que les autres, mais sans réellement trouver LA réponse à es recherches. J'ai même repéré 1 ou 2 utilisateurs qui semblent avoir les connaissances que je recherche, mais je ne peux pas entrer en contact direct avec eux... - Nous avons 15 panneaux photovoltaîques depuis 3 ans et nous bénéficions d'un contrat HC/HP avec des heures sympathiques (2 h 06-7 h 06 puis 12 h 36- 15 h 36) Je précise que panneaux + onduleur SolarEdge, avec une appli qui fait bien ressortir production, autoproduction, injection dans le réseau etc... donc il y a un utilitaire qui capte bien les mesures des productions et consommations, le tout relié directement à internet - J'ai un linky (logique) - Nous avons fait installer 1 borne de recharge Schneider EVlink Home Smart Réf: EVH5A22N400F , reliée en Wifi au même réseau. - Nous venons d'acheter une BYD Seal Design, avec une batterie de 82 Kw... Je pensais que notre borne était suffisamment intelligente pour gérer le solaire...mais pas tout à fait en fait. Elle est programmable oui, elle peut s'adapter aux heures creuses/ heures pleines...mais c'est tout. Elle ne peut pas charger à 4 Kw si ma production solaire est à 5, ou à 3 si je ne produis qu'à 4... Et pour optimiser mon autoconsommation, c'est ce que je voulais... En cherchant sur différents supports, j'ai cru comprendre que EVCC pouvait me permettre de le faire. Est-ce vrai ? Si oui, est-ce compatible avec cette borne ? Une personne aimable et bienveillante pourrait-elle m'expliquer comment mettre en place un tel système ? Merci à toutes et à tous pour vos avis, conseils, réponses...qui seront lus avec attention, et je l'espère mis en place
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Merci RV45 bis pour ta réponse. Le soucis, c'est que j'ai déjà acheté et installé la borne. (avant même d'avoir reçu le véhicule) Schneider EVlink Home Smart Réf: EVH5A22N400F Installée par un électricien IRVE pour faire les choses correctement. Je croyais qu'elle était "intelligente", mais ce n'est pas tout à fait le cas malheureusement. (je peux lui faire prendre en compte les heures creuses / heures pleines, programmer la charge à telle heure, suivre les consommations...mais pas plus) Vu que je l'aie déjà, j'aimerais bien optimiser mon installation actuelle. Je cherche un moyen de mettre en place un lien entre mon onduleur, ma borne.....avec EVCC. Soit avec Home Assistant, ou avec un Raspberry (d'après mes recherches) Il devrait bien y avoir un moyen technique pour le faire, mais je ne trouve pas...
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Aucun importance. Pour EVCC ça se passe en local donc c'est les adresses locales qui comptent. L'adresse ip qui change c'est l'adresse IP publique de la Freebox. Mais de mémoire elle ne change pas ou très peu.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Effectivement, nous revendons notre surplus à EDFOA 0.1313 €, contrat signé pour 20 ans. Sur mon contrat actuel, j'ai 23 % de différence entre heures creuses (0.1579 et heures pleines 0.2065) qui vont augmenter au 1er août. Non, je n'ai pas poussé le raisonnement complet pour calculer le retour sur investissement de l'optimisation. Mais ce que j'ai calculé, c'est qu'avec les augmentations des prix de l'élec, mes panneaux seront rentables au bout de 8 ans (au lieu des 9 à 10 prévus) La borne a été autofinancé par les économies faites sur les assurances auto (départ de la MAAF vers l'olivier assurance, 1500 € économisés sur l'année pour 3 véhicules, surtout une diff' énorme sur le véhicule électrique) Si l'achat de mes équipements d'optimisations s'élèvent à 100-200 €, ils seront vite rentabilisés ils me semble.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
je pense avoir récupéré l'adresse IP de mon onduleur, en allant sur mon support Freebox J'ai les appareils reliés au réseau...donc, adresse IP de l'onduleur, et de la borne.... Par contre, ej n'arrive pas à savoir si mon adresse IP de la box est fixe ou pas...(avant la fibre, je sais que l'adresse IP de ma box n'était pas fixe, mais depuis que j'ai la fibre, je ne sais pas)
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Pour l'adresse IP du SolarEdge c'est page 40 de la documentation https://knowledge-center.solaredge.com/sites/kc/files/se-inverter-installation-guide-fr.pdf Si cette partie du test fonctionne il faut passer au test de la borne.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Si ton installation avec revente du surplus à EDF OA est opérationnnelle "depuis 3 ans" EDF te rachète le kWh entre 0,10 et 0,13 TTC (tarifs de rachat 2023, contrat 20 ans). Un super contrat. En se basant sur la situation la moins favorable (rachat à 0,10) ça te fait un différentiel de 0,04 à 0,07 € selon que tu achètes ou que tu revends ton électricité (je me base sur les meilleurs contrats du moment, genre Priméo, ...) . Donc ton potentiel d'économie, c'est entre 4 et 7 cts du kWh. Est-ce que tu as fait un calcul de ROI pour toutes les solutions d'optimisations que tu mets en oeuvre (amortissement de la borne, etc ...) ??
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Bonjour, Un énorme merci pour ces conseils étape par étape, c'est super sympa, et cela semble techniquement faisable. Je pense pouvoir faire les tests aujourd'hui, ou au pire ce week-end. Si le 1er test semble concluant, alors, je me lancerait sans nul doute sur l'achat etc... (Je vais d'ailleurs de ce pas faire les recherches concernant ce point : l'achat du Raspberry Pi)
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Pas trop le temps de lire le doc. Donc les étapes pour installer EVCC en test: Obtenir l'adresse IP de l'onduleur. Est-ce que cette information ne serait pas affichée sur un menu du SolarEdge? Télécharger EVCC pour Windows https://github.com/evcc-io/evcc/releases/download/0.312.1/evcc_0.312.1_windows-amd64.zip Extraire les fichiers du zip dans c:\evcc Lancer la ligne en tapant cmd sur le menu démarrer puis exécuter en tant qu'administrateur Se placer dans le dossier avec la commande cd c:\evcc Créer un fichier evcc.yaml vide avec la commande notepad evcc.yaml Valider sa création en cliquant sur Oui quand il dit que le fichier n'est pas trouvé puis fermer le bloc note Lance evcc avec la commande evcc.exe Autorisé le parefeu quand c'est demandé La configuration de EVCC Lancer le navigateur se connecter à l'adresse http://127.0.0.1:7070 Définir un mot de passe Ajouter un compter pour le réseau Selectionner Solar Edge Inverter Dans adresse IP taper l'adresse de l'onduleur Cliquer sur Ajoute du solaire ou une batterie Ajouter un compteur solaire Selectionner Solar Edge Inverter Dans adresse IP taper l'adresse de l'onduleur Si ça marche déjà il doit y avoir la puissance actuelle du réseau et des panneaux solaire
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
oui, je crois que je vais finir par me lancer...mais je risque de revenir vers vous pour quelques conseils subsidiaires...si toutefois cela ne dérange pas trop... Histoire de ne pas tout faire planter chez moi et mettre 200 balles à la poubelle. En parallèle, depuis 2 semaines, J'ai "discuté" avec notre ami Chat...qui m'a littéralement baladé durant des jours, des heures et des heures de discussions à vérifier si mes équipements étaient compatibles, à me promettre un super guide complet d'installation etc, etc, etc... (Je me suis permise de lui mettre le lien vers ce blog) Il vient enfin de me sortir quelque chose qui s'approche du but...mais qui à mon avis nécessite encore une amélioration. Mais, bien entendu, en version gratuite, faut attendre les jours prochains pour lui demander la suite.... J'aimerai vous envoyer le "dossier" que j'ai réussi à créer avec ses conseils. pouvez-vous le lire et me dire clairement ce que vous en pensez ??? Si ce support est valable, on peut le partager aux autres utilisateurs et leur faciliter la tâche...et éviter de redire/recommencer les conseils personnalisés etc... Qu'en pensez-vous ??
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Ok donc tu n’a plus qu’à passer commande. Apparemment il y a aussi les NanoPi R3S qui semble avoir une connexion filaire. Sinon il y a la version Windows qui permet de tester tout ça avant de commander.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Là c'est une copie écran prise ce matin tôt, avec ciel couvert... En journée nous sommes à 5 Wh de production... et si il fait 40° dehors u pas...les productions ne sont pas les mêmes bien entendu. généralement seulement 3 ou 4 de consommés, cela dépend de si on met la clim' ou pas, lessives ou pas.....(y'a la piscine qui tourne H24 par contre à cette période là) Cette année, revente de + de 3000 Kwh à EDFOA on a produit 6.2 Mwh (moins qu'en 2024) Et autoconsommé 50 % en moyenne
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
En regardant la photo me je demande s'il y assez de production perdue pour se lancer dans la charge solaire. Pour charger en solaire complet il faut un surplus de 1,4 kW disponible. Et ça augmente la charge au delà. Il y aussi la possibilité de faire de la recharge avec réseau + solaire.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Je voie la puissance du réseau sur la photo. Y a plus cas commander le Raspberry. Le premier truc à faire c'est s'assurer que l'adresse IP de l'onduleur est statique normalement ça peut se régler sur la box. C'est nécessaire pour que EVCC puisse se connecter sur l'onduleur. https://assistance.orange.fr/livebox-modem/toutes-les-livebox-et-modems/installer-et-utiliser/piloter-et-parametrer-votre-materiel/l-interface-de-configuration/comment-attribuer-une-adresse-ip-statique-a-un-equipement-connecte-a-la-livebox_463191-992451# Il faudra faire pareil pour l'adresse IP du Raspberry pour que la borne Schneider s'y connecte. C'est long. Un peu trop long. En fait le délestage fait qu'elles fonctionnent mais c'est pas vraiment un fonctionnement de concert. Il devrait y avoir une priorité entre les bornes. Ou a ceux qui peuvent se payer leur services. Mais avec les équipements de la même marque ça reste accessible en prenant le temps. Mais c'est toujours plus limité que EVCC. J'avoue que ça ne sert pas à grand chose. Sur les bornes avec socle avec obturateur une fois le câble sans obturateur branché on est sur le même niveau qu'une borne avec câble attaché sans obturateur. Et pour les bornes avec le câble attaché qui intègre l'obturateur c'est top par contre j'ai 5 volets de l'obturateur qui ont sautés. J'ai récupéré les volets et les ressorts dont un dans la prise T2 de la voiture en bas. J'attends toujours un retour du fabricant pour le remplacement du câble. A mon avis dans le temps ça n'est pas une solution fiable. Mais comme c'est obligatoire autant partir sur une borne qui est aux normes. Et de toute manière il me semble qu'on va rattraper les anglais avec leur certification pour la cybersécurité avec la directive RED.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Oui Go-E et Fronius c’est les mêmes bornes et c’est le haut du panier mais pas plus cher quand on cherche un peu.😉 Mais oui les très bon produits sont souvent en rupture on comprend aussi pourquoi. J’ai attendu 4 mois pour avoir celle de mon fils. J’ai pas deux Wattpilot à la maison car j’avais déjà une WB-01 et la Wattpilot est arrivé après. Elles fonctionnent bien ensemble toutefois. Plusieurs Wattpilot peuvent fonctionner sur le même site ensemble elles sont faite pour cela aussi sans être programmateur pour autant.😉 Désolé c’est un peu hors sujet. Mais quand on sais qu’il y a souvent deux et même quelques fois trois voitures pour une même habitation c’est bon à savoir, En fait pour moi il y a deux types d’utilisateurs. La première la plus petite qui correspond aux Informaticiens et autres automaticiens… Et les autres pour qui c’est difficilement accessible s’il y a trop de complexité. Je me considère dans celle-ci. Je recherche comme beaucoup la simplicité mais pouvoir tous faire simplement. Pour revenir à l’obturateur c’est une contrainte que seul la France a le savoir faire dans le monde. On n’arrête pas de se tirer des balles dans le pieds, des contraintes qui coutent très cher et qui nous appauvrissent sans jamais nous assurer la moindre sécurité supplémentaire. Faut il encore une fois revenir sur l’intégration la la française sur le photovoltaïque qui a causé des infiltrations d’eau dans les toitures françaises, des déclenchement d’incendie et des pertes de production d’électricité. Ce sont des bilans pas très glorieux pour nous Français de toujours rajouter des obstacles stupides que nous sommes les seuls sur la planète à nous infliger pour se croire plus malin que les autres. Un peu d’humilité nous ferait du bien. Alors oui en France on aime bien se mettre des galères et c’est pas très malin!
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Merci les gars pour vos réponses. Je confirme : je n'ai qu'1 seul véhicule électrique, je n'avais pas l'intention de changer de borne (que je viens juste d'acheter et faire poser il y a 1 mois) Normalement je devrais avoir le code PIN de la borne...l'électricien/installateur reste accessible assez facilement via whatsapp
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Ok donc EVCC sur un Rasperbby Pi Zero 2W. Ça reste de toute manière moins cher qu'une passerelle Wiser + PowerTag + installation par l'électricien. Il y quand même un prérequis c'est d'avoir la puissance du réseau qui remonte sur EVCC. Et la Schneider Charge ne remonte pas cette info. Je ne crois pas que ça soit possible en OCPP. A priori si le puissance du réseau apparait dans l'app SolarEdge en plus de la puissance des panneaux c'est que l'onduleur mesure ça et il suffira qu'EVCC l'utilise. Dans EVCC c'est possible avec les onduleur SolarEdge. Il y a bien "grid meter" qui apparait utilisable https://docs.evcc.io/en/meters/solaredge-inverter/ C'est très simple sur l'app eSetup. Normalement l'installateur a du communiqué le code PIN de la borne. Sinon il faudra remettre la borne en configuration d'usine. Je ne pense pas que le but c'était de changer de borne. Sinon plutôt partir sur une Trydan chez V2C. Elle est aux normes pour l'obturateur et au moins avec sa connectivité domotique elle peux être pilotée par EVCC, Home Assistant ou encore plus simple se connecter à l'onduleur SolarEdge https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-solaredge/ Je ne suis pas fan de l'app. Pas du tout intuitive mais bon elle fait quand même le job et c'est une des rares à gérer le tarif Tempo. Au mois elle a une app. Et quand il y a des problèmes le support semble répondre correctement. Avec go-e c'est le haut du panier. Y a presque toutes les APIs possible imaginables. Par contre trouver les prix ou des dispos sur les modèles avec l'obturateur ça semble être une galère. Si c'est deux bornes il faut sur la même marque qu'il y ai un système multi-bornes prévu. Au début j'ai pris la marque Wallbox pour ça mais dès que c'est actif ça ne gère plus le solaire. Heureusement EVCC peut faire ça en multimarques en pilotant chaque borne.
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Nouvelle électromobiliste cherchant à optimiser sa recharge grâce à sa production photovoltaïque (Schneider EVlink Home Smart compatible avec EVCC ??)
Oui c’est une des bonnes solutions, mais si mes souvenirs sont bons il faut choisir entre deux fonctions sur cette box WB-01. La fonction qui permet de ne pas dépasser la puissance de son abonnement je crois. C’est pourquoi j’ai ma borne super solaire en plus. Wattpilot Fronius qui fait tous sauf le café. Bon quand on a deux voitures électriques la question ne se pose pas. On a la WB-01 et une borne filaire très intelligente. En fait il faut que notre amis ait Une deuxième voiture electrique.😉🥰 Ps il y a plein de raisons pour laquelle je préfère Fronius à Solaredge il n’y a pas de hazard. Mais c’est presque un autre sujet. Tout s’imbrique solaire autoconsommation stockage recharge ECS. Et il est assez difficile de faire les bons choix car on commence par un bout et les autres suivent les un après les autres et avoir une bonne cohérence c’est pas facile d’autant plus que les technologies évolue. Et plus encore quand vous voulez être capable de donner des priorités à la consommation solaire différent consommateurs: ECS, batterie stationnaire, recharge voiture, filtration piscine,… Souvent on le voit sur le forum on se pose les questions seulement quand les équipement arrivent. Alors que le photovoltaïque sur l’on installe c’est pour 25 ans à minima! Tout le monde est pas programmateur de domotique. Alors les bonnes solutions sont assez difficiles à identifier et même peut d’installateur solaire on une vision large sur le sujet. Dans la vraie vie il faut pourvoir changer les priorités facilement y compris à distance et très simplement. Arbitrage se fait sur plusieurs éléments qui peuvent changer d’une journée à l’autre même voir dans une journée. Pour profiter au mieux du soleil et de ses équipements. Si les choix sont fait sans réflexion au préalable et régulièrement vous n’en tirerez pas le bon retour sur investissement. Et l’équipement le moins cher n’est malheureusement pas celui qui est le plus rentable. Même si par culture je suis toujours attirer par le moins cher.🥵