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Affichage des résultats pour « Saturation ».
76 résultats trouvés
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En complément du sujet concernant les saturations, voici un sondage pour tenter de définir si les saturations sont un problème généralisé provoqué par un manque de bornes accessibles, ou si cette saturation est un épiphénomène limité à certains endroits et uniquement pendant un créneau horaire relativement limité. Il me semble important pour les nouveaux électromobiliste d'avoir une idée précise de cette situation pour ne pas être déçu, voir dégouté de la conduit électrique.
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Merci déjà à tout ceux qui ont pris la peine de participer. Pour l'instant, les résultats semble confirmer que le gros des saturations c'est sur autoroute pendant les périodes de chassé-croisé et principalement aux heures de midi, ce qu'on supposait déjà.
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Sur ce que j’appelle des "stations à la ***", sur autoroute. De mémoire car je les évite à présent (vous me corrigerez si besoin) " A62, Aire d'Agen, Porte d'Aquitaine et A64, Aire des Pyrénées", avec 4 ou 6 pauvres bornes dont une ou deux systématiquement H.S. Annoncées à 8 bornes mais au final, 4 pour chaque sens de circulation. Chiffres peut être inexacts mais vous voyez le principe... A part ça, en 5 ans surtout dans les Sud Ouest, jamais de saturation...
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Aire de la baie de Somme Ionity avec en face une station Tesla non ouverte aux autres VE. Passée de 5 à 9 bornes ce qui a permis d'améliorer les choses. Le problème est qu'elle est ouverte dans les deux sens et qu'elle doit être un endroit intéressant pour recharger pour nos amis Belges et Néerlandais ce qui augmente la fréquentation.
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Les seules saturations rencontrées étaient soient liées à un mauvais fonctionnement (*) soit à du squat de VT ou de VE qui faisaient semblant de charger : sur des bornes publiques, et régulièrement sur les parkings Lidl, en particulier quand les places ne sont pas affichées réservées aux VE en charge. (*) station ionity, sans abonnement pour payer par CB il fallait utiliser l'appli pour débloquer la charge alors que l'emplacement de la borne est à un endroit quasi zone blanche téléphonique. Et l'été il était possible que les bornes se mettent en erreur parce qu'elle surchauffait à cause du soleil. Heureusement, depuis d'autres stations sont apparues, mais qu'est ce qu'on a pu galérer en 2021, 2022 et 2023 à chaque passage sur l'A29.
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C'est quand-même la saturation la moins excusable, c'est différent de la situation ou il y a juste trop de monde pour le nombre de bornes.
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J'ai répondu au sondage, pour ma part, j'ai eu une seule petite saturation d'une dizaine de minutes sur une station Electra sur le parking d'un magasin Delhaize dans l'après-midi (de mémoire) à Marche-en-Famenne (B). C'était la première fois que je voyais ça mais je n'ai pas trouvé d'explication particulière à la situation.
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Et sur question 2, si pas de saturation rencontrée ==> pas de problème. Sinon, impossible de répondre 😉
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Il manque un choix : jamais de saturation rencontrée.
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Fait et disponible sur sondage : ou et quand rencontrez-vous des problèmes de saturation aux bornes de recharge ? - La recharge sur bornes publiques - Forum Automobile Propre J'espère avoir fais ça correctement 😇normalement on devrait pouvoir valider plusieurs réponses.
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A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).
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Merci à ceux qui m'ont conseillé des choix supplémentaires important au sondage 👍
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Surtout, il faudrait pouvoir indiquer la fréquence, très rare pour moi, uniquement les jours de rush des vacance.
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Je n'ai pas eu de chance je crois, je visais une station Electra à coté d'un KFC. Il y avait 2 bornes de 2 prises. La première était complète, l'autre en panne. J'ai attendu une dizaine de minutes qu'une des 2 places se libère. Bref juste le temps de commander et la charge était démarrée. J'ai même du aller chercher la voiture avant la fin du repas, elle avait fini avant nous ! Je n'ai pas non plus une grande expérience sur le sujet.
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Nous pouvons voir qu'avec l'arrivée de la Model 3, les superchargeur Tesla sont saturés à certaines heures, notamment pendant les week-ends de départ/retour de vacances avec parfois une attente de quelques dizaines de minutes avant d'avoir une prise disponible. Pour ceux qui ont utilisé Ionity pendant ces mêmes week end chargés, avez vous constaté une affluence particulière ? une attente ?
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Moi les rares fois, week-end de vacances et sur l'heure du midi. Sinon RAS.
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Salut, Je n'ai pas relu les 99 pages pour m'assurer que la question n'avait pas été envisagée mais ce serait sans doute intéressant de savoir qui a rencontré des saturation de plus de 5 minutes et à quelle heure; voir sur quel type de route ?. Cela permettrait peut-être de pouvoir définir sans équivoques si les saturations peuvent réellement avoir lieu n'importe ou et n'importe quand, ou s'il n'y a que certains créneaux horaires à éviter à certains endroits. J'en avais déjà parlé quelque part mais du temps ou je roulais en thermique, les arrêts sur les grosses aires de repos (avec pompe et resto) étaient déjà compliqué si on s'y arrêtait à 12h15 alors qu'il n'y avait beaucoup moins de monde à 11h45. Peut être créer un nouveau sondage "à quelles heures avez-vous rencontré des saturation de plus de 5 minutes ?"
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Je crois que tout le monde a la possibilité de créer des sondages, donc n'hésitez pas 😉
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Bonjour @marcs +1 😉
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Il faut juste étudier les options disponibles ; cela fait un peu plus de 4 ans que j'ai un VE. Pas de parking à la maison (de ville), un parking sans prise à quelques centaines de mètres. Et des bornes de recharges plus proches que mon parking avec un forfait nuit à 12€ . Et je ne pense pas être un cas isolé. J'avais commencé à me renseigner pour faire jouer le droit à la prise et mettre une borne mais tant que j'ai cette solution de recharge, ça ne sera jamais rentable.
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Le véhicule électriques est divers, et son évolution ne va pas s’arrêter aujourd’hui. Certaines technologies ont disparu déjà. Je n’ai moi même pas connu la prise Maréchal. Mais certaines impasses technologies absurdes ont déjà au moins disparu dans la commercialisation: je pense par exemple à la prise type 3 où encore à la recharge AC 43 kW. D’autres n’ont pas pu évoluer comme le Chademo vu la concurrence. On invente encore en France, malgré l’échec delà prise type 3 absurde des prises avec obturateur type 2 en France. Bien sûr cela va provoquer plus de dysfonctionnements sur d’avantages on commence à en voir. Le type de machine Français compliquer qui n’apporte rien. Pour la recharge c’est la même chose tous les véhicules n’ont pas la même vitesse de recharge ni les même technologies de batterie ne même capacité et de faire croire qu’il y a qu’une seul bonne manière de recharger est absurde. Les choses évoluent tout les jours, les bornes aussi où les stations de recharge en faite. Cela ne sert à rien de critiquer son prochain parce qu’il a plus où moins de moyen que lui où a une plus petite où plus grosse voiture où la plus récente où la plus vielle voiture . Il faut des solutions pour tous la priorité ce n’est pas de se bagarrer il faut de bonnes solutions. C’est tellement absurde que certains en font une question de personne où pire encore bassement politique dans le plus mauvais sens du terme sans se rendre compte que dans le même foyer où famille il peut et il y a déjà une diversité de solutions. On peut avoir une voiture électrique de 10 an où plus et avoir une qui a moins de 20 ans pour le même logement.
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Le problème c'est que ce forum possèdent beaucoup de gens qui sont des early adopteur de l'électrique, et dont certains ont les moyens de changer régulièrement de véhicule. Le résultat c'est que certains ont des remarques hors sol puisque ils ont des véhicules moderne. Hors les premières générations de véhicules électriques que eux même posséder sont en train d'entamer leurs seconde vie sur le marché de l'occasion et sont vendus très souvent à des gens qui débutent sur l'électrique. Donc attention avec les délires de durée, etc Pensez à ceux qui vont prendre une Zoé pour le boulot, un e-niro en voiture familiale ou une MG ZS. Certains vont encore dire Tesla, la réalité c'est que Tesla aujourd'hui c'est un typyde véhicule qui ne convient pas à tout le monde. Conclusion pour au moins 5 à 10 ans il va y avoir encore des véhicules électriques pas si performant qui vont rouler
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Pour les tarifs oui il y en a des intéressants mais pas partout, et les tarifs changent ce n'est pas qu'un effort initial... dans presque tous les cas ça reste significativement plus cher que de charger chez soi (logique). Et surtout ça rajoute une contrainte non négligeable pour le quotidien de penser à recharger régulièrement de façon astucieuse (en temps masqué, pas trop cher, si possible sur borne lente et jusque 80% pour préserver la batterie ...) Je ne le conseillerais qu'aux personnes les plus convaincues et motivées par l'électrique, soit une toute petite minorité de gens... Le jour où les véhicules seront moins cher que les thermiques l'incitation financière changera peut-être la donne progressivement. Et oui je ne doute pas que certaines bornes hors autoroute puissent être parfois saturées mais c'est l'exception plus que la règle contrairement à beaucoup de bornes sur autoroute qui sont régulièrement saturées. Effectivement le raccordement réseau peut bloquer des projets d'agrandissement, je serais curieux de savoir combien d'aires d'autoroute sont concernées par ce problème. Ceci dit ces stations sont systématiquement raccordées sur le réseau 20 kV qui permet normalement d'acheminemer des puissances conséquentes (jusque 9,2 MVA par départ, plusieurs dizaines de MVA par poste source...) et pourquoi les stations ionity seraient plus concernées que les autres par des contraintes de raccordement ? Dans tous les cas j'espère que les demandes de raccordement ont été faites en 2025 car depuis le premier janvier la réfaction (taux de prise en charge du coût du raccordement par enedis) pour les raccordements IRVE est repassée de 75% au taux normal de 40%, ce qui veut dire que pour l'opérateur le coût du raccordement a plus que doublé... si les travaux étaient déjà jugés trop chers avant ça n'est pas près d'arriver après !
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Bien vu ! Oui, c'est bien celle là. L'installation paraissait beaucoup plus récente, et comme elle ne s'affichait pas dans le planificateur, je me suis dit qu'elle devait avoir quelques semaines au plus.
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Si c'est bien celle de "Orange - Le Grès", elle existait déjà en octobre 2025 mais peut-être pas encore en aout 2025 donc oui peut-être première fois qu'elle est "vue" par des vacanciers. En tout cas, elle est bien signalée
