Klug

On peut monter à peu près ce que l'on veut en "phare additionnel" tant que c'est en dessous de 1m10 de hauteur (*) et que c'est commandé par un interrupteur "à part" dans l'habitacle. (*) de mémoire. Ce qui rend les barres LED montées sur le toit interdites Sauf exception d'homologation (les premières séries de X-Trail avaient des éclairages en option là haut, pareil pour certains Duster).

'soir. Quelqu'un aurait-il vu des retours là dessus ? https://www.visionxeurope.com/webshop/hyundai-ioniq-5-2022-vehicle-specific-aux-light-kit-vision-x/ Ca ne gênerait pas les capteurs, il y aurait un système de fixation "sur mesure"...

Le renvoi 2 concernant les modèles ccnc (donc pas les Gen 5 Wide), qui intègrent ce qu'il faut pour se connecter à Amazon Music et Soundcloud. J'ai tenté de prendre l'abonnement Plus ce matin. Le Bluelink Store me dit que "Véhicule inconnu". C'est super pratique...

CA MARCHE !! C'est du délire. J'ai utilisé un scotch toilé fin (plus fin que du gaffer, utilisé pour faire l'étanchéité entre des morceaux de pare-pluie sur les murs). Un morceau de 1 cm environ, sur la largeur du rouleau (5 cm). Enroulé comme sur la photo. Un second morceau enroulé par dessus, ça ne fonctionne pas (la porte refuse de se fermer). Un morceau c'est magique. Plus de rattle. Et plus de bruit non plus d'enfoncement (torsion de plastique) en descendant des ralentisseurs. Les pions (qui appuient le coffre contre le parechoc) sont vissés au maximum. J'ai les butées d'origine avec des rondelles acier fines, je vais essayer de les enlever pour tester. Avec les pneus été, c'est le bonheur.

C'est du scotch tissu ?

Je l'ai déjà dit dans un autre thread, comma.ai fait ça depuis longtemps : le système ne s'appuie pas sur le marquage au sol. Et ça fonctionne _beaucoup_mieux_ que le système intégré des Ioniq 5.

La carte routière est plus à jour mais pas complètement à jour : le nouveau spaghetti des Couleures à Valence est bien dessiné mais "bloqué" sur la carte (en mode "route barrée") alors qu'il est utilisable depuis fin novembre. Dans la version précédente, il n'existait pas du tout, il n'y avait que le rond-point historique.

@Zek, c'est un dashboard de @jumpingjackfly que j'ai honteusement récupéré et utilisé sans y réfléchir. Ici : J'ai une "vieille" intégration Uvo (2.36.3) parce que mon HA n'est pas à jour.

Pareil sur iOS : c'est là mais c'est en timeout réseau systématique.

La conso depuis le début de l'année. La chute brutale fin avril correspond au passage aux pneus été. Mais la hausse le 29 mars, je ne sais pas ce que c'est - il y a bien eu un trajet autoroutier mais c'était le 8 avril.

Si on veut juste un bandeau d'éclairage en partie "haute" (ie: pas d'éclairage au niveau du plastique noir du coffre), ce bandeau de 2m fait le job : https://fr.aliexpress.com/item/1005004712335976.html

Top merci.

Merci. Je sens les galères avec la compta, une facture TTC arriver de l'étranger...

Bah non. On voit que tu as pré-réservé et que tu n'es pas débité (14 jours après la période de rétractation qui commence lorsque la période gratuite s'arrête). Mais on ne sait pas qui va facturer (quelle entité), si tu vas avoir une facture (obligatoire), où/comment va être prélevée la TVA, etc. Par contre je me suis trompé de thread, c'est là bas que j'aurai du poser la question... Si un modo passe ici, qu'il efface mes posts, je reposerai la question à côté.

'rci, je vais aller me perdre dans le menu.

Je viens de me rendre compte que la concession dans laquelle la voiture est passée pour la révision des 60'000 a configuré la révision suivante 15'000 plus tard (et pas à 90'000 donc). On peut virer l'alerte soi même (oui, je suis une feignasse et je n'ai pas cherché) ?

Ceux qui ont déjà pris leur abonnement payant, vous avez reçu une facture ? Qui facture ? Hyundai France ? Allemagne ? Autre ?

J'ai laissé tomber le chargeur par induction (iPhone 13, avec ou sans coque MagSafe). Il se charge moins vite qu'il ne perd de son autonomie (Carplay + Plexamp) et chauffe énormément. Lorsque j'ai besoin de le charge, je le branche sur le port USB au dessus et je le pose à l'emplacement du chargeur induction (que j'ai désactivé dans les paramètres de la voiture). Il me semble que je ne suis pas le seul ici dans ce cas.

Question de noob : comment tu fais ça ? J'ajoute une carte que je construis moi même dans mon Aperçu avec les entités dedans et je joue avec ?

Par contre passer de "forcé" à "eco - PV-Divert" fonctionne bien. Sous 245.8 V...

Ca a l'air de coincer 8-/ La borne est en PV-Divert par défaut. Ca, ça fonctionne, l'affichage est bon dans la carte et la charge se fait correctement. Pareil samedi, ça a parfaitement fonctionné. Ce matin c'est nuageux et j'ai voulu forcer la charge (sortir du mode "robot" pour passer en mode "éclair"). Le bouton change bien, l'action est bien envoyée à la borne (qui passe en mode forcé). Mais elle reste sur le dernier ampérage du mode PV-Divert et on ne peut pas le régler (la barre horizontale montre l'intensité max disponible en PV-Divert, on ne peut pas s'en servir pour régler l'intensité que l'on veut). Il faut que j'aille dans l'interface de la borne, que je repasse en PV-Divert (robot) puis charge forcée (éclair) pour bien basculer en charge forcée à 32A. A ce moment là, la barre horizontale dans l'interface de la borne passe à 32A (bloquée) tandis que celle de la carte continue à montrer l'intensité disponible en PV-Divert. Et pour le LOL, ça charge à un poil plus de 8000 W en ce moment (parce que 32.2 A et 238.4 V).

C'est rigolo (non), dans les commentaires les gens ont des bruits de rattle quand il fait froid. Moi c'est le grand silence en hiver et ça rattle dès qu'il recommence à faire chaud...

D'une part parce qu'ils sont mauvais en comm' (et traduction et adaptation aux marchés/MY) ? Leur site web francophone pour la France continue à indiquer que le Bluelink store va ouvrir "bientôt en 2025". https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html D'autre part, les informations sont pourtant claires (mais pas facilement accessibles) : sur la même page, il y a un renvoi en "note de bas de page 2" pour le streaming qui dit : "Si la diffusion de musique en streaming est prise en charge dans votre véhicule."

Le streaming, c'est pour les 2025+ (et la N).

Ce matin (après la mise à jour), ça a bien récupéré les infos de la charge en cours (en PV-Divert). Je te dis si je vois un truc bizarre à la prochaine charge.