Jean_Seb
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Tout ce qui a été posté par Jean_Seb
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Celui à 80 balles est largement suffisant.
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Le dongle est à 84 euros sur Amazon et les credits à 17 euros sur leur site donc une centaine d'euros et 5 minutes de temps. C'est quand même minimum 3 fois moins que chez VW. Maintenant si on ne sait pas faire, ou pas le temps ou par choix, ne pas hésiter à aller au garage
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Non pour l'OBD lambda, il faut un OBDEleven, avec possibilité d'acheter en pack avec des crédits. Pour le tuto, j'ai déjà publié en Français.
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Changement biellettes de barre stabilisatrice avant
Jean_Seb a répondu à un sujet de Jean_Seb dans Volkswagen ID3
J'ai pris la référence compatible chez Bilstein pour avoir de la qualité, réponse dans quelques milliers de kms. -
Si cela peut vous être utile, j'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice avant sur mon ID.3 de 2021 avec 90Mkms. Les anciennes étaient complètement cuites, avec en permanence des jolis bruits dans l'habitable à base de clac clac et de Kloung Kloung dès que la chaussée était un peu mauvaise, ca devenait insuportable. Le coup de l'opération quand on fait ça soi-même, 50 Euros environ de pièces et une petite matinée de boulot. Résultat concluant, j'ai retrouvé une voiture silencieuse
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Des utilisateurs de Pure life max 52kwh?
Jean_Seb a répondu à un sujet de karatoque dans Volkswagen ID3
De toute façon l'information de base ne eut pas être bonne, surtout dans le cas d'un trajet moyen/long car ta conduite va influencer la conso, donc le niveau de batterie restante. Mais en tout état de cause l'état de batterie du TDB n'est pas si loin de la vérité, on a bien l'autonomie restante en permanence sous les yeux -
De mémoire 4 ans il y a purge du liquide de freins et peut être refroidissement aussi.
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On peut très bien arriver à faire une estimation très proche du réel soi-même avec une prise OBD2 et des outils gratuits avec un téléphone. Il y a un sujet fleuve sur le forum avec les outils et la méthodologie, mais dans le principe et dans le but d'optimiser le calcul. EDIT : lien Le mieux est de partir avec une température extérieure vers les 20 degrés (mal barré maintenant), descendre la batterie sous les 10%, recharger lentement (pas de DC) jusqu'à 100% puis attendre une bonne heure ensuite que le BMS équilibre ses cellules. Ensuite aller avec l'OBD et récupérer la valeur de la batterie actuelle et faire le ration avec la valeur de batterie à neuf. En déduire le SOH en %.
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Tu risques de perdre la garantie 8 ans ou 160Mkms sur la batterie
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2 Twitters dans le montant de pare brise, 2 Medium/Basses dans les portières et enfin une centrale dans le TDB
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Déjà avec tous les messages que tu trouveras ici c'est une source non négligeable d'infos ! Le sujet GTX est bien fourni. Tu peux aussi poser tes questions ici Bienvenue.
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Je suis hors garantie, je ne me pose même plus la question, les garagistes sont devenus des incapables, juste à l'écoute de l'informatique et des prises OBD et à faire payer les clients. Comme je ne suis ni meilleur, ni moins bon qu'eux, je m'occupe moi même de ma voiture et j'en suis ravi !
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En même temps, c'est pas trop sorcier d'effacer une erreur avec l'OBD, voir de changer la batterie du module SOS. Le truc chiant comme d'habitude, situer le dit module et le démontage associé pour y accéder. La mécanique automobile c'est une chianlie.
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Je trouve quand même le matériel très très perfectible sur les modèles 2020 à 2023. Quelques exemples parmi d'autres : Les leds diurnes qui "jaunissent" de façon prématurée Pas mal de grincements et claquements dus aux plastiques de piètre qualité Sur la mienne à 80.000 kms visiblement le siège chauffant coté conducteur ne fonctionne plus. rien de rédhibitoire mais pas mal de petites choses bien emmerdantes.
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Pour ceux que ca pourrait interesser, la chauffe est assurée par 2 éléments, un dans l'assise et un dans le dossier. Dans mon cas, c'est la pièce du dossier qui ne chauffe plus. Démontage ce week-end pour investiguer et résoudre le problème. A toutes fins utiles, voila les numéro de VAG pour les pièces : Assise : 10A963555 Dossier : 11A963557
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Salut, Depuis quelques jours j'ai une panne des sièges chauffants. Le siège chauffant conducteur commence la chauffe puis se coupe au bout d'une minute et impossible de remettre en marche. J'avais remarqué que le siège chauffait fort (une impression que c'était plus fort qu'habituellement en position 2). Pas de message de panne sur la voiture. Quelqu'un a déjà subit ce genre de panne ? Je brancherais l'OBD2 cet aprem pour aller investiguer et j'essayerais le siège passager cet apres midi. Merci
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Oui je comprends mais pour l'une des mises à jour tu n'auras pas le choix.
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Le passage par le concessionnaire me semble inévitable. Si tu as acheté ta voiture en concession, c'est inadmissible qu'ils aient vendu un véhicule sur lequel il y a eu des rappels pour mettre le soft à jour. De plus, bon courage à toi pour vivre avec cette version bourrée de bugs
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Pour les amateurs, les courageux ou autre, ça n'engage que vous, mais voici le moyen de s'acquitter du problème du module SOS après la mise à jour 3.8 : A effectuer avec OBD Eleven: - Ouvrir le capot avant et mettre la voiture en marche. - Brancher le dongle et aller dans OBD Eleven: - Chercher le module "Telematics" - Aller dans "Basic settings" - Trouver la ligne "Clear the Backup battery learning History (0645) - Swipper pour activer et attendre quelques secondes. - Retourner en arrière et aller dans le menu "Faults" - Nettoyer toutes les erreurs. Couper la voiture Attendre quelques minutes et démarrer, c'est fini.
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/index.php?/topic/26803-ID3-–-Version-logiciel#entry1720784
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Avec OBD Eleven, j'ai écris un mini tuto dans le topic "version logiciel"
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Ha oui j'avais zappé mais effectivement il faut des "crédits"
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Oui tout est au vert et tout fonctionne.
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Pour les amateurs, les courageux ou autre, ça n'engage que vous, mais voici le moyen de s'acquitter du problème du module SOS après la mise à jour 3.8 : A effectuer avec OBD Eleven: - Ouvrir le capot avant et mettre la voiture en marche. - Brancher le dongle et aller dans OBD Eleven: - Chercher le module "Telematics" - Aller dans "Basic settings" - Trouver la ligne "Clear the Backup battery learning History (0645) - Swipper pour activer et attendre quelques secondes. - Retourner en arrière et aller dans le menu "Faults" - Nettoyer toutes les erreurs. Couper la voiture Attendre quelques minutes et démarrer, c'est fini.
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Plus de communication internet - vos expériences ?
Jean_Seb a répondu à un sujet de Rdh dans Volkswagen ID3
Effectivement je ne m'amuserais pas à faire sauter un quelconque fusible pendant une mise à jour. Après une fois le tout redémarré normalement quelques fois, et que la voiture accroche la 4G, le GPS, mais pas le GSM alors que c'est le même module, je pense ne pas trop prendre de risque... Bref, fusible enlevé hier après midi une demi heure, module SOS récupéré dans la foulée
