Reznak

Je suis aussi sur une Prop de Mars 2023 Actuellement 420 km annoncé à 44 500km Même déconvenue pendant le pont de Mai cette année, 9 km de perdu lors de la recharge à 100% après 3 jours resté à 60%. Il m'a fallu 3 recharges à 100% pour revenir dans la tendance. D'ailleurs si tu as accès à un chargeur 7kW j'ai remarqué que l'estimation voiture sortait toujours avec 1km de plus que d'habitude à 100% sur ce type de chargeur (lorsque utilisé de temps en temps comparé au chargeur mobile). Peut-être moins de perte sur des puissances de ce niveau et une meilleure gestion de charge sur la fin.

Il y a un écart entre le titre de l'article qui est en 18 pouces et la description des caractéristiques qui est en 17, fausse route amha. Vu à 176 chez feu vert. Toujours pas de test sur ces Conti NXT ?

Je suis passé par Riom l'été dernier. Pas de problème particulier à l'époque si ce n'est que les câbles V4 sont bien plus lourds que sur V2/V3 et il faut vraiment bien les enficher pour qu'ils tiennent. A la première utilisation d'ailleurs je me suis fait avoir heureusement la voiture annonçait "câble mal branché" (ou un truc dans ce genre). Peut être qu'avec un peu d'usure ils ne tiennent plus dans les logements.

Merci pour les infos. Et merci pour le retour d'expérience sur la remorque mais je vais persister (déformation professionnelle de suivre des préconisations quantifiées). Elle a une roue jockey donc j'espère que ça facilitera le largage dans un coin avant manœuvre pour charge et récupération en repartant. Mais je suis d'accord que rien qu'en le disant je vois toutes les manip à venir. J'ai trouvé ce que je cherchais et il a bien marché pour ramener mon achat ce matin (le lien par mp si vous voulez, si j'ai bien compris pas trop de lien d'achat sur le forum):

J'imaginais plus un adaptateur rallonge comme ça (il faut juste que je vérifie la blague du male femelle dans le bon sens). Comme ça ce sera une pièce d'usure . Mais sinon pour revenir sur le sujet, je pense opter pour l'option remorque d'occasion à adapter pour 4 vélos. Même avec le porte vélo le plus léger que j'ai trouvé <10kg et 4 vélos qui totalisent 60kg ça monte à 70kg, et je suis hors spécification Tesla à 55kg (sans parler de la position du Centre de Gravité recommandé). C'est un peu sortir le grand jeu, mais je serai rassuré vis-a-vis des recommandations, même s'il y a surement de la marge dans le dimensionnement de l'ensemble.

Salut @nicbout, je vois que tu as rajouté un adaptateur 7/13, ça ne rallonge pas trop le départ de câble ? C'est une question que je me posais, est-ce que l'adaptateur ne descend pas trop la boucle de départ de câble qui pourrait frotter par terre ?

Point d'étape 3 mois plus tard à 27 949km pour ma M3 Prop 2023 MIC 426km en fin de recharge mais 427km affiché quelques heures plus tard en restant branché. Et toi @Ghyl quel kilométrage affiché?

Je n'ai pas une réponse exacte, mais l'analyse que j'en ai fait c'est qu'elle passe en mode assistance au stationnement. La vue a gauche de l'écran passe en vue de dessus avec spaghetti plutôt que vue arrière. Ca m'arrive régulièrement au feux rouges, mais je n'ai jamais eu 5 fois de suite, la tienne doit hésiter. Comme c'est rare je n'ai pas cherché à le désactiver mais si tu trouves ça m'intéresse.

Lamborghini Urus : urus.mp4

Merci pour l'info, C'est quand même déstabilisant cette régularité...

C'est une redite de l'article de la FEDA (d'ailleurs Mathieu Séguran cité dans l'article y travaille) : https://www.feda.fr/actualites/presse/giga-casting-la-feda-lance-lalerte-sur-les-risques-pour-lenvironnement-et-le-budget-des-menages-671 Qui sous couvert d'un article de bonne volonté prêche pour sa paroisse (dernière phrase)? Du pur "FUD" comme dise les anglosaxons, AMHA. Je l'avais vu passer sur des sites parlant de VE.

Salut, Je reprends quelques citation et j'enrichi de mon cas sur une Prop 2023 récupérée le 31 Mars En allant voir l'excel du sondage TFF j'ai trouvé bizarre leur régression linéaire dans les tracés par type de batterie, donc en faisant une copie temporaire j'ai pu modifier cette ligne de régression et elle corrèle beaucoup mieux (R² plus proche de 1) en polynôme d'ordre 2 comme sur la présentation plus haut dans l'excel (bon OK de l'ordre 2 à 10^-4 et 10^-10 c'est pas vraiment de l'ordre 2 ). Je n'ai pas trop compris la liste de données, mais effectivement on dirait qu'il n'y a pas beaucoup de modèle différents (points de donnée), la dispersion géographique ne devrait pas trop perturber s'il y a une grande diversité dans les sources, le nord compensera le sud. Les voici avec les équations. Sur mon cas avec 429km affiché ce matin, 7mois et 20675km. Première équation sur le temporel avec x=7 (en mois) me donne => 60.3534 le ratio sur le point initial de l'équation à 61.4, 60.3534/61.4 = 0.98295 Si je projette à partir des 439km x 0.98295 = 431.5km je suis donc en dessous de la moyenne avec mes 429km. Ce que je vois en comparant ma perte calendaire plus forte que les autres forumeurs. La même opération sur le kilométrage me donne => 59.3454/61.2= 0.9696 Si je projette à partir des 439km x 0.9696 = 425.7km je suis donc au dessus de la moyenne ave mes 429km Je cherche quoi en conclure. Je dirais que comme je suis plutôt un gros rouleur, dans le mélange des dégradations, c'est bien la dégradation calendaire qui est la plus importante. Cela favorise les gros rouleurs car ils auront tirés plus de kilomètres de leur batterie sur une période donnée, période qui définira la dégradation. En début de vie des batteries en tout cas. Et si j'applique ça aux autres : calendaire: 59.755/61.4 x 439 = 427.2 km en moyenne ~ 426.7km calendaire: 60.503/61.4 x 439 = 432.6 km en moyenne ~ 432km kilométrique: 60.034/61.2 x439 = 430.6 km en moyenne < 432km getwellstick tu es plutôt dans les bien lotis calendaire: 60.503/61.4 x 439 = 432.6 km en moyenne > 430km kilométrique: 60.674/61.2 x439 = 435 km en moyenne > 430km A voir au cours du temps, et avec plus de points de données... Edit: Je me rends compte que pour être pus rigoureux il faudrait faire ça a partir des mesures des kWh des batteries plutôt que du GoM, mais je ne suis pas équipé.

Oui, mais l'honnêteté ça se récompense. Demande des point lootbox si tu les as de nouveau. Finalement tu as fait du bug bounty...

Il faut partir bien réveillé... 1798257073_Poidslourd_monte.mp4

Surement le format des nombres. Pas d'espace aux milliers, virgule pour la décimale et 2 chiffres après la virgule. Tout ça sur les premiers numéros du claviers. Edit: Et le format d'écriture de la date aussi

Salut, Nous avons des model 3 sœurs. Livré aussi le 31mars. Je ne relève pas très souvent mais j'ai: 439 jusqu'a environ 15/04 437 au 30/04 435 au 30/05 434 au 20/06 434 au 28/06 (ce matin) avec 7664km parcourus Par contre pour la perte je calcule en (intial - actuel) / initial ce qui donne un peu plus de 1%

Salut, J'ai suivi d'un peu loin vos échanges et je n'ai pas vu si vous avez conclu sur le décalage entre l'odomètre/trip partiel et le décompte des kilomètres d'autonomie. La mienne est déjà à 434 alors qu'elle n'a pas encore 3 mois, perte plus forte que le fameux kilomètre par mois. Mais je me rassure en voyant que l'autonomie ne descend à 433 qu'après 5km. Ce qui se traduit dans l'appli énergie par ce plateau bizarre alors que sur tout le reste le décalage entre projection et trajet est constante, ce qui aurait été une prévision parfaite si commencé plus haut que 434km. Etonnant non ? ou explicable ? Pour info mon trajet ci dessous répété le matin est de 8km de ville et périphérie + 34km d'autoroute à 120km/h + 6km de nationale Quelle efficience, un régal. ( désolé si je ramène un sujet clos, j'ai bien essayé de lire les discussions précédentes) Edit: Je vois en postant qu'il y a -1% de clim anticipée (clim utilisée le soir mais pas le matin) ce qui est peut-être la réponse.

Pour les T0 pas de problème j'ai trouvé des codes promo Norauto ce qui donne un prix canon. Je pensais que tu avais une astuce pour avoir des T1. Mais surtout j'ai une info première main pour le montage d'un T0 ou T1 qui me viens de chez Michelin, merci à leur SAV. Réponse claire et précise: J'ai enfin la réponse que je cherchais, je vous en fais profiter.

Pourrais tu me donner l'adresse pour l'achat des Pilot Sport 4 T1. Si j'en trouve les centres de montage ne me feront pas le même coup que précédemment à ne pas vouloir mixer T0 et T1. Merci.

Super ! merci pour les photos. Du coup quand tu parles de "tout en neuf" tu as un astuce pour trouver du T1 neuf ? ou d'occasion mais de confiance ? Ou bien ce sont tes T0 qui sont neufs ?

Si tu peux comparer entre ton train avant et arrière les sculptures ça m'intéresse fortement. 👍 Et si tu postes des photos ça servira à d'autres. Merci d'avance.

Salut, petit retour d'exp : j'ai reçu 5000km en fin de trimestre précédent sur une TM3 Prop mais en fait c'était des points de lootbox à dépenser dans les kilométrages superchargeurs. J'ai reçu ça un peu plus tard dans la journée de la livraison. As tu jeté un coup d'oeil aux crédits ?

Bonjour, Je déterre le sujet car il m'est arrivé un petit malheur, j'ai bien entamé le flanc d'un de mes pneus sur un bord de trottoir. plutôt dégouté après seulement 6700km, mais la jante n'a rien c'est toujours ça de pris. Pas de perte de pression et pas de hernie mais comme c'est quand même un peu profond je décide d'en changer. Et la miracle un créneau horaire dispo dans le centre du coin avec un T0 dispo (je suis en 18"), je réserve, je laisse la voiture. Et 15 min plus tard le centre me rappelle en me soulignant que j'ai des T1 monté sur la model 3. Et que les sculptures sont différentes du T0 ! Bon je me dit gros boulet tu aurais pu vérifier, mais comme il n'existe sur le net que du T0 je n'ai pas douté à la commande. A priori ce centre a toujours bien fais le job pour mes voitures donc je n'ai pas remis en cause leur parole sur le coup, mais je vais devoir y repasser en fin de semaine je pense. Mais je n'arrive pas à trouver l'info pour confirmer que la sculpture est différente, ça m'agace de devoir changer un train pour une mention T0 ou T1 qui n'existe pas sur d'autres pneus. Le SC de Lyon ne répond pas au tel, trop occupé, et le mail que j'ai fais me renvoie vers le numéro du service technique... Je fais donc appel aux bonnes âmes de ce forum, avez vous une info fiable sur la possibilité de mixer les Pilot sport 4 18" T0 et T1 sur un même train ? J'ai vu dans les discussions précédentes, mais un peu vieille qu'un SC avait mixé. Y a t'il d'autres personnes dans ce cas ? Merci.

Bonjour, Je suis un habitant de la vallée du Rhône dans la zone entre Lyon et Valence, entre 35 et 40 ans. Je suis l'heureux possesseur d'une Model 3 prop blanche avec attelage depuis le 30 Mars 2023 (seul véhicule du foyer). Je découvert le forum au moment des premières livraisons en France de model 3 et c'est une des mes principales sources d'informations sur cette voiture depuis que j'ai dans un coin de la tête que ça serait pas mal comme prochaine voiture. Donc quand le kilométrage de la mégane break était suffisant pour être un argument et que les prix ont baissés, on est passé à la model 3 avec ma famille de 4 personnes. Et finalement on s'y retrouve quasiment en terme de volume. Je pense quand même acheter un coffre d'attelage pour l'été. Ce qui m'a conduit vers cette voiture est son efficience, car je fais de l'autoroute tous les jours, et le réseau de charge. Nous faisons des trajets vacances vers la côte ouest et cette combinaison efficience x charge est imbattable pour le prix. Aujourd'hui je m'inscrit pour profiter des échanges et faire profiter de mon retour d'expérience sur cette voiture.